Чип тюнинг дизельного Дастера.

[Morze701]

Сообщение от Седой60

Я так понимаю что через прошивку егр всегда остаётся закрытым и не надо его курочить?.

Клапан нормально-закрытый. Если он на момент отключения в программе не заклинен в открытом положении и герметичен, но его не надо трогать вообще.

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее написано было в 18:40 ----------

Сообщение от Седой60

Ещё если стоит прошивка от RSW если удалять програмно егр, то по новой прошиваться или можно прошить только удаление егр. Заранее спасибо.

По частям программу нельзя обновить. Надо заливать еще раз, со всем набором необходимых "плюшек". От автора прошивки это не зависит.

[skomoroh]

ЕГР не отключен.(механически). Он работает как и работал. Но при снятии фишки происходит его отключение без каких либо последствий в виде ошибок. Т.е. фишка подключена - клапан работает. Фишку снял- не работает. Надеюсь понятно написал

[Modigar]

Сообщение от skomoroh

Т.е. фишка подключена - клапан работает. Фишку снял- не работает.

Получается что в ЭБУ просто прописывают не реагировать на ошибки от этого клапана?

[skomoroh]

Да. И если уж отключил в прошивке, то уже и отсоединять насовсем.

[Morze701]

Сообщение от Modigar

Получается что в ЭБУ просто прописывают не реагировать на ошибки от этого клапана?

Это один из методов отключения ЕГР, если в прошивке нет флага комплектации, или он не найден при разборе программы. Такое решение работает, ничего страшного.

[Modigar]

Morze701, в смысле будет работать как написано выше: поставил фишку - работает, снял фишку - не работает? И для ЭБУ оба эти режима будут нормальными являться?

[Morze701]

Сообщение от Modigar

И для ЭБУ оба эти режима будут нормальными являться?

Ну как бы да.

[Седой60]

Сообщение от Modigar

поставил фишку - работает, снял фишку - не работает?

А разве при програмном отключении и не снятой фишке команда из мозгов на саленоид привода егр все равно поступает?. Я думал в мозгах прямо отключают эту команду и не надо ничего сдёргивать.

[Modigar]

Сообщение от Седой60

А разве при програмном отключении и не снятой фишке команда из мозгов на саленоид привода егр все равно поступает?

Это не ко мне вопрос. Но судя по ответам выше, немного не так.

[Morze701]

Сообщение от Седой60

А разве при програмном отключении и не снятой фишке команда из мозгов на саленоид привода егр все равно поступает?

Это зависит от:
1. возможностей того, кто настраивает (программные ресурсы для настройки)
2. самой программы ЭБУ (где-то предусмотрена возможность просто "выключить" ЕГР, где-то возможности нет)
В каждом конкретном случае применяется тот или иной способ. На выходе результат один и тот же, вне зависимости от подхода, так что можно не переживать на это счет.

[zhiv]

vBulletin [media]

[kval300]

Молодец толковая лекция, полностью согласен. Понравилось про крузак и лендровер,ну и наш К9К .У меня до рено ,была делика с 4Д56 который мне достался после гидроудара,я на нем потом еще 12 лет проездил и человек продолжает ездить,хотя в интернете про него хорошего нет ничего все говорят что полное гавно самый ненадежный яповский дизель,но его до сих про выпускают +клоны корейцы и китайцы и мощь подняли почти в 2 раза применив 4клапанную голову иCR топливную.
Те чем более массовый мотор тем как правило его больше хают. А по поводу античипа-это можно осуществлять грамотной эксплуотацией, те не давить тапку в пол несмотря на то что тянет.Это тот момент что порой лучше перекрут чем недокрут ,для любого типа двигателя.
И конец классный тут я с ним на все 500% насчет второй мировой и бензомотор.

[kval300]

Да уж я ради любопытства посмотрел прошивку с дамосом -китайская грамота там только по ЕГР карт 5 как минимум,однозначно нужен опыт, +что бы кто то подсказал + резервный мозг с полным дампом и оборудование которое не только калибровки льет а полный дамп ,наверняка блок разбирать да еще и память выпаивать для репрога! Этоя я про опыт-сын ошибок трудных эх былоб время калупаться.
Хотя когда знаешь-все просто!

[auto-ultra]

Был бы дастер с 1.5 dci на автомате с полным приводом, с чипом был бы идеальным авто

[svc]

ПО МОТИВАМ ЛЕКЦИИ О ДИЗЕЛЯХ

интересно есть хотя бы какая нибудь статистика по сломанным коленвалам нашего, "самого говенного 1,5 дизеля К9К"(по мнению автора лекции) ?
Возможно уважаемые форумчане могут сообщить о проблемах после прошивки? Ужасно интересно!

[kval300]

Надо меньше слушать сплетни всяких "экспертов" я когда делику купил и почитал про 4д56 так столько про него говна прочел,что аж помогите,типа самый хреновый яповский дизель,а вот выпускается до сих пор с 82года и еще по лицензии корейцами и китайцами.Дуракам стеклянный х...й не надолго.
У меня был после гидроудара и тоже кричали жди когда колено лопнет,вот только уже более 200 тыс и не лопается+снят 12 лет назад ремень балансиргных валов-абсолютно бесполезная вещь на этом моторе 4д56 лишь только нагруженная в 8 раз более чем грм и обрываясь попадая под грм со всеми вытекающими,а потом говорят мотор говно.причем обрыв ГРМ он прощает тк есть слабое звено коромысло или что реже бугели распредвала.дастер конечно не простит как мин рапредвал на несколько частей ,как у тойотовского 2с и подобных ваговских.

[svc]

Уважаемый kval300.
скажите, как вы думаете, например, наша TL8 сдюжит новый крутящий момент?

---------- Добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее написано было в 13:23 ----------

Уважаемые форумчане, подскажите какой оптимальный пробег для чиповки рестайла?

[kval300]

Сообщение от svc

наша TL8 сдюжит новый крутящий момент

Что это можно расшифровать?

[mario]

Сообщение от kval300

Что это можно расшифровать?

Это наша МКП http://dusterfan.ru/renault-duster-m...obka-peredach/

[svc]

Сообщение от kval300

Что это можно расшифровать?

расшифровать легко: например, в документации указано, что дизель 1,5 dci способен создать крутящий момент 240 н, а чипованный, допустим, будет выдавать крутящий момент 300 н. Я интересовался, есть ли информация о предельно допустимых нагрузках для коробки TL8, возможно у вас есть ссылочка на информацию? Я не смог ничего найти.