Бензин 92 или 95

[Volodi]

Сообщение от Dip 24
Имеется пародокс...
Сценик 2 двигатель К4М812 хомячит 92-ой только в путь, езда отличается от 95- чуть большим расходом, на 98-ом еще расход меньше чем на 95-ом, но не так - "3 литра на 100 км", о приеместости мотора говорить не буду т.к. реально - "ну чуть лучше", но не так - "залил и как на Фераррии поехал".
Так вот, у Дастера на 92- ом пальцы звенят как "ансамбль Березка"!
На 95- ом иногда слышу отголоски ансамбля.
На 98-ом все гуд, но... ДОРОГО!

С новья на 92 Лук или Газпромнефт, машина 2012 года по сей день не слышал ни разу пальцы , расход устраивает. А пальцы стучать на на 98 , как ездить

[AndreyNag]

Сообщение от Volodi

Так вот, у Дастера на 92- ом пальцы звенят как "ансамбль Березка"!

Продолжая разговор о "сферический конях в вакууме" расскажу, что на 92-м (в основном на СУГ) езжу три года без проблем. В поездку на море прошлым летом залил 95-й и пожалел. Ничего не выиграл и услышал давно забытую "Берёзку". Так что бензин в городах и весях очень разный. Даже более разный, чем "как говорят в Одессе".

[@ндрей86rus]

Сообщение от Beast_05

Заправляюсь исключительно 95-м на Газпромнефть(Краснодар). Раза три заливал 92-й(на той же заправке). Никакой разницы между 95-м и 92-м не заметил, пальцы не стучат. Единственное, что расстраивает - это больший расход топлива на 95-м, чем на 92-м.
Пробег у машины 5500км. АЗС пользуюсь одной- возле дома.
машина 2,0л МКПП фаза2

Странно как-то, если в работе ДВС разницы нет и на 92 экономичней машина едет, следовательно надо лить 92-й???? Или я что-то не понимаю? Экономичней значит двигатель правильнее работает, с большим КПД. Не удивлюсь если присадки которые льют в бензин для поднятия октан числа просто портят его. Сейчас курс валют большой присадки импортные дорогие, дальше логически....
Я в дастер почти всегда лью 92, кроме совсем жаркой погоды когда летом за +25 шкалить начинает.
И в прадо бы лил 92-й, но у меня жрет его больше процентов на 7-10%. т.е. мне 95-й выгодней, но у меня и НПЗ другой, Омский.

[andimorgan]

Сообщение от @ндрей86rus

Странно как-то, если в работе ДВС разницы нет и на 92 экономичней машина едет, следовательно надо лить 92-й???? Или я что-то не понимаю? Экономичней значит двигатель правильнее работает, с большим КПД. Не удивлюсь если присадки которые льют в бензин для поднятия октан числа просто портят его. Сейчас курс валют большой присадки импортные дорогие, дальше логически....
Я в дастер почти всегда лью 92, кроме совсем жаркой погоды когда летом за +25 шкалить начинает.

Видимо так все и есть. Лично на моем именно так. И расход меньше и тяга такая же как 95.

[READY]

Если говорить о нормативных требованиях к бензину завода-изготовителя авто, то у меня на рестайле, 2,0 на лючке бензобака указаны только 95-й и 98-й. А на дорестайле, 1,6 был также указан 92-й.

Интересует вопрос: на дорестайле 2,0 указан официально 92й бензин?

[postpank]

Сообщение от READY

Если говорить о нормативных требованиях к бензину завода-изготовителя авто, то у меня на рестайле, 2,0 на лючке бензобака указаны только 95-й и 98-й. А на дорестайле, 1,6 был также указан 92-й.

Интересует вопрос: на дорестайле 2,0 указан официально 92й бензин?

У меня 1,6 фаза 1. На бачке нет цифры 92. Есть октановое число, прописанное в инструкции по эксплуатации и естьь степень сжатия двигателя. Это два параметра, определяющие нормальную работу двигателя чс трчки зрения поцесса горения топлива и отдачи мощности.

[Feargin]

Сообщение от Beast_05

Единственное, что расстраивает - это больший расход топлива на 95-м, чем на 92-м.

Или Вы что то путаете или на заправке мутят.
Обычно наоборот.

[andimorgan]

Сообщение от Feargin

Или Вы что то путаете или на заправке мутят.
Обычно наоборот.

Не знаю что можно мутить на заправке, но и у меня на 95 расход поднимается до 13 литров , а на 92 10 литров в смешанном цикле.
Я про это писал тут не однократно.

[Demidka]

Сообщение от postpank

Интересует вопрос: на дорестайле 2,0 указан официально 92й бензин?

Да.
почти 3.5 года только на 92-м. Поведение машины и расход (9 летом, 10 зимой), весь этот срок не меняющийся, более чем устраивают.
99% заправок Газпром.

[postpank]

Теперь осталось понять , какое октановое число имел ввиду производитель.

Их два: по моторному методу и по исследовательскому.


Если по исследовательскому, то от 92го можно стартовать. Если по моторному (который с точки зрения практики предпочтительней), то ближайший - 95й. Это всё без учёта степени сжатия двигателя. После 10,0 не стал бы лить 92й.

[postpank]

Сообщение от andimorgan

и тяга такая же как 95

сомнительно. С чего бы это? Октан ниже, горение лавинообразное и более быстрое, чуть меньшая мощность на выходе, по логике процесса.

[@ндрей86rus]

Сообщение от postpank

сомнительно. С чего бы это? Октан ниже, горение лавинообразное и более быстрое, чуть меньшая мощность на выходе, по логике процесса.

Это при условии, что 92-й - правильно сделанный и 95-й, по всей технологии.
А не базовая часть близкая по октану к 90 бодяжится присадками до 92 и 95-го. Все отличии только в их количестве. Есть НПЗ где относительно все в нормах и по ТУ делается, а есть где лишь бы продать.
Алтайский Роснефтевый бензин га.но полное. Что 92-й, что 95-й. Несколько тысяч на нем и глушитель весь черный изнутри, думал, что машина масло жрать начала, только приехав возвращаясь, начиная с новосибирской области, ношли газпром с лукойлом, и глушитель через пару тысяч км пробега очистелся.

[Михалыч35]

@ндрей86rus, Значит есть разница,если Прадо жрет больше. Почемуже тогда Дастер не жрет больше?

[@ндрей86rus]

Сообщение от Михалыч35

@ндрей86rus, Значит есть разница,если Прадо жрет больше. Почемуже тогда Дастер не жрет больше?

А кто вам сказал, что дастер жрет меньше 92-го? относительно 95-го?
Конткретно по бензину в нашем регионе, с этим все соответствует большинству, 92-го жрет чуть больше, но дастер заправляю 92-м, поскольку по динамике разницы нет, разница в расходе примерно сопоставима с разницей в цене, но в 92-меньше всяких присадок и свечки на нем выглядят чище.

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

А кто вам сказал, что дастер жрет меньше 92-го? относительно 95-го?
Конткретно по бензину в нашем регионе, с этим все соответствует большинству, 92-го жрет чуть больше, но дастер заправляю 92-м, поскольку по динамике разницы нет, разница в расходе примерно сопоставима с разницей в цене, но в 92-меньше всяких присадок и свечки на нем выглядят чище.

Я сказал

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...756#post906756
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...782#post905782
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...278#post641278

или вот

https://www.drive2.ru/l/9119963/

[andimorgan]

Сообщение от postpank

сомнительно. С чего бы это? Октан ниже, горение лавинообразное и более быстрое, чуть меньшая мощность на выходе, по логике процесса.

Степень сжатия на моем моторе ниже 10 от сюда и пляшем. Может оно и лучше, но не настолько, что бы попомер радовался.

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

Я сказал

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...756#post906756
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...782#post905782
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...278#post641278

или вот

https://www.drive2.ru/l/9119963/

Я так понял вопрос конкретно на меня был адресован. Я об этом пояснял выше, все заправляются с разных НПЗ, по разному варится база, разные присадки используются. Написал конкретно про свой прадо и свой дастер, заправляемые в ХМАО, в основном с Омского НПЗ, причем тут ваши графики?

[andimorgan]

Сообщение от @ндрей86rus

Это при условии, что 92-й - правильно сделанный и 95-й, по всей технологии.

Я уже описывал рассказ водителя бензовоза в нашем городе. Возит на все заправки один и тот же бенз 80. И каждый на заправках льет свои присадки. Откуда тут будет улучшения на 95 или 98. Ах да 98 у нас теперь только на Лукойле. Но это оч дорого.

[@ндрей86rus]

Сообщение от andimorgan

Я уже описывал рассказ водителя бензовоза в нашем городе. Возит на все заправки один и тот же бенз 80. И каждый на заправках льет свои присадки. Откуда тут будет улучшения на 95 или 98. Ах да 98 у нас теперь только на Лукойле. Но это оч дорого.

Сказки. С 80-го 92 и 95-й не сделаешь. 80-й из газалина большей частью делают, он нестабилен в октан числе, это не 76-й.
Базу бензина на НПЗ сегодня варят ближе к 90-му октан числу. Не выгодно присадки лить, это все сказки. Сейчас не 90-е года, дешевые присадки с большим содержанием свинца запрещены и НПЗ сразу на клюшку, если такое обнаружат.
Лично знаком с диретором "Капитал-газ", в нашем регионе на своем НПЗ производят, ДТ и 76-й, а 92-й, 95-й привозной. Я спрашивал че не забодяжить с 76 го бензина, он сказал, что в убыток упадет от цены присадок. Не так все просто, вылил присадку на октан число, нужно стабилизатор, плюсом большее количество чистящей присадки, иначе кто будет заправляться если после одной заправки у вас выхлопная вся черная будет или не дай бог катализатор забьет и еще много чего.
При нынешней цене на нефть, дешевле варить по октан числу ближе к конечному продукту.

[andimorgan]

Сообщение от @ндрей86rus

Сказки. С 80-го 92 и 95-й не сделаешь. 80-й из газалина большей частью делают, он нестабилен в октан числе, это не 76-й.

Так у нас из него и делают.
Салавтский 92 из бака просто улетучивается, если за раз его не выкатываешь. Лью 10 литров, а израсходовано, говорит, 8-9 литров. Башкирка пахнет по другому и не испаряется. Но ..... .

---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее написано было в 09:36 ----------

Сообщение от @ндрей86rus

, нужно стабилизатор, плюсом большее количество чистящей присадки, иначе кто будет заправляться если после одной заправки у вас выхлопная вся черная будет или не дай бог катализатор забьет и еще много чего.
При нынешней цене на нефть, дешевле варить по октан числу ближе к конечному продукту.

Так у нас народ и попадает на ремонт.