Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

грохот лечится присадками повышающими в первую очередь цетановое число и в целом качество солярки.

Не заметил особых изменений после вливания присадки, на холостых точно нет ничего, под нагрузкой чуть ниже тональность стала, и приятнее звук.
Наливал поверх паспортных 51 единицы, с поднятием присадкой до 56-57 единиц.
Почти 1000 км проехал уже, все давно перемешалось и до мотора точно дошло.

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

Не заметил особых изменений после вливания присадки

больше 50 это уже достаточно, а вот разницу между 45 и 55 думаю вы бы сразу заметили.
Тут (в теме топлива) обсуждали эффект дизеля танеко Татнефти с цетановым около 55, но его без смазывающей присадки лить постоянно думаю небезопасно, по паспорту еле в показатели ГОСТа влезло.

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

его без смазывающей присадки лить постоянно думаю небезопасно, по паспорту еле в показатели ГОСТа влезло.

Вопрос смазывания не такой уж и прямолинейный.
В паспорте указывается смазка при температуре топлива +60С, а в ТНВД топливо попадает гораздо холоднее, и чем холоднее топливо, тем у него больше смазывающая способность. Т.е. если при 60С пятно 450мкм, то при 30С оно будет сильно меньше 400мкм.
С другой стороны, если ездить на сухом баке, то топливо в нем будет греться от обратки, и летом в жару эти остатки в баке могут таки до 60С наргаться.
PS: но я один фиг добавляю вазелина в топливо, по чуть.

[ФМА]

Игорь,какие форсунки, ты открой дверь и заглуши машину. Этим звукам иж юпитер позавидует.
Владельцы вагов ацетон льют в 95й, дизелисты вазелином мажут,как в анекдоте - на всякий случай. А в оконцовее продают машину с пробегом чуть за сотню. Вот и нафига? Никогда такой фигней не страдал и не буду.

[Modigar]

Сообщение от ФМА

Вот и нафига? Никогда такой фигней не страдал и не буду.

Ну вот поэтому рычит-пердит и дергается.
Карма она такая...

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

если при 60С пятно 450мкм, то при 30С оно будет сильно меньше 400мкм.

уже сегодня в Питере температура топлива из моего дорестайлового фильтра подгреваемого обраткой под 40 С на полном баке. А что будет в Краснодаре? (узнаю в понедельник), прикупил жижи по рекомендации YouTube канала partbox, спасибо доброму человеку за его труды.

а электродогреватель наверное все 60 С и держит.

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

уже сегодня в Питере температура топлива из моего дорестайлового фильтра подгреваемого обраткой под 40 С на полном баке

Где и чем температура замерялась?

Сообщение от Butch_d

прикупил жижи по рекомендации YouTube канала partbox

Интрон?

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее написано было в 17:06 ----------

Сообщение от Butch_d

а электродогреватель наверное все 60 С и держит.

По ЕЛМу зимой на выходе из ТНВД до 65С нагревалась солярка, но после весьма продолжительной поездки. ТЭН в фильтре, думается мне, нагревает очень незначительно.

[alexwmfx]

Сообщение от Сергей159

Последнее время участились какие-то толчки при спокойной езде при оборотах двигателя в районе 2000-2200. Раньше такое бывало иногда, раз в несколько месяцев, теперь это почти каждый день. Ошибок не горит, даже в памяти сохраненных нет. Замена АЗС не помогла. Кто сталкивался? Чувство будто подачу топлива отрубает на долю секунды либо с турбиной что-то не то, вернее с механизмом, который отвечает за изменение геометрии турбины. Когда езжу активно и давлю газ в пол, то никаких пинков нет.
Адаптации ЭБУ полностью скидывал, тоже не помогло.

А на прогретом двигателе на холостом нет провалов, как будто хочет заглохнуть и тут же добовляет обороты до нормы? Если минут 5-10 поработать? Если есть, то это регулятор давления ТНВД. Я менял у себя. Но в движении, если эти провалы и были - я не ощущал.

[Денис75]

Сообщение от Butch_d

уже сегодня в Питере температура топлива из моего дорестайлового фильтра подгреваемого обраткой под 40 С на полном баке. А что будет в Краснодаре? (узнаю в понедельник)

А в Краснодаре всё в порядке(3 тьфу))))) Не знаю ни температуру топлива, ни граммы сажи- в общем, не мешаю технике работать

[Захарыч]

Мне тут мудрые советовали скил подкачать слаб мол рученками стал, может и на эту тему чего предложат….
Им то надо куда-то интеллект пропихивать)

[Ворчун2014]

Сообщение от Захарыч

Мне тут мудрые советовали скил подкачать слаб мол рученками стал, может и на эту тему чего предложат….
Им то надо куда-то интеллект пропихивать)

Пральна советовали, потому как skill - эт навык, а не рученьки.

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

Где и чем температура замерялась?

Интрон?

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее написано было в 17:06 ----------


По ЕЛМу зимой на выходе из ТНВД до 65С нагревалась солярка, но после весьма продолжительной поездки. ТЭН в фильтре, думается мне, нагревает очень незначительно.

температуру карсканер показывает, да, интрон.

ну если обраткой в фильтр до 40 греется условным летом, то ваши 65, это на мой взгляд именно догреватель старается)

[Seren]

Сообщение от bbadmin

Сергей159, это системная проблема нашего турбированного движка, которая наблюдалась ещё 9 лет назад. В особенности это чувствовалось зимой.

При температуре ниже +15 таких затыков нет.

[Modigar]

Сообщение от Butch_d

температуру карсканер показывает, да, интрон.

ну если обраткой в фильтр до 40 греется условным летом, то ваши 65, это на мой взгляд именно догреватель старается

ЕЛМ показывает температуру на выходе из ТНВД, т.е. после дикого сжатия толива, в сам насос оно попадает гораздо холоднее.
Фильтр прогревается совсем чуть-чуть, там главное чуть жиже солярку сделать в мороз, думаю на 10-15С выше от уличной температуры, и то это происходит только зимой, летом подогрев не включается.
У дореста, в фильтре клапан стоит, который при нагреве закрывается и обратка в бак течет.
В общем в насос приходит относительно холодная солярка, далеко не 60С.

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

ЕЛМ показывает температуру на выходе из ТНВД, т.е. после дикого сжатия толива, в сам насос оно попадает гораздо холоднее.

внутри насоса температура и достигает этих максимальных отметок и именно там важна смазывающая способность. Тут конечно каждый решает сам, но имея информацию о присадках для повышения смазывающей способности я выбираю ей воспользоваться, а не уповать, на то что и так норм.) Кто его знает сколько ещё придется доезжать до новой машины.

[Modigar]

По тем же соображениям и я себе лью, только Басф, как то у меня у к ней больше доверия, чем к украинскому интрону

[сталкер57]

Добрый день. Сегодня приехал с фестиваля, на котором встретил парня у которого был дизельный Сценик с мотором К9К и он стал мне рассказывать что на этих моторах плохая система смазки шатунов и из за этого быстро стирается бабит. То есть за 50, 60 тысяч, вкладыши протираются до медного напыления, показывал фото своего мотора и протертых вкладышей. Кто ни будь слышал про это

[White_Alex]

Сообщение от сталкер57

Кто ни будь слышал про это

а про замену масла раз в 20 тыщ по регламенту он не рассказывал?
ну и масло надо со всеми допусками конечно ж :-)))

[сталкер57]

Говорит меняет масло каждые 8 тыщь, и такая проблема не у него одного, говорит на форумах полно инфы про это

[ViBer]

Сообщение от сталкер57

Добрый день. Сегодня приехал с фестиваля, на котором встретил парня у которого был дизельный Сценик с мотором К9К и он стал мне рассказывать что на этих моторах плохая система смазки шатунов и из за этого быстро стирается бабит. То есть за 50, 60 тысяч, вкладыши протираются до медного напыления, показывал фото своего мотора и протертых вкладышей. Кто ни будь слышал про это

такое бывает , если купить десятилетнюю БУшную машину с пробегом 40-50ткм типа ездил дедушка в магазин, а через 10-20ткм мотор стуканет. При вскрытии оказывается, что мотор прошел как минимум 250-300ткм
Тут народ при пробеге 200ткм тормозные колодки собирается первый раз менять, а ты про вкладыши...