замена масла в акпп

[Сильвер]

мастер-приемщик одного из московских Официальных дилеров, сказал, что приятно удивлен, что с проблемами по DP-2, на Дастере, ни кто не обращался ... "неофициально" порекомендовал частичную замену "жижи" на 60-ти.

[Классик]

У нас в АКПП, по дилеру, залить масло ATF RENAULTMATIC D3 SYN, в магазине предлагают ELFMATIC G3



Можно ли его заливать?[COLOR="Silver"]

[Спутник]

G3 -это минералка
D3 - это синтетика! (и она есть в продаже без проблем, взамен устаревшего D2)

[Классик]

синтетика лучше, чем минералка?

[Спутник]

ну, как бы считается, что да.....она и дороже!

[Классик]

ага, я определился! Буду брать либо ATF RENAULTMATIC D3 SYN



либо ATF ELFMATIC G3 SYN это синтетические масла и они одобрены Рено для залива в АКПП DP0



У масла ATF ELFMATIC G3 - это минеральное масло


нет одобрения Рено для залива в АКПП DP0 и такого масла вообще нет на сайте ELFа

В магазине В Мурманске на Радищева предлагают именно это масло.

[Спутник]

В брошуре написано, что G3 типа синтетика........врут!
Смотрел в магазине, сам читал инструкцию G3 - минералка!!! (цена была 350руб!!!)
Рядом стояла D3 - синтетика (цена была 550 руб!!!)
Лить можно и то и то, но тут просто, видимо, минералку надо будет менять чуть чаще...как бы...

[Классик]

к сожалению у нас D3 нет, но в магазине можно заказать, придет через 7 дней, придется ждать.

[Спутник]

У дилеров нет разве?

[Классик]

и то верно, надо посмотреть, спасибо за подсказку!

[Спутник]

у них просто оно может быть чуть подороже...они это оооочень любят)))

[Спутник]

Классик, Пробег какой у вас?

[Классик]

39 700

[Спутник]

понял, ну тут да, уже пора задуматься о замене...согласен...

[Dima N]

где-то на форуме читал про 50-60 000.
Так какой оптимальный пробег для замены?

---------- Добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее написано было в 02:41 ----------

Думал приурочить к замене ремня ГРМ.

[Спутник]

Сам точно я не знаю! Да пишут, что 60 и замена, а лучше (пишут другие 40-45) и замена! Очевидно они правы)))
В книжке указано, что эта жижа залита на весь срок эксплуатации АКПП.........но как известно, вечного ничего не бывает))) Думается.....менять всё же надо.

[Классик]

Замена и проверка уровеня масла в АКПП
По аналогии происходит и замена(частичная) масла в АКПП DP0, DP2, DP8

Буду редактировать до уподобоваримости

Для замены масла понадобятся:
Ключ или головка на 10,
4-х гранник на 8,
6-и гранник на 8 (если масло менять)


Купил в Екзисте масло производства Франции 3D syn 3 литровых канистры(для частичной замены масла)


Проделал в канистре отверстие (в старой канистре) для того что бы подсунуть под сливную пробку.


Сочинил из бутылки и капельницы заливную воронку


Для замены (частичной) или проверки уровня масла в АКПП надо хорошо прогреть машинку.
Заезжаем на яму. Глушим движок. Селектор АКПП находится в положении P

Открутил 4 болтика защиты (головка или ключ на 10). Что бы полностью снять защиту надо открутить ещё два болта на 10 и один по середине торкс. Но полностью защиту снимать не надо!


Засунул канистру между защитой и коробкой. Открутил 4-х гранником на 8 сливную пробку. Должно вытечь не менее 100 грамм (если уровень масла в норме). Закручиваем сливную пробку на место(не сильно).


Если хотите, что бы масло сливалось вниз, то можно сделать отверстие в канистре примерно тут. Это отверстие понадобится ещё и для замены масла. Так как слиться должно около 3-х литров, а канистрочка литровая.


Поднимаемся на верх, открываем капот, Селектор тяги перекрывает заливную пробку и её не видно, для того что бы её было видно...

Полная версия материала тут - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...203#post762203

[Жорж I]

Вопрос такой. Гонял на 1-е ТО в ноябре (10 тыс. км.). При получении назад машины мастер огорошил вот таким сообщением. Мол, нужно сменить масло в АККП по гарантии, что есть такая отзывная кампания. Совершенно бесплатно. Нужно только приехать. Якобы официалы обнаружили какое-то скопление капель, так что образуются тянучки (сопли) в каком-то там месте. Я вот, чё-та в раздумьи - не может это быть разводом - разжиться относительно свежим маслом? Я ведь не буду видеть чё там льют, и откуда. В январе обещал позвонить. Я щас только вспомнил. Еще не звонили. Какие могут быть соображения у вас, одноклубники? Может я зря так думаю нехорошо? С ув. Жорж.

[Волгоградец]

"знакомый сервис" нашел мануал по нашей коробке. Французским по белому написано, что замена масла происходит каждые 25000 км. Меняется так называемый рабочий объем в количестве 3литра. Если коробка прошла больше, то менять необходимо 6 литров. Фильтр находится внутри и поэтому не меняется, т.к. для этого необходимо разбирать коробку.

[Сильвер]

Наверное, если есть желание, ездить самому более ...60ооо км, и после окончания гарантии, на Дастере с АКПП, есть смысл поменять масло, методом частичной замены, как и "ремни"(последние, конечно, полностью)): если нет, то пусть это сделает следующий педантичный владелец(а)- все равно не поверит, если "бумаг из сервиса" не будет. И сделает это еще раз...

Сообщение от Волгоградец

"знакомый сервис" нашел мануал по нашей коробке. Французским по белому написано, что замена масла происходит каждые 25000 км.

почему тогда "производитель" гласно считает, что масло зАлито на весь срок службы?