Эксплуатация дизельного Дастера

[Ворчун2014]

Сообщение от goga58

Всем привет! Сегодня по городу по делам. Перед поездкой, кнопкой все показания обнулил, осталась инфа: топливо на 550 км. Вернулся в гараж, проехал 42 км., средний расход дизеля 6.4 л/км и остаток дизеля на 480 км так вопрос, сколько я проехал? 42 км или 70 км, в пробках не стоял.

Перед выездом средний тоже 6.4л был?

[goga58]

Сообщение от Ворчун2014

Перед выездом средний тоже 6.4л был?

...нет, ездил за город на природу, средний расход дизеля 5.4 - 5.6 л/км, я же написал, все обнулил...

[man_16rus]

Сообщение от Z-Lo

Видно при запуске небольшое количество воздуха в трубке перед ТНВД.

Это нормально!

[БорисМС]

Сообщение от goga58

...нет, ездил за город на природу, средний расход дизеля 5.4 - 5.6 л/км, я же написал, все обнулил...

Вот по этому расходу комп и прогнозировал пробег 550км.

[goga58]

Сообщение от БорисМС

Вот по этому расходу комп и прогнозировал пробег 550км.

...вах...а я и не додумался

[Елена S]

Остаток топлива — величина очень приблизительная, на нее ориентироваться нельзя, высчитывается в зависимости от режима езды. Если были поездки с частыми торможениями и ускорениями, запас хода будет меньше, при равномерной езде, естественно, больше.

[Ворчун2014]

Сообщение от Елена S

Остаток топлива — величина очень приблизительная, на нее ориентироваться нельзя, высчитывается в зависимости от режима езды. Если были поездки с частыми торможениями и ускорениями, запас хода будет меньше, при равномерной езде, естественно, больше.

Остаток топлива - величина постоянная. Остаточный пробег высчитывается на основании среднего расхода топлива, который может меняться во времени в зависимости от режима езды.

[Modigar]

Заправил полный бак, показывало пробег 1050км, проехал 200 км, стало показывать 1150км )))

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Заправил полный бак, показывало пробег 1050км, проехал 200 км, стало показывать 1150км )))

значит на предыдущем баке гонял

[БорисМС]

Сообщение от ViBer

значит на предыдущем баке гонял

«Гонял» - громко сказано. А после заправки практически остановился.

[Елена S]

Сообщение от Modigar

Заправил полный бак, показывало пробег 1050км, проехал 200 км, стало показывать 1150км )))

У меня частенько запас хода увеличивается при равномерной езде, но ненамного, км на 10 обычно. Чтобы так, на сотню км, не было ни разу.

[Modigar]

Сообщение от Елена S

Чтобы так, на сотню км, не было ни разу

Дмитровское ш. Там камеры сплошные то на 70 то на 90, еду 80-90, быстрее 90 ехать не получится.
В общем самый овощной режим.

[Захарыч]

Самый экономичный режим и большой плюс это тошнить в пробках или пукать до 90.
А так у менямасса знакомых на современных больших и комфортных машинах с полным приводом в один голос говорят что расход не большой, даже на бензинках

[andrik]

Сообщение от Modigar

Заправил полный бак, показывало пробег 1050км, проехал 200 км, стало показывать 1150км )))

Мне бы такую тачку чтоб саляра наоборот прибавлялась. А вообще мне штатный бортовой не нравится. Он мне 8литров на сотню показывает. Поэтому я ставлю над приборкой мобилу. Мобила мне 3литра на сотню пишет.

[Modigar]

Сообщение от andrik

А вообще мне штатный бортовой не нравится. Он мне 8литров на сотню показывает. Поэтому я ставлю над приборкой мобилу. Мобила мне 3литра на сотню пишет

Мой штатный пишет 4.5 на сотню, мобилу настроил, чтобы ближе к чекам считала, коэффициент 1.21 ввел, сейчас +/- адекватно 5.5-5.9 показывает.

[sanat]

Сообщение от man_16rus

Это нормально!

Небольшое количество воздуха может быть даже это и нормально.
Летом и осенью было также, заводилась.

Хотя мое мнение: "воздух в топливной ускоряет износ ТНВД и форсунок".

Но ниже -20с, после простоя машины 12 часов и более, воздуха становится значительно больше.
Прямо пена с воздухом при работе мотора первые минуты.
Сам борюсь после -20с с воздухом.
Причем качаешь грушей, и отпускаешь грушу, и видно как трубка фильтр-груша, как внутри нее воздух с топливом идут обратно в бак.

Я сегодня опять не завел дастера (а ведь специально брал дастер посвежее, думая ну что с завода то такого геморроя не должно быть).
За кадром перед каждой попыткой старта качал активно грушей, потом заводили, сцепление было выжато в пол.

vBulletin [media]

Кароче у себя заметил после -20с , количество воздуха после простоя более 12часов очень большое.
И дизель запускается сразу на остататках солярки внутри ТНВД, работает 4-5секунд, потом воздух прилетает в ТНВД, он глохнет и запускается с попытки 7-10 в лучшем случае.

Летом на ТО пожаловался дилеру, они сказали фильтр скорее всего подсасывает, поменяли оригинал разборный на оригинал не разборный.
Пришла зима и все опять повторяется.

Хочу снять грушу перебрать, посмотреть есть ли там в груше обратный клапан.

p/s/ Смотрю просто некоторые тоже мучаются зимой и дополнительный обратный клапан ставят.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

[ViBer]

В груше клапан есть, такие груши применяются с лодочными моторами.
Как вариант ...
1.поставь подкачивающий насос низкого давления.
https://yandex.ru/products/product/1...%82%D1%8C&lr=2
2. поставить колбу в бак от 2х или 1.6литрового бензинового Дастера уже с насосом.правда надо тянуть проводку и ставить реле насоса.

Воздушный пузырь всегда стоит вверху шланга и то что он не двигается не означает что солярка не идет.
А в клапан для спуска воздуха можно вставить шланг подходящего диаметра второй конец которого убрать в бутылочку, тогда вокруг будет сухо.

[Modigar]

Сообщение от ViBer

поставить колбу в бак от 2х или 1.6литрового бензинового Дастера уже с насосом

Там насос 3.5 бара давления выдает, шланги с фильтра не сорвет?

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Там насос 3.5 бара давления выдает, шланги с фильтра не сорвет?

ну на бензинке такие же крепленя шланга. На грузовиках эти разьемы держат до 10 бар. У меня на Боксере стоит такой насос в баке с завода , разьемы как на Дастере.

[sanat]

Сообщение от ViBer

В груше клапан есть, такие груши применяются с лодочными моторами.

Там их похоже даже 2 клапана.
Один на входе, другой на выходе, во всяком случае у мегановодов сегодня нашел отчеты как они разбирают и чистят груши, потому что тоже со временем завоздушивается магистраль после простоя (клапана засоряются и начинают травить).

Сегодня попробую перебрать грушу.

А в клапан для спуска воздуха можно вставить шланг подходящего диаметра второй конец которого убрать в бутылочку, тогда вокруг будет сухо.

С надетым шлангом не нажать "пимпочку" по центру для спуска.
Но это я наверное решу, уже есть наметка в голове какое устройство напечатать на 3д принтере.

Там насос 3.5 бара давления выдает, шланги с фильтра не сорвет?

Здесь владелец говорит, что давил 4 бара https://www.youtube.com/watch?v=WHm8Ih1N-JY

Вообще если рейка без обратки на бензиновой машине насос давит 3-4бар.
Но если рейка с обраткой, насос давит 7-8бар, а клапан в обратке уже настроен на определенное давление и сбрасывает избыток давления в обратку.
Тут надо смотреть характеристики насоса.
Я уже думал подкачивающий насос поставить или отдельный обратный клапан, но пока хочется победить систему, как она есть с завода попробовать.

Обратка кстате лучше в жару, потому что топливо в жару не перегревается, за счет циркуляции по кругу топливо охлаждается в баке.