Duster vs Suzuki SX4

[karasek7777]

DUSTER против SX4


B1 Ширина салона спереди — 1350 мм
B2 Ширина салона сзади — 1350 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1020/1120 мм





дастер:

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм

[Adnak]

Нисколько не разочарован, что не взял Дастера... эСикс машинка то что надо "самый цимус" всё Ок..только за 20 тыров пробега покрышки континеталь сносились в ноль на передней оси))

[Ролф]

Тоже рассматривал полноприводный SX4, когда в Рольфе вдруг затруднились ответить на вопрос "какая ситуация с моей очередью на Дастер?"
Я не стал расстраиваться, быстренько прошерстил соответствующие форумы, выбрал подходящие по цене полноприводные машинки и поехал к дилерам на тест-драйвы.
В Сузуки тестил Сексик и Джим.
Джим - просто обалденная тачка!
Если бы пришёл с деньгами, то уехал бы прямо из салона на Джиме.
Кроме восторга - других впечатлений машина не оставляет.
Потом покатался на Сексике.
Хорошая тачка: всё что читал на форумах и журналистских обзорах - полностью подтвердилось.
Меня остановили от покупки несколько известных вещей:
-вторая передача сильно растянута, на ней можно разогнаться до 120км/ч, поэтому медленноватый разгон на мой взгляд.
-стоимость покупки получалась на 100тыс дороже, чем Дастера.
-ну и главный аргумент: алгоритм работы полного привода полностью останавливал машинку при диагональном вывешивании.
Мне не доехать с таким приводом зимой по снежной колее до дачи.
Тут вдруг Рольф, как будто почувствовав что-то, сообщил мне ВИН-номер и срок поставки.
Это был последний аргумент в пользу отказа от Сексика.
Хотя тачка - просто потрясная!
И дизайн от дорогого итальянского ателье - до сих пор не устарел.
Ну а Джим оказался дороже Дастера минимум на 150тыс.руб и это решило вопрос не в его пользу, увы.
Вот так я и остался в очереди на Дастер.

[Max51]

Сообщение от Adnak

Нисколько не разочарован, что не взял Дастера... эСикс машинка то что надо "самый цимус" всё Ок..только за 20 тыров пробега покрышки континеталь сносились в ноль на передней оси))

Странный выбор)
До Варзуги на ЫЧе не накатаешься да и семги в багажник мало влазит)

[альф]

Сообщение от Ролф

ну и главный аргумент: алгоритм работы полного привода полностью останавливал машинку при диагональном вывешивании.

и в чем же отличие схем полного привода дастера и секса?

[warrioyar]

Сообщение от альф

и в чем же отличие схем полного привода дастера и секса?

В наличии ESP изначально, в базе...

[альф]

Сообщение от warrioyar

В наличии ESP изначально, в базе...

вы о чем? нет есп в базе ни там, ни там...речь шла о том что якобы имеются какие то отличия в схеме полного привода из-за которых секс4

Сообщение от Ролф

полностью останавливал машинку при диагональном вывешивании.

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее написано было в 11:19 ----------

насколько мне известно полный привод в сузуке и дастере реализован абсолютно одинаково...и также одинаково они будут стоять при диаганалке...подозреваю и с есп тоже...

[tmb]

http://www.kolesa.ru/article/2012/11...nedokrossovera

[Андрей1984]

Сообщение от tmb

http://www.kolesa.ru/article/2012/11...nedokrossovera

Более менее приближенное к реальности:"назвать Suzuki SX4 кроссовером можно разве что на рекламном плакате. Несмотря на наличие 19-ти сантиметрового клиренса и четырех ведущих колес с блокировкой муфты, SX4 – это удобная и шустрая, но обычная «легковушка» с отличным обзором и, на мой взгляд, интересной внешностью. Наличие полного привода в отсутствие адаптации под него других агрегатов машины, позволит водителю лишь чуть уверенней чувствовать себя, к примеру, на заснеженной трассе или плохо почищенном зимой дворе. Для жителя города этих расширенных возможностей будет вполне достаточно."
С оговоркой, что в разных городах есть разные дворы, в некоторых из них и этих возможностей будет недостаточно.

[gora33]

так же рассматривал сэксик, но багажное отделение не впечатлило, а семейные выезды на авто располагают к большому объёму шмотья, только поэтому отказался от мысли покупки его

[Golub]

Взял сегодня. Чувствую - моё!!!!

[SAZ]

ещё один минус sx-4 - ЕГО просто нереально продать. второй месяц на авто.ру висит моя объява о продаже данного девайса , реальных звонков было не больше 5-ти и ни одного просмотра, только салоны напрягают. прайс поставил средний, машина в хорошем состоянии и небольшим пробегом

да, по поводу разгона... двухлитровый дастер 100% быстрее секса)

[splot74]

У товарища есть такая, у родственников. Машина как улучшенная легковышка очень удобна, сборка не плрхая. И на природу можно, если не очень надолго + верхний багажник и проблем нет. Но убила конструкция задних подголовников - если их опустить до упора сидеть сзади вообще не вариант, так то не очень удобно, а с опущенными..... ужас.
Хотел знакочъмый брать себе (фанат рыбалки), но отказался по причене большого переднего свеса, благодаря которому в каждую вторую яму зарывается, в итоге взял Гранд Витару (3-х дверку правда).

[S.Leonidush]

Полный привод можно взять за 699 руб. на автомате, пошли скидки на машины 2012 г.

[SAZ]

Сообщение от S.Leonidush

пошли скидки на машины 2012 г.

дааа... ждать мне весны, когда цены снова вверх пойдут. не хочу машину дёшево продовать, да и брал исыкс дорого и практически на ней не ездил... попадос крч (

[Alek-han]

Тоже смотрел в сторону sx, хотел небольшой полноприводный авто. У сотрудницы был как раз такой японец в максималке. Думал даже у нее купить через годок. Но тут вышел дастер и поменял мое желание.
К минусам sx могу отнести лишь передние стойки, мешающие обзору, и клиренс(на японских 175мм).
Благодаря дастеру и мокка, продажи sx сильно сократились.

[S.Leonidush]

Сообщение от SAZ

да и брал исыкс дорого и практически на ней не ездил... попадос крч (

А чего продаешь, если не секрет?

[SAZ]

S.Leonidush, а зачем мне третья машина )

[splot74]

Сообщение от S.Leonidush

Полный привод можно взять за 699 руб. на автомате, пошли скидки на машины 2012 г.

Я бы сказал по другому - если живете в крупном городе с большим количеством пробок, если иногда выезжаете на дачу по размазанной дороге и обычная легковушка просто не устраивает - то почему бы и нет?
У меня у товарища была Subaru (модель не помню, но покупал он ее в 1997 году - похожа чем-то на ВАЗ2111) - так он потом искал только полный привод, но уже на автомате. А дальше дачи и не ездил.
Так что за автоматом (автомат, робот, вариатор и т.п.) в большинстве случаев будущее. Это реально удобно.

Как правильно не давно прочитал по моему в ЗР:
"Многие производители автомобилей исключили из своего модельного ряда легковые автомобили в кузове универсал. Их заменили так называемые <паркетники>. Значительно дешевле придать легковому автомобилю внешность внедорожника, увеличить дорожные просвет и продавать по значительно высокой цене".

[petrosha]

Сообщение от splot74

Как правильно не давно прочитал по моему в ЗР:
"Многие производители автомобилей исключили из своего модельного ряда легковые автомобили в кузове универсал. Их заменили так называемые <паркетники>. Значительно дешевле придать легковому автомобилю внешность внедорожника, увеличить дорожные просвет и продавать по значительно высокой цене".

так и есть в целом. а ведь раньше были еще и 4вд универсалы. правда низкие

[More]

Сообщение от splot74

Так что за автоматом (автомат, робот, вариатор и т.п.) в большинстве случаев будущее.

Наша страна и будущее?.. Наша страна и головная боль, это таки-да! (с) )))

Всё, конечно, хорошо, и будущее за всем технологичным, это неоспоримо. Но мы ж как всегда, идём очень своим путём, и вся "цЫвилизация" у нас только еле-еле отползает от городов-миллионников. Тут дизель-то современный качественно починить, и то устанешь искать где можно. А робот, вариатор... Тем более, машины имеющие 4х4 часто эксплуатируются в более тяжёлых условиях и режимах, чем их исключительно асфальтовые собратья. Так что пока для этого конструктива в машинах 4х4, на ближайшее обозримое будущее я вижу только для первого владельца, пока срок гарантии не вышел.