Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Кулак]

Сообщение от Пешеход

Проигрываю в голове разные ситуации на дороге.
Естественно ищу минусы блокировок.
Потеря управляемости на скользкой поверхности для Локи очевидна. Видео.

Интересна следующая ситуация: (видео не нашел, разве что вот это)
Скользкий спуск. Тормозим двигателем. Лока заблокирована.
Небольшой поворот руля - движение перестает быть прямолинейным.
Одно заднее колесо теряет сцепление по определению - от работы локи.
Следом срывается второе заднее колесо.
Машину разворачивает.

Может кто нибудь попадал в аналогичную ситуацию?
Как ведет себя машина?

Я не буду в сотый раз приводить теоритические и практические доказательства обратного...Мой совет-смотрите ролики от Партенра Regas (трассовые их куча и скорость и шашечки и кр-е повороты на ледяной трассе) ну а Ваши слова ..."Тормозим двигателем. Лока заблокирована."-эт указывает на то, что тему не изучили! Локрайт может быть заблокирован постоянно только в режиме лок, который создан только для тихого хода в бездоре! Режим авто и 2 ВД обсуждался неоднократно!

[Пешеход]

Сообщение от Кулак

Локрайт может быть заблокирован постоянно только в режиме лок, который создан только для тихого хода в бездоре!

Тормозим двигателем это указание откуда момент на задней оси не больше.
И что, на бездорожье нет скользких спусков?

Кулак, прошу поправить ссылку на первое видео Установка локрайта: - не открывается
Должна быть http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w

[Кулак]

Когда тормозим двигателем кр.момента на диффах вообще нет! Кстате есть показательный ролик Regas в песчаном карьере..где он выехал на диаганаль в песке и скинул резко газ...так вывешенное колесо продолжало крутиться по -ходу по инерции, что указывает об мгновенном отсутствии кр-го момента на задний дифф и соответственно сразу разблокировку локрайта! Да в бездоре можно и спуски крутые встретить, ну и что..вы спуск проходите больше на тормозах(работает абс если скользко) и как я уже говорил, тормозя двигателем, Вы создаете лишь сопротивление колесам(момент на диффах отсутствует!) и в этом случае дифф с локой работает как абсолютно независимые колеса на телеге! Даже колеса легко могут крутиться в разные стороны!

[Hudozhnik]

Сообщение от Пешеход

Потеря управляемости на скользкой поверхности для Локи очевидна

Не потеря управляемости, а поворачиваемости - это типично при заблокированном межколесном дифференциале. И ощущается только на малых скоростях и малом радиусе. Однако лучше плохо поворачивать, чем хорошо буксовать

Сообщение от Пешеход

Скользкий спуск. Тормозим двигателем. Лока заблокирована.
Небольшой поворот руля - движение перестает быть прямолинейным.
Одно заднее колесо теряет сцепление по определению - от работы локи.
Следом срывается второе заднее колесо.
Машину разворачивает.

Это не так. Скорость вращения задней оси не превышает средней скорости передних колес - потому срываться там нечему.

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее написано было в 14:41 ----------

Сообщение от Кулак

Когда тормозим двигателем кр.момента на диффах вообще нет!

Алексей - "крутящего" - нет, а "тормозящий" - есть. А для локрайта разницы нет.

[SergeyPershin]

Сообщение от Hudozhnik

Кстати, если сцепление на одном колесе пропадает, то локка разблокируется (для одного колеса). [COLOR="Silver"]

Чутка пришел в замешательство с этими разблокировался-заблокировался по Локке.
Данные:Еду по поверхности преодолевая затруднения в режиме Авто или Лок 4х4.Одно из задних колес отрывается от поверхности.
Вопрос 1:Что происходит с ним(вращается-не вращается)?
Вопрос 2:Что происходит с другим(стоящим на поверхности)?
Вопрос 3:Задние колеса не будут крутиться вместе с одной скоростью как будто у них не раздельные привода,а единый лом?

[Hudozhnik]

Сообщение от SergeyPershin

Вопрос 1:Что происходит с ним(вращается-не вращается)?

Крутится

Сообщение от SergeyPershin

Вопрос 2:Что происходит с другим(стоящим на поверхности)?

Жесткая связь, весь момент задней оси передается на него

Сообщение от SergeyPershin

Вопрос 3:Задние колеса не будут крутиться вместе с одной скоростью как будто у них не раздельные привода,а единый лом?

См. ответы на вопрос № 1 и №2

SergeyPershin, я, извиняюсь, затупил)))

[SergeyPershin]

Если я схвачусь,постараюсь затормозить вывешенное заднее колесо,то ....."руки оторвет,завяжет винтом"?

[Regas]

Приветствую, ребята снова теория.
Еще раз, палец шестерен сателитов при подаче карданом крутящего момента разводит в стороны внутренние чашки со шлицами Локрайта, которые входят в зацепление со шлицами наружными чашек Локрайта, которые сидят в зацеплении валов шрузов. Это действие зацепления двух составляющих частей Локрайта приводит к вращению колес.
Причем если какое-то колесо теряет сцепление с дорогой или вывешивается, это колесо становится вращаться само по себе, а другое имеющее зацепление остается в рабочем состоянии, это состояние зависит от водителя и подачи им газа.
Пример следующий едем передаем момент держим газ, тормозим резко газ скинут, палец сателитов уже не может развести в стороны внутренние чашки Локки и она уже не может сцепиться с наружными чашками Локки и приводов колесных валов.
Соответственно ось превращается в телегу и колеса вращаются и тормозят сами по себе, внешние чашки колесных валов Локрайта ни как не могут сами сцепиться с внутренними, плюс они удерживаются раз водящими пружинками.
Далее, то колесо которое вывеселось или потеряло сцепление теряет зацепление шлицов Локки и колесный вал разблокируется и может вращаться сам по себе от инерции не неся ни какой силы.
Даже в режиме 2ВД, АВТО и ЛОК не может быть обратного крутящего момента от колес чтоб развести палец, при потере момента шлицы чашек расходятся и без подачи газа ни от какого торможения чашки Локрайта не сойдутся, колеса не могут передавать обратный крутящий момент
Только палец диффа может создавать зацепление, от подачи газа.
Все остальное время колеса вращаются сами по себе как на телеге.
Дастер переднеприводный!!!, без паразитных моментов как у заднеприводных машин!!!
Даже любое нажатие на педаль сцепления разъединяет шлицы!

[П@лыч]

Сообщение от SergeyPershin

Если я схвачусь,постараюсь затормозить вывешенное заднее колесо,то ....."руки оторвет,завяжет винтом"?

А на хрена это делать!!!!

[Кулак]

Сообщение от П@лыч

А на хрена это делать!!!!

Ага...мож лучше просто ехать везде

[Hudozhnik]

Сообщение от Regas

то колесо которое вывесилось или потеряло сцепление теряет зацепление шлицов Локки и колесный вал разблокируется

Это все-таки неверное утверждение. Оно так бы было, если бы не направляющие штыри. Они не позволяют "внутренним чашкам" находиться в не симметричном состоянии. Поначалу, так тоже SergeyPershinу ответил, но понял, что неправ.

Иллюстрация (не совсем верная, пружинки вроде находятся в одной плоскости с штырями?):



А если по направляющим штырям делать угловой люфт, то так и будет - разблокировка. Но , наверное, будут заметные удары при нагрузке.

P/S/ Я правильно конструкцию представил? Или там штырей нет?

[Кулак]

Козьма Прутков-..."Зри в корень!" Мурат ты прав, но возьмем в эту долю секунды сброс газа водителем или кр-го момента( по средству муфты), что и произошло с Regas на песчаной диаганали, лока мгновенно разблокируется и разгруженное колесо свободно по инерции продолжает крутиться!

[Кулак]

Сообщение от Hudozhnik

Не потеря управляемости, а поворачиваемости - это типично при заблокированном межколесном дифференциале. И ощущается только на малых скоростях и малом радиусе. Однако лучше плохо поворачивать, чем хорошо буксовать

Это не так. Скорость вращения задней оси не превышает средней скорости передних колес - потому срываться там нечему.

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее написано было в 14:41 ----------



Алексей - "крутящего" - нет, а "тормозящий" - есть. А для локрайта разницы нет.

Вот и туты поправка...опять же муфта...если колеса начинают создавать обратный момент...муфта разблокировалась и нет сопр-я крутящего движка-тож лока разблокируется

[Hudozhnik]

Сообщение от Кулак

что и произошло с Regas

Сообщение от Кулак

...муфта разблокировалась и нет сопр-я крутящего

тож хотел заметить об этом! А у Regas еще и передний квайф, может в какойто момент он врубился и задняя ось сравнялась по скорости вращения с передней, а момент приблизился к нулевому

[Кулак]

Мурат! На том видосе(Фильм № 1 от Партнера KMZ), у Regas еще не стоял передний квайф

[KMZ]

Сообщение от Hudozhnik

Иллюстрация (не совсем верная, пружинки вроде находятся в одной плоскости с штырями?):
P/S/ Я правильно конструкцию представил? Или там штырей нет?

Сверху штырь с пружиной слева - направо, а снизу справа -налево,только все это в середине .Так правильней будет

[Кулак]

Блокировки работают, люди нашли то что искали....возможно я скоро уйду из этой темы, но люди которым мы помогли думаю это оценят по достоинству! Ночное рандеву Вашему Вниманию http://youtu.be/t6-t8-f4M-M

[Ruslan62]

Сообщение от Кулак

Блокировки работают, люди нашли то что искали....возможно я скоро уйду из этой темы, но люди которым мы помогли думаю это оценят по достоинству! Ночное рандеву Вашему Вниманию http://youtu.be/t6-t8-f4M-M

Воу-воу! Полегче... ))
Товарищ Кулак - не уходите от дел хотя бы до середины - конца лета.. Я сплю и вижу - квайф в задней оси своего дастера, но финансовые возможности пока не дают разгуляться фантазии.. Думаю к лету смогу накопить сумму)))

[Кулак]

Даже если я уйду из тех. темы мне всегда можно будет написать на ящик, и пока производитель блокировок "жив" -их всегда можно будет у него приобрести! А Самоблоками "Квайф" в редуктор-давно занимается мой Уважаемый Партнер KMZ...обращайтесь!

[Вазген]

Кулак, ты символ темы, куды собрался?