Duster vs Skoda Yeti

[Sman]

Собственно: http://www.autoexpert.in.ua/ru/Avtoo...06-review.html

================================================== =================================

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле йети) и базовый йети

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Геометрия

Габариты внешние/внутренние

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1320 мм
B2 Ширина салона сзади — 1295 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1015/1270 мм

Грузо-пассажировместимость и масса авто

сравнение по ценам 4х4
Yeti Active 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП 939 000 руб.
Duster Expression 4x4 2.0 МКП6 + ESP +Кондиционер 653 000 руб.
Разница 286 000 руб,

можно еще сравнить моно версии
Yeti Active 1,2 TSI 105 л.с. МКПП 739 000 руб.
Duster Expression 4x2 1.6 МКП5 + кондер 550 000 руб.
Разница 189 000 руб,

Номинация цена/качество

[Agent 007]

Сообщение от unwrecker

В салонах Шкоды, такое впечатление, менеджеры не машины продают, а имеют некие другие, посторонним людям неизвестные, должностные обязанности. Полная изоляция... И не я один замечал.

Полностью с Вами согласен, спросил у менеждера о минимально необходимой комплектации Ети, так он мне такой ценник, что Ети его мать!!! пусть сам за мульен рублей без задних стеклоподъемников на нем катается.

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее написано было в 21:26 ----------

конечно качество немца, все же выше, чем у рено дастер, но и ценник тоже выше. рассматривать буду Ети, если цена на дастер к моменту выполнения обязательств по договору (а это май 2013) вдруг значительно вырастет.

[Lionet]

Сообщение от альф

это все имеет место быть...но в общей сложности дней 10 в году...80% зимы в городе ездишь по асфальту

С ноября этого года по конец марта езда по снегу и льду. С каждым годом городские службы работают всё хуже и хуже (впрочем, не только они - это тенденция по стране в целом).

Сообщение от альф

все эдакое можно обобщить словом комфортность и она радует водителя каждый день...что для кого важнее каждый решает сам) по уровню исполнения дастер все таки ближе к шниве и другому нашепрому чем к иномаркам уровня йети

Всё эдакое можно обобщить словом стереотип, а не комфортность. Каким образом жёсткий пластик на комфортность влияет? Такое ощущение, что его противники каждый день о него головой бьются.

[zhiv]

альф, у вашего иети сзади весла?

[leonliner]

Вчера пощупал йетот Йети. В целом впечатление по экстерьеру и интереру весьма приятное. То, что называется аккуратиш-квадратиш-практиш-гуд. Жаль вот только цена не гуд.
Если из багажника вынуть все, включая запаску, и поднять/убрать задние сиденья - получается более-менее ровный пол и приличный грузовой отсек. Если полик багажника и запаску с потрохами не трогать - приличная ступенька высотой около 20 см, причем полик багажника выше пола салона. Передний подлокотник мешалкой мешать не мешает. Сама мешалка - джойстик, да и только. Игрушка, но удобная.
Задние сиденья регулируются по наклону спинки и горизонтальному смещению. Настроил водительское место под себя, сел сзади - очень даже просторно, явно больше места, чем в Дастере.
Заглянул под капот: утеплителя на капоте нет, защиты двигателя нет, уплотнительная резинка как и в Дастере, только сзади от двигателя. Менеджер сообщил, что турбинка идет сейчас с постоянным охлаждением, и движок можно глушить сразу, как и атмостферный.
Не знаю, правда ли?

[rock3079]

Сообщение от zhiv

альф, у вашего иети сзади весла?

Забавно, но походу только в самой богатой компектации задние электроподъемники http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4947, поправьте, если не так

[Meg@DED]

Сообщение от rock3079

Забавно, но походу только в самой богатой компектации задние электроподъемники http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4947, поправьте, если не так

Собственно как и у дастера, и еще у толпы новых автомобилей. Крохоборство какое-то.

[Agent 007]

народ помогите создать тему: Я пожалел, что купил Дастер. (В этой теме необходимо описать недостатки автомобиля, а также с чего пересели на Дастер. И остались ли вы довольны).

---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее написано было в 22:14 ----------

Meg@DED, смотрел новый форестр, так у него в базе, есть все. И если дастеру добавить все те опции что есть у форика, цена будет совсем рядом

[Тюменский дед]

Сообщение от rock3079

Ребят, такое ощущение, что многие вообще на полном не ездили зимой никогда. На переднем застрять-то не застрянешь в городе, но качество вождения гораздо ниже. Из-за бесконечных пробуксовок, из-за того, что не можешь резко рвануть со второстепенной при плотном потоке машин, много случаев, когда он действительно нужен зимой, а вот например случаев, когда нужен хороший пластик или что там в салоне эдакого у йети, я не знаю.

Вообще-то внедорожники на заднем приводе по городу ездят.

[leonliner]

Сообщение от Agent 007

народ помогите создать тему: Я пожалел, что купил Дастер.

Рано.

Сообщение от Agent 007

В этой теме необходимо описать недостатки автомобиля

Сообщение от Agent 007

а также с чего пересели на Дастер

Есть такие темы.

Давайте здесь уже Йети обсуждать. Ведь неплохая машинка, симпатичная, располагающая к себе. В минимальных комплектациях, если 4х4 не требуется - есть о чем подумать.
Я вот, например, пока Дастера нет - думаю.
Йети 1,2 - в пределах до 800 тыр, 180 мм клиренс, с просторным задним рядом, без задних ЭСП и музыки (типа, потом что-нибудь навороченое вставить) и отличной трансформацией салона? Кашкай 1,6 - за 780, 200 мм клиренс, с тесным задним рядом, с задними ЭСП и какой-никакай штатной магнитолой с блютусом?
Сплошные компромиссы.
Есть время о чем подумать. А вам-то, с Дастером уже, чего думать? Через годик вот и расскажите о пожале/не пожалел о попкупке Дастера

[Тюменский дед]

Сообщение от Lionet

С ноября этого года по конец марта езда по снегу и льду. С каждым годом городские службы работают всё хуже и хуже (впрочем, не только они - это тенденция по стране в целом).

Всё эдакое можно обобщить словом стереотип, а не комфортность. Каким образом жёсткий пластик на комфортность влияет? Такое ощущение, что его противники каждый день о него головой бьются.

Дело не в пластике. После Дастера я сел в Нью Актион и почувствовал себя гораздо комфортнее и уютнее, в Йети ещё лучше. Я каждый день несколько часов нахожусь за рулем и для меня это важно. В конце-концов это отношение производителя к тебе, покупателю. А у Рено с Логаном и логаноподобными отношение к покупателю за версту видно: хотите дешево - нате, жрите. И пока их будут так хватать не будет никакого снижения цен. Увы, это законы рынка.

[zhiv]

Сообщение от Тюменский дед

А у Рено с Логаном и логаноподобными отношение к покупателю за версту видно: хотите дешево - нате, жрите. И пока их будут так хватать не будет никакого снижения цен. Увы, это законы рынка.

А что иети год от года всё дешевеет и дешевеет?!

[Agent 007]

как на счет зимы, будет ли двигатель 1.2 давать тепло, и какова динамика этого движка, у меня в toyote Spacio и в минус -43 в салоне жарко

[PowerUser]

Сообщение от rock3079

Ребят, такое ощущение, что многие вообще на полном не ездили зимой никогда. На переднем застрять-то не застрянешь в городе, но качество вождения гораздо ниже. Из-за бесконечных пробуксовок, из-за того, что не можешь резко рвануть со второстепенной при плотном потоке машин, много случаев, когда он действительно нужен зимой, а вот например случаев, когда нужен хороший пластик или что там в салоне эдакого у йети, я не знаю.

Когда первый раз намекнул жене, что мне не очень нравится дастер, встретил бурю эмоций - как? дороже ? а как же полный привод, что ты мне по ушам ездил итд ... Я ей ну давай заедим взглянем хотя бы там же денег за просмотр не берут ... и заехали - когда жена посмотрела на нее самое большое впечатление произвели выдвижные зеркала у водителя и пассажира, потом откидные столики на спинках и подлокотник с подстаканниками у задних пассажиров. После осмотра вопрос про дастер был закрыт.
Нам нужна была в первую очередь семейная машина и тут только наличие крючков в багажнике для меня важней и полезней полного привода.



З.Ы. Кстати если важна кому качественная рулежка, то можно посмотреть на 1,2 DSG он идет с ESP антибуксом и асистентом подема в гору. по проходимости и возможности рвануть с обледенелого перекрестка будет не хуже дастера и цена вполне гуманна.

[Sam]

Сообщение от Agent 007

пусть сам за мульен рублей без задних стеклоподъемников на нем катается.

Без задних стеклоподъёмников оно конечно "не по понятиям". Реальным пацанам и пацанкам на таких тачилах "в падлу"

Лично я в Дастере электропривод на задние стеклоподъёмники заказывать вообще не стал. По двум причинам.

Во-первых, я уже вообще не помню когда я на своих машинах в послений раз открывал задние окна. И передние-то крайне редко. Дороги очень пыльные, а вентиляция пропускает воздух через фильтр.
В жаркую погоду езжу с кондиционером.

Во-вторых, в Дастере клавиши задних стеклоподъёмников находятся в районе локтей. Чтобы ими воспользоваться их нужно сначала найти (особенно в темноте! подсветки-то нет!), а потом неестественно заломить руку. Если уж кому-то зачем-то и приспичит открывать заднее окно, то пусть уж лучше найдёт "крутилку" в привычном месте.

Было бы вообще хорошо если бы можно было заказать машину вообще без задних стеклоподъёмных механизмов (неоткрываемые окна) и сэкономить на этом несколько тысяч! Я бы лично такой вариант и выбрал.

[A_r_t]

Сообщение от Тюменский дед

В конце-концов это отношение производителя к тебе, покупателю. А у Рено с Логаном и логаноподобными отношение к покупателю за версту видно: хотите дешево - нате, жрите. И пока их будут так хватать не будет никакого снижения цен. Увы, это законы рынка.

Ну можно подумать, а?
Как будто в эту цену всегда были паркетники в изобилии, а тут пришел Рено с отстойным салоном и словами "нате, жрите" - и народ в очереди полез толкаться...

На самом деле, есть прекрасная фраза - "любой каприз за ваши деньги", которую можно описАть так - "если я готов свои капризы засунуть куда подальше, то и денег могу потратить меньше". В конце концов - это всего лишь железка. Мне другие ценности важней, и это не "шмотки".

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее написано было в 00:24 ----------

Сообщение от Sam

Во-первых, я уже вообще не помню когда я на своих машинах в послений раз открывал задние окна. И передние-то крайне редко. Дороги очень пыльные, а вентиляция пропускает воздух через фильтр.

Только у "весел" есть одна неприятная особенность - склонность к самопроизвольному приоткрыванию, чего нет у ЭСП.
А это вообще клад для барсеточника.
Про полное отсутствие стеклоподъемников сзади - согласен, хорошая вещь.

[SerZH_NiNo]

Сообщение от Sam

Без задних стеклоподъёмников оно конечно "не по понятиям". Реальным пацанам и пацанкам на таких тачилах "в падлу"

Ага, ABS придумали трусы, ESP неумехи, подушки безопасности перестраховщики, а АКПП лентяи...

Сообщение от Sam

Во-первых, я уже вообще не помню когда я на своих машинах в послений раз открывал задние окна.

Подтверждаю. На предидущем авто за пять лет эксплуатации считанные разы задние стекла опускал. И вот купил Степвей где сздаи вёсла. И все бы ничего, да вот то грузом случайно нажмется на весла, то задние пассажиры покрутят, до конца не поднимут. А на предидущей авто я вообще мог запретить им пользоваться стеклоподъемниками. А сейчас периодически докручивать придется.

Сообщение от Sam

Было бы вообще хорошо если бы можно было заказать машину вообще без задних стеклоподъёмных механизмов (неоткрываемые окна) и сэкономить на этом несколько тысяч!

Можно купить и телегу - экономия колоссальная.

У Йети 2 минуса по сравнению с Дастером:
1) Салон реально долго прогревается
2) Я не представляю как сзади вообще может разместиться нормально 3 человека.

[Коношанин]

эта тема, очередное словоблудие и выгораживание в теме "всё вокруг хлам, один только дустер и жрец и жнец и всякого рода удалец"... у кого есть лям, на дустер и не взглянет, хотя нет, взглянет, но не сядет это точно

[юрас]

На мой взгляд, если не заморчаиваться на ресурс, то турбовые движки очень хороши, они экологичны, экономины и в то же время обладают мощностью и тягой, присущей бОльшим по объёму атмосферникам. У 1.2 йети был один минус-плохой прогрев в мороз, вроде уже поставили тен, так что проблема решена. Ладно там форды, шкоды с литровой турбой, а мерсы е класса с 1.6т как вам? http://auto.mail.ru/article.html?id=37089

О каком, каком ресурсе идет речь!? Вы что, до сих пор считаете что у турбо движка объемом 1.2 литра с наддувом в районе 0,5 бара и мощностью 102 л.с. ресурс меньше чем у атмосферника 1.6 литра с мощностью105л.с.?
Простите за бестактность, но с какого дерева вы спустились?
НУ ЭТО ЖЕ РЕАЛЬНО БРЕД СИВОЙ КАБЫЛЫ!!!!

У Йети 2 минуса по сравнению с Дастером:
1) Салон реально долго прогревается
2) Я не представляю как сзади вообще может разместиться нормально 3 человека.

Вы видимо перепутали, и хотели написать у Дастера 2 минуса по сравнению с Йети?
1) салон без електротена долго прогревается
2) Я не представляю как сзади вообще в Дастере может разместится 3 взрослых человека???
зы. точнее я то как раз прекрасно представляю, размещал и сам там же сидел, еле двери закрылись! Жеесть просто! )

[В.В.В.]

дастер и ети принципиально разные авто, был на тестдрайве обоих, по очущениям ети- немецкий хетч с увеличенным клиренсом , дастер честный кросовер за честные деньги, кому нужен европейский кросовер он купит дастер а кому нужны понты будет искать кросовер от 1.5 млн. руб. Касательно внедорожных способностей то "ети тихо курит в сторонке" ,от дастера на полигоне покрытом рыхлым снегом от 30 до 40 см.с ледяными глыбами сменяющимся лужами с битым льдом и глубиной до кромки дверей, с резкими поворотами, спусками и подъемами я не ожидал \ тестрайв проводился на каменном каръере г.Мурманск\.В здравом уме я бы в те условия не полез даже на УАЗе и считаю, что наш ОД очень рискует машинами.

[rock3079]

Сообщение от юрас

О каком, каком ресурсе идет речь!? Вы что, до сих пор считаете что у турбо движка объемом 1.2 литра с наддувом в районе 0,5 бара и мощностью 102 л.с. ресурс меньше чем у атмосферника 1.6 литра с мощностью105л.с.?
Простите за бестактность, но с какого дерева вы спустились?
НУ ЭТО ЖЕ РЕАЛЬНО БРЕД СИВОЙ КАБЫЛЫ!!!!



Вы видимо перепутали, и хотели написать у Дастера 2 минуса по сравнению с Йети?
1) салон без електротена долго прогревается
2) Я не представляю как сзади вообще в Дастере может разместится 3 взрослых человека???
зы. точнее я то как раз прекрасно представляю, размещал и сам там же сидел, еле двери закрылись! Жеесть просто! )

В первую очередь о ресурсе турбины, её, скорей всего, надо будет поменять до 150 тыщ км, а если топить, то и раньше. Вообще, движки с турбой более термонагруженны по сравнению с атмосферниками, отсюда меньший ресурс. Напишите что-нибудь конструктивное, а не просто "это бред", может где-то я действительно ошибаюсь.