Duster vs УАЗ Патриот

[gаns]

Сообщение от Ворчун2014

40 тыщ за замену передних рычагов диллер никак не мог заломить.они у дилера по 3500, помнится, были, замена ничего сильно трудоемкого из себя не представляет.

Не мог а заломил. 30 с чем-то, я округлил. Сход-развал делать надо?

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее написано было в 22:56 ----------

Сообщение от Сергей Захаров

вТуле узы и тазы один диллер продаёт.
их комент "лучше уж шнива чем это у*бище(патриот)"июнь сего года
шнива тоже не фонтан по качеству.

Просто Шниву при наличии в природе Дастера не берёт никто. Вот дилер и впаривает лохам. Кому это говно нужно, без блокировок, с двигателем от газонокосилки, без багажника, ЕСП, подогрев лобового вообще молчу.
Дилер - шалава та ещё. Это последний, кого я посоушаю. Не аргумент в общем. Новых УАЗов у себя в городе реально много вижу. Шнив практически нет новых. Это показатель. По надежности посмотрим у УАЗика как. Они на месте не стоят.
Я когда в 2012 покупал, вернее по началу пытался купить - очереди были, мне в мосрентсервисе в Москве продаван тирал - а нахрен тебе раздутый логан. Купи лучше меган, в разы лучше. Идиот.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее написано было в 23:02 ----------

Сообщение от Григорий Борисыч

Ну если лучше чем у меня Тогда стоит брать

Кретавод штоль?)) Расскажи как там 4 колеса в багажник влезают без складывания сидений))

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее написано было в 23:07 ----------

Сообщение от pavel58

У меня патр был 2014г, уже с новой грунтовочной линии, к качеству швов претензий нет, а вот, то что ржа из под этих швов лезет это проблема. Лично я проверять качество нового уазика за свои кровные 1030000руб. больше не буду, если жизнь заставит, то возьму 2-3 летний б/у покрайней мере не так обидно, а то берешь новый авто, а через 1,5 года получаешь полностью перекрашенный, пусть и по гарантии.

У меня Логан 2009 года нигде не гнилой. У соседа 2010, небольшой рестайл если помните. Он у меня спрашивает - что ты делаешь чтобы ВИН номер под капотом не гнил? Вин номер на Логане - капот отрываешь, смотришь ниже лобового стекла - циферки выштампованы, потом покрашено на заводе. Так вот у меня как новое это место, у нено гниль, некоторые цифры не разобрать.
Я к чему - если б была уверенность что и Дастер московского разлива не станет гнить. Он уже русский наполовину. Движки я слышал уже в Москве делают, а не из Франции как раньше привозят.

[Ворчун2014]

Сообщение от gаns

Не мог а заломил. 30 с чем-то, я округлил. Сход-развал делать надо?[COLOR="Silver"]

Теоретически - нет, на практике - лучше проверить. Хотя уходить должно очень незначительно.

[gаns]

Посмотрел я видосы крупным планом патра 2017. Под капотом - те же шланги с хомутами под отвертку, которые не держат и режут шланги. У людей давно уже в иномарках пружинные самозатягивающиеся хомуты. Концевики от ВАЗ 2101, которые не контачат чуть реже чем всегда. И которые стоЯт там же, на стороне петель, а не на стороне замка как у людей.
Колпачки на литых дисках, закрывающие гайки - держатся всё тем же винтиком под крестовую отверточку, который закисает и который хрен отвернешь.
Так по верхам посмотрел, всё тот же колхоз.

---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее написано было в 01:21 ----------



Вот, про подкапотное там. В новом всё то же самое. Человек 6300 км проехал, всё засопливило уже. Короче всё с ним ясно. Моё время слишком дорогое, чтобы я ещё за работников УАЗа вкалывал бесплатно.
Реально по КАЧЕСТВУ Дастеру из одноклассников Крету наверное можно сопоставить.

[Сергей Захаров]

всё равно, что кобылу с верблюдом сравнивать. крету и дастера.

[прибалт11]

Не совсем по теме...но так....для УАЗознатоков http://www.kolesa.ru/article/381865

[andimorgan]

Куплен новый Патриот! Стала ли машина лучше, или мы наступим на те же грабли? Drom.ru начинает новый длительный тест.
http://www.drom.ru/uaz/patriot/#blog


Ну что же? Посмотрим, посмотрим!

[Lelik76Rus]

Сообщение от andimorgan

Ну что же? Посмотрим, посмотрим!

Я посмотрел - в статике прям шикарный драндулет. 1038 т. рублей


Садится в него с непривычки неудобно - порог высоко , а проем двери не очень высок.

[Сергей Захаров]

а дизель то где? без него даже смотреть не буду!!!

[Panzerschreck]

В общем, УАЗ Патриот удивил. Кто там до сих пор говорит, что миллион с копейками много за него, тот пусть идет покупает за эти деньги аналогичный автомобиль, если найдет. Можно купить «Пыльный Дакар». Гарантировано пройдет там, где пройдет этот танк, который здорово нашнуровали электроникой.

https://www.drive2.ru/b/461659369931...0&utm_term=URL

[Bizet]

Сообщение от andimorgan

Куплен новый Патриот! Стала ли машина лучше, или мы наступим на те же грабли? Drom.ru начинает новый длительный тест.
http://www.drom.ru/uaz/patriot/#blog


Ну что же? Посмотрим, посмотрим!

Красивая машина. Жаль, качество не очень.

[ab294]

Сообщение от Bizet

Красивая машина. Жаль, качество не очень.

Это точно.Красивая,а вот качество хромает.Подорожали они конечно здорово,15-й-16-й год .Но этот 17-й год уже перебор.Он может столько стоить,если устранить те косяки которые доделывает потребитель после его покупки.Ну а если на него поставят,как они говорят,дизель плюс автомат,то будет стоить скорее как самолёт.Да растёт отечественный автопром.

[vir-smu15]

если автомат будет, можно подумать о след авто, поеду на тестдрайв обязательно

[ab294]

Сообщение от vir-smu15

если автомат будет, можно подумать о след авто, поеду на тестдрайв обязательно

Будет и то и это,только не скоро.Пока они вроде как ведут переговоры с какими то зарубежными фирмами по заключению контракта по поводу дизеля.А там глядишь и автомат с доработанной подвеской,но это уже будет совсем другой авто.
Хотел тоже приобрести новый Патрик.Но почитал,посмотрел видео и понял,что это всё марафет и не более.Основные болячки как были так и есть,хотя все об этом знают.А взять авто за лям с лишним,ради того чтобы потом крутить гайки и вкладывать деньги!?Это точно не для меня.Хватит и одного конструктора,как называю своего дастика.

[vir-smu15]

да я не спешу, года через три сделают, тогда и поглядим, с ручкой мне он и даром не нужен

[Печникъ]

На своём с 2014 года проехал чуть больше 80 тыс. км. Единственный косяк который реально не порадовал это цепь ГРМ, рванула на 71 тыс. км, поставил двухрядную вместо однорядной заводской. Зачем завод стал ставить однорядку - не понятно, двухрядки выхаживают гораздо больше, 150 - 200 тысяч легко. С другой стороны спасибо заводу ЗМЗ за то, что мотор хоть и имеет 4 клапана на цилиндр, но при обрыве привода ГРМ клапана не загибает, а это как ни крути огромный плюс. У друга на фольксваген амарок порвавшийся ремень ГРМ уничтожил весь двигатель, пришлось покупать новый. На пробеге в 80 тыс. км решил сменить шкворня, стал чувствоваться износ, поэтому купил бронзовые от "ваксойл", заявленый ресурс 100000 км, народ обычно меняет на 120 - 150 тыс. пробега. Хотел сменить рулевые наконечники - оказалось пока без надобности, родные отходят ещё 30 - 40 тысяч км. В остальном пока всё работает, ездит, в холода заводится, понижайка в китайской раздатке которую так ругали включается, амортизаторы ещё живы, сиденья не просижины, а салон не наполнился "сверчками". В целом машина крепкая и надёжная, шум вокруг чрезмерной сыпучести преувеличен в разы.

[ab294]

Сообщение от Печникъ

В целом машина крепкая и надёжная, шум вокруг чрезмерной сыпучести преувеличен в разы.

Да ни кто и не спорит,что она плохая.Не нравится цена на него,при всё тех же болячках.Ведь знает завод и про цепь,и про шкворня и почему бы не сделать,не довести до ума всё это на месте.А так,однозначно,будут брать.Но опять же цена,лям.Да ещё и с таким расходом.

[Печникъ]

Сообщение от ab294

Да ни кто и не спорит,что она плохая.Не нравится цена на него,при всё тех же болячках.Ведь знает завод и про цепь,и про шкворня и почему бы не сделать,не довести до ума всё это на месте.А так,однозначно,будут брать.Но опять же цена,лям.Да ещё и с таким расходом.

Сейчас ценник неадекватный на всё абсолютно. Лям это много, но ближайшие конкуренты стоят в 1.7 - 2.5 раза дороже. Тут весной смотрел тест - драйв один где сравнивали "хайлюкс" с "уаз пикапом", оказалось что хайлюкс дороже в 2 раза и при этом в ощутимо более бедной комплектации. Машина в своей нише на рынке и относительно всех остальных представителей стоит вполне адекватно, другое дело что у народа денег нет, ибо кризис. Если глянуть на конкурентов среди рамников, то двухлетний "лендровер дефендер" на который никогда не ставили подушек безопасности и который во многом схож с уазом стоит примерно 2.5 миллиона, новый гелендваген примерно 7... их тоже надо шприцевать, протягивать после тяжёлых зубодробильных дорог и т.д. На ремонт тоже, мне замена цепей со звёздами и новыми натяжителями, маслом и тосолом обошлась в 18 тыс. руб., а замена сцепления с двухмассовым маховиком на "форд - рейнджер" моего друга встала в 70 тыс. руб и это при том что у рейнджера маховик слабое место, как собственно и сцепление в уазе.. только в уазе на фирменных ( дорогих) сервисах работа + материал по замене сцепления встанет в 15 максимум. Лям конечно дорого, но остальные то совсем нескромны в плане ценника.


Касаемо же болячек старых, так они у всех есть, нет таких авто которые бы в идеал были вылизаны конструкторами, тем более в наше непростое время перепроизводства когда ресурс наоборот снижают. Вот тема про авто с крутой репутацией и которое выпускают уже лет 5 - 6. Чёт надёжность не очень судя по всему, а ценник вообще космос.http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?t=3404

[Веселый Дустер]

Сообщение от Бухановод

Видимо товарищ никогда не ремонтировал сам сцепление, не заглядывал в этот узел.
Я на бухе подшипник мазал просверлив отверстие в обойме и накачав туда литола не снимая подшипник с авто. Сам подшипник вылетал раза три менял его не трогая сцепление

Читая про выжимные УАЗа вспомнил про запись в БЖ с драйва - Выжимной с Мерса 69 года



"Чем больше владею и эксплуатирую этот автомобиль — тем больше и больше удивляюсь и поражаюсь простоте
конструкции и качеству материалов из которых в те времена делались эти легендарные авто ! Складывается
такое ощущение что многое в этих машинах сделано просто навечно и сломать это неполучится никак !
Вот напрмер при переборки мотора и коробки обратил внимание на выжимной подшипник сцепления . Сначала
думал его поменять (тем более заменил маховик и само сцепление ) Но потом продиагностировав его понял
что ни шумов ни скрипов ни люфтов никаких нет — крутится очень плавно и безшумно . А когда увидел дату
изготовления был вообще поражён и шокирован "октябрь 1969г" и ещё раз, в какой уж раз, убедился в правильности выбора мной этого автомобиля ."

Взято отсюда https://www.drive2.ru/l/9052976/

[Ворчун2014]

Очередная порция "добра" на вентилятор подоспела: краш тест нового парвирота.
http://news.drom.ru/49455.html

[Duk_NVRN]

Патрик с легальным и сертифицированным дооборудованием.
Ни че так смотрится!

vBulletin [media]