Система подогрева жидкости стеклоомывателя,"Гольфстрим"

[Citrus]

RFM;, Вместо!
Так же как со скребком. Запускаешь утром двигатель и идешь очищать окна. Прыскаешь на стекло, ждешь минуту-другую. Лед растворяется, включаешь дворники - и можно ехать.

[Ritter]

Сообщение от luno

Ну а такую систему никто не испытывал? Насколько эффективнее скребка?

У дизелистов такая штука в почете. очень быстро если не сбивает лед, то делает его прозрачным (это когда пароша намерзла)

[vlad_20]

Сообщение от Ky6uk

Ценник не дорогой , около 4000 руб.

Ну не такой уж и демократичный....

В свое время видел на выставке ВАЗовскую (а может и не вазовскую?) пробку для бачка с инсталированой полой спиралью "ала кипятильник" , но подключаемой к системе охлаждения. И стоила что то рублей 250-300... И ни перегрева тебе ни замыкания, ни перегорания.......
Но присоеденюсь к тем, кто считает, что греть в первую очередь надо форсунки...
На Волговские цена вопроса - 40 руб/шт....

[aGt]

Греть считаю надо форсунки,чтобы пробки не было...
Зимой незамерзайка в любом случае...
Минус врезного подогрева,лето отключать...есть вопросы по завоздушиванию,стоит выше системы....
Минус электрики... нагрузка на генератор,при образовании пробки(закупорке) в форсунке, врядли будет работать...не прогреет участок,нет циркуляции

[Александр_С]

Мне хватает такой штуки http://www.longway.ru/catalog/detail.php?ID=1802
Доливаю в бак прямо в старую незамерзайку, когда температура за бортом падает до -20С и ниже.
Достаточно на 2 литра простой незамерзайки добавить литр концентрата.
И всегда все работает, и форсунки псикают, и в бачке льда не бывает!

[testov-test]

Сообщение от instruktor

Как по мне, подогревать форсунки надо, они в первую очередь примерзают.

У меня на Симаксе стоят подогреваемые форсунки. Так вот, скажу - это не панацея. Если залить левую или не "сильную" незамерзайку, то форсунки не помогут. Лед образуется в бачке, и до форсунок дело даже не доходит.

К этой зиме одна форсунка перестала греть, вторая работает. Залита жидкость на -25*. Из обеих форсунок брызжет одинаково.

[Александр_С]

Сообщение от testov-test

У меня на Симаксе стоят подогреваемые форсунки. Так вот, скажу - это не панацея. Если залить левую или не "сильную" незамерзайку, то форсунки не помогут. Лед образуется в бачке, и до форсунок дело даже не доходит.
К этой зиме одна форсунка перестала греть, вторая работает. Залита жидкость на -25*. Из обеих форсунок брызжет одинаково.

Вот - вот! Если незамерзайка левая или мороз "перекрыл" ее значение, то тут ничего не поможет! Поэтому предпочитаю в сильные морозы доливать концентрат! Например, в бачке 2 литра жидкости рассчитанные на -15С, доливаю литр концентрата -70С, и получилось жидкость расчитанная на -33С. Т.е. при минус 20-25С точно не замерзнет. А если мороз -35С и ниже, лью два литра -30С и литр -70С и всегда все хорошо!

[tancor42]

Система подогрева жидкости стеклоомывател

Артикул: CRX-7012

4 310 р. Скидка: 7% (311 р.)

3 999 р.

есть в наличии

Количество:

Устройство CTR CRX-7012 предназначено для повышения безопасности водителя в случаях сильного загрязнения лобового стекла во время вождения в любое время года, улучшения видимости и для увеличения эффективности работы всей системы очистки ветрового стекла транспортного средства. Устройство работает практически со всеми существующими системами по очистке ветрового стекла.

В зимние месяцы нагретая жидкость для очистки ветрового стекла помогает:

Удалить обледенение с лобового стекла
Разблокировать частично замороженые сопла
Значительно уменьшить ледяной нарост на щетках стеклоочистителя во время вождения
Уменьшить износ щеток стеклоочистителей

В теплые месяцы нагретая жидкость для очистки ветрового стекла помогает:

Ликвидировать отблеск на лобовом стекле за счет очистки бликов и разводов
Удалить грязь, насекомых, налет сажи и дорожных масел

Принцип работы:
CTR CRX-7012 работает в режиме "по требованию".
Прибор начинает свою работу, когда зажигание включено и уровень напряжения аккумуляторной батареи выше, чем 13 В. Как только прибор будет приведен в действие, моющая жидкость внутри нагревающей камеры будет нагрета до 56 - 60°C и затем устройство будет поддерживать эту температуру, поэтому внутри нагревающей камеры всегда будет горячая жидкость, которая может быть использована для очистки ветрового стекла.
Каждый раз, когда водитель приводит в действие встроенную моющую систему, нагретая моющая жидкость наносится на ветровое стекло в течение первых 3-х секунд распыления. За это время поставляется примерно 50 - 60 мл жидкости, что является достаточным количеством для одного распыления. Следующая порция моющей жидкости нагреется в течение 10 - 20 сек (в зависимости от температуры внешней среды).

Устройство подогрева жидкости стеклоомывателя потребляет полную мощность в 650 Вт в течение первых 30 секунд, чтобы нагреть моющую жидкость до определенной температуры (56 - 60°C). Далее, чтобы удерживать температуру жидкости в пределах границ температуры, устройство потребляет минимальную мощность в 24 Вт в час (при температуре окружающей среды -18°C).
В 2004-м году небезызвестная компания Webasto продавала подобные устройства (HotShot) от того же производителя, который сейчас производит CTR CRX-7012. Однако HotShot, которую продавала Webasto в 2004 году, было весьма непросто установить в автомобиль: кнопка запуска выводилась в салон, на установку требовалось 3-4 часа, а стоимость такой системы составляла 400$.
Производитель HotShot учёл предыдущий опыт и выпустил CTR CRX-7012, который выгодно отличается простотой установки (требуется около 20 мин) и стоит дешевле почти в 4 раза.

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

Основной блок CTR CRX-7012 - 1 шт
Руководство по установке - 1 шт
Красный силовой кабель с предохранителем 60 А - 1 шт
Черный силовой кабель (земля) - 1 шт
Кронштейн для крепления - 1 шт
Кабельная стяжка - 8 шт
Саморез крепежный - 6 шт
Соединитель для резиновой трубки - 2 шт
Резиновая трубка 1.2 м - 1 шт. или 0.6 м - 2 шт.

Технические характеристики:

Высота 137 мм
Ширина 100 мм
Толщина 43 мм
Вес (без держателей и кабелей) 460 г

http://www.msr.ru/%D0%B4%D0%BE%D0%BF...0%B0/crx-7012/

[PPV]

Предлагаю заказать от клуба компании гейзер зазработку подогрева б о как для жигулей. Ставить сие в логан гараже, к примеру. Сомневаюсь, чьо они сильно загружены и откажутся от дополнительной денежки...

[ванёк северный]

когда то в жигули заливал спирт разведёный 50Х50,в морозы -30,-37 не ахти брызгало на лобовую но что то лилось(по этому запаху при остановке сотрудниками гибдд был лишен вод.удостоверения)где то читал что краска на дастере не терпит спирта,оное зелье ещё есть!ниже чем минус 25(тоже фуфло)не продают да и воняет сия жидкость что дышать нечем!на сайтах говорят-если сильный резкий запах,то ето не подделка а мне чем дышать?!

[ПЕПЕЛАЦ]

По форсункам могу сказать что волжские видел с подогревом .а система подогрева незмерзайки проста .включаем змеевик в охлаждайку печки а сам элемент в бачёк и у вас всегда теплая омывайка (на меринах стоит это оч давно)

[skela]

из личного опыта.
если температура ниже -14, и идешь по трассе,
пользоваться даже незамерзайкой бесполезно.
спирт моментально испаряется, попав на лобовуху, а оставшаяся жидкость
мгновенно замерзает образовывая непрозрачную грязную корку.
(относится только к россии, дороги у нас зимой поливают не пойми чем. у фиников всё чисто и благородно, и незамерзайку у нас продают не понятно из чего набодяженую)
и выход один, пока что то видно терпеть, потом останавливаться и оттирать тряпочкой.
что толку прыскать подогретой водой, если все превратится в лед?
и потом, греть надо форсунки, ибо они мерзнут самыми первыми, вот так вот.

[n_dum]

На 4 тыщи это сколько можно декалитров "незамерзайки" купить на -30 ?!