Эксплуатация дизельного Дастера

[Maxysha]

в дастере я так понимаю такой девайс есть?

[pier]

Подскажите уважаемые, так есть в российком дастаре сажевый фильтр

[Михась]

Сообщение от pier

Подскажите уважаемые, так есть в российком дастаре сажевый фильтр

...нету...есть только клапан рециркуляции отработавших газов..

[ShiZa]

Сообщение от свояк

Да что за беда - колесо снять и подкрылок? Трубочки от фильтра нормально снимаются, назад ставить не перепутаешь. Грушей прокачал и поехал. Но раз в 5000 это перебор, хотя кашу маслом не испортишь

Перебор будет когда на пробеге 50ткм попадете на топливную аппаратуру, и её переборку, и уверяю что это обойдется недешево, только клапана в форсунках по 4тр, плюс прочая приблуда. А фильтр будет стоить 250-400р. На практике видел машинку которая попросила новую топливную аппаратуру к 80ткм, при том что своя такая же уже 125ткм и пока все в порядке. И это ТНВД, а будет КоммонРайл, где давление раз в 5 выше, соответственно это более точное оборудование, с меньшими зазорами, а проблема в солярке именно в наличии в ней твердых частиц, которые изнашивают топливную аппаратуру. К сожалению топливо не везде высокого качества, и иногда приходится заправляться на неизвестных АЗС... так что с точки зрения практики рекомендую!

[pier]

А вот в Украине на аналогичном дизеле ездят 3 год. Соляра у них я думаю не лучше нашей , и что то никто не жалуется на проблемы с топливной аппаратурой. Не сгущаемли мы краски по поводу качества топлива и прихотливости дизеля. Я думаю заправлятся на Лучке и все будет нормально.

[спринтер]

Сообщение от Михась

...нету...есть только клапан рециркуляции отработавших газов..

а мне официалы сказали -есть сажевый фильтр,кому верить?

[Юрич Ю]

Сообщение от спринтер

а мне официалы сказали -есть сажевый фильтр,кому верить?

Не верь лихим людям! У жуликов и торгашей один Бог покровитель!Гермес.

[pier]

Сегодня забрал свой дизельНе самолет, но ехать приятно.Поключения турбины как то не очень чувствуется.Часто ловил себя на том,что при переключении передачь тахометр уже 3 тыс. об показывает.Что делать опыта вождения дизеля нет.В целом доволен как слон. И еще комплактация экспрессион кузов без хрома весь в черном смотрится весьма неплоха. Так что тоже +.
А по поводу движка ОД точно ничего не знает. Я сегодня спросил как задняя скорость включаетсь манагер и этого не знает

[свояк]

Сообщение от ShiZa

А фильтр будет стоить 250-400р.

Фильтр стоит в среднем 1500, раз в год можно менять, а раз в пять тыщ будут менять единицы (если вообще такие найдутся). К тому же как раз при замене лишнюю грязь на штуцера можно занести, и рукастые официалы это сделают с большой долей вероятности

[ShiZa]

Сообщение от свояк

Фильтр стоит в среднем 1500, раз в год можно менять, а раз в пять тыщ будут менять единицы (если вообще такие найдутся). К тому же как раз при замене лишнюю грязь на штуцера можно занести, и рукастые официалы это сделают с большой долей вероятности

я так понимаю сталкивались с этим фильтром? может номерок где лежит? ща поищу, но все же...

[Aargh68]

Сообщение от спринтер

кому верить?

Официалам верить, ... точно без авто останешься.

[Юра А.]

Вчера заводил свой дизелек с толкача. Отчитался тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...4&postcount=93

[pier]

Незнаю как Вас, а меня движение по городу в режиме обкатки напрягает. Постоянно ловлю себя на том, что обороты при разгоне перед переключение передач 3000, а незяяя!

[ShiZa]

при обкатке нельзя долго стоять на холостых, зазоры минимальные и при нагреве могут подклинивать поршневые кольца и вкладыши, мотор не умрет, но впоследствии скажется на ресурсе. При высоких оборотах такое тоже возможно, но в основном из за приработки поршневых колец нежелательно давать высокие обороты. Еще фактор присутствия твердых частиц металла, которые присутствуют в масле, и впоследствии остаются в масляном фильтре... Это что касаемо мотора, трансмиссия и прочие агрегаты участвующие в работе автомобиля тоже прирабатываются, и высокие нагрузки в этот момент сильно увеличивают температуру соприкасающихся поверхностей.
Особо боятся превышения оборотов и скорости не стоит, но и злоупотреблять не стоит)

[Юра А.]

вопросы обкатки тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...EA%E0%F2%EA%E0

[свояк]

Сообщение от ShiZa

я так понимаю сталкивались с этим фильтром? может номерок где лежит? ща поищу, но все же...

Пару раз ставил mann wk920\5, последний раз бош - чуть дешевле и был в наличии.
Правда это не значит, что на дастере будут такие фильтры. Для разных индексов К9К топливники отличаются

[serge210.62]

Народ, скажите как дизельный Дастер на трассе при обгонах и в городе - не слабоват? Стоит дилемма - или дизель или 2 литровый?
Сам я не гонщик.

[Владимир Д]

serge210.62, Если Вы напарник Петрова по формуле1;-то Слабоват. Если вы эксплуатируете ниву- то дизель ураган.У каждого свои критерии и оценки мощности. Что касается меня -пока на обкатке и сильно не выкручиваю. Но не замечаю напряга на обгоне. Правда если обгоняешь правильно. В городе даже хочется побаловать.

[pier]

Сообщение от serge210.62

Народ, скажите как дизельный Дастер на трассе при обгонах и в городе - не слабоват? Стоит дилемма - или дизель или 2 литровый?
Сам я не гонщик.

Реальный обгон на трассе с 5 перадачи от 80 км/ч до 110. Пока обкатка больше не пробывал. По городу старт со 2 перадачи и работать веслом быстро быстро тогда все останутся позади, но и педаль газа при этом надо выжимать почти в пол, а так как побкатка то стараюсь этого не делать.
Скорость на 6 передаче при 2500 разрешенных четно 110. По графику мощности и реально раскручивать дизель есть смысл до 3200-3300.

[Юра А.]

Сообщение от serge210.62

Народ, скажите как дизельный Дастер на трассе при обгонах и в городе - не слабоват?

недавно писал о своей машине тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=74