МКПП vs АКПП

[Останий]

Сообщение от Ворчун2014

Чет я вариатора на кашака меньше 40 000 не нашёл.

Ворчун2014, о, он только что по видимому продан, час назад был, остались только http://baza.drom.ru/novosibirsk/sell...-51061551.html
и
http://baza.drom.ru/novosibirsk/sell...-53548269.html
между ними и варик лежал за 16000.
А ссори, там я говорил о вариаторе на Джук, но он все равно продан похоже, но вот есть в Новоалтайске и с меньшим пробегом http://baza.drom.ru/novoaltaisk/sell...-47197059.html

А вот в Москве https://tiu.ru/p244015630-variator-cvt-mr20;all.html
первый же адрес и дешевле 40.
По цене, мне кажется было бы желание найти, можно и еще дешевле, главное не забывать, что правильно заданный вопрос - это половина ответа.
Ну, а у богатых свои причуды, можно и больше сотни отвалить за ремонт.

Сообщение от Ворчун2014

Ремонт по объявам 50-75 000.

Поисковая система по автозапчастям и автоуслугам в России
выдает среднюю цену ремонта РЕМОНТ АКПП НИССАН КАШКАЙ (J10)
Средняя цена:
17 500 руб.
от 10 000 ... до 25 000 руб.
По Москве (я так понял цены Москвы всем ближе, в наши все не верят )

[Останий]

АКПП на Дастер . кстати, на рынке контрактных запчастей не дешевая, надо сказать деталька.

[Ворчун2014]

Сообщение от Останий

АКПП на Дастер . кстати, на рынке контрактных запчастей не дешевая, надо сказать деталька.

ни разу не дешевая. И вариатор 36 000 + доставка - вот и 40 000. снять/поставить. Масло-фигасло - на полтос и набежало. А ее еще по-хорошему нужно хотя бы вскрыть и проверить... Примерно так же и ремонт DP0 встанет.

[Останий]

Ворчун2014, это чем везти надо, чтобы за перевозку столько взяли? Я диски ПЭКом привозил через пол страны и + что-то еще, не помню, 6 мест и 49 кг, и всего 590 рубликов заплатил. Но это не важно. 36 т - это у жадных , повторяю, нет смысла брать в Москве, груз приходит либо в Питер, либо во Владивосток (хотя возможны варианты), если брать не у нас, то проще взять сразу у поставщика и избежать накруток посредников, платы за склад и транспортные расходе не относящиеся к плате за непосредственную доставку вам. Если брать в РФ, то опять таки проще найти коробку непосредственно у хозяина битого авто и купить ее например за 15-16 тыс, а не за 36, даже самой дорогой компанией привезти будет дешевле, чем на месте платить втридорого. Но и транспортные расходы по доставке можно сильно уменьшить, если правильно подобрать транспортную компанию, либо нанять частного перевозчика. Еще можно найти коробку практически с гарантией, если брать например на разборе в автоклубе, потому что почти во всех автоклубах разбирают и продают битые машины по запчастям. И цены там иногда в ДЕСЯТКИ раз ниже, чем на просторах интернета, если разбирает и продает частное лицо.
Ремонт АКПП Дастера дорогой потому что это гидромеханическая коробка. А на разборах дорогая потому, что аналогов за границей нет, потому что для российского Дастера ее дорабатывал ВАЗ.

[Vорчун]

а я так скажу- чем на тупом и не надежном автомате, я лучше на адекватной механике буду в пробках мучаться) тем более 1,6 на механике вполне шустрый, на переднем приводе по крайней мере

[briancev]

Сообщение от Vорчун

а я так скажу- чем на тупом и не надежном автомате, я лучше на адекватной механике буду в пробках мучаться) тем более 1,6 на механике вполне шустрый, на переднем приводе по крайней мере

Только вот загвоздка... В ходе многостраничной дискуссии в данной теме, мы выяснили, что тупая и ненадежная у дастера как раз таки механика

А про тупость и ненадежность автомата пишут лишь фантазеры которые на нем даже не катались.

[прибалт11]

Сообщение от briancev

Только вот загвоздка... В ходе многостраничной дискуссии в данной теме, мы выяснили, что тупая и ненадежная у дастера как раз таки механика

А про тупость и ненадежность автомата пишут лишь фантазеры которые на нем даже не катались.

О, как......а где у нас тема про ненадежность МКПП?
Зато есть тема про отзывную компанию DP8 и выложенными кучей проблем - у кого трещит при наборе скорости, у кого алгоритм переключения странный и т.д.......причем тема-то немаленькая

[Vорчун]

Сообщение от briancev

Только вот загвоздка... В ходе многостраничной дискуссии в данной теме, мы выяснили, что тупая и ненадежная у дастера как раз таки механика

А про тупость и ненадежность автомата пишут лишь фантазеры которые на нем даже не катались.

ну вам виднее) я в вашем клубе человек случайный) но насчет механики не соглашусь. по крайней мере на переднем приводе, у 4*4 как я понял не очень удачный подбор передаточных чисел. вполне легко трогаться, в пробках легче, чем было на аурисе, моторчик тяговит, да и крутится весело если нужно.

[briancev]

Сообщение от прибалт11

Зато есть тема про отзывную компанию DP8

Страсти какие, у первой партии машин с DP8 поменяли аж три уплотнительных колечка по отзывной. Ужась просто.

Мне помнится на полноприводные машины тоже была отзывная с перепрошивкой муфты и что теперь полноприводные версии не брать? А еще у дастеров была общая проблема с запуском в околонулевые и обновлением прошивок. Может тогда следует вообще отказаться от покупки машины?

[прибалт11]

Сообщение от briancev

Страсти какие, у первой партии машин с DP8 поменяли аж три уплотнительных колечка по отзывной. Ужась просто.

Мне помнится на полноприводные машины тоже была отзывная с перепрошивкой муфты и что теперь полноприводные версии не брать? А еще у дастеров была общая проблема с запуском в околонулевые и обновлением прошивок. Может тогда следует вообще отказаться от покупки машины?

Ушли в обобщение АКПП и МКПП...это ОБЩИЕ проблемы Дастера, хотя и не однозначные.....

А конкретно АКПП против МКПП....где у МКПП хотя бы ОДНО колечно требует замены, или какая отзывная компания? А нетути.....как ни крути....

[Сильвер]

Механика 5ст.? Проста, надёжна. Если сцепу поменять на 4х4- тридцатник и полдня на подъёмнике-то на 4х2-сцепа логановская- 5 тыр. оригинал. Только вот эта сцепа берёт в самом верху-в пробках заманаешься колено к подбородку поднимать. Ну и главнаое- какая она "шустрая"? С одним водителем в салоне, и без включенного кондея? Он же, с включенным кондеем , гружёный "не едет", 1.6 реновский...

---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее написано было в 10:40 ----------

Сообщение от прибалт11

где у МКПП хотя бы ОДНО колечно требует замены, или какая отзывная компания? А нетути.....как ни крути....

У мкпп гарантия действует 30ооо, на сцепу. какая там отзывная))) А у АКПП-100ооо или 5 лет по продлёнке или что наступит раньше.

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

Механика 5ст.? Проста, надёжна. Если сцепу поменять на 4х4- тридцатник и полдня на подъёмнике-то на 4х2-сцепа логановская- 5 тыр. оригинал. Только вот эта сцепа берёт в самом верху-в пробках заманаешься колено к подбородку поднимать. Ну и главнаое- какая она "шустрая"? С одним водителем в салоне, и без включенного кондея? Он же, с включенным кондеем , гружёный "не едет", 1.6 реновский...

---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее написано было в 10:40 ----------


У мкпп гарантия действует 30ооо, на сцепу. какая там отзывная))) А у АКПП-100ооо или 5 лет по продлёнке или что наступит раньше.

А зачем диск сцепления менять? Сами же напридумывали, сами и, извините, "обсасываете"......

Ну а с АКПП и 1,6 Дастер становится шустрее от того, что не МКПП ? Странновато....

[Сильвер]

Сообщение от прибалт11

Ну а с АКПП и 1,6 Дастер становится шустрее от того, что не МКПП ? Странновато..

На 1.6 Дастера АКПП никогда не ставили, на реновский 1.6. С ниссановский 114 сильным "женили" альмерку нашей сборки .
На Каптюре 4х2 1.6 ниссановский женят с вариком. Варик дешевле. "Для дефчёнок ". Но- на бордюр под прямым углом не заедь, назад, без заморочек, не сдай...
Да и сам 1.6 ниссановский, на любителя со своим возможным масло-антифризо-ж0ром и заменой свечей, через ж..у.

[briancev]

Сообщение от Сильвер

У мкпп гарантия действует 30ооо, на сцепу. какая там отзывная)))

Ага, на механике всего-то раз в 50тысяч км требуется менять одно такое маааленькое колечко, ценой в 30тысяч. Ан нет, забыл, еще и не самый дешевый выжимной тоже следует заменить а то он обладает пренеприятнейшей особенность, начинать гудеть в интервале между заменами сцепления. А про то как сама механическая коробка разваливается в самый неподходящий момент я тактично умолчу ибо как известно на все воля божья))

[Lelik76Rus]

Сообщение от Сильвер

Он же, с включенным кондеем , гружёный "не едет", 1.6 реновский...

Не "едет" у того, кто не хочет ехать.
Вчера вернулся с дальняка - груженый и с кондеем, всё едет, всех обогнал. Надрал всех. Только дорогие ауди, бмв и мотоциклисты обходили меня. Расход составил всего 7,6 л, 92 бензина.

[прибалт11]

Сообщение от briancev

Ага, на механике всего-то раз в 50тысяч км требуется менять одно такое маааленькое колечко, ценой в 30тысяч. Ан нет, забыл, еще и не самый дешевый выжимной тоже следует заменить а то он обладает пренеприятнейшей особенность, начинать гудеть в интервале между заменами сцепления. А про то как сама механическая коробка разваливается в самый неподходящий момент я тактично умолчу ибо как известно на все воля божья))

Это откуда такая информация.....опять АКППшникик придумали?

[Сильвер]

БМВ и Мерин никогда варик ставить не будут. Классический "атомат"-это зер гуд. Это классика жанра. Ауди ставят последние варики из тех, что остались на складе- ну у них -своя песня- дэ-эз-гэ.

[briancev]

Сообщение от прибалт11

Это откуда такая информация.....опять АКППшникик придумали?

Нет, у нас в отличии от механоводов фантазия не так развита

[прибалт11]

Сообщение от briancev

Нет, у нас в отличии от механоводов фантазия не так развита

Может мне уже бояться надо....46 000 на спидометре?

[Сильвер]

прибалт11, пробок, на данный момент нет? Тогда зачем акпп? Про мкпп6ступеней- не самая лучшая механическая коробка. Короткая первая притянута зАуши. В городе, в пробках, переключаться не удобно... Передачи нарезаны рядышком, короткие... Дорогое сцепление в сборе и работа по-замене.. У ШНнивы жигулёвская по-логичнее переключается и по-надёжней. Если мкпп-то ШНива рулит.
О дискуссии с клубнями у кого 1.6 рено: На дастере с 1.6 акпп не было и не будет. Можно не волноваться.