Duster vs Tiguan

[Panzerschreck]

Сообщение от Дастер46

Если не секрет: Каким образом?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...E0%F2%EE%F0%FB

[Bizet]

Сообщение от rock3079

Там гарантия 2 года вроде, по крайней мере так было. И наверняка в официальном заключении написали бы, что не гарантийный случай, плохой бензин.

2 года без ограничения по пробегу. Сейчас вроде 3 года или 100000.
Тут явно плохой бензин. Фольцам вообще надо 98ой. Более-менее приемлемо 95ый. Но народ у нас руководствуется "у нас настоящего 95ого нет, залью 92ой, он настоящий". В итоге от Поло и до Тигуанов движки на 92ом к 46 тысячам представляют собой доходяг.

[Дастер46]

Статистика вещь упрямая. Если двигатель не проблемный, то и бензин не при чём. В моем случае использовался исключительно 95 бензин от проверенного поставщика.

[Bizet]

Сообщение от Дастер46

Статистика вещь упрямая. Если двигатель не проблемный, то и бензин не при чём. В моем случае использовался исключительно 95 бензин от проверенного поставщика.

Это да. Фольцвагеновские бензиновые двигатели можно в кунсткамеру ставить по конструктиву. Всё сделано чтобы они дольше гарантийного срока не отъездили.
Ещё и владельцы зачастую активно помогают тошня на минимальных оборотах.
Хорошая статья по этому поводу http://bmwservice.livejournal.com/210450.html

[CrankS]

[QUOTE=Дастер46;966788]

Сообщение от bushvsm

Уже не получалось. Капиталка двигателя(прогорел поршень) на 60 тыс.км.- 115000руб, ремонт кондея на 15 тыс.км. - по гарантии, замена помпы на 90 тыс.км - 35000руб, замена сайлентблоков на 80 тыс.км. всех - 16000 руб и т.д. На момент сдачи в трейд - ин пробег составлял 120 тыс. км, ни уверенности, ни спокойствия уже не испытывал, находился в ожидании очередного "прихода".

Дастер - на 77тыщ.км поменял подвеску на 50000₽. О гарантийных ремонтах даже и писать лень...
Бюджетности рено я так и не заметил. А расход по городу 13, трасса 8 - вносит дополнительную лепту в сторону посматривания на турбированные движки. Прогар поршней у них на 1.4 старых двигателях встречаются.

[alexx_prg]

Сообщение от CrankS

на 77тыщ.км поменял подвеску на 50000₽

Что именно было заменено?

[Дастер46]

[QUOTE=CrankS;987082]

Сообщение от Дастер46

Дастер - на 77тыщ.км поменял подвеску на 50000₽. О гарантийных ремонтах даже и писать лень...
Бюджетности рено я так и не заметил. А расход по городу 13, трасса 8 - вносит дополнительную лепту в сторону посматривания на турбированные движки. Прогар поршней у них на 1.4 старых двигателях встречаются.

Владельцы 2.0 Тигуанов мечтают о Вашем расходе,но не получается. Заявленный Вами расход для ДАСТЕРА ближе подходит к Тигуану 1.4 , 150 л.с., 6 мкпп, да и то меньше 9 литров по трассе, при скорости 120-140 км.ч. у меня не отмечалось.
Относительно заявления, что "прогар поршней у них на 1.4 старых двигателях встречаются" - любимая басня всех манагеров и ВАГдрочеров, на которую повелся и Ваш покорный слуга, приобретая в 2011 г рестайлинговый Тигуан.
Утверждение про замену на Дастере подвески на 77 тыс.км. за 50 тыс. руб. вызывает удивление, как сам факт, так и цена. Может у Вас поддельный какой-нибудь китайский Дастер(шутка), тогда допускаю. Спасибо.

[Bizet]

[QUOTE=Дастер46;987148]

Сообщение от CrankS

Владельцы 2.0 Тигуанов мечтают о Вашем расходе,но не получается. Заявленный Вами расход для ДАСТЕРА ближе подходит к Тигуану 1.4 , 150 л.с., 6 мкпп, да и то меньше 9 литров по трассе, при скорости 120-140 км.ч. у меня не отмечалось.
Относительно заявления, что "прогар поршней у них на 1.4 старых двигателях встречаются" - любимая басня всех манагеров и ВАГдрочеров, на которую повелся и Ваш покорный слуга, приобретая в 2011 г рестайлинговый Тигуан.
Утверждение про замену на Дастере подвески на 77 тыс.км. за 50 тыс. руб. вызывает удивление, как сам факт, так и цена. Может у Вас поддельный какой-нибудь китайский Дастер(шутка), тогда допускаю. Спасибо.

ХЗ, расход зима-лето, трасса-город средний расход 7.7 литра. Несколько тысяч показания не сбрасывал.

[Дастер46]

[QUOTE=Bizet;987277]

Сообщение от Дастер46

ХЗ, расход зима-лето, трасса-город средний расход 7.7 литра. Несколько тысяч показания не сбрасывал.

Дизель 2.0? Так, кто бы спорил!!! Я бензинки сравнивал.

[Bizet]

[QUOTE=Дастер46;987281]

Сообщение от Bizet

Дизель 2.0? Так, кто бы спорил!!! Я бензинки сравнивал.

Бензиновые Тигуаны так же экономичнее по топливу Дастера, хотя и не на намного. Но это надо знать толк в извращениях, чтобы приобрести TSI мотор.

[Дастер46]

Чего спорить, почитайте про "экономичность", в особенности бензиновых Тигуанов 2.0: http://avtooverview.ru/sovety/folksv...iva-na-100-km/

[Bizet]

Сообщение от Дастер46

Чего спорить, почитайте про "экономичность", в особенности бензиновых Тигуанов 2.0: http://avtooverview.ru/sovety/folksv...iva-na-100-km/

А почитайте города, из которых идут отзывы. Там можно и 30 накатать по пробкам.
Про 1,4 речи нет. Ставить милипизерный мотор на тяжеленный сарай... Не надо иметь семи пядей во лбу, чтобы понять, что удел этого доходяги быть купленным весьма молодым человеком с альтернативным мышлением с целью понтов. Естественно, что вскоре к силовой установке, приходит пушистый северный зверек. Кстати именно поэтому похожего объема турбодизель не поселился под капотом моего Дастера.

[Дастер46]

Хоть в городе, хоть за городом, хоть в пробке, хоть нет- жрет 2.0 , бензин Тигуан, знаю из собственного опыта (правда не очень большого), но и едет не в сравнении с Дастером, чуть притопишь - аж капот задирает. Поэтому считаю некорректно сравнивать его (2.0 бензин) с Дастером. !.4 бензин (150 л.с), тот да - по динамике и расходу более или менее похож на Дастер 1.5 дизель и 2.0 бензин.

[Bizet]

Сообщение от Дастер46

Хоть в городе, хоть за городом, хоть в пробке, хоть нет- жрет 2.0 , бензин Тигуан, знаю из собственного опыта (правда не очень большого), но и едет не в сравнении с Дастером, чуть притопишь - аж капот задирает. Поэтому считаю некорректно сравнивать его (2.0 бензин) с Дастером. !.4 бензин (150 л.с), тот да - по динамике и расходу более или менее похож на Дастер 1.5 дизель и 2.0 бензин.

Да, Дастер сравним с 1,4 TSI и близок к 2.0TDI.
Суть в том, что Фольцваген указывает мощность мотора на колесе, а Рено мощность на стенде. Мне импонирует немецкий подход.

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 08:53 ----------

В то же время Тигуан не проходимец. Тяжел. Зато садишься за руль и просто чувствуешь как отдыхаешь. Все эргономично. Сиденья просто отличные.
В общем машинка хорошая, но мне Дастер больше нравится - самому обслуживать проще.

[Дастер46]

Сообщение от Bizet

Да, Дастер сравним с 1,4 TSI и близок к 2.0TDI.
Суть в том, что Фольцваген указывает мощность мотора на колесе, а Рено мощность на стенде. Мне импонирует немецкий подход.

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 08:53 ----------

В то же время Тигуан не проходимец. Тяжел. Зато садишься за руль и просто чувствуешь как отдыхаешь. Все эргономично. Сиденья просто отличные.
В общем машинка хорошая, но мне Дастер больше нравится - самому обслуживать проще.

Тигуан хорош - спору нет, когда едешь на нем от поломки до поломки и каждый раз убеждаешь себя, что это последняя, что так не бывает у уважающих себя концернов, вернее у концернов, уважающих покупателей. Вспоминаешь машины, которые были до него, из-за чего и купил новый Тигуан: Пассат б3 с моновпрыском, б4 с 1.9 турбодизелем, который наматывал по 1млн.км.(хоть лей в него солярку, хоть воду, хоть бензин - одним словом танк), Ауди 100 (кузов 44,45). А сей час? Нет ни одного двигателя, коробки и узла без проблем! Поэтому может не настолько стильно и комфортно, как на Тигуане, зато надежно и рентабельно на Рено.

[CrankS]

Сообщение от Дастер46

Владельцы 2.0 Тигуанов мечтают о Вашем расходе,но не получается.

Вы в своем уме сравнивая овоща-атмосферника и турбированную 170сильную пулю? Какие образом и зачем? Вы прокатитесь хоть раз на тигуане (хотя утверждаете что бывший владелец).. бред!
Тиг 1.4 МТ 125л.с настолько вдавливает в кресло, что даже скидывание ручки Дастера с 6й на 4й не достаточно для повторения.
А расход на турбированном будет всегда меньше при всех равных остальных параметрах.

Сообщение от Дастер46

Относительно заявления, что "прогар поршней у них на 1.4 старых двигателях встречаются" - любимая басня всех манагеров и ВАГдрочеров, на которую повелся и Ваш покорный слуга, приобретая в 2011 г рестайлинговый Тигуан

Ну и зачем покупать проблемный мотор? Рискнул - молодец.. теперь дрючь овоща.. А мог бы купить новый 1.4 150л, который ставят на "тяжелый тиг" (массой 1557кг), напомню что дастер "не тяжелый" (масса 1400кг).
Мой родсвенник (работает в ВАГе, кстати) издит 7й год на 1м тиге - откладывает копейку на случай внезапного ремонта, а я плачу эту же его копейку каждый раз на заправке. То на то и выходит, у него пока в больший плюс.

Сообщение от Дастер46

Утверждение про замену на Дастере подвески на 77 тыс.км. за 50 тыс. руб. вызывает удивление, как сам факт, так и цена.
Может у Вас поддельный какой-нибудь китайский Дастер(шутка), тогда допускаю. Спасибо.

Свежо придание... так и новоиспеченный дастеровод (на скрине) спорил что его машина (пробег 25тыщ) надежная, а моя косячная.. и расход у него 7-7.5 литров (против моего 12), правда потом оказалось что расход это т по магистрали "Брянск-Крым"... и это не шутка http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...7&d=1516125109
Что удивительного по цене подвески?
Добавьте сайленты к тому что на скине, пересчитайте часть на оригиналы (когда внезапно нужно заменять у дилера, и нет времени ждать аналогов, а порой нет возможности экспериментировать с конторами из подвала - время дороже - берешь оригинал) + стойки стабилизатора передние по 2 раза и меняются парой + замена крестовин кардана с расточкой (приговорили еще на 40тыщ пробега) = 50000руб http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1516126342

[AlexZ0]

Сообщение от CrankS

напомню что дастер "не тяжелый" (масса 1400кг).

Странно, мой дастер весил 1520 кг - взвешивал на тормозном стенде...

[Zamok_Samara]

Сообщение от AlexZ0

Странно, мой дастер весил 1520 кг - взвешивал на тормозном стенде...

бак бензина (+30 кг), огнетушитель, защиты и прочий шмурдяк. Вот и прибавка в весе

[CrankS]

Сообщение от AlexZ0

Странно, мой дастер весил 1520 кг - взвешивал на тормозном стенде...

Там более странны разглагольствования о "тяжелом" Тиге и "легком" дастере.
Инфу брал отсюда https://www.drom.ru/catalog/renault/...cs/dimensions/

[bubba]

Сообщение от CrankS

Инфу брал отсюда

Лучше бы ты взвесил тиг на стенде... тогда бы не разглагольствовал... А инфу "отсюда" берут все среднестатистические мирдверьмячи современности, многие из которых даже печатаются в сми...
Ваг говно и давно... После 90гг не брать...