Duster vs Tiguan

[Дастер46]

Так, кто бы спорил: кататься на исправном ВАГе здорово (но не настолько исключительно в сравнении с тем же Дастером(в моем случае Тигуан 1.4, 150 л.с.. 6 МКПП в сравнении с Дастером 109 л.с, 6 мкпп,дизель ) ), а вот ремонтировать, содержать и продавать Тигуан - не очень.
Кстати, с тезисом относительно денег - парадокс, но полностью согласен. Русский менталитет, однако.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

Надеюсь, понимание того, что любой другой "металик" (лет 5 назад " у них", надо было доплатить 12ооо руб.))) лучше противостоит воздействию агрессивной внешней среды, нежели белый "неметалик"- у нас общее?

Боюсь, что нет. Ради интереса пробегитесь по нексиям, ланосам, матизам, капотам у тойот (как минимум камри и рав 4), шеви-нивам, и прочая от 3-4-х лет. Много интересного о металликах откроется. Можно ещё к логанам присмотреться, лет после 5-ти (если не таксо), креты, L200... Дико мне интересно с какого руля металлик устойчивее к коррозии станет. Оттого что в него блесток сыпанули? Съездите на подбор краски, поинтересуйтесь типом эмали металлик и не металлик, может красные ржаветь перестанут или зелёные...

[Bizet]

Сообщение от vir-smu15

прокатившись на ваговском недоприводном бусике 2л турбо 200лс дсг и сев обратно в дастер понимаешь, что дастер это телега без тормозов и намека на динамику и управляемость, причем хваленая подвеска дастера тоже показалась разболтаннее по сравнению с ваговской. Полноприводный тигуан, думаю будет еще лучше, чем бусик - плюс к пп, кх наверняка меньше и центр тяжести ниже. Среди моих знакомых три недоприводных авто ваг 2л дсг, проблем нет, пробеги не большие, меняют авто часто. Поэтому если денег нет, то дастер хорош, а ваг говно ненадежное, но если деньги есть, то все наоборот

У Дастера подвеска не разболтанная. Она настроена на разнообразное покрытие. У Тигуана подвеска упруго-жесткая, заточенная на асфальт. Влететь зимой на кольцевой перекресток на 80 км/ч и не снижая скорости уйти на съезд это он может (но не рекомендую по соображениям безопасности), повернуть на 90 градусов на 60ти - легко. Зато выехав на просёлок владелец Тигуана начинает переползать с одной неровности на другую.
Сравнивать Дастер и Тигуан это как сравнивать токаря и фрезеровщика. Кто лучше? Токарь или фрезеровщик?

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее написано было в 19:15 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Боюсь, что нет. Ради интереса пробегитесь по нексиям, ланосам, матизам, капотам у тойот (как минимум камри и рав 4), шеви-нивам, и прочая от 3-4-х лет. Много интересного о металликах откроется. Можно ещё к логанам присмотреться, лет после 5-ти (если не таксо), креты, L200... Дико мне интересно с какого руля металлик устойчивее к коррозии станет. Оттого что в него блесток сыпанули? Съездите на подбор краски, поинтересуйтесь типом эмали металлик и не металлик, может красные ржаветь перестанут или зелёные...

На Дастерах металлик это 2 слоя краски и 1 слой лака. Простой цвет - 2 слоя краски без лака.

[bubba]

Сообщение от vir-smu15

прокатившись на ваговском недоприводном бусике 2л турбо 200лс дсг

а это чо? каравелла штоле?

Сообщение от vir-smu15

Среди моих знакомых три недоприводных авто ваг 2л дсг, проблем нет, пробеги не большие, меняют авто часто.

У богатых свои причуды...

Сообщение от vir-smu15

если денег нет, то дастер хорош, а ваг говно ненадежное, но если деньги есть, то все наоборот

Если деньги есть, то есть куча нормальных авт без головняка, нежели ваг... Особенно, если пп не нужон, то ваще тьма... Некроссоверы в том числе...

[Сильвер]

Подвеска в логане фаза 1 с обязательным стабом, потом отменённым))) в 2007 году восхищала. И к эргономике претензий не было, на этом фоне- в первый логан можно было входить, не сгибаясь))).
Дороги стали лучше, хочется не столько подвески, а эргономического удобства рабочего места водителя и псжр.-в. Намедни, стало понятно, что не устраивает в Каптюре- в самом удобном для себя, верхнем положении лифта сидушки, плечо касается стекла водительской двери...Вроде и пороги удобные, и "климат" какой-никакой есть в Каптюре, а посадка в водительском кресле, удобна будет женщине, с их гитарообразной фигурой. Никак не хотят в бюджетном рено, включая нынешний рестайл Дастера, заняться эргогномикой водителя. В Джетте, в Тигуане такого нет:там всё для водителя, хоть и без 7-ми вариантов подсветки приборки))), как в Колеосе. Да, эргономика водителя "начинается" в присутствующих ныне реношках, у нас, только в Колеосе.

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

На Дастерах металлик это 2 слоя краски и 1 слой лака. Простой цвет - 2 слоя краски без лака.

Краска сроду блестеть не будет. Держаться, впрочем, тоже. Посмотрите по краям бамперов, где краска кончается, хорошо видно, очень уж безалаберно окрашено. Загляните в моторный отсек и сравните, что такое краска с лаком и без.

[Сильвер]

Вроде, Нью Дастер (или Нью Каптюр) уже должны быть более водителелюбивы, что ли...
Климат будет, вылет руля по-горизонту, шторки безопасности задним псжр.-м...
Возможно и дизелёк появится не только на ручке, а на EDC...Интересно-там сцепы мокрые или сухие (в последнем случае-не гуд)!?

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее написано было в 17:39 ----------

Да, преимущество Тиги ещё и в том, что уже есть в продаже аж 150-бугаёвый дизель, на автоматической трансмиссии.

[vir-smu15]

Сообщение от bubba

каравелла штоле

не, сеат альгамбра

Сообщение от bubba

есть куча нормальных авт без головняка, нежели ваг

так я и говорю - ваг у них без головняка, что суперб, что альгамбра двухлитровые, что ети 1,8 наверно повезло

Сообщение от Bizet

Зато выехав на просёлок владелец Тигуана начинает переползать с одной неровности на другую.

а теперь посмотрите на свой одометр, и положа руку на сердце, озвучьте сколько процентов пробега у вас по проселку, на котором так хорош дастер. у меня не более 2% с учетом, что постоянно гоняю на речку/рыбалку.

[bubba]

Сообщение от vir-smu15

так я и говорю - ваг у них без головняка

Так вот я и говорю - у богатых - свои причуды, сливать ваг с малым пробегом и возрастом и ху%вейшей репутацией - надо быть просто богатым... Шоб терять бабло на энтой перепродаже... и не парицца... купить новое говно за дорого, продать за дёшево и опять купить новое говно за дорого, чтобы продать его за дёшево... Богатым и недалёким надо быть...

[Bizet]

Сообщение от vir-smu15

а теперь посмотрите на свой одометр, и положа руку на сердце, озвучьте сколько процентов пробега у вас по проселку, на котором так хорош дастер. у меня не более 2% с учетом, что постоянно гоняю на речку/рыбалку.

Аполитично размышляете .
Раньше регулярно срывались поездки на охоту из-за погоды. Сейчас нет. Надеюсь разницу между ездить и не ездить понимаете?
Какая разница 5%, 2% или 1% если Надо? И что бы я делал с недоприводным авто когда на весенней автомобиль начал погружаться в мокрый чернозём в вспаханном с осени поле? А так вспахал две борозды и был таков. Или сильный ливень, превративший в кисель (у нас чёрнозём, что хуже глины) обратную дорогу с рыбалки?
Если бы мне нужен был авто для асфальта, то взял бы седан. Если бы у меня было много бездорожья, то взял бы внедорожник. Я же взял автомобиль, который на 146% укладывается в мои условия эксплуатации. Поэтому я автомобилем доволен и не хочу другой. Свой дорестайлинговый Дастер я не поменяю на новёхонький Тигуан в полной комплектации, CR-V и прочие Колеосы. Просто потому что я купил автомобиль осознанно (шесть месяцев поисков и выбора авто), а не исходя из скудности бюджета.
2%? Да хоть 0,01%
http://www.4vsar.ru/news/99594.html
https://news.sputnik.ru/proisshestvi...cda2d606df9c74
http://prokazan.ru/auto/view/78900
http://www.province.ru/chelyabinsk/news/item/1535.html
З.Ы. А перед девками и на Тигуане покрасоваться могу, бо имеется и используется как парадно-выходная.

[vir-smu15]

Сообщение от Bizet

https://news.sputnik.ru/proisshestvi...cda2d606df9c74

это наверно лишнее, а то я подумаю, что вы на дастере ездите там, где шнивы застревают . Мне тигуан также не нужен вместо дастера, именно по описанной вами причине, если бы я смог потратить 2 млн на авто, то выбрал бы другой. Я просто испытал непередаваемые эмоции вернувшись в дастер после того как отжег на сеате. и против огульного поливания говном тигуана. на этом все.

[Дастер46]

Сообщение от bubba

Так вот я и говорю - у богатых - свои причуды, сливать ваг с малым пробегом и возрастом и ху%вейшей репутацией - надо быть просто богатым... Шоб терять бабло на энтой перепродаже... и не парицца... купить новое говно за дорого, продать за дёшево и опять купить новое говно за дорого, чтобы продать его за дёшево... Богатым и недалёким надо быть...

Полностью поддерживаю! Не рентабельно!

[Дастер46]

Кстати, о надежности ДСГ:https://www.zr.ru/content/articles/9...t-korobki-dsg/. Всех с праздником!

[CrankS]

Сообщение от vir-smu15

причем хваленая подвеска дастера тоже показалась разболтаннее по сравнению с ваговской.

Разве что в сравнении с жигулями Трясет больше только на рус-автопроме.

Сообщение от Дастер46

Теперь относительно Вашего вредительства на форуме. Вы в назидательной форме указали(не разобравшись и не прочитав тему) , что мне надо было приобретать Тигуан с ДВС 150 л.с., а не 125 л.с., так как первый надежный. Довожу до Вашего сведения....

Довожу до вашего сведения, что на рынке уже как 1.5 года Тигуан 2й версии с новым вышеназванным движком. Не знать того - верх безграмотности, а оперирование не проверенной информацией - вредительство.
Остальной бред, что вы там вытуживали, не стал дочитывать...

Сообщение от Дастер46

Кстати, о надежности ДСГ:https://www.zr.ru/content/articles/9...t-korobki-dsg/. Всех с праздником!

Сами то статью читали?
Вывод? Откровенные проблемы с немецкими роботами обусловлены, в основном, неаде*кватной эксплуатацией. Сервисмены всех мастей советуют думать головой, не увлекаться агрессивной ездой и не мешать коробкам DSG работать. Так-то оно так, но работу над ошибками немцы провели за счет покупателей своих машин.


---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:55 ----------

[/COLOR]

Сообщение от Bizet

2%? Да хоть 0,01%
http://www.4vsar.ru/news/99594.html
https://news.sputnik.ru/proisshestvi...cda2d606df9c74
http://prokazan.ru/auto/view/78900
http://www.province.ru/chelyabinsk/news/item/1535.html

Как скучно я живу... за 6 лет ни разу в новостные сводки не попадал... столько б антирекламы 4х4 дастеру сделал

[Ворчун2014]

Сообщение от CrankS

Разве что в сравнении с жигулями


Довожу до вашего сведения, что на рынке уже как 1.5 года Тигуан 2й версии с новым вышеназванным движком. Не знать того - верх безграмотности, а оперирование не проверенной информацией - вредительство.
Остальной бред, что вы там вытуживали, не стал дочитывать...[COLOR="Silver"]

Ну 1.5 года. Скок там пробеги уже? Тыщ 20-30?

[CrankS]

Сообщение от Ворчун2014

Ну 1.5 года. Скок там пробеги уже? Тыщ 20-30?

Можно ж сразу чиркануть, прежде чем почитать?! Верно?
До тигуана этот мотор ставился на др.авто концерна. Сколько им лет - можете погуглить сами.

[Ворчун2014]

У меня пока ниче хорошего по ВАГам не нагугливается и 100 000 для мотора в моём понимании не пробег - обкатка.

[Дастер46]

Ворчун2014, очередной бред и вредительство со стороны CrankS, как и его утверждение о необходимости мною приобретения Тигуана с этим шедевром в 2011 г. (на ВАГ они ставятся с 2013 г., на Тигуан (последний) с 2016). Пробег на машинах действительно небольшой, "хвалебных отзывов " уже хватает.

[Сильвер]

Сообщение от Дастер46

Пробег на машинах действительно небольшой, "хвалебных отзывов " уже хватает.

Например?

[Дастер46]

Сообщение от Сильвер

Например?

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837&page=519, и дальше по-тексту, https://autodiagnos.com.ua/sovremenn...my-nadezhnost/.