Обсуждение новостей - Страница 109 - Форум клуба Рено Дастер

Max51 · 09.05.2011, 21:18

Только последние новости и их обсуждение, но не пустой треп!

Barin · 20.10.2011, 15:26

Цитата:

Сообщение от ruden83

Рассуждение далеко не опытных водителей.

вот тебе АКПП типтроник, 4х4 и грязь, научи как по опытному надо правильно ездить в данной ситуации?

БОРОДАСТЕР · 20.10.2011, 15:29

полного привода с автоматом так понимаю не будет

kirsan · 20.10.2011, 15:30

Цитата:

Сообщение от Ватафак

полного привода с автоматом так понимаю не будет

На старте не будет точно.

~~lazukov1~~ · 20.10.2011, 15:41

Цитата:

Сообщение от McDuck

как мне кажется, такие цены и будут на машину.

тпеперь самое главное что бы в рено не увидели наших раскладок

~~lazukov1~~ · 20.10.2011, 15:49

Цитата:

Сообщение от Дастер

есп - это "стабилизация курсовой устойчивости" - предназначена для стабилизации авто на скорости по траектории движения на скользком покрытии.
Для вылезании из грязи не только не предназначена, но и мешает вылезти. При буксовании на месте есп приходится принудительно отключать, иначе есп только мешает и не дает вылезти.
Я это неоднократно проверял на своем авто на автомате с моноприводом и есп.
(Додж Авенжер 2,4). Если например зимой во дворе в снегу застрял, то машину начинает кидать, загорается значок "скользко", колеса блокируются невпопад, двигатель душится и машина вообще не ведет и не выбирается из снега. Помогает только отключение есп, тогда поведение авто становится вменяемым.

а мне вообще антипроуксовка БЕСИТ
поехал я с женой на тест драйв Опель Антара, уж больна она красивая...
(помню как я рассказывал вам что тестил все машины стоимостью до 1.1 млн р) кроме сх4
так вот...прыг я еще и заодно в новенкую только что вышедшую астру...красивая машина, не тот что предидущий крокодил...
Ткрбо мотор летает как пуля, тут парканулся на чуть больше чем пыльном асфальте...постоял попи...(поболтал с манагером) да как понесся по новой дальше на второй круг...а машина пипец ни едет , начала на этой пылище буксовать ...что то там трещит гремит (как на АБС) я ей даю просра...(газку) а она капец только больше стрекочет...
и с тех пор астры

для меня не существует

kirsan · 20.10.2011, 15:54

Система для безопасной езды очень полезная, но для просра... (и других полезных фенек аля раскачки и т.п.), как правило, должна быть кнопка отключения данной системы.

~~lazukov1~~ · 20.10.2011, 15:55

Цитата:

Сообщение от Дастер

есп - это "стабилизация курсовой устойчивости" - предназначена для стабилизации авто на скорости по траектории движения на скользком покрытии.
Для вылезании из грязи не только не предназначена, но и мешает вылезти. При буксовании на месте есп приходится принудительно отключать, иначе есп только мешает и не дает вылезти.
Я это неоднократно проверял на своем авто на автомате с моноприводом и есп.
(Додж Авенжер 2,4). Если например зимой во дворе в снегу застрял, то машину начинает кидать, загорается значок "скользко", колеса блокируются невпопад, двигатель душится и машина вообще не ведет и не выбирается из снега. Помогает только отключение есп, тогда поведение авто становится вменяемым.

а еще был случай...отвез я любовницу обратно в люберцы...ну типа пока пока...ну и на развороте решил по пацански сугроб снести, а поскольку проводы были очередными...места знал хорошо...да не тут то было...а там под снегом ледяная колея старенькая но реально глубокая...так вот я поперек этой колеи и встал...буксую....но чувствую выскочу...я же асс...решил с дуру поиграться, вспомнил что зимой по науке на автомате нужно со второй трогатся...ну я решил что в книжках тоже не дураки нажимаю HOLD (иногда это "снежинка) крутящий момент пропал...визг изсчез вместе с тягой, и закопался в без шума, но зато быстро...вытаскивали меня всем двором...хорошо мужа любовницы дома не было

Barin · 20.10.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от lazukov1

а еще был случай...отвез я любовницу обратно в люберцы...ну типа пока пока...ну и на развороте решил по пацански сугроб снести, а поскольку проводы были очередными...места знал хорошо...да не тут то было...а там под снегом ледяная колея старенькая но реально глубокая...так вот я поперек этой колеи и встал...буксую....но чувствую выскочу...я же асс...решил с дуру поиграться, вспомнил что зимой по науке на автомате нужно со второй трогатся...ну я решил что в книжках тоже не дураки нажимаю HOLD (иногда это "снежинка) крутящий момент пропал...визг изсчез вместе с тягой, и закопался в без шума, но зато быстро...вытаскивали меня всем двором...хорошо мужа любовницы дома не было

ты же буксовал 1 колесом?

espace · 20.10.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от northerner

Скорее всего такая опция будет, но не с завода, а для дилерской или самостоятельной установки. Везде, где сейчас Дастер продается такая опция есть. Но стоит невменяемых денег....

на заводе ставить не будут 107% , а как доп оборудование
штука весьма полезная ,хоть и дорогая .
пару раз уже крылья спасала
но есть но.....
руки установщиков , или рено что то нахомутало с качеством
смотрим тут , Снежный Барсик, Renault Duster DCI 4x4

~~lazukov1~~ · 20.10.2011, 16:09

Цитата:

Сообщение от Barin

ты же буксовал 1 колесом?

в колею заехал поперек, в ледяную ...глуюокую поскольку был на развороте слегка, то поперек...а верху так все ровненько снежком было заметано 12см.
оба колеса оказались

idv · 20.10.2011, 16:11

Цитата:

Сообщение от lazukov1

а мне вообще антипроуксовка БЕСИТ
...
так вот...прыг я еще и заодно в новенкую только что вышедшую астру...красивая машина, не тот что предидущий крокодил...
Ткрбо мотор летает как пуля, тут парканулся на чуть больше чем пыльном асфальте...постоял попи...(поболтал с манагером) да как понесся по новой дальше на второй круг...а машина пипец ни едет , начала на этой пылище буксовать ...что то там трещит гремит (как на АБС) я ей даю просра...(газку) а она капец только больше стрекочет...
и с тех пор астры

для меня не существует

Там кнопочка такая есть на последней Астре. Отключение антипробуксовки и ESP. Нажатие 1 раз - оключается антибукс. Нажатие 5 секунд, отключается и антибукс и ESP. Так что не всё так плохо.
Зато антибукс при прохождении снежных торосов ходом неплохо работает как блокировка. Как раз на такой 1.6т езжу уже 1,5 года.
В предыдущей Астре приходилось лезть под капот и доставать предохранитель ESP. При этом отключался ещё и АБС.

gridnev sergey · 20.10.2011, 16:20

lazukov1;,
Вычислит муж, побьет.

Awl2001 · 20.10.2011, 16:21

lazukov1;, расскажите что говорят о 4х4 АТ (за 750-780 взял бы её,конечно с ЕСПи)?
Но если будет СОУЛ за такие же деньги куплю скорее всего его,если он будет до 800 тыс. руб.!!!
очень жду эту модификацию!!!
как я понял зависит это только от переноса Лоагна на АвтоВАЗ!!!
но сроки!!!!меня пугают....и как я понимаю что Логан будут переносить после постановки ЛАРГУСа на конвейер....а это ЛЕТО 2012г.
и получается что раньше Дастер на полном приводе и автомате не появится?

northerner · 20.10.2011, 16:51

Цитата:

Сообщение от espace

на заводе ставить не будут 107% , а как доп оборудование
штука весьма полезная ,хоть и дорогая .
пару раз уже крылья спасала
но есть но.....
руки установщиков , или рено что то нахомутало с качеством
смотрим тут , Снежный Барсик, Renault Duster DCI 4x4

Кстати, смотрел на existe - есть у них. Что-то около 9000 стоит. ИМХО, за 4 куска некрашенного пластика - дороговато.

~~lazukov1~~ · 20.10.2011, 16:51

Цитата:

Сообщение от Awl2001

lazukov1;, расскажите что говорят о 4х4 АТ (за 750-780 взял бы её,конечно с ЕСПи)?
Но если будет СОУЛ за такие же деньги куплю скорее всего его,если он будет до 800 тыс. руб.!!!
очень жду эту модификацию!!!
как я понял зависит это только от переноса Лоагна на АвтоВАЗ!!!
но сроки!!!!меня пугают....и как я понимаю что Логан будут переносить после постановки ЛАРГУСа на конвейер....а это ЛЕТО 2012г.
и получается что раньше Дастер на полном приводе и автомате не появится?

соул есть на автомате 125 кобыл,шустрых кобыл, а не тех что на предпоследнем спортидже...стоит 660 и 720, причем за 720 не так уж и лучше...климат, подушек больше и чего-то еще...
я езжу на климате, все равно раза 2-3 приходится что деркать в межсезонье...помню так же было на "просто" кондее.\

а так соул реально ничем не теснее скажем логана...
тк что если и правда в киа полный привод "стоит" 60 000 то 720 за автомат с АТ отличный выбор. Если это так же будет дастер, я все ж таки возьму дюсеньку, люблю я ее, дурочку.

все остальное так и есть...первый признак этого, рено туда ставит своих людей на закупку и на логистику...это не потому что на автовазе просто ворье, а потому что нужно процесс братьв руки, поскольку туда падает логан к ларгусу поближе, там же сейчас строят мини-завод, цеха с новым обрудованием для производства рычагов , чего -то там еще и чего там еще...сами понимаете..экономика не позволяет строить цеха и цеха для производства 10 железяк, если это конечно не двигатель или КПП, да и то их должно производится не меньше 25000 -30000 штук в год, иначе нерентабельно...
разумеется это делается для размещения логана, который и так стране нужен в количестве 100 000 (нынешний уровень)-150 000 (оптимально) штук в год.
что касается гранты -она выкидывает всю классику, все самары и вот тут-то появляется место где развернутся.
во всем этом видна рука консалтинговой компании, мною изредка любимой BCG (boston consalting group)
фрамос будет выпускает более маржинальный продукт флюенс, меган, дастер так как издержки производства в москве заметно выше чем в тольятти...
все

~~lazukov1~~ · 20.10.2011, 16:56

Цитата:

Сообщение от northerner

Кстати, смотрел на existe - есть у них. Что-то около 9000 стоит. ИМХО, за 4 куска некрашенного пластика - дороговато.

нормально ..обвес сандеро стоит 20 000, но за то местами блестящий

espace · 20.10.2011, 16:57

Цитата:

Сообщение от northerner

Кстати, смотрел на existe - есть у них. Что-то около 9000 стоит. ИМХО, за 4 куска некрашенного пластика - дороговато.

это вы только на двери посмотрели , а еще на арки

sm_alien · 20.10.2011, 16:58

Кстати что там с брызговиками, которые обещали в отличие от Европы в базе?

Колюха · 20.10.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от northerner

Кстати, смотрел на existe - есть у них. Что-то около 9000 стоит. ИМХО, за 4 куска некрашенного пластика - дороговато.

Сам эти накладки на двери как следует не прикрепишь, другое дело заводские (как у Кашкая например)

Дастер · 20.10.2011, 17:03

Цитата:

Сообщение от Alonso

А мне не нравиться, кнопка слева п о д рулём и я не хочу привыкать, к непутевому варианту исполнения органа управления отвечающего за безопаспость. Сигнал должен находиться там где ему положено быть на руле, а не под рулем и не на торпеде

имхо

полностью согласен. Вопрос не в том что "нравится" или "не нравится", а в Безопасности, когда есть только доли секунды и промедление смерти подобно.
Сигнал должен быть всегда под ЛЮБОЙ рукой, даже если эта рука например только одна или вторая рука болит или плохо двигается. А тут понимаешь сделали под левой рукой, которой может просто и не быть или она повреждена например. Даже странно - как это удалось сертифицировать авто с таким сигналом. Когда речь идет о безопасности должны применяться максимально простые к исполненнию решения и в расчете на максимально-возможное количество нештатный ситуаций. Поэтому кнопка сверху на руле - единственно правильное решение.