Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[Сильвер]

паулюс, некоторые Дастеры и Каптюры 2.0 АКПП, без автозапуска по-таймеру при температуре от -25 и ниже плохо заводились с ключа после ночной стоянки.(Хотя, стартер крутит бодро))) Исправлены ли в Вашей прошивке сии баги или фичи стоковой прошивки.
И в чём видится причина этого косяка?

[паулюс]

Сообщение от Сильвер

паулюс, некоторые Дастеры и Каптюры 2.0 АКПП, без автозапуска по-таймеру при температуре от -25 и ниже плохо заводились с ключа после ночной стоянки.(Хотя, стартер крутит бодро))) Исправлены ли в Вашей прошивке сии баги или фичи стоковой прошивки.
И в чём видится причина этого косяка?

причина видится в неоптимальных пусковых калибровках.
прошлая зима мало баловала морозами потому завёл своим пуском всего штук шесть. статистика маловата.

[Bush88]

Раз уж "автор на сцене", не могу не спросить.
Как Ваша прошивка относится к качеству бензина!? Есть ли детонация? О использовании 92 речь не идёт. В данный момент катаю прошивку другого автора, заправляться 50 км от Москвы невозможно, звенит! В жару ситуация усугубляется. Лечится все добавкой 98 бензина. Надо отдать должное, на смеси 50/50 бензина, и " по холодку" авто едет просто зачетно! Сток отдыхает!

Какая статистика у Вашего продукта?

[Михалыч35]

Сообщение от паулюс

прошлая зима мало баловала морозами

Чёт я не понял юмора? Как это так,ведь сплошные катаклизмы с морозами были.

[Morze701]

Михалыч35, Павел в Москве живет. Морозы здесь, за прошлую зиму, по настоящему были от силы неделю.

[denwerok]

19 августа с 11.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог Ford, Kia, Hyundai, Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Daewoo, Vaz, Chery, Geely и др., прошивками от Паулюса, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто Kia, Hyundai, Audi, VW, BMW, Peugeot и др., как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[Вячеслав233]

Здравствуйте.Сегодня чипанули мне машинку прошивкой от Паулюса.Дастер,2015 год,4х4,1,6 л.,114 л.с.Начну с того,что познакомился с Алексеем,он же Таежник,очень приятный человек.Ну что сказать,даже если (во что я не верю)сократится ресурс двигателя и машина станет жрать на пару литров больше (что вряд ли) прошиваться стоит,можно даже сказать,в обязательном порядке.Комфорт,самое первое,что почувствовал сразу же.А так ,в плане езды,он изменился везде,и везде в лучшую сторону.Засекать,на сколько попугаев изменился разгон или еще что-нибудь я не буду,скажу еще раз,прошивка мне очень понравилась.Пишу для таких же,каким был и я ,сомневающихся,а не для диванных экспертов,высчитывающих микроны и готовых вцепиться в горло друг другу.Всего доброго.

[shamasik24]

Всем привет!
У меня Дастер, 2015, рестайл, 2.0, 4х4, МКП, пробег 46т. км.
Движок все еще "не открылся", т.е. за этот пробег ничего не изменилось.
Задумался о чип-тюнинге...
Подскажите, на каком пробеге лучше это сделать?

[Дмитрий Л.]

Сообщение от shamasik24

Всем привет!
У меня Дастер, 2015, рестайл, 2.0, 4х4, МКП, пробег 46т. км.
Движок все еще "не открылся", т.е. за этот пробег ничего не изменилось.
Задумался о чип-тюнинге...
Подскажите, на каком пробеге лучше это сделать?

Мне кажется без разницы, хоть на этапе обкатки... Я чипанул на 4к пробега, сейчас 12к доволен!

[владислав51]

Сообщение от shamasik24

на каком пробеге лучше это сделать?

Да уже 26 ткм как можно было прошиться , чего ждать то ?Заливай - и появиться интересная тема для беседы Удачи .

[HomoErectus]

Сообщение от Вячеслав233

Пишу для таких же,каким был и я ,сомневающихся

А что конкретного вы написали-то? Понравилось-не понравилось...
Если мой Дастер вдруг станет на 2 литра больше жрать я его сожгу нафиг

[andimorgan]

Сообщение от HomoErectus

А что конкретного вы написали-то? Понравилось-не понравилось...
Если мой Дастер вдруг станет на 2 литра больше жрать я его сожгу нафиг

Мой на 1,5 больше стал.
Начинай сразу! С экономь деньги!

[HomoErectus]

Автор темы обещает снижение расхода. Врёт?

[bubba]

При сохранении овощной манеры вождения - не врёт... Но у многих повышение прыткости автомобиля вызывает желание "популят", потопить тапку, потому и расход у них растёт...

[HID]

Сообщение от HomoErectus

Автор темы обещает снижение расхода. Врёт?

Сообщение от Таёжник

Снижение расхода в крейсерских режимах

Обратите внимание на выделенное жирным шрифтом.
Автор не врет, просто многие читают по диагонали, через слово и через строчку... А здесь ведь даже мелкого шрифта нет, как в банковских договорах - все на виду.

[HomoErectus]

А что такое "крейсерские режимы"?
И зачем чиповаться если у тебя овощной стиль вождения?

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 12:07 ----------

Я не критикую, я для себя пытаюсь понять плюсы чиповки.

[HID]

Сообщение от HomoErectus

А что такое "крейсерские режимы"?

https://google.gik-team.com/?q=%D0%9...B8%D0%BB%D1%8F

[HomoErectus]

Обычно такие ссылки дают когда самому сказать нечего.
Тогда может и ничего не писать лучше?

[ed70]

я хоть и средне езжу,в потоке,а педаль газа бесит порой своей тупостью,но жаба давит пока чиповать

[Михалыч35]

Сообщение от HomoErectus

Обычно такие ссылки дают когда самому сказать нечего.
Тогда может и ничего не писать лучше?

Ясно же написано-V движения явл. важн. показателем эффективности тр-ного процесса. ... стремится выбрать наиболее целесообразный режим скорости исходя ... Крейсерская скорость для большинства автомобилей составляет (0,75÷0,85) vmax. Что не так?