Прошивки катализатор и анализатор - Страница 12 - Форум клуба Рено Дастер

Udav1 · 11.03.2011, 21:30

Короче, сегодня разговаривал с тем человеком, у кого Логан чиповал, есть уже чиповка под Дастер, я в раздумьях, но скорее всего да! Вот скоро хочу пригласить его к нам на форум, пусть всё расскажет, что да как?

av1230 · 11.03.2011, 21:30

Цитата:

Сообщение от Вал

Может, подпись тогда изменить: "хочу дизель!!!"

надо будет подумать над этим, если рено не будет ставить в России зимний пакет так может сторонний присабачить если будут проблемы

biokad · 12.03.2011, 00:25

Цитата:

Сообщение от Вал

Ну и правильно сделал: это как раз тот случай, когда цель оправдывает средства.

А если б был двигатель 2.0, то и перепрошиваться, возможно, не понадобилось бы...

Так двигатель 2.0 стоит совсем других денег и явно больше чем 1.5 или 1.6,выгоднее купить меньший объём,и прошить его!

wsd · 12.03.2011, 02:11

Цитата:

Сообщение от biokad

Так двигатель 2.0 стоит совсем других денег и явно больше чем 1.5 или 1.6,выгоднее купить меньший объём,и прошить его!

2.0 честные, это те самые свойства предмета(помните наш разговорв кури лке ?), в данном случае двигла, за которые и платишь больше + он тоже чипуется и то что на выходе низя уже получить от 1.6 никаким макаром и таки ты платишь за то самое,которое не достижимо с двиглом 1.6. Так что ваша философия вполне примет двиг 2.0. так как больше за тоже самое платить не приходится, та как это не тоже самое

ЗЫ ну при условии, конечно, что вам это нужно.

biokad · 12.03.2011, 02:28

Цитата:

Сообщение от wsd

2.0 честные, это те самые свойства предмета(помните наш разговорв кури лке ?), в данном случае двигла, за которые и платишь больше + он тоже чипуется и то что на выходе низя уже получить от 1.6 никаким макаром и таки ты платишь за то самое,которое не достижимо с двиглом 1.6. Так что ваша философия вполне примет двиг 2.0. так как больше за тоже самое платить не приходится, та как это не тоже самое

ЗЫ ну при условии, конечно, что вам это нужно.

А нахрена мне переплачивать за 2.0,если мне хватит характеристик от прошитого 1.6,даже если этот 2.0 тоже можно прошить и увеличить его характеристики?
Дело в том что находящиеся на этом форуме люди,считают каждую свою копейку и если бы им было по барабану на переплачиваемые и не использованные лошадиные силы,я думаю что на форуме бюджетного паркетника они бы,точно,не сидели!

Вал · 12.03.2011, 07:35

Цитата:

Сообщение от biokad

Так двигатель 2.0 стоит совсем других денег и явно больше чем 1.5 или 1.6,выгоднее купить меньший объём,и прошить его!

Каждому своё

Но как ты не прошивай 1,6 - всё равно не сделаешь его 2,0 !!!
Поэтому я лучше кредит возьму, но куплю сразу м а ш и н у.
Ну а тебе удачно прошиться!

biokad · 12.03.2011, 20:43

Цитата:

Сообщение от Вал

Каждому своё

Но как ты не прошивай 1,6 - всё равно не сделаешь его 2,0 !!!
Поэтому я лучше кредит возьму, но куплю сразу м а ш и н у.
Ну а тебе удачно прошиться!

Извини конечно,но зачем мне 2.0 если мне будет хватать прошитого 1.6,пусть даже он и не будет дотягивать до 2.0?

Вал · 12.03.2011, 20:50

Цитата:

Сообщение от biokad

Извини конечно,но зачем мне 2.0 если мне будет хватать прошитого 1.6,пусть даже он и не будет дотягивать до 2.0?

Да какие извинения?
Я и говорю, что каждый берёт то, что нравится. Я и сам ещё не решил: то ли дизель, то ли 2,0. Предлагаю уже закрыть этот вопрос, а то он периодически повторяется в каждой теме с разными собеседниками.

12.03.2011, 20:51

OldMan · 21.05.2011, 10:04

Цитата:

Сообщение от Udav1

В продолжение о чиповке, кто умеет читать тот в начале темы всё прочитал.
Я был ярый противник чиповок, но когда наступало жаркое лето, мой бедный Логан Престиж 1,6 при включении кондея умирал! И я решил. дай лоханусь!

http://www.renault-dacia.com.ua/inde...m_view&o=&st=0

Также чиповал свой Логан Престиж - после чиповки на 95й поехал заметно резвее, расход остался практически тот же (200-300 мл не в счет). Так что после приобретения Дастера буду его чиповать обязательно.... была бы прошивка под 2л... кстати для Москвы могу порекомендовать человека, который этим занимается... личность довольно известная, хорошо известен на форумах логановодов...

biokad · 21.05.2011, 13:43

Мы все знаем эту личность,даже не одну(Павел,Виталий)!
Вот только есть ли смысл чиповать 2-ух литровый дастер,я так думаю что этих лошадиных сил,для такого веса как у дастера,хватит за глаза и без чиповки!

espace · 21.05.2011, 14:00

прошу простить за отступление от темы
когда то у Рено был великолепный двигатель
F4P 1,8 16 кл 115-120л/c
ставили его на Лагуну 2 , Меган 1 ,Сценик 1 (на последних рено 19 европейских даже ставили)
золотая середина не 1,6 105л/с и не 2,0 16кл 130л/с
только почемуто его уже не делают

biokad · 21.05.2011, 14:10

С таким двигателем дастер явно был бы дешевле чем с тем который хотят поставить на топ!

OldMan · 22.05.2011, 09:24

Цитата:

Сообщение от biokad

Мы все знаем эту личность,даже не одну(Павел,Виталий)!

Совершенно верно

Цитата:

Сообщение от biokad

Вот только есть ли смысл чиповать 2-ух литровый дастер,я так думаю что этих лошадиных сил,для такого веса как у дастера,хватит за глаза и без чиповки!

Ну это будет известно только после того, как сядем да проедемся... как вы понимаете не только в одних лошадках дело... впрыск, смесь ну и все остальные настройки.... например для фокусов ребята нашли режим который при резком ускорении временно отключает кондиционер... так что может и стоит 2.0 чипануть... в общем посмотрим

espace · 22.05.2011, 10:16

Цитата:

Сообщение от OldMan

например для фокусов ребята нашли режим который при резком ускорении временно отключает кондиционер... так что может и стоит 2.0 чипануть... в общем посмотрим

очень плохо для насоса кондиционера

amd 19 · 22.05.2011, 11:04

Цитата:

Сообщение от espace

очень плохо для насоса кондиционера

зато для безопасности хорошо..........

espace · 22.05.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от amd 19

зато для безопасности хорошо..........

а для кошелька вообще отвратительно .

amd 19 · 22.05.2011, 12:35

Цитата:

Сообщение от espace

а для кошелька вообще отвратительно .

Я в кондеях не дока. Т.е. есть отличие, штатное отключение кондея и аварийного с помощью контроллера?

espace · 22.05.2011, 13:13

Цитата:

Сообщение от amd 19

Я в кондеях не дока. Т.е. есть отличие, штатное отключение кондея и аварийного с помощью контроллера?

отключение то может и ни чего . но последующее подключение муфты когда обороты движка в 3000-4000 об/мин очень жестоко

amd 19 · 22.05.2011, 17:33

Цитата:

Сообщение от espace

отключение то может и ни чего . но последующее подключение муфты когда обороты движка в 3000-4000 об/мин очень жестоко

понятно.....спасибо за разъяснение.