Коробки передач на Рено Дастер (Renault Duster)

[andimorgan]

Вот и я говорю, что на к4м 1,6 нужна 6 передача как на 2 литровом. Лично мой по тянет и не тошнотно, однозначно! Так как чипован. С кондеем канеш по туже будет. Но на эксперемент денюх пока нет.
На Ларгусах многие кто поменял 5 передачу на более длинную.

[alex-1968]

А кто-нить в курсе 6-ти ступая на монопривод подойдёт?
Ну хотя это так из интересу. Стопудово заморачиваться с этим не буду. Ну разве что коробка крякнет. Но и то легче машину поменять.
Вот блин, идеал не достижим! Вроде сделают нормальную машину, но все равно че-нить да через жопу!))

[Сергей159]

Существует коробка шестиступка TL4, по ней изобрели TL8 для полноприводных Дастеров. Должна подойти на мотор K4M, только вот моделей у неё очень много разных, с разными передаточными числами. Только вот как быть с рычагом переключения? Придется менять рычаг с тросиками, ибо у коробки JR5 включение задней скорости осуществляется по-другому.

[TolR]

Сообщение от alex-1968

А кто-нить в курсе 6-ти ступая на монопривод подойдёт?...

А чего ей не подойти то, только в стоке будет тот же диапазон но с более короткой первой, так что "шило на мыло", а по хорошему нужно еще и перекинуть внутренности с коробки от 2.0, тогда и будет самое оно, и по динамике и по расходу.

[Strusto]

Сообщение от alex-1968

А кто-нить в курсе 6-ти ступая на монопривод подойдёт?

Не факт,из-за углового редуктора и разных правых шрусов в 4х2 и 4х4.

[TolR]

Сообщение от Strusto

Не факт,из-за углового редуктора и разных правых шрусов в 4х2 и 4х4.

ИМХО но это не значительная проблема.

[Strusto]

Сообщение от TolR

ИМХО но это не значительная проблема.

Толь, по картинкам вида сниза на машину внешне коробки отличаются, по крепежу-не знаю.

[Сильвер]

Сообщение от Ranory

В итоге подошла коробка от Рено Канго 1.5 дизель, JR5 126. На всё ушло сутки, на стадионной 4 оказалась отличная гостиница, там я и ждал. Коробку поставили, заправили эльфом и !!! Это реально кайф! На переднеприводном дастере 1.6 16v должна стоять с завода именно эта коробка! В городе больше 5-я передача не нужна, первая стала длиннее, но не на столько, чтобы иметь проблемы тронуться с места или заползти в гору. Все передачи согласованы идеально, если бы вытянуть только 5-ю, думаю было бы не так здорово! На трассе теперь основная рабочая при обгонах 4 и 3 передачи, на 5-й очень вялый разгон и идеально поддержание скорости, именно для этого она и нужна. На 140 км/м 3000 об, расход на этой скорости упал до 8-9 против 12-15 на старой коробке. Надо обогнать - включили 4-ю или иной раз можно и третью и погнали. На второй передаче тахометр ложится примерно при 90 км/ч )))

Опаннькии...как раз вчерась задавал вопрос в "вечной теме", какой карабас на Дачиях Дастерах 90 и 109 лысы 1.5 dci 4х2 мкп стоит...

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее написано было в 14:28 ----------

"Привезли" бы "пошшупать" 109 сильный дизель 4х2 мкп. Интересно, а там какой коробас?
Парнишка с соседнего форума пишет, что у него на турбопипетке Дачия Дастер 1.2 125 лысы, мкп6 "от легковушки", с "нормальной" первой.

[rock3079]

Вот тех данные на новый дастер, правда tce нет.

[Strusto]

Сообщение от rock3079

Вот тех данные на новый дастер

Cкорость в милях, если что

[rock3079]

Ну получается, что на 4x2 дизеле коробка длиннее.

[Сильвер]

Сообщение от rock3079

Ну получается, что на 4x2 дизеле коробка длиннее.

а на 110-сильном дизеле, каробас так же как и на турбированном 1.2 "бензине", 6-ступенчатый, но легковой, без короткой первой.

[TolR]

Сообщение от rock3079

Ну получается, что на 4x2 дизеле коробка длиннее.

На дизелях всегда коробки длинные, даже если сильно в ущерб динамике, как в случае с 90-м, и лишь потому, что очень узок рабочий диапазон оборотов.

[alex-1968]

У дизеля просто и максимальные обороты меньше и пик крутящего момента на гораздо меньших оборотах. Поэтому разумеется и передаточные числа подобраны соответствующие.
ИХМО на дастер, даже с его совсем короткой коробкой в тупую поставить от дизеля...
По-моему это через-чур все-таки.
Вот по мне так ничего не надо наверное делать с КПП на 1,6 4х4. Наверное с таким мотором полноприводное авто такой массы... Ну хоть так.
На 1,6 4х2 я бы поставил 6-ти ступую КПП от 1,6 4х4, но главную пару взял бы чуток меньшую - ну т.е. по-длинее. Ну потому что и сама машина легче и ненада как минимум муфту маслать.
На двушке я бы все переделал - 1-ю полноценной пониженной, а остальные передачи растянул бы.
За дизель не скажу - не катался.

[Ворчун2014]

А на дизеле только если 7-ую добавить, это чтобы 140-160 комфортно ездить, при существующей до 130 норм. Ну и заднюю покороче, хотя это на рестайле решили, вроде.

[Сильвер]

Пусть, наконец, "притащат", на московский конвейр, уже существующю Дачию Дастер с 109-сильным дизелем 4х2, с "правильной" 6-ступкой и есп ( "у них" теперь ЕСП-обязательная опция.)
Будет "вечная" машина, с "вечным" сцеплением, с оптимальным подбором передаточныъх чисел коробаса и главной пары. В "Н- образной" задней балке "ломацо" нечему, ни раздаток тебе, ни валов отбора мощностей, ни крестовин. Багажник, в 4х2- здоровенный. Только топливом качественным заправляй.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее написано было в 10:54 ----------

Или турбированный бензиновый 1.2 с 6ст. "легковой" коробкой, с функц. старт-стоп.(говорят-там "писк сезона"). Не, уж лучше 1.5 dci 109 горбунков 4х2 , с есп ,с правильной 6ст.коробкой, без короткой первой.

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее написано было в 10:59 ----------

И куда смотрят маркетологи!?

[TolR]

Сообщение от alex-1968

...На 1,6 4х2 я бы поставил 6-ти ступую КПП от 1,6 4х4, но главную пару взял бы чуток меньшую - ну т.е. по-длинее.

Ты где то видел подходящую пару?... Это был бы не плохой вариант и для 4х4.

Сообщение от alex-1968

...На двушке я бы все переделал - 1-ю полноценной пониженной, а остальные передачи растянул бы.

Именно это и нужно 1.6 еще больше чем двушке, и ни знаю как это вообще возможно не почувствовать.

[andimorgan]

Сообщение от TolR

Именно это и нужно 1.6 еще больше чем двушке, и ни знаю как это вообще возможно не почувствовать.

Не ну 5 на 1,6 4х4 нормальная. да 4 мне нравится а вот 6 от 2 литров или дизеля поставить бы.

[alex-1968]

TolR, я не знаю какие вообще пары есть для этих коробок в природе - не интересовался даже.
Ну а на счёт того, что не почувствовать мы с тобой обсуждали - это индивидуально. Кому то достаточно одной динамики, кому то надо другую. Вон кто-то вообще коробку от дизеля ставит и говорит нормально ему.
По мне так на моем 1,6 4х2 динамика так себе, но ладно, на крайняк туда-сюда. Соответственно удлиннять передачи тут некуда. Ну может совсем чуть-чуть, но не принципиально.
И при этом никуда не годные высокие обороты на высшей передаче. Поэтому и говорю, что надо просто добавить 6-ю, а если и удлиннить , то совсем чуть-чуть.
Ну а у 1,6 4х4 и так уже есть 6-я, а машина ещё тяжелее, да ещё и полный привод. 7-ю же не добавишь, это уже тягач какой то получается ))
Поэтому считаю что 1,6 мотор ещё как то можно использовать на моноприводе при условии 6-ти ступой КПП, ну а в варианте 4х4 его ну всяко мало.
Но я ж говорю - это мои требования к динамике. У тебя требования просто не завышенные)).

[TolR]

Сообщение от andimorgan

Не ну 5 на 1,6 4х4 нормальная. да 4 мне нравится а вот 6 от 2 литров или дизеля поставить бы.

По мне уже озвучивал, в тему только 3-я, остальные все между и не дают использовать потенциал движка в комплексе, и вот относительно её нужно и раздвигать в разные стороны до 6-й от двушки, и думаю, динамика до сотни от такого также как минимум около полсекунды выиграет.