Ремонт или замена поперечной балки подрамника - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

HID · 20.08.2015, 16:06

Цитата:

Сообщение от Бертони

Будешь в наших краях сделаем ! Есть хороший не официальный сервис по Реношкам.

Это в Краснодаре? Далековато от Кущевки, блин...

AkOm68 · 20.08.2015, 16:14

Цитата:

Сообщение от HID

Это в Краснодаре? Далековато от Кущевки, блин...

Зато по пути!!!

HID · 20.08.2015, 16:30

AkOm68, по пути - не вариант... С пятигорска нужно дочку забрать, да еще сын в машине с температурой 38 (прихворал

) - надо их к друзьям в Кущевку закинуть, потом уже за машину думать... То ли в Кущевке делать, то ли терпеть до Шацка, а то и до Сургута...

archibalddias · 20.08.2015, 16:46

Цитата:

Сообщение от Bizet

Я в полном ... недоумении. Зачистка нужна не для того чтобы дугу зажечь, а для того чтобы обеспечить высокое качество шва. Все лишнее вмешивается в металлургические процессы и приводит к сварным дефектам. В данном случае это поры, инородные включения в шов.
Качественно заварить и пригадить это разные вещи!
Если не согласны, тогда вэлком http://websvarka.ru/talk/

между теорией и практикой почемуто всегда находится пропасть нюансов и обстаятельств, в общем ржавчина имеет низкую плотность и выносится на поверхность ванны расплава попутно частично восстанавливаясь в металл, если она конечно не пластом лежит, а в указанном месте это не возможно ибо тогда это означает что металла не осталось - одна ржавчина и ванну расплава создать не удаётся а это основополагающий процесс при сварке подающимся электродом. Тонкий слой углеводородных элементов отгарает ещё до приблежения к месту расплава и всплывает шлаком на поверхность твердеющего шва. Всё что вы говорите это правильно, но есть ещё целесообразность- нахрена бороться за килограммы прчности шва когда рядом заводская точечная в разы менее прочная? сплошной непрерывной ванны при такой толщине деталей вы не создадите и значит поры тоже будут в обязательном порядке, попытка заварить без пор приведёт к утолщению шва и появлению в детали концентратора напряжений... в общем я заварю не сильно заморачиваясь на зачистить и увидишь что это будет хорошо

Target · 24.08.2015, 06:09

Цитата:

Сообщение от HID

Похоже грозит то же самое... Пока не разбирал, но защиту спереди по середине повело вверх, значит и подрамник тоже... Плохо, что до дома 5000 км...

Сочувствую. Посмотри верхние крепления радиатора под капотом, пластиковые фикши сверху, если они подняты, значит радиатор приподнялся, следовательно балка подрамника деформирована.

HID · 24.08.2015, 07:46

Цитата:

Сообщение от Target

Сочувствую. Посмотри верхние крепления радиатора под капотом, пластиковые фикши сверху, если они подняты, значит радиатор приподнялся, следовательно балка подрамника деформирована.

Спасибо. Смотрел их первым делом. Вроде чуть подняты, но не так как на фото (буквально на миллиметр, если не меньше)... Возможно изначально так было, не помню уже... Доеду до дома - загоню в сервис, будем смотреть...

HID · 24.08.2015, 16:15

Только что с сервиса (решил в Шацке посмотреть что там). Вобщем все могло быть как лучше так и хуже... Подрамник поведен

но учитывая то что после удара пройдено 1,5 тык - износа резины нет, машину никуда не тянет, думаю, что с схождением все нормально - проверять на стенде не стал, т.к. зря деньги отдавать нет смысла. Немного замяты соты радиатора интеркулера (если не ошибаюсь - это ведь он на фото над подрамником?). Защиту выпрямили - пришлось приваривать новую гайку крепления (сорвало резьбу) и поменять 2 болта. Защитные скобы с рычагов сбили с остатков заклепок и выпрямили - заклепок таких не нашли - попробую найти в Сургуте и поставить на место. После того как защиту выпрямили/закрепили все стуки пропали. Рулевые чуть люфтят, но еще живые. На КПП и раздатке масло

но следов удара нет - скорее всего общая проблема с сальниками и к удару отношение не имеет - надеюсь ОД отнесется к этому лояльно...

Lasixx · 10.09.2015, 08:55

Здравствуйте! Кто-нибудь может подсказать размеры диагоналей переднего подрамника? Был лобовой удар, но вся нагрузка пришлась на лонжерон, металл крайне мягкий. Лонжерон поставили на место, но диагонали подрамника отличаются на 2 см.

Andrew-vorobey · 10.09.2015, 12:04

Диагонали. Уточните от какой точки до какой. У меня подрамник в лоджии лежит. Вырваны петли рычага справа. Геометрия не пострадала. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=246 Первое фото- как мерить?

Lasixx · 10.09.2015, 14:34

Мерить по диагонали от переднего крепления подрамника до заднего, от переднего левого до заднего правого и наоборот. Крепление имеется в виду отверстие под болт. Желательно померить с нижней части подрамника. Заранее благодарен

Andrew-vorobey · 10.09.2015, 16:40

Чутка потерпите. Завтра вечером будут Вам размеры.

Lasixx · 10.09.2015, 21:08

Поскольку заняться нечем, хотел поинтересоваться, кто-нибудь пользовался услугами emex.ru? Просто цены смешные попадаются, заказал генератор за 9111 рублей. Посмотрим, как будет на самом деле

Ворчун2014 · 10.09.2015, 22:19

Коврики заказывал за 1300 руб. Ну и раньше, через представителей заказывал з/ч.

Lasixx · 11.09.2015, 09:30

Люди добрые, у меня ещё одна просьба образовалась, может кто-нибудь замерить расстояние между штоками амортизаторов под капотом и расстояние между подушками двигателя (между лонжеронами)? Очень хочется сделать все правильно, а данных по размерам нигде не могу найти. Буду очень признателен, выручайте.

Andrew-vorobey · 12.09.2015, 13:14

Начинаю отвечать. Замер диагоналей штука не простая, ибо конструкция подрамника не лежит в одной плоскости. Диагональные отверстия не соединяются по прямой. Попробовал длинным уровнем- им отверстия не соединить. Возможно измерение рулеткой внатяг. Как оказалось, передний элемент подрамника асимметричен, как и вся передняя часть. Во как. Диагонали не будут одинаковыми на новом подрамнике!!! Ахтунг! На первый взгляд, задняя половина до крепления рычагов симметрична. Далее передок чутка асимметричен.
Долго искал рулетку, потому запаздываю

.

Andrew-vorobey · 12.09.2015, 14:27

Вид сверху, изнутри авто.

Вид снизу на авто.

Размеры по центрам отверстий.
До рычагов- симметрия. После рычагов- асимметрия, заложенная на заводе, ибо асимметрично крепятся агрегаты.
Подрамник скорее не могут сделать криво, ибо его изготавливают по каким-то формам, фиксируя нормированные положения, изгибы и размеры. А вот уронить пачку подрамников при транспортировке вполне могут.

Lasixx · 12.09.2015, 17:30

Во, то что нужно! Наиогромнейшее человеческое спасибо!

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее написано было в 20:17 ----------

Я уже подрамник хотел давить по диагоналям, чтоб все совпадало

Обычно диагонали одинаковые, даже где-то на дастеровских чертежах видел, что диагонали совпадать должны. Теперь все встало на свои места

Andrew-vorobey · 12.09.2015, 17:53

Почему подрамник сделан из тонкой стали. А сделали весьма грамотно. Сталь 3,5 мм укатали трубами. До определённого усилия, что труба, что болванка такого-же сечения. А вот дальше стенка трубы рвётся. Подрамник работает как предохранитель, чтобы кузов не вело. В понимании европейца подрамник не так и дорого стоит.

Lasixx · 14.09.2015, 12:21

Если не секрет, то как вырвало уши на подрамнике? Чего нужно избегать?
P.S. мой подрамник оказался целым, все размеры совпали

Andrew-vorobey · 10.08.2017, 11:58

Лучше поздно, чем никогда. Рычаг вырвало, когда наехал на самодельный бордюр. Вернее на его торец. Рост бордюра около 20 см. Скорость около 30 км\ч. Уворачивался от столкновения и наехал на газончик в посёлке.
Порвало рулевую тягу. Вырвало рычаг. Разорвало ШРУСы правого привода. Литой диск сохранил геометрию, но начал пропускать воздух через трещинку. Согнулся чуть-чуть верхний болт стойки амортизатора. Зажевало подкрылок. Заскрежетал опорный подшипник. Через непродолжительное время заскрипела рулевая рейка.
Подрамник, рычаг, аморт, легкосплавный диск, рулевая рейка, правый привод, опорный подшипник, подкрылок- заменил. Крыло на очень маленькой площади отрихтовал. Ну и заменил пластиковый треугольник- фигня между крылом-подкрылком-накладкой на порог.

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее написано было в 13:48 ----------

Ха! Уцелела резина Хакка 7 Раша. Ношу по сей день. Сквозь неё отвандалило диск. Она разбортовалась, из-за чего и был нанесён урон при 30 км\ч. А разбортовалась из-за строго перпендикулярного соударения.

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее написано было в 13:54 ----------

Кстати, на фото разрыва не видать. Не надо путать с отсутсвием нижней нашлёпки на заклёпках.