Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от ViBer

А чем у нас измеряется сей параметр??

Эмпирически. При каждом прожиге увеличивается на определённый %, и думается, что чем дольше прожиг, тем больше этот % прибавляется.
Потом он потихоньку до следующего прожига снижается, но не в ноль

[Madi]

Сообщение от Сергей159

Сегодня с утра на прогретом моторе запустился прожиг сажевого стоя на месте. Сажи было около 28 грамм (Последний прожиг был в субботу на трассе, до нуля). Стоял минут 20, прожиг сам прекратился, но количество сажи не изменилось. При этом увеличился параметр степени разжижение моторного масла. О чем может это говорить? Такое уже наблюдал несколько раз за лето, то что фильтр не прожигается на холостых оборотах. Раньше до 0 легко прожигался.

Вы все ещё на полнозольном УАЗе ездите?
На газ не жали, чтобы 2000 оборотов было?
А он по инструкции , кстати, и не должен на холостых прожигаться, там же указано, что нужно поддерживать 2000 оборотов. Я у себя замечал, что если прожиг нормально идёт, то и прибавка в тяге есть после прожига и сажа долго не нарастает, а если прожиг даже при езде случается, но на низких и непостоянных оборотах проходит, то сажа практически сразу нарастает. Это так на масле С3 замечено было.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Эмпирически. При каждом прожиге увеличивается на определённый %, и думается, что чем дольше прожиг, тем больше этот % прибавляется.
Потом он потихоньку до следующего прожига снижается, но не в ноль

Это типа так???

-Видишь там суслика?
-Нет
-А он там есть...

[Сергей159]

Сообщение от Madi

Вы все ещё на полнозольном УАЗе ездите?

Да, всё еще на УАЗе. Второй раз уже залил. Уровень не падает за 7500 км. Тогда машина под наклоном стояла немного и уровень разный показывало на щупе.

На сильно старых K9K бывает, что уровень масла падает из-за износа шпг, и из-за этого происходят частые прожиги сажевого. И из-за частых прожигов идёт сильное разжижение моторного масла - солярка постоянно попадает в картер. И кажется, что уровень масла в норме, а по факту там уже чуть ли не четверть это соляра. Но у меня даже 100 тыс. км пробега еще нет. Хотя мотористы продолжают пугать страшилками, что для дастера этот моторчик слишком нежный и поршневую можно ушатать за один раз, например побуксовав где-нибудь или покатавшись по трассе на сверхвысоких скоростях газ в пол. И после чего будет масложор.

[Madi]

Сообщение от Сергей159

И кажется, что уровень масла в норме, а по факту там уже чуть ли не четверть это соляра.

Разве на трассе не испаряется?

[mario]

Сообщение от Madi

Разве на трассе не испаряется?

А разве может? ДТ не бензин, испарятся не должен.

[Modigar]

Сообщение от mario

ДТ не бензин, испарятся не должен

Тем не менее % разжижения масла между прожигами падает.

[Madi]

Сообщение от mario

А разве может? ДТ не бензин, испарятся не должен.

Не химик, но могу сказать, что должно. Если верить интернетам, то испаряется хуже бензина, но все же испаряется:" Испаряемость дизельных топлив значительно ниже испаряемости бензинов. Бензины выкипают при температуре 35...200° С, а дизельные топлива — при температуре 180—360° С."

[Gytker]

Сообщение от Сергей159

Да, всё еще на УАЗе. Второй раз уже залил. Уровень не падает за 7500 км. Тогда машина под наклоном стояла немного и уровень разный показывало на щупе.

На сильно старых K9K бывает, что уровень масла падает из-за износа шпг, и из-за этого происходят частые прожиги сажевого. И из-за частых прожигов идёт сильное разжижение моторного масла - солярка постоянно попадает в картер. И кажется, что уровень масла в норме, а по факту там уже чуть ли не четверть это соляра. Но у меня даже 100 тыс. км пробега еще нет. Хотя мотористы продолжают пугать страшилками, что для дастера этот моторчик слишком нежный и поршневую можно ушатать за один раз, например побуксовав где-нибудь или покатавшись по трассе на сверхвысоких скоростях газ в пол. И после чего будет масложор.

Разжижение которое показывает ELM-327 чисто расчетное число, к действительности не имеющее никакого отношения. Проверяйте масло капельным тестом, на запах и пальцами на вязкость. (немного смажьте палец маслом, сомкните с другим пальцем, медленно разведите пальцы. При этом следите в какой момент масляная перемычка разорвется. Сравните со свежим маслом)

[Modigar]

Сообщение от Gytker

пальцами на вязкость

КМК, проще 5мл шприцом проверить на скорость всасывания через иглу.

[Gytker]

Сообщение от Modigar

КМК, проще 5мл шприцом проверить на скорость всасывания через иглу.

Поверхностное натяжение масла так не проверится. Только текучесть.

[CheburazhKO]

Сообщение от Madi

На газ не жали, чтобы 2000 оборотов было?
А он по инструкции , кстати, и не должен на холостых прожигаться, там же указано, что нужно поддерживать 2000 оборотов.

Можешь скрин этой инструкции выложить? У себя такого не видел. Может устаревшую какую мне положили.

[Madi]

Сообщение от CheburazhKO

Можешь скрин этой инструкции выложить? У себя такого не видел. Может устаревшую какую мне положили.

Выкладываю.

[curbat]

https://docs.yandex.ru/docs/view?url...6192659&nosw=1

[Сторож Сергеев]

Что то у меня не открывается ничего...

[YS!]

Тоже.

[curbat]

Сообщение от Сторож Сергеев

Что то у меня не открывается ничего

https://renault-automir.ru/Duster_manual.pdf

[Дмитрий48873]

Сообщение от Бертони

Что за регулятор на дизеле. Я думаю, что для удаления воздуха из топливной магистрали.

Здравствуйте, не нашли информацию по тому как работает этот клапан и как его открыть?

[Дмитрий Сталь]

Дмитрий48873, судя по Профилю, автор был на Форуме последний раз в 2018 году.

[Владимир Усманский]

У меня один вопрос
Кто удалил сажевый фильтр и как это делал
Поиск результатов на форуме не дал