Дастер 4х4 вне асфальта

[Плотник]

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.


Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

[Jhonny]

Цепи это спорный аксессуар, не спорю, что прибавляет проходимости, но также рвет привода и не всегда же непролазная грязь постоянно, обычно едешь по лесной дороге и время от времени встречаешь тяжелые участки... и что перед каждым выходить и одевать цепи, а потом после того как проехал снимать?
По поводу быстро застрять, у меня на Джипе с колесами 29" клиренс 22 см до нижних точек редукторов, у дастера в стоке 22см, если поставить колеса 29", то у дастера будет порядка 25см просвет, а это уже очень хороший показатель даже для внедорожника, не то что для паркетника, а учитывая, что у дастера днище ровное, то ходом он должен проходить засадные участки очень достойно... =)

[RFM]

Цепи кстати самая реальная вещь на бездорожье,главное не рвать на них.Видео было Тушкан на пару с буханкой очень неплохо по грязи шел. Сам пробовал цепи на копейке по раскисшему чернозему, ощущения непередаваемые.

[denvoru]

Я видел такие цепи которые не целиком одеваются на колесо, а несколько маленьких кусочков отдельно - их очень просто установить, иногда достаточно по 1-2 на передние колеса.
http://forum.auto.ru/moto/1846387.html

[Jhonny]

Сообщение от denvoru

Я видел такие цепи которые не целиком одеваются на колесо, а несколько маленьких кусочков отдельно - их очень просто установить, иногда достаточно по 1-2 на передние колеса.
http://forum.auto.ru/moto/1846387.html

Вот такие цепи как раз и ломают привода Так как нагрузка будет ударная, самые лучшие цепи, которые равномерно распределены по всему рисунку протектора ёлочкой... вот для примера http://jeeptoys.ru/media/catalog/pro.../s/gs154_1.jpg

[Aleks83]

Сообщение от Jhonny

По поводу быстро застрять, у меня на Джипе с колесами 29" клиренс 22 см до нижних точек редукторов, у дастера в стоке 22см, если поставить колеса 29", то у дастера будет порядка 25см просвет, а это уже очень хороший показатель даже для внедорожника, не то что для паркетника, а учитывая, что у дастера днище ровное, то ходом он должен проходить засадные участки очень достойно... =)

если точнее то 21 см + 2,5 = 23,5 см. да неплохо.
Но влезут ли такие колеса, это вопрос.

и при проходе с разгону нужно учитывать хрупкие элементы задней подвески, уж если джипы подготовленные без мостов задних бывает остаются, то оторвать в дастере что то сзади вообще легко

[RFM]

Были фото, что и 215/70 R16 задевают за брызговики.

[aosoter]

А что лучше: АТ с цепями,МТ с цепями или шоссейка с ними же?

[zhiv]

Сообщение от aosoter

А что лучше: АТ с цепями,МТ с цепями или шоссейка с ними же?

Лучше гусеницы

[aosoter]

Сообщение от zhiv

Лучше гусеницы

А по городу на них как? Дастер на гусеницах-люди не поймут.

[владимир...]

Сообщение от Jhonny

Резина BFGoodrich MT KM2 для бездорожья будет само то, она уже ближе к 50/50 (грязь/шоссе) чем 80/20 первый гудрич МТ Размер 225/75R16 стоит до 8 тыщ обычно за штуку.
Размер без кординальных переделок и доработок встанет думаю 29"(225/75R16) и это не маленький размер для легкого паркетника.
Качественные лебедки это ComeUp, но они дороговаты, зато надежны... для Дастера хватит лебедки с усилием 6000 и блок усиления на подстраховку Стоимость примерно 20000 рублей и 1-1,5 тыщи блок усиления.
Также рекомендую купить домкрат High-jack 48" и приспособление для зацепление его за диск колеса... 3-6 тыщ домкрат и приспособа 1-2тыщи (не помню).
Также можно купить и ли придумать подставку под хайджек
Обязатльно рекомендую установку шноркеля (воздухозаборник на крышу), водные преграды преодолевать В Томске был шторм в прошлом году так десятками машины с гидроударами стояли моргали аварийками...
Также обязательно стропу динамическую, именно динамическую, чтобы не оторвать буксировочные петли или еще чего посерьезнее стоит хорошая в районе 2 тыщ рублей. Шаклов для крепления стропы минимум 2 штуки и маленькую стропу-корозащитку, чтобы при использовании лебедки не повреждать деревья тросом...

Ну вот короткий список... рекомендую также силовые подножки, чтобы за них можно было поднимать автомобиль Хайджеком и экспедиционный багажник на крышу с доп.светом... на него можно и запаску и хайджек и сэндтраки крепить =)

А ПО ЗАДИ СЕБЯ ПРИХВАТИТЬ БТР ИЛИ БМП,ТОГДА ТОЧНО НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ.

[A_r_t]

Сообщение от aosoter

А что лучше: АТ с цепями,МТ с цепями или шоссейка с ними же?

А для чего? Ездить по городу и девок пугать?
Тогда MT с цепями - без вариантов!

[aosoter]

Сообщение от владимир...

А ПО ЗАДИ СЕБЯ ПРИХВАТИТЬ БТР ИЛИ БМП,ТОГДА ТОЧНО НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ.

А лучше для рыбалки уазик купить!

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее написано было в 21:18 ----------

Сообщение от A_r_t

А для чего? Ездить по городу и девок пугать?
Тогда MT с цепями - без вариантов!

Пугать их на дастере нельзя. Пугать на хаммере нужно... и ему для этого
цепи не нужны.

[gus]

[QUOTE=aosoter;170635]А лучше для рыбалки уазик купить!
У меня Нива 21213 и Лансер 9. Я рыбак и охотник, чаще всего на рыбалку-охоту ехать 60-150км по асфальту и 500-1500 м по бездорожью. Постоянно мучает вопрос на чем ехать и Лансер побеждает, потому что едет быстро, комфортно, экономично и безопасно (подушки, ABS и т.д). Остаток пути лучше пешком пройду, к Ниве не лежит душа, ужасная машина, не комфортная, тяжелая в управлении, зимой стекла потеют, летом сам потеешь, пыль по морде лица размазывая, после каждой поездки все вещи в стирку. Никогда не уверен что доеду и вернусь обратно. (Последняя поездка на охоту - пропал, окислился контакт реле зажигания, (как потом выяснилось), шли километры пешком до асфальта по полям -по горам, а там друзья забрали.)
Теперь продаю обе машины чтобы купить Дастер и получить лучшие качества от обеих машин, надеюсь

Ниву вытащили в ближайшую деревню трактором, А там сам починил по электросхеме и консультациям с интернетом. Не хочу я больше быть автослесарем и постигать премудрости ремонта Нивы, ну её в м-ду

[aosoter]

[QUOTE=gus;170665]

Сообщение от aosoter

А лучше для рыбалки уазик купить!
У меня Нива 21213 и Лансер 9. Я рыбак и охотник, чаще всего на рыбалку-охоту ехать 60-150км по асфальту и 500-1500 м по бездорожью. Постоянно мучает вопрос на чем ехать и Лансер побеждает, потому что едет быстро, комфортно, экономично и безопасно (подушки, ABS и т.д). Остаток пути лучше пешком пройду, к Ниве не лежит душа, ужасная машина, не комфортная, тяжелая в управлении, зимой стекла потеют, летом сам потеешь, пыль по морде лица размазывая, после каждой поездки все вещи в стирку. Никогда не уверен что доеду и вернусь обратно. (Последняя поездка на охоту - пропал, окислился контакт реле зажигания, (как потом выяснилось), шли километры пешком до асфальта по полям -по горам, а там друзья забрали.)
Теперь продаю обе машины чтобы купить Дастер и получить лучшие качества от обеих машин, надеюсь

Ниву вытащили в ближайшую деревню трактором, А там сам починил по электросхеме и консультациям с интернетом. Не хочу я больше быть автослесарем и постигать премудрости ремонта Нивы, ну её в м-ду

А какой автомобиль был первый? Нива? Ну тогда понимаю выбор ланцера. Ну а если ланцер ,то на вашем месте я бы взял (вместо нивы) сузуки гранд витара(в кредит) Конечно,я понимаю, что кредиты любят не
все! Тем не менее советую-ещё не всё потеряно

[urkel]

[QUOTE=gus;170665]

Сообщение от aosoter

А лучше для рыбалки уазик купить!
У меня Нива 21213 и Лансер 9. Я рыбак и охотник, чаще всего на рыбалку-охоту ехать 60-150км по асфальту и 500-1500 м по бездорожью. Постоянно мучает вопрос на чем ехать и Лансер побеждает, потому что едет быстро, комфортно, экономично и безопасно (подушки, ABS и т.д). Остаток пути лучше пешком пройду, к Ниве не лежит душа, ужасная машина, не комфортная, тяжелая в управлении, зимой стекла потеют, летом сам потеешь, пыль по морде лица размазывая, после каждой поездки все вещи в стирку. Никогда не уверен что доеду и вернусь обратно. (Последняя поездка на охоту - пропал, окислился контакт реле зажигания, (как потом выяснилось), шли километры пешком до асфальта по полям -по горам, а там друзья забрали.)
Теперь продаю обе машины чтобы купить Дастер и получить лучшие качества от обеих машин, надеюсь


Ниву вытащили в ближайшую деревню трактором, А там сам починил по электросхеме и консультациям с интернетом. Не хочу я больше быть автослесарем и постигать премудрости ремонта Нивы, ну её в м-ду

А откуда такая уверенность в надёжности Дастера?

[aosoter]

[QUOTE=urkel;171091]

Сообщение от gus

А откуда такая уверенность в надёжности Дастера?

Отзывы почитайте.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее написано было в 10:50 ----------

Сообщение от A_r_t

А для чего? Ездить по городу и девок пугать?
Тогда MT с цепями - без вариантов!

А такая вещь, как проходимость вам не известна????????

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее написано было в 10:59 ----------

Сообщение от Jhonny

Резина BFGoodrich MT KM2 для бездорожья будет само то, она уже ближе к 50/50 (грязь/шоссе) чем 80/20 первый гудрич МТ Размер 225/75R16 стоит до 8 тыщ обычно за штуку.
Размер без кординальных переделок и доработок встанет думаю 29"(225/75R16) и это не маленький размер для легкого паркетника.
Качественные лебедки это ComeUp, но они дороговаты, зато надежны... для Дастера хватит лебедки с усилием 6000 и блок усиления на подстраховку Стоимость примерно 20000 рублей и 1-1,5 тыщи блок усиления.
Также рекомендую купить домкрат High-jack 48" и приспособление для зацепление его за диск колеса... 3-6 тыщ домкрат и приспособа 1-2тыщи (не помню).
Также можно купить и ли придумать подставку под хайджек
Обязатльно рекомендую установку шноркеля (воздухозаборник на крышу), водные преграды преодолевать В Томске был шторм в прошлом году так десятками машины с гидроударами стояли моргали аварийками...
Также обязательно стропу динамическую, именно динамическую, чтобы не оторвать буксировочные петли или еще чего посерьезнее стоит хорошая в районе 2 тыщ рублей. Шаклов для крепления стропы минимум 2 штуки и маленькую стропу-корозащитку, чтобы при использовании лебедки не повреждать деревья тросом...

Ну вот короткий список... рекомендую также силовые подножки, чтобы за них можно было поднимать автомобиль Хайджеком и экспедиционный багажник на крышу с доп.светом... на него можно и запаску и хайджек и сэндтраки крепить =)

Хороший набор... для УАЗа патриота!

[Рурий]

Клиренс 21 см на дастере, на ниве и уазе столько же и многие думают что проходимость будет чуть ли не одинаковая. На жипах с мостами нижния точка редуктора мостов, которыми можно выдерать пни и валуны, а кузов если пасмотрите например на уазик сантиметров на 40 поднят и это в стоке! Ещё преимущество мостов перед независимой подвеской это стабильный клиренс при раскачке и кренах автомобиля. Но среди кросоверов конечно он один из лучших по проходимости ещё бы имитацию блокировок и Гранд Витара отдыхает

[aosoter]

Сообщение от Рурий

Клиренс 21 см на дастере, на ниве и уазе столько же и многие думают что проходимость будет чуть ли не одинаковая. На жипах с мостами нижния точка редуктора мостов, которыми можно выдерать пни и валуны, а кузов если пасмотрите например на уазик сантиметров на 40 поднят и это в стоке! Ещё преимущество мостов перед независимой подвеской это стабильный клиренс при раскачке и кренах автомобиля. Но среди кросоверов конечно он один из лучших по проходимости ещё бы имитацию блокировок и Гранд Витара отдыхает

А ESP-это разве не та самая имитация блокировок?

[Loki]

Сообщение от aosoter

А ESP-это разве не та самая имитация блокировок?

У меня на Гольфе есть ESP. После поездки на дачу могу уверенно заявить - для бездорожья ESP зло! Чуть не зарылся, отключить сразу не допер...

[Jursa]

Сообщение от aosoter

А ESP-это разве не та самая имитация блокировок?

Нет, она для другого предназначена, смотрите есть соотвествуящая тема. И ESP работает на скоростях от 20-40 км/ч