Плавают обороты двигателя.

[ed70]

может в коллекторе щель,слышал про такое,сварен-то из двух половинок.

[mihalich26]

Сообщение от ed70

может в коллекторе щель,слышал про такое,сварен-то из двух половинок.

Ну так все началось после промывки дроселя и замены резинок.
Отдал машину ОД, они сказали все это им известно и легко лечится, но вот уж больше 2 часов, а информации от них нет.

[ed70]

Сообщение от mihalich26

Ну так все началось после промывки дроселя и замены резинок.
Отдал машину ОД, они сказали все это им известно и легко лечится, но вот уж больше 2 часов, а информации от них нет.

был когда-то у своих,тоже грозились позвонить,но,как и думал-хренушки,сам звонил.,и вообще,сложилось гнетущее впечатление об ОД.,отнекиваются до последнего.,думаю у них текучка поэтому какчество работ и диагностики под вопросом.

[archibalddias]

mihalich26, ну давай не томи - уже семь часов прошло! чо они там надиагностировали? дроссель на замену?

[mihalich26]

Заменили датчик гур и все прошло

[Михалыч35]

Сообщение от mihalich26

Заменили датчик гур и все прошло

Хотелось бы услышать наших диагностов по этому поводу,тока по проще в выкладках.

[Morze701]

Датчик Гура нужен чтобы ЭБУ знал когда на насосе создаются большие мех потери: при предельном давлении в контуре высокого давления в датчике замыкаются два контакта, ЭБУ это видит, приоткрывает дроссель чтобы обороты не просели. Фактически, они даже немного приподнимаются при вращении руля на стоячем авто. Если этот датчик замкнет контакты при отсутствии предельного давления, то компенсация со стороны ЭБУ будет излишней. Как будут вести себя обороты сложно предсказать. Мне случалось видить зависание оборотов на 1500-2000, правда на автомате. На механике не встречал. Неисправность встречается редко. До нее сложно дойти своим пешком, потому как взаимосвязь не очевидная. Но она есть.
Интересно, кто нибудь похвалит сотрудников од, которые смогли вычислить не очевидный косяк без размоталова на промывки форс, дросселей, и не сославшись на плохой бенз? А, ну да, они же просто сделали свою работу...

[Михалыч35]

Странно конечно,сигнал датчика дискретный,обороты значит просто должны приподняться. А они плавают.

[mihalich26]

Сообщение от Morze701

Интересно, кто нибудь похвалит сотрудников од, которые смогли вычислить не очевидный косяк без размоталова на промывки форс, дросселей, и не сославшись на плохой бенз? А, ну да, они же просто сделали свою работу...

Развода не получилось, потому что я сразу сказал, что все эти процедуры сделаны, а денег я ни копейки не дам, если они не устранят неисправность. Даже когда они предположили про датчик гура, то выписали его со склада и сказали, что если не поможет, то это за их счет ...

[archibalddias]

Сообщение от mihalich26

Заменили датчик гур и все прошло

Абажди, а разьве я не предлагал снять него разъём и покататься без него..? Я честно думал что он уже проверен и отброшен! Вот всётаки правильней как на чиптюнер форуме оформлять новый вопрос новой темой

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее написано было в 21:37 ----------

Сообщение от archibalddias

mihalich26, куришь?, если да то отсоедини трубку продувки абсорбера и через подходящую трубочку попробуй выдохнуть сигаретный дым в коллектор посмотреть откуда может задымит. Попробуй на хх вынуть щуп масла и закрыть трубку пальцем - не сильно палец засасывает (должно примерно в 10 раз слабее чем тот же палец в отверстие для трубки продувки абсорбера), попробуй снять разъём с датчика гур и покататься без него, пожмыхай разъём на дроссель, ну и свечи смотрел?
... и это, мотор то какой?

А вообще сам посуди - существенные изменения в работе произошли после вашего вмешательства - вывод что что то не заметили или сделали не так. Я например всем советую не снимать дроссель а протереть тряпочкой смоченной в вэдэшке кромки заслонки и шейку дросселя а процедуру съёма если таковая понадобится доверить профессионалам

Вот нашел, пост 327, конечно я там написал его между строк среди других идей и советов но так и неисправность его таки редкая, однако в бытность мастером консультантом ставил по нему диагноз пока машину с площадки осмотра в цех перегонял а иногда прямо во время осмотра автомобиля (если случай под гарантию попадал)

[J.ZH]

Что-то не вериться. Хотя что датчик скорости, что датчик гура, повышают обороты. Но чтобы они ломались, это практически редкость. Но диагносты молодцы. Неисправность с диагностическим сканером вычислили?

[archibalddias]

Сообщение от Михалыч35

Странно конечно,сигнал датчика дискретный,обороты значит просто должны приподняться. А они плавают.

Чего странного то? Обороты поднялись а нагрузки нет - скорость жидкости выросла,- что будет с давлением в трубке примыкающей к магистрали?.. закон бернулли кажись

[mihalich26]

Сообщение от J.ZH

Неисправность с диагностическим сканером вычислили?

Нет. Сканер вообще ни чего не диагностировал. Методом личного опыта электрика

[Животновод]

Подскажите, датчик гура FRANCECAR FCR220025 совместим с нашим авто? В инете противоречивая информация.

[Михалыч35]

Сообщение от archibalddias

Чего странного то? Обороты поднялись а нагрузки нет - скорость жидкости выросла,- что будет с давлением в трубке примыкающей к магистрали?.. закон бернулли кажись

Но датчик то ведь неисправен. Я полагаю он замкнулся навсегда,мозги получили команду,и увеличили. Обратную то команду,как при кручении руля туда сюда,они не получали. Я конечно до конца все не знаю,может они ещё там что то соображают по другим каналам по давлению и оборотам. Я просто учусь.

[archibalddias]

Сообщение от Михалыч35

Но датчик то ведь неисправен. Я полагаю он замкнулся навсегда,мозги получили команду,и увеличили. Обратную то команду,как при кручении руля туда сюда,они не получали. Я конечно до конца все не знаю,может они ещё там что то соображают по другим каналам по давлению и оборотам. Я просто учусь.

Да с чего ты взял что они всегда тихо умирают? Вообще самая распространённая неисправность этих датчиков это потеря герметичности - начинает жидкость гур сочиться сквозь разъём, а вот сметрь датчика вообще типа постоянный обрыв или постоянное замыкание (именно при замыкании идёт подскок оборотов) это так же редко как и повышение чувствительности датчика а может даже реже. Почему это происходит я не знаю, есть предположение что изза скачка давления деформируется тарельчатая пружина чуствительного элемента датчика. Если припомнишь то я чуть ли не регулярно рекомендую при разгуле оборотов начать с отключения датчика, ну просто потому что это крайне просто сделать и никакие ошибки по нему не прописываются да и фатальных последствий от его отключения тоже никаких кроме только что может заглохнуть если на хх рулём резко до упора выкрутить так и то только если на месте так как на ходу руль легче крутиться. Сканеры его не видят вообще а у клипа чтоб увидеть флаг состояния его контактов надо знать в каком массиве какая единичка должна ноликом стать,- в общем тупо по тахометру и проще и наглядней. К стати болячка древняя как "жигули" - помнишь как лампочка давления масла подмаргивала на хх у "классик" ... Принцип практически тот же только давление почти на два порядка больше

[Михалыч35]

archibalddias, Ок. Ясно. А фотки нет,где этот датчик.

[archibalddias]

Сообщение от Михалыч35

Я просто учусь.

Как думаешь почему не рекомендуют на машине с гур держать долго колёса вывернутыми до упора? Сразу скажу что официального ответа я не знаю а те ответы что мне давали всякие там технические тренеры на мой взгляд не выдерживают критики, а вот датчик походу не выдерживает длительного воздействия максимальным давлением

[Михалыч35]

archibalddias, Ятоже бы так ответил,повышенное давление. Я и щас не глушу и не завожу папелац с вывернутыми колёсами.

[archibalddias]

Сообщение от Михалыч35

archibalddias, Ок. Ясно. А фотки нет,где этот датчик.

Я уже выкладывал, правда давно, а сейчас я временно отлучён от мануала и новую картинку не срисую, но он на всех машинах с гур стоит прямо на напорной магистрали сантиметрах в 10-20 от насоса а в некоторых машинах типа судзуки джимни он прямо на насосе гур, у нас гдето посередине радиатора по высоте между радиатором и мотором ближе к правой части авто от середины то есть в 15 сантиметрах от насоса на напорной магистрали, вот заглядываешь между мотором и радиатором и первое что видишь в глубине это этот датчик

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее написано было в 14:18 ----------

Сообщение от Михалыч35

archibalddias, Ятоже бы так ответил,повышенное давление. Я и щас не глушу и не завожу папелац с вывернутыми колёсами.

А это почему? Если нагрузки на руле нет то золотники открыты на дренаж и давления нет, правда конечно на авто с датчиком положения руля то есть с esp при запуске с просаженным акб может адаптация датчика в мозге есп слететь но она как правило сама нивелируется после ста метров по прямой