Duster vs Chevrolet Niva

[Сильвер]

Сообщение от polugal

фигня чистой воды... если шниву поставить на летнюю резину так же растянется а застрять там просто негде...
а уж слушать похабщину- советую всем звук выключать уши вянут

Сори, здесь http://dalnoboi.livejournal.com/203685.html так же встречается не нормативная лексика... Неужели в теме "4х4" она всегда, где-то, рядом?
( подсмотрено на форуме логан клуба)

больше всего развеселил водитель Газ-66 :"почему ЭТО ВСЕ происходит без него?"

[Ашот]

Сообщение от Xazergus

Но я убежденно считаю - что нива более проходимее чем дастер. Зато на дастере в обыденной жизни гораздо комфортнее. А шнива для грязи.

С этим согласен! А вот насчет амтела , возражу, так как его зубастость больше показная.ИМХО. Летом ,при мало мальски сырой земле, "замыливается" на раз-два!
Можно ,конечно и в хоккей в сандалях играть, вроде бы и обут, но неудобно же!?

Вот обуть бы в одинаковую резину, да дать потестить одному , желательно "непредвзятому" водиле, вот такое видео посмотрел бы и пообсуждал, с бОльшим интересом!

[serenkii]

это видео не показатель тк дастер сидел в повороте где нива не проезжала, по полю машина пойдет лучше тем более по тому снегу что на видео, дастер и по более глубокому снегу пройдет.

[testov-test]

У Шнивы понижайка - залог успеха.

[serenkii]

в данном видео этот залог успеха совсем не нужен

[Олегъ]

А по-моему,это раньше можно было спорить,пока дастеры были на картинках и в шоу-румах... А теперь уже всё очевидно и давно доказано. Те,кто слез со Шнивы на Дастер,частенько жалуются,что "садятся" там,где на Шниве не думая ехали. Дастер более комфортен-ДА! Но менее проходим,давно пора прекратить нападки и оставить единственное преимущество за Шнивой.

[fwp]

Фуфло видео. Сам был в подобной ситуации. Но я хоть ночью врюхался - объезда не заметил, а герой видео днем поперся. Там же видно, что переметено. Причем снег в перемете спрессован. И ямка. Он повис и все.
Причем я встрял во втором перемете. А первый пробил вроде как легко. Так вот знакомый ехал на Шниве за мной. Дык он не смог первый перемет пройти, чтобы поближе подобраться, меня дернуть. Пришлось копать под задней осью, она пониже повисла. Как только задок лег на землю, я сам съехал с перемета. А потом поступил как те хлопцы-шнивоводы на видео - объехал переметенный участок. Соваться задом в первый перемет не рискнул. Просто съехал с дороги и по полю почапал. 5-7 минут махания лопатой и обзывания себя люимого нехорошими словами. Всего то делов

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее написано было в 12:52 ----------

Сообщение от Олегъ

А по-моему,это раньше можно было спорить,пока дастеры были на картинках и в шоу-румах... А теперь уже всё очевидно и давно доказано. Те,кто слез со Шнивы на Дастер,частенько жалуются,что "садятся" там,где на Шниве не думая ехали. Дастер более комфортен-ДА! Но менее проходим,давно пора прекратить нападки и оставить единственное преимущество за Шнивой.

М.б. в грязи и преимущество. А по снегу вряд ли. Вот если лошадок 20 добавить - тогда да.

[volga-tlt]

Сообщение от ТАМАКA 69 RUs

они даже и не представляют, шо их нива тоже рено,хоть и с крестом на носу везь автотаз уже продан реношникам))))))))0

полная каша в голове...нива 4х4 - это ВАЗ, нива с крестиком - это ШЕВРОЛЕ - завод GM (дженерал моторз) к ВАЗу отношения не имеющий, да при чем здесь реношники, если альянс Nissan-Renault, да и владеет он пока менее 50% акций

[Birukov]

Сообщение от volga-tlt

полная каша в голове...нива 4х4 - это ВАЗ, нива с крестиком - это ШЕВРОЛЕ - завод GM (дженерал моторз) к ВАЗу отношения не имеющий, да при чем здесь реношники, если альянс Nissan-Renault, да и владеет он пока менее 50% акций

Про кашу в голове:
GM-Автоваз
Шевроле

Сегодня на рынке России под брендом Chevrolet продаются в основном модели корейского происхождения (такие как Spark, Aveo, Lacetti, Orlando, Cruze, Captiva), изначально нёсшие бренд Daewoo.
Кроме этого представлены не связанные с ними технологически автомобили американского производства, такие, как внедорожник Tahoe, седан Malibu и спортивный автомобиль Camaro.
Также совместным предприятием GM-АВТОВАЗ специально для российского рынка производится автомобиль Chevrolet Niva (основанный на модели ВАЗ-2123).

И от Шевроле в Шниве только крест. Настоящие Шевроле (Tahoe, TrailBlazer и др) - совсем другие машины.

[серегаа]

Сообщение от Xazergus

Ашот, по описанию ролика - на дастике амтел резина, она хоть и летняя, но зубастая. Гребсти должна получше некоторой шоссейной зимней. Мы же не по льду идем, поэтому жесткость летней резины - не должна влиять. Тут сказывается отсутствие блокировок и возможно менее опытный водитель на дастере, ехал медленно и сел. Но я убежденно считаю - что нива более проходимее чем дастер. Зато на дастере в обыденной жизни гораздо комфортнее. А шнива для грязи.

....хоть и летняя но зубастая... зимняя резина она мягкая этим и берет, а не протектором, жесткость летней резины-решающий фактор почему на ней не проедешь нигде , ну и по целине проехать легче чем по заметеной колее, это помоему любому джиперу известно, так что круговая езда на шевике не показатель.

да еще, когда едешь по льду по заливу реки по снегу, двиган на шевике греется, приходится останавливатся и отстужать

[Griff]

когда едешь по льду по заливу реки по снегу, двиган на шевике греется, приходится останавливатся и отстужать

охлаждающую систему автомобиля нужно содержать в исправном состоянии, тогда и останавливаться не нужно будет.

[Вазген]

Сообщение от Griff

охлаждающую систему автомобиля нужно содержать в исправном состоянии

Да, только вот на Шевиках это постоянная головная боль и необходимость все время ослеживать, контролировать сей процесс (как и все другое впрочем). А на Дусе об этом не думаешь.
Да....с момента пересаживания с Лады Нивы и Шевроле на иномарки, чуствую, что "деградирую" - все премудрости и повадки "механика по неволе" позабыты.

P.S. И все же внимательно слежу за эволюциями Нивы и Шнивы - ностальгия. Да и мыслишка - а вдруг создадут нормальный современный авто без ущерба проходимости с вменяемой ценой?

[Griff]

Да, только вот на Шевиках это постоянная головная боль

Это если использовать левые запчасти и охлаждающую жидкость непонятного качества. при использовании качественных з/частей и оригинальной жидкости, решают эту проблему раз и навсегда. да ещё не мешает сменить полностью охлаждайку (да и не помешает все жидкости сменить) раз в три года. За шесть лет эксплуатации Шнивы не видел на датчике температуры показаний выше номинальных, при любой эксплуатации. Так что не надо валить недосмотр потребителя на конструктив авто.

[Вазген]

Сообщение от Griff

Это если использовать левые запчасти и охлаждающую жидкость непонятного качества. при использовании качественных з/частей и оригинальной жидкости, решают эту проблему раз и навсегда

Как человек, в общей сложности эксплуатировавший эту технику около 10 лет, и обслуживавшийся наверно у самого известного спеца именно по Нивам и Шнивам, Сан Саныча, которого в миллионном Ростове знают абсолютно разные люди, который ремонтирует только их на протяжении несколько десятилетий, не допуская халтуры в работе и спользования "левака", могу на Ваш ответ ответить только так:

[Griff]

Как человек, в общей сложности эксплуатировавший эту технику около 10 лет,

Я проездил на Нивах и Шнивах с 1988 года, в настоящее время у меня одна из машин Шнива ФАМ. Но это наверное будет последняя машина такого класса, если не появится аналог. То что устанавливать и заливать в машину я выбираю сам. Подхожу к этому вопросу не с финансовой стороны, а со стороны качества. в основном стараюсь ТОЛЬКО качественный оригинал. я всегда себе отдаю отчет, что купив например Гранд и установив в него запчасти непонятного китайского производителя и потом требовать с него надежность и работоспособность оригинального Гранда, не получится. поэтому ставлю на него только оригинал

[Daf]

Сообщение от серегаа

да еще, когда едешь по льду по заливу реки по снегу, двиган на шевике греется, приходится останавливатся и отстужать

А когда едешь на Дастере по льду по заливу реки по снегу, вискомуфта на дасте греецца, приходицца останавливаться и остужать, а потом ждать шниву, чтоб на буксире выехать в горочку, потому шта за эта время, даст крепко прилипает горячим пузом к холодному снегу
Что, бред скажете? Так и про двиган греющийся такой же бред.

[поручик]

Сообщение от Daf

А когда едешь на Дастере по льду по заливу реки по снегу, вискомуфта на дасте греецца, приходицца останавливаться и остужать, а потом ждать шниву, чтоб на буксире выехать в горочку, потому шта за эта время, даст крепко прилипает горячим пузом к холодному снегу.

Для чего нужен дастер? По льду, по заливу... его еще вплавь отправте или в космос запустите, а потом отпишитесь, что он летает хуже кукурузника. Каждая машинка должна ездить в своей среде, т.е. для какой она расчитана

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее написано было в 18:05 ----------

Тесть грибник - рыбник заядлый, зимой по озеру на шниве. Ей лет 5 и в раздумывает либо взять новую (простите за туфтологию) шниву, либо дастера.

[Borysych]

Сам ниво-шнивовод со стажем. Шевик - машина для своих задач отличная. Если температура двигателя под нагрузкой лезет вверх, то врубаются два вентилятора которые махом остужают его до рабочей температуры. Лезет везде и всегда, главное резина позлее.
Если бы Шевику мотор помощнее, да багажник побольше, то на Дастер я бы и не смотрел. Но "се ля ви" - такова жизнь.Достигнув чего-то, всегда хочется большего . Если менеджеры ВАЗ- ШЕВИ не понимают этого, то часть потребителей уходит к конкурентам.

[поручик]

Сообщение от Borysych

Если менеджеры ВАЗ- ШЕВИ не понимают этого, то часть потребителей уходит к конкурентам.

Им проще и дешевле на шниву дизайн обвесов заказать в италии, чем поставить на нее новый двигатель, вместе с перетрухом всех потрохов. Во втором случае новая шнива будет стоить, как дастер, предпологаю... Вариант непроходной, вспоминаем волгу сайбер.
Вот, еслиб на дастере были честные блокировки диференциалов, то по проходимости ни чуть бы не уступал ни нивам, не патриоту.... но, бы да кабы.... В конце концов, дустер - кросс.

[Max51]

Сообщение от поручик

Им проще и дешевле на шниву дизайн обвесов заказать в италии, чем поставить на нее новый двигатель, вместе с перетрухом всех потрохов. Во втором случае новая шнива будет стоить, как дастер, предпологаю... Вариант непроходной, вспоминаем волгу сайбер.
Вот, еслиб на дастере были честные блокировки диференциалов, то по проходимости ни чуть бы не уступал ни нивам, не патриоту.... но, бы да кабы.... В конце концов, дустер - кросс.

Слышал мнение, что на шниву более мощный двс не поставить - трансмиссия не выдержит. Верю.