Эксплуатация дизельного Дастера

[Александр Ю.]

Сообщение от ФМА

но в то, что это прошивка слабо верится ибо так же "танцевали" на холостых старые камазы, у которых комонрейла и мозгов не было вовсе..

Виновата система стабилизации холостых оборотов. У нас за это отвечает модуль в прошивке. Криворукие писали код.

[HID]

Вопрос. При заведеном движке из маслозаливной горловины при вынутом щупе,легкий дымок выхлопа должен идти?

[man_16rus]

Сообщение от HID

Вопрос. При заведеном движке из маслозаливной горловины при вынутом щупе,легкий дымок выхлопа должен идти?

Скорее всего сапун грязный.
На бензинках так.

А может сажевый забился, причина этого может быть в плохом распыле топлива, плохом масле и т.д.

[PRIMP]

Сообщение от HID

Вопрос. При заведеном движке из маслозаливной горловины при вынутом щупе,легкий дымок выхлопа должен идти?

На исправном двигателе при ХХ никакого дымка нет.

[HID]

Хотя у нас сегодня -15 было, возможно это не дымок, а пар...

[man_16rus]

Сообщение от HID

Хотя у нас сегодня -15 было, возможно это не дымок, а пар...

[man_16rus]

Сообщение от HID

Хотя у нас сегодня -15 было, возможно это не дымок, а пар...

[HID]

Сегодня с утра еще раз открыл МЗГ на работающем движке - ничего оттуда не дует и не дымит. Хз что вчера было, то ли действительно в сапуне конденсат подмерз, то ли галюны у меня ).

[bbadmin]

Сообщение от curbat

тут есть человек с ником kval300
Был. Теперь он здесь

бывал. не дай бог вернётся вместе с выгнанным Panzershrek

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее написано было в 10:38 ----------

Сообщение от alexwmfx

Термостат от времени стал открываться намного ранньше и держал максимум 73 градуса, вместо 83. Электроника не запускала прожиг, т.к.двигатель не прогрет до нормы и сажевый был подзабит, а если и запускался прожиг - то был какой-то вяленький. Поменяли термостат и постепенно все пришло в норму. Что у меня первоначально и у того форумчанина кому я подсказал. Но ошибок у меня не было, просто туповато на разгон шел, особенно в гору и звук рычащий был. У вас год машины свежий в принципе, но все равно обратите внимание на температуру охлаждайки в прогретом виде когда валите по трассе - должно быть 81-84.

я никогда не задумывался об этом и полагаю, что не задумываются и многие владельцы дизеля с сажевым фильтром.
стоит эту мысль вынести в шапку темы.
У меня проблем с сажевиком никогда не было. и судя по всему ещё и потому, что стараюсь держать температуру двигателя выше 80-81 градусов, которые обычно держит заводской термостат (а зимой и ниже 79 градусов)

[Альфред555]

bbadmin, Интересно как вы это делаете " держите постоянно" температуру? К примеру на моем авто ну ни как не держалась температура выше 73 -74 не подымалась, пока не поменял термостат на пробеге 100 тык, сейчас держит от 83 и сбрасывает на 80-79

[Сергей159]

У меня на холодную из горловины дым не идет и капли масла не летят. Но на теплом и гроячем летят капли и идет дым/пар. На горячую (после поездки) сильнее. Это плохо?


PS: Мотор помыл сегодня наконец то, впервые за пол года.

[bbadmin]

Сообщение от Альфред555

bbadmin, Интересно как вы это делаете " держите постоянно" температуру? К примеру на моем авто ну ни как не держалась температура выше 73 -74 не подымалась, пока не поменял термостат на пробеге 100 тык, сейчас держит от 83 и сбрасывает на 80-79

У меня установлены заглушки на решётки радиатора от фирмы КАРТ.
Плюс под капотом лежит (и никогда не вынимается) одеяло сшитое из стеклоткани с набивкой минеральной ватой.
По HobDrive я мониторю температуру двигателя во избежание его перегрева. И соответственно этому снимаю или устанавливаю ту или иную заглушку.
Ничего сложного

[БорисМС]

Сообщение от bbadmin

У меня установлены заглушки на решётки радиатора от фирмы КАРТ.
Плюс под капотом лежит (и никогда не вынимается) …

У меня тоже заглушки от КАРТ и под капотом лежит… но даже до 80 не поднимается.
75-77 максимум

[Сергей159]

Сообщение от БорисМС

У меня тоже заглушки от КАРТ и под капотом лежит… но даже до 80 не поднимается.
75-77 максимум

Это при какой температуре за бортом? Я один раз с заглушками проехался при +5 гр по трассе., мотор до 100 градусов моментально нагрелся, вентилятор без остановки крутился. Хорошо, что быстро заметил и снял их сразу. Эту зиму вообще без заглушек отъездил, в машине и так тепло было. Из-за этих заглушек можно попасть на капиталку мотора. ИМХО их нужно снимать уже при -5. И в снегу буксовать с ними категорически нельзя, даже если -20 за окном.

[White_Alex]

Сильно зависит от региона эксплуатации.
Мне в Архангельске например за 100к пробега ни разу заглушки поставить не захотелось, за исключением моментов поездки по трассе при -25 и ниже.
Наверно в Сибири я б сменил мнение в первую же зиму :-)

[bbadmin]

Сообщение от Сергей159

с заглушками проехался при +5 гр по трассе., мотор до 100 градусов моментально нагрелся,

да, при плюсе нужно очень внимательно следить за температурой и установкой заглушек. по крайней мере снимать левую. и не устанавливать шторку перед интеркулером.

[10 KaBaN]

Сообщение от HID

Сегодня с утра еще раз открыл МЗГ на работающем движке - ничего оттуда не дует и не дымит. Хз что вчера было, то ли действительно в сапуне конденсат подмерз, то ли галюны у меня ).

У меня тоже на холодную ни дыма, ни брызг масла. Доехал до работы, прогрелся до нормы - и дым и брызги в наличии. Капельки аж на двигатель и рядом проходящие патрубки долетают. Дым синеватый. Уровень масла стабильный. Вот думаю в сервис или это норма? Кто что скажет?
Видео загрузить не могу. Но если прям понадобится, попробую.

[shell2021]

Сообщение от 10 KaBaN

У меня тоже на холодную ни дыма, ни брызг масла. Доехал до работы, прогрелся до нормы - и дым и брызги в наличии. Капельки аж на двигатель и рядом проходящие патрубки долетают. Дым синеватый. Уровень масла стабильный. Вот думаю в сервис или это норма? Кто что скажет?
Видео загрузить не могу. Но если прям понадобится, попробую.

Норма.

Автомобильные двигатели имеют комбинированную смазочную систему, в которой масло к трущимся поверхностям одних деталей подается под давлением от насоса, а к другим -путем разбрызгивания и самотеком.

Под давлением смазываются наиболее нагруженные детали; коренные и шатунные шейки коленчатого вала, коренные шейки распределительного вала, подшипники коромысел, поршневые пальцы.

Разбрызгиванием смазываются такие детали, как клапанный механизм, зубчатые колеса газораспределения, «зеркало» цилиндров.
https://www.autoezda.com/-dviglo/32-...B5%D1%80%D0%B0)

[Альфред555]

bbadmin, Вот совсем не думал что в Питере холоднее чем на Урале. Заглушку от карта ставлю только нижнюю и то когда уже ниже - 15. А так и по трассе в машине тепло стало когда сменил термостат. А родной термостат думаю убил когда в дтп попал, бампер был в хлам закрыл все это типа брезента без дыр, и ездил до весны примерно 4 месяца. Как поставил бампер температура выше 73 - 74 не подымалась....

[M.A.V.]

Сообщение от 10 KaBaN

Уровень масла стабильный

Норм все, если уровень масла стоит на месте. у меня что на дорестайле с пробегом за 100 т. км., что на рестайле с пробегом 20 т. км. и сейчас 70 т.км. так же.
+ еще попробуй сервис адекватный найди.