Эксплуатация дизельного Дастера

[maslovyu]

прошивкой улучшить ТТХ, конечно, можно будет. Но какие-нибудь форсунки вы не увеличите например...

[kim195]

Сообщение от Регресник

Если судить цитате о Рено Дастер из Авторевю №21 2010года (Бензиновый мотор 1,6 специально для восточноевропейского рынка перевели с Евро-5 на Евро-4 - теперь он развивает на три"лошадки" меньше(102л.с.,145Hm), зато менее чувствителен к качеству топлива). Так 1.5 dci 110л.с специально прошили мозги на 1.5 dci 90л.с под Российское топливо имхо. Ваше мнение?

Один паренек с Украины, сообщил, что звонил на линию Renault Украина и ему ответили, что двигатель 1,5 dci 110л.с. разработан под ЕВРО 5 и в Украину не поставляется из-за качества соляры. У нас дизтопливо врядли намного лучше и соответственно ожидать дизель в 110 л.с в ближайшее время не придется

[JoB]

Сообщение от kim195

Один паренек с Украины, сообщил, что звонил на линию Renault Украина и ему ответили, что двигатель 1,5 dci 110л.с. разработан под ЕВРО 5 и в Украину не поставляется из-за качества соляры. У нас дизтопливо врядли намного лучше и соответственно ожидать дизель в 110 л.с в ближайшее время не придется

А его уже никто и не ждет, все смирились с мыслью, что будет только 90 л.с.

[biokad]

А почему такое не хорошее настроение?Вы посмотрите на 90 л.с. с другой стороны,налог меньше,страховка меньше,дешевле, на счёт всего остального,возможно и хватит,наверняка появятся прошивки,если будет спрос на это.

[sergey157rus]

Да с нашей салярой вообще о дизеле лучше не думать. имхо
Сам работаю в сфере обслуживания иностранных грузовиков, автобусов и тд, форсунки, насосы, клапана топливные стоят очень не дешево, и на легковом авто их обслуживание возрастает в разы. к дизелям отношусь с большим уважением, сам купил была бы у нас соляра хорошего качества. А то у нас соляра хорошая только в Москве, Питере про север не говорю , парни что туда ездят говорят там строго с топливом зимой- зима, летом- лето!

[biokad]

Ну кто купит дизель,того не испугает наша солярка,к дизелю,обычно,приходят не спонтанно,а нацеленно,обдуманно,прекрасно понимая что ты делаешь и за чем тебе это надо.

[SerZH_NiNo]

Сообщение от sergey157rus

Да с нашей салярой вообще о дизеле лучше не думать. имхо

У меня у родственника уже как год дизельный Prado - без нареканий. У знакомого был дизельный Santa Fe Classic 3 года - из всех проблем, один раз при -25 замерзла соляра, отогрел в теплом помещении. Предпусковой у него не стоял, присадками не пользовался.

[daznik61]

Сообщение от JoB

Хочу рискнуть и взять дизель

Всё больше тоже склоняюсь к этому, тем более, что поначалу только дизель планируют с ESP. Смущает только то, что на дизель скорее всего придется ставить предпусковой подогреватель, а это и дополнительные расходы не известно как это скажется на гарантии.

[JoB]

Сообщение от daznik61

Всё больше тоже склоняюсь к этому, тем более, что поначалу только дизель планируют с ESP. Смущает только то, что на дизель скорее всего придется ставить предпусковой подогреватель, а это и дополнительные расходы не известно как это скажется на гарантии.

Тоже думал на счет установки ППП, думаю это +50 тыс. к стоимости авто, если дизель "престиж" будет 700, то 750, для меня уже критично + зимняя резина, диски, сигналка, а это ещё мин 40 штук... беда

[Hudozhnik]

Сообщение от JoB

для меня уже критично + зимняя резина, диски, сигналка, а это ещё мин 40 штук... беда

JoB Не беда, не все сразу, сначала на всесезонке! ППП с подменным авто мож и не нужно, за минус 30 бывает пару недель и то не в каждом году.

[gundos]

для такого бюджетного авто, как дастер вебаста за 50-60 тыщ слишком дорогое удовольствие, в связи с чем возникает вопрос, а идет ли на дизеле электрический отопитель салона (читай фен)??

[Алексий]

Сообщение от gundos

а идет ли на дизеле электрический отопитель салона (читай фен)??

Да, есть таковой.
Кроме того, для России доработаны калибровки форсунок
и устранен сажевый фильтр.

[ilnar]

электрический отопитель есть, но греет он слабенько(становится теплее чуть), по крайней мере у меня. Но как только машина прогреется, 5-10 минут езды, то уже становится жарко.

[gundos]

Сообщение от Алексий

Да, есть таковой.
Кроме того, для России доработаны калибровки форсунок
и устранен сажевый фильтр.

отличная новость для меня)) и лишний + дастеру

электрический отопитель есть, но греет он слабенько(становится теплее чуть)

ну за сколько он нагреет салон, что бы оттаяли стекла и было более менее тепло??

[Лепила]

За турбиной нужен уход и ласка. Турботаймер желателен. У меня на 2 минуты стоит после выемки ключа. А если после КАДа так вообще минут 5 в общей сложности не глушу. Не знаю какая турбинка стоит у Дастера, (может чисто поддерживающая) но если она с керамическим вкладышем и геометрически меняющимися лопостями то уж точно - т/таймер. Ещё! ФИЛЬР двигателя придется менять не по регламенту, а по чистоте бумаги, иначе начнет подвывать сильнее обычного и подсасывать масло на себя, что грозит вскоре выходом из строя.

[briko]

Я с 2006 по 2010 экплуатировал КИА церато дизель(турбированный).Ни каких проблем.Остановился , сразу выключил двигатель и пошёл по своим делам.
На момент продажи накатал 130 000 км.Кстати в инструкции было сказано,что если двигаться на высокой скорости и сразу остановиться,надо двигателю дать поработать на холостых пару минут.Только где в городе двигаться на высоких скоростях,одни пробки.

[dizbalance]

Сообщение от Регресник

Если судить цитате о Рено Дастер из Авторевю №21 2010года (Бензиновый мотор 1,6 специально для восточноевропейского рынка перевели с Евро-5 на Евро-4 - теперь он развивает на три"лошадки" меньше(102л.с.,145Hm), зато менее чувствителен к качеству топлива). Так 1.5 dci 110л.с специально прошили мозги на 1.5 dci 90л.с под Российское топливо имхо. Ваше мнение?

не только перешили, но что-то поменяли - может геометрия турбины, может еще хз что. т.к. если чипануть дизель 90 сил будет за сто сил. а если чипануть дизель 110 сил - будет около 130 сил. дык. как чиповать потор 90 сил чтобы было 130 =))) если это один и тот же мотор?

[dizbalance]

Сообщение от Регресник

Если судить цитате о Рено Дастер из Авторевю №21 2010года (Бензиновый мотор 1,6 специально для восточноевропейского рынка перевели с Евро-5 на Евро-4 - теперь он развивает на три"лошадки" меньше(102л.с.,145Hm), зато менее чувствителен к качеству топлива). Так 1.5 dci 110л.с специально прошили мозги на 1.5 dci 90л.с под Российское топливо имхо. Ваше мнение?

не только перешили, но что-то поменяли - может геометрия турбины, может еще хз что. т.к. если чипануть дизель 90 сил будет за сто сил. а если чипануть дизель 110 сил - будет около 130 сил. дык. как чиповать потор 90 сил чтобы было 130 =))) если это один и тот же мотор?

[мвн]

А на Дастере есть интеркулер?

[мвн]

А на Дастере есть интеркулер?