Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Modigar]

Сообщение от ktist 333

а при 120км/час всего 2500...

2500 при 110 км/ч, при 120 км/ч 2750об.

[kval300]

У дизеля на 6й при 1000об-41.82км.ч
вот и считайте но всеравно это очень достойно! для малипусеньгого моторчика

[илдар73]

Дизель хорош за счёт турбины и более калорийного топлива ,а бак 50 литров как раз такой маленький для дизеля он экономичный и вполне хватает . Насчёт ,что дешевле . Я установил ГБО и мне ездить недорого , а после прошивки стало норм и с динамикой. По ремонту отличие дизеля кроме ТА без особенностей. Ну и мне холодно было в пред дизельном авто ,поэтому установил Вебасто , а оно по цене как ГБО для бензомотора правда минус полноценная запаска.
По оборотам на 6-й при 3000об/мин 120км/ч ,кажет мой тахометр.

[Липтон]

Сообщение от mik1982

Х

что смущает в дизеле. динамика при обгоне многие пишут, что очень тяжело набрать быстро скорость, шум в салоне при скорости 110 - 130 км/ч.
.

"Брехня" (с). Всё отлично с обгонами, редко когда приходится переходить на 5 передачу. Придавил газ- она и пошла... После Логана 1,4 земля и небо.
По шуму тоже всё нормально, в салоне вообще не поймёшь, какого типа двигатель на авто, дизельный звук только снаружи, когда рядом стоишь.
Брать надо дизель, пока такая странная ситуация в стране: дизельный Дастер- единственный в своём роде за такую цену.
Единственно кому он не подойдёт, так это любителям АКПП, за неимением такого сочетания трансмиссии.

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее написано было в 12:34 ----------

И ещё аргумент. С бензоДастера народ пересаживается на диз.Дусю, и доволен, а вот чтобы происходило наоборот, что-то не припомню такого, судя по форуму.

[mik1982]

Сообщение от илдар73

Дизель хорош за счёт турбины и более калорийного топлива ,а бак 50 литров как раз такой маленький для дизеля он экономичный и вполне хватает . Насчёт ,что дешевле . Я установил ГБО и мне ездить недорого , а после прошивки стало норм и с динамикой. По ремонту отличие дизеля кроме ТА без особенностей. Ну и мне холодно было в пред дизельном авто ,поэтому установил Вебасто , а оно по цене как ГБО для бензомотора правда минус полноценная запаска.
По оборотам на 6-й при 3000об/мин 120км/ч ,кажет мой тахометр.

Спасибо!
Газ, ставить не хочу, это нужно будет думать что-то с запасным колесом. Плюс скорее всего на место зап.колеса, помещается не очень большой баллон для газа.

[Липтон]

mik1982, и ESP очень желательно чтобы было в комплектации, независимо от типа двигателя. Похоже, с исчезновением версии Адвенчур, брать надо нынешний Драйв Плюс, к нему неплохо МедиаНав с камерой заднего вида.

[Modigar]

Сообщение от Липтон

к нему неплохо МедиаНав с камерой заднего вида.

за те деньги которые просят за эту систему, можно камерами вообще всю машину обвешать и голову взять гораздо лучше

[илдар73]

Сообщение от mik1982

Плюс скорее всего на место зап.колеса, помещается не очень большой баллон для газа.

В соотв .ветке есть описание баллонов и в 72 и 65 литров ,у меня в нише запаски стоит 54 литровый балон . Влезает в него 44-47 литров пропана. С заправками пропановыми дефицита нет. Вместо запаски докатка от Кашкая, по шоссе можно спокойно пилить 80 км/ч без опасений за раздатку и редуктор. Некоторые в нишу запаски даже на дизеле кладут докатку от мазды 3 для увеличения объема багажника.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее написано было в 13:35 ----------

Сообщение от Липтон

, и ESP очень желательно чтобы было в комплектации, независимо от типа двигателя.

Если не нужен дизель , то Террано( ESP по умолчанию в любой версии) в этом плане соответствует + псевдоблоки , проверено ,работают для лёгкого бездорожья на все бабки

[10 KaBaN]

Бензин или дизель. Вечный вопрос.
У дизеля очень короткие первые 3 передачи. 4-я подлиннее. 5-6 длинные и очень пластичные. Но пока до них доберешься уже следующий светофор. В общем по городу на дизеле не комфортно. Руку с ручки переключения передач почти не снимаешь и постоянно ей "месишь". На трассе все намного лучше за счет пластичности 5-6 передач. На бездоре, на мой взгляд дизель получше будет за счет более низких оборотов при максимальном моменте. Сам в этом убедился весной. Ехал на рыбалку по грунтовке вхлам разбитой тракторами, в колее вода. Жесткач полный. Следом пытался ехать бензиновый дастер 2.0 4WD. Пару раз выходили пассажиры и толкали его. На пол пути встал. Постоял, развернулся опять же с помощью пассажиров, уехал назад. Я подходил, спрашивал нужна ли помощь. Сказали - ну его нах, задолбались толкать. Одобрительно поцокали языками, типа да, дизель прет, на нем проще. И таки да, на 1-2 спокойно доехал. Друзьям потом показал видео с регистратора, они охренели. Типа как ты вообще туда сунуться решился... Хотя все рыбаки, с хорошими машинами и бездором их не испугать. Но у всех бензинки.
В общем если только город - лучше бензинка. Но тут расход конский, особенно зимой.
Если много трассы, или предполагается бездорожье - лучше дизель. С динамикой на трассе все у дизеля в порядке, если передача правильная.
ESP - Это прям обязательно! Цена вопроса всего 15 тыр. Но на безопасности экономить.... Да и на бездоре может выручить при диагоналке. В общем опция обязательная.
Все выше сказанное сугубо мое личное мнение.

[kval300]

Сообщение от 10 KaBaN

В общем если только город - лучше бензинка.

Дизель Лучше в любом случае в независимости от места и пробега! ИМХО! и ручкой местить в нем можно в 2 раза меньше чем на бензинке

[Butch_d]

Если покупая новую машину представляешь на сколько лет ее берешь, то с экономической точки зрения думаю так:
- до 3 лет (60-80 тысяч пробега) бензинка не заморачиваясь с ГБО

- 4 года и более 80 тысяч пробега дизель

[10 KaBaN]

Сообщение от kval300

Дизель Лучше в любом случае в независимости от места и пробега! ИМХО! и ручкой местить в нем можно в 2 раза меньше чем на бензинке

Ну это кому как. Мне (мне!!) по городу ездить на нем не комфортно именно из-за 3-х коротких передач. Но все прощаешь за кайф на трассе и бездоре.
И как ручкой месить меньше? Трогаться сразу с 4-й? Или крутить до 4000 и прыгать через передачу? Пробовал, не понравилось.

[mik1982]

Сообщение от 10 KaBaN

Бензин или дизель. Вечный вопрос.
У дизеля очень короткие первые 3 передачи. 4-я подлиннее. 5-6 длинные и очень пластичные. Но пока до них доберешься уже следующий светофор. В общем по городу на дизеле не комфортно. Руку с ручки переключения передач почти не снимаешь и постоянно ей "месишь". На трассе все намного лучше за счет пластичности 5-6 передач. На бездоре, на мой взгляд дизель получше будет за счет более низких оборотов при максимальном моменте. Сам в этом убедился весной. Ехал на рыбалку по грунтовке вхлам разбитой тракторами, в колее вода. Жесткач полный. Следом пытался ехать бензиновый дастер 2.0 4WD. Пару раз выходили пассажиры и толкали его. На пол пути встал. Постоял, развернулся опять же с помощью пассажиров, уехал назад. Я подходил, спрашивал нужна ли помощь. Сказали - ну его нах, задолбались толкать. Одобрительно поцокали языками, типа да, дизель прет, на нем проще. И таки да, на 1-2 спокойно доехал. Друзьям потом показал видео с регистратора, они охренели. Типа как ты вообще туда сунуться решился... Хотя все рыбаки, с хорошими машинами и бездором их не испугать. Но у всех бензинки.
В общем если только город - лучше бензинка. Но тут расход конский, особенно зимой.
Если много трассы, или предполагается бездорожье - лучше дизель. С динамикой на трассе все у дизеля в порядке, если передача правильная.
ESP - Это прям обязательно! Цена вопроса всего 15 тыр. Но на безопасности экономить.... Да и на бездоре может выручить при диагоналке. В общем опция обязательная.
Все выше сказанное сугубо мое личное мнение.

Спасибо!
За ESP согласен.

не совсем понимаю как дизель сказывается на проходимости?
ну почему он более проходимей чем бензинка?

[Modigar]

Сообщение от 10 KaBaN

Трогаться сразу с 4-й? Или крутить до 4000 и прыгать через передачу?

Трогаться со 2-й, чтобы через передачу то крутить можно до 3200 об.

[Сергей Захаров]

авто то исправно???
нет проблем с ручкой ни в городе ни за ним!!!

[mik1982]

правильно понимаю у дизеля рабочий диапазон до 3500? потом смысла нет крутить двигатель?

[Modigar]

Сообщение от mik1982

правильно понимаю у дизеля рабочий диапазон до 3500? потом смысла нет крутить двигатель?

его и до 3500 особо смысла нет крутить, до 3000 достаточно, а вообще он без ощущаемой потери тяги, до 4500-4700 тянет. Дальше больше рева, чем тяги.

[илдар73]

Сообщение от mik1982

правильно понимаю у дизеля рабочий диапазон до 3500? потом смысла нет крутить двигатель?

дизель до 2750 об/мин ,потом тока для скорости .А чтоб масло турбина подкидывала тада 3500 и выше и желательно подольше ,чтоб наверняка

[mik1982]

тут многие пишут, что нужно правильно выбирать скорость и переключаться.
что это значит? типа не крутить больше 3000, а если нужно обогнать то переключаться с 6-той на 5-тую..
или что-то другое имеется ввиду?

[илдар73]

Сообщение от mik1982

тут многие пишут, что нужно правильно выбирать скорость и переключаться.
что это значит? типа не крутить больше 3000, а если нужно обогнать то переключаться с 6-той на 5-тую..
или что-то другое имеется ввиду?

Это турбомотор макс крутящий момент от 1750 до 2750 об мин .

Потом с масло должно быть малозольным один раз контрафакт и п..ц сажевому фильтру , удаление -прошивка ,глушение ЕГР (лучше програмно) и все окей