Износ передних тормозных дисков

[Logist]

Здравствуйте! Сегодня поднял автомобиль на подъемник, и вот что обнаружил, что при пробеге 4500р износ тормозных дисков с внутренней стороны составляет не менее 0,5мм т.е уже ощущается бурт см.фото, штатно стоят колодки TRW. Вывод: что уже при первом ТО диски подойдут к предельному износу, т.к. диск с каждой стороны имеет допуск для износа не более 1мм. Теперь буду наблюдать за процессом. из опыта скажу что на Ford Focus II диски в среднем ходят 30000км, если следовать точно допускам.

[Игорь1982]

А я на 8-ке ездил, пока у меня диски не стали толщиной 8 мм
Потом при торможении руль стал бить - наверное диски повело.
Купил новые и...Афигел Они раза в два толще оказывается должны быть
Ну так я ж незнал. и проехал немного, всего тысяч 35 на ней. Так что, это прошлый владелец их ушатал и мне с такими продал. Кстати - пока их не повело - всё было гуд! Разницы с новыми никакой, только колодки чаще приходилось менять - примерно на половине износа, т.к. боялся, что поршня выскочат
ЗЫ: сильно не бейте я тогда был молодой и неопытный))

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее написано было в 16:30 ----------

MaikDuster, Лучше следить за накладками колодок и менять их заблаговременно. Ждать до звона - это не очень полезно для дисков. Да и менять их сложнее, чем колодки - обычно они к ступице намертво прикипают. Хотя может сейчас какие технологии применяют, чтобы диски не прикипали.

[Genall]

Действительно на Логане стоковые колодки достаточно жесткие. Пятый год, а колодки стоят без замены. Значит усиленно стирается диск. У Дастера так же.

[Михась]

Сообщение от MaikDuster

а если накладки стёрлись,то диск они могут испортить?

..запросто...задиры будут на диске...протачивать прийдется,если будет куда)))

[Skipper-Влад]

Сообщение от Genall

Действительно на Логане стоковые колодки достаточно жесткие. Пятый год, а колодки стоят без замены.

На logan передние поменял на 35000 (3 года), все зависет от манеры езды, тем кто чаще на дальняках хватает на дольше...

[u313]

Да, тут такие пробеги гордо называли, но забыли сказать кто по Мск и Питеру катает, а кто на дальняк постоянно топит. А потом пытаемся сравнить несравнимое

[romio]

.......на новых срв хватало дисков на25-30тыщ.....стали ставить цимерман...не оригинал едут по100-130тыр спокойно.....поставщика тож выбирают как и все в этой стране....через Ж,,,,пу. ...и плевать им на имидж марки пусть и не дорогой. P.S как будто мы с вами покупая бюджетный авто...не люди

[Demon1]

колодки TRW никогда не были мягкими!!! даже зимерманы не вентилируемые стачивали быстро и усердно!!! у кого москвич 2141 был тот поймёт!!!

[X.J.]

На ТО-30 обозначили остаточную толщину передних колодок 35%. При пробеге 42 переобувался, посмотрел сам. Результат - остаток около 10-20%, поеду покупать колодки.

[archibalddias]

Сообщение от Logist

Здравствуйте! Сегодня поднял автомобиль на подъемник, и вот что обнаружил, что при пробеге 4500р износ тормозных дисков с внутренней стороны составляет не менее 0,5мм т.е уже ощущается бурт см.фото, штатно стоят колодки TRW. Вывод: что уже при первом ТО диски подойдут к предельному износу, т.к. диск с каждой стороны имеет допуск для износа не более 1мм. Теперь буду наблюдать за процессом. из опыта скажу что на Ford Focus II диски в среднем ходят 30000км, если следовать точно допускам.

Вывод этот паникёр сделал не на основе измерения остаточной толщины тормозного диска, а сравнивая относительную толщину рабочей и нерабочей части поверхности диска, при этом на нерабочей части имеется слой ржавчины, который как известно по объёму больше чем тот металл из которого её (ржавчину) вырастили.
К томуже как тут выше правильно заметили - производитель закладывает при проектировании и эксплуатации 4-7 кратный запас прочности на случай мелкого производственного брака такого например как раковины и свищи при литье или ковке.
Так же, тем кто учился в техническом ВУЗе, а не просто посещал занятия, известно что график зависимости изменения геометрии детали (в следствии износа) от времени или например пробега как в данном случае выглядит примерно так- сначала относительно быстрый износ за малый период измерений - называется этот процесс приработка, потом относительно небольшой износ за довольно большой период измерений - называется нормальной работой детали, а потом опять быстрый за короткий период - называется - разрушение детали.
В общем кто захочет тот поймёт, но самым смешным в этой теме мне показался пост где автор предоставив автомобиль на первое ТО выяснял у инженера по гарантии - хватит ли ему колодок до следующего ТО или нет!!?
Ну во первых - да ктож тебя знает что ты завтра с машиной делать будешь, а во вторых гарантия на колодки и диски ограничена (практически отсутствует) как и на сцепление свечи лампочки и тд - читайте договор купли продажи автомобиля. И при чём тут инженер по гарантии?
Инженер кстати попался вежливый и общительный или у него работы мало, но ярлык - "чайник" в этом сервисе товарищ насебя уже повесил.

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее написано было в 19:03 ----------

Сообщение от X.J.

Logist,
да ну? Сегодня сделал ТО-1, износ передних колодок 45%. Стиль вождения "больше гари - меньше ям, больше эбли слесарям". После идиотского вопроса инженеру по гарантии - до ТО-2 дотянут? - утвердителный ответ - да.

п.с. теперь "уважаемое" комьюнити ещё и буртики измеряет при мизерном пробеге... И охота вам лезть, крутить, закручивать? Вашу бы энергию, да в правильное русло направить. Обращайтесь, подскажу куда.

п.п.с. Дык хватит уже мешать машину работать, а! Руки прочь от Дустера!

вот он сам признаёт про идиотизм вопроса, ну может инженер его друг или хороший знакомый

[Грач]

Ездил сегодня на ТО-2, сказали - варнинг, колодки и диски менять надо. Мол, диски 21,9 при допуске 21,8. Я немного опешил от такого заявления. Ну ладно колодки, 30 тыщ все-таки, да и езжу в основном по городу, хотя спокойно, без торможений в пол. Но чтобы диски так быстро ушатались - это нонсенс! Домой приехал, сунул голову в тормоза, колодок еще процентов 20 осталось, ну а диски подсточены слегка, жаль померить нечем было. Но менять диски в любом случае не буду, ограничусь колодками.
Кстати, стоимость замены колодок у ОД 5000 рублей, колодок вместе с дисками - 13000 Неужели кто-то за такие бабки у них чинится?

[прибалт11]

Преддыдущая машина Логан. Очень был удивлен данной развернутой темой на форуме Логана.
http://www.logan-club.ru/forum/viewt...B4%D0%BA%D0%B8
По своему опыту. Машину Логан продал при пробеге около 70 тыс.км.
За это время три раза поменял передние тормозные колодки (задние ни разу). По советам на форуме Логана выбрал не жесткие- не мягкие фирмы Локхид. Название к сожалению забыл ( не путать с украинскими-названия похожи).
Приходится констатировать факт, что тормозные колодки очень быстро изнашиваются.Поставить жесткие-тормозной диск. Большинство хозяев Логанов (почитайте на сайте-ссылка выше) меняют колодки при ТО-2. Это факт. Меня сия участь так же постигла. Причем развода никакого - видел процесс снятия колодок и держал их в руках. Причем манера езды у меня спокойная, даже очень.
По ТОРМОЗНЫМ ДИСКАМ. Между 50 и 60 тыс.км появилась дрожь руля. Я естественно на балансировку колес и развал-схождение. Все в норме. Почитал форум Логана - предположил тормозные диски. Поменял и вибрация руля пропала. Оказалось помимо износа сия деталь подвержена не особой стойкости при переходе жара-лужа и ее ведет.
Думаю у Дастера будет тоже самое.
Хорошо,когда раньше был Логан и имеется опыт обслуживания.

[lordvlad]

Тоже был Логан 2007г. выпуска с ABS. Передние колодки поменял на 90 000 км. Продал машину на 135 000 км. с этими же. Задние родные, делал только профилактику. Манера езды нормальная.

[srkyz]

вы откройте мануал почитайте ,надо ездить спокойно как можно реже пользоватся тормозами,
на логане в 60т поменял(износ чуть больше половины был),отдал машину ребенку тот ноые колодки за 15т укатал до железки!
Так что все от манеры езды зависит!!!

[X.J.]

archibalddias,
Не, проще, босс всего дилерского центра - хороший знакомый.
По теме. В итоге колодки заменил сразу после ТО-45. Вердикт на ТО - срочная замена тормозных колодок, остаток менее 10%. Поглядели на толщину, решили - менять надо сегодня же. Только поменял не у дилера, ибо кусуче по стоимости работ. Купил изначально Ремзу за 900 руб., поменял у кореша в автосервисе за 500. Прикол: Ремза выглядит гораздо качественнее и аккуратнее, чем TRW, которые в 2 раза дороже.
Износ дисков таков, что на следующую замену поеду с комплектом дисков. Никогда не точил, да и не собираюсь. При ближайшем рассмотрении, визуально, дисков хватит тыс. на 80-90. Меня суперустраивает. Езжу город+трасса.

[прибалт11]

Сообщение от srkyz

вы откройте мануал почитайте ,надо ездить спокойно как можно реже пользоватся тормозами,
Так что все от манеры езды зависит!!!

Можно еще продлить жизнь двигателю - не заводить его!!!
Это как ездить в городе не пользуясь тормозами?
Тормозом служит впереди тормозящая машина?
Я дал ссылку на сайт про Логан. Читайте. Там очень много информация.
Как-то доказывать что все там глупые и ездить не умеют, а я вот такой супер....ну просто не этично. (прошу не воспринимать как оскорбление. Ну а уж если что....извините)

[Грач]

Сообщение от lordvlad

Тоже был Логан 2007г. выпуска с ABS. Передние колодки поменял на 90 000 км. Продал машину на 135 000 км. с этими же. Задние родные, делал только профилактику. Манера езды нормальная.

90 тыщ на родных колодках? Чудеса! 50-60 еще ладно, но 90 - это ж надо вообще тормозами не пользоваться

[прибалт11]

По опыту Логана рекомендую ставить мягкие тормозные колодки.
Будете чаще менять колодки, но возможно тормозной диск дольше проживет.

[Саблинский]

прибалт11, пользоваться накатом и подъезжать к сфетафору, когда зелёный загорится. Применять торможение двигателем, а не педалью тормоза, особенно актуально при подходе к повороту. У меня на Фьюжене тоже колодки долго ходили, заменил их на 80 тыс и диски тоже, их малость повело и при торможении появились дёргания. А манера езды, зелёный-тапка в пол, следующий красный-по тормозам, но ты первый, приводит к замене колодок в 15 тысяч и обалденному расходу топлива с отравлением окружающей среды.

[X.J.]

Сообщение от прибалт11

По опыту Логана рекомендую ставить мягкие тормозные колодки.
Будете чаще менять колодки, но возможно тормозной диск дольше проживет.

По опыту эксплуатации Дустера, рекомендую класть на колодки. В смысле мягкие-твёрдые. Ибо на второй замене, ближе к 80-90 тыс. всё одно кирдык диску.

[Demon1]

Сообщение от X.J.

По опыту эксплуатации Дустера, рекомендую класть на колодки. В смысле мягкие-твёрдые. Ибо на второй замене, ближе к 80-90 тыс. всё одно кирдык диску.

товарищи сбейте окалину с торца диска а потом смотрите остаточную толщину!!! окалина бывает толщиной до 1.5 мм, проверено опытом поверьте мне!!!