Бензин 92 или 95

[gagcci]

Дастер как у меня 2.0 мкпп 4х4 2012 год. Просто он много ездит. У меня 83000. Проблем нет.

[kval300]

Проблема появиться может жером масла до литра на 1000 км,компрессия при этом будет нормальная и износа цилиндров тоже может не быть.
Ваши движки ради бога но я бы не лил, разница в цене мизерная.

[Alek-han]

Спорить можно много, но наверное все согласятся, что лучше всего заливать качественный бензин, а будет он 92 или 95 уже не так важно.
В Узбекистане вообще нет ни 92 ни 95, только 80 и все ездят, не жалуются. И на лексусах и на Х6, нексиях, спарках, матизах, все из одного пистолета заливают. И с кем из местных не общался на эту тему, все, как один говорят что проблем нет, т.к. топливо качественное.
Например у нас раньше хороший бенз был на тнк и на 92 можно было отлично ездить, потом качество упало, перешел на лукойл, сейчас только шелл боле менее стабильное качество имеет.

[kval300]

А для чего раньше на 98м писали экстра!!
Детанационная стойкость -основной параметр и если его не соблюдать моторчику придет кирдык очень бвстро,я помню ссср ные времена когда из-за дифицита 93го приходилось лить 76й те то то же 80й( это одно и тоже просто в одном случае маркировка по моторному методу а во втором по исследовательскому),так вот москвич 412 ехал вроде если не давить на гашетку и заглушить его было поворотом ключа невозможно, только как мопед тормоз передача и плавное вкл сцепления.
Так на том моторе степень помойму 9 была, а ты мне про Х6 ! не верю что владелец Х6го это дерьмо зальет в свой авто.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Так на том моторе степень помойму 9 была, а ты мне про Х6 ! не верю что владелец Х6го это дерьмо зальет в свой авто.

А куда ему деваться
https://www.drive2.ru/b/2730684/

[kval300]

Тогда я сочувствую Узбекским товарищам,только химия в помощь для коррекции октана.
А тупит как раз из-за того что низкое октановое число, тк мозг корректироует момент зажигания в более позднее со всеми вытекающими. В помощь только другой тип мотора, не буду говорить а то опять крамолу найдут праведники.

[прп]

Вот немного полезной информации:

Для степени сжатия до 10,5 и ниже используют октановое число бензина АИ – 92 (не учитываем ТУРБО варианты моторов).

От отметки 10,5 до 12 – заливаем топливо не ниже АИ – 95!

Если степень сжатия 12 и выше, то рекомендуется заливать не ниже АИ – 98


Рабочий объем – 1598 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Диаметр цилиндра – 78 мм
Ход поршня – 83.6 мм
Мощность л.с. – 114 при 5500 оборотах в минуту
Мощность кВт – 84 при 5500 оборотах в минуту
Крутящий момент – 156 Нм при 4000 оборотах в минуту
Степень сжатия – 10,7
Привод ГРМ – Цепь
Максимальная скорость 4х2 – 167 км/ч (4х4 – 166 км/ч)
Разгон до первой сотни 4х2 – 11.8 сек. (4х4 – 12.5 с.)
Расход топлива по городу 4х2 – 9,1 л. (4х4 – 9.3 л.)
Расход топлива в смешанном цикле 4х2 – 7,4 л. (4х4 – 7.6 л.)
Расход топлива по трассе 4х2 – 6,3 л. (4х4 – 6.8 л.)

[/COLOR]и конечно вот это ЧИТАТЬ ДО КОНЦА https://oko-planet.su/ekstrim/ekstri...-material.html

И обязательно прочтите это: http://ndsm.su/dvigatel-renault-dust...1-6-l-114-l-s/

---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее написано было в 12:00 ----------

Вывод: 1,6 114 смело можно лить 92.зачастую 92 качественней 95 с их бодяжнными присадками.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 12:04 ----------

видео: https://www.youtube.com/watch?v=AyTy...ature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=09c6K-aKTUA

[Bush88]

Очень доходчиво...

https://www.youtube.com/watch?v=5CIhfbfE6jM

https://www.youtube.com/watch?v=6CUO378M8XA&t=9s

Ближе к теплу "разчипуюсь", при t больше 25, в московских пробках детонит, не правильно это...

[Михалыч35]

Все это говорит только об одном,проще лить 95-й,чем лезть в притертый движок,и проездить те же 300-....... Тыщ,как и Меганы.

[kval300]

Была у меня в начале 90х Ауди100,двигатель хавал масло примерно 1 литр на 1000-2000,беру компрессометр в 2345 компресия в районе 15 очков в 1 7-8атм,неного маслица туда из шприца .опа стала 12-13 значит поршневая,ну думаю щас.скидываю башку.поддон в первом верхнее компрессионное на 1-2мм отколото хорошо кусочек на потерялся а то не заметил бы, покупаю кольца начинаю ставить а они в канавках как карандаш в стакане во всех 5ти цилиндрах те вместо максимального зазора в канавке 015 были более 025-03. пришлось покупать новые поршни и все стало суппер.
А прочитав внимательно инструкцию увидел что данная модификация двигателя не вспомнь уже WC по идее Степень 10 бензин только 98й а до меня видимо лили в неё все что угодно.Но там был и впрыск механника K-Jetronrk и трамблер как у копейки а щас электроника позволяет немного корректировать угол,уводить в позднее при сигналах с датчика детонации поэтому и 95й допустимо лить при 10ке.
Поэтому лучше путь будет нагар от антидетонатора чем механические нарушения в поршневой и в КШМ. От нагара проще избавится даже не разбирая двигатель,как в том анекдоте про поручика-засохнет само отпадет особенно на хороших оборотах на трассе.

[Bush88]

Сообщение от Михалыч35

Все это говорит только об одном,проще лить 95-й,чем лезть в притертый движок,и проездить те же 300-....... Тыщ,как и Меганы.

... а экономически вообще не оправдано! Так что еще раз, только 95 и выше, и на проверенных заправках

[instal01]

Сообщение от прп

Вывод: 1,6 114 смело можно лить 92,2-х литровый -по желанию,зачастую 92 качественней 95 с их бодяжнными присадками.

Даже не спорю и предлагаю многим снять розовые очки и окунутся в реальность.На сегодняшний день по постановлению правительства бенз должен быть,должен должен так как все отложения прошли,не ниже евро 5.
А вот теперь те кто хочет эту тему обсудить далее читает госты,именно госты на сей день действующие,удачи.

[Bizet]

На 92ом и расход больше на литр.

[прп]

о качестве
https://www.youtube.com/watch?v=6nbVzetroe4

https://www.youtube.com/watch?v=TGW93716stk

https://www.youtube.com/watch?v=2FsK8_DZZwo

так,что надо брать машинки с движками со степенью сжатия до 10,5 .Деньги за 98 ,а движку пипец.

[Михалыч35]

прп, Поменьше верьте.

[прп]

Не верил бы,если бы сам не попал.Залил 95 и через 100 км. заглох.Дотащили до сервиса,замена бензонасоса и фильтров.Порошок ржавого цвета .Стараюсь заправляться на проверенных АЗС.С октаном обдурят,но хоть дерьма не зальют.Краснодарский край.
Это Россия,движки должны быть адаптированы под наших жуликов с движками со степенью сжатия до 10,5,и на ослиной моче ездить должны. Мегаполисы не в счет.

[Strusto]

Сообщение от прп

...замена бензонасоса и фильтров...

А не развод, если не ошибаюсь, то это первая замена б/н за 5 лет на трех форумах.

[прп]

нет,замена была не на дастере, к счастью,а на приоре.Но вот такой факт в прошлом году был лично со мной.АЗС роснефть в станице транзитом.Колонки еще совдеповские стояли

[kval300]

Сообщение от прп

Не верил бы,если бы сам не попал.Залил 95 и через 100 км. заглох.Дотащили до сервиса,замена бензонасоса и фильтров.Порошок ржавого цвета .Стараюсь заправляться на проверенных АЗС.С октаном обдурят,но хоть дерьма не зальют.Краснодарский край.
Это Россия,движки должны быть адаптированы под наших жуликов с движками со степенью сжатия до 10,5,и на ослиной моче ездить должны. Мегаполисы не в счет.

Давно на такое попал? неужто опять аля 90е я тоже примерно в 95-96 на такое дерьмо попадал,всю систему пришлось переберать,бак снимать промывать иначе насосов не напасешься. Коричневое-оранжевое дерьмо похоже на битый перемолотый кирпич?
Благо щас насосы дешевые и доступные, в свое время ремонтировал и удавалось немного заработать к офицерской зарплате которую еще и не платили.

[Михалыч35]

прп, На Роснефти - совдеповские колонки.