Чугунная болванка

[гай]

Ну вы ребята даёте. Это обыкновенный балансир.

[ЕСАУЛ]

Лежала в Дастере болванка
Покрыта ржавчиной была.
Похожа на деталь от танка
Ни кто не знал зачем она...

Народ теряется в догадках,
У всех давно возник вопрос:
А может дружно в АВТОФРАМОС
Послать от общества запрос?

Пусть нам ответит разработчик
Тот, что придумал сей конфуз:
Зачем для русского народа
Всем подложил свинью француз?

Какая надобность в болванке
Что нам приходиться возить?
А может нам в Париж на танке
Приехать и самим спросить?

Пускай уже Наполеона
На свете нет давным-давно
И 200 лет уже минуло...
Припомним им Бородино!

[Я Василич]

Сообщение от KepUlitka

Я так понял, что у Вас от Логана только передний бампер? Попробуйте купить целую машину и в других местах посмотреть.

Я на логанах с 2006 года от голого Аута, до полного Престижа. Могу рассказать как они разбираются-собираются

---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее написано было в 13:20 ----------

Сообщение от гай

Ну вы ребята даёте. Это обыкновенный балансир.

Вот это сильно похоже и есть.
Только почему РЖАВЫЙ?!!!
Хотя ... я когда-то выкладывал на логановском форуме ржавые скобы крепления дверных ручек Логана 2010 года

[demon73xx]

Посмотрите, кому не в лом, куда хоть она крепится, что к ней идет, ну там проводки, трубочки и т.д.? Есть подозрение что это антивандальная защита чего-то ну очень ценного..... К сожалу своего дустанга только жду.

[Bear]

никаких проводов к ней не идёт. просто лежит. ну очень тяжёлая.

[A_r_t]

Сообщение от ildgin

не может это быть катодной защитой, т.к. она должна быть выполнена из более активного металла, например из магния (находится левее железа в ряде активности металлов), и ставят ее только на очень дорогие автомобили под днищем, и тем более цинк или магний не покрывается ржавчиной, ну и приварить их к железу не получится

Ну состав ее нам не известен...
Но судя по тому, что кузов оцинковывают на заводе (а это тоже катодная защита), то предназначение данной болванки становится все менее понятным.
Про балансир - если конечно весь двигатель расположить со стороны водителя вместе с КПП - то может и понадобится балансир, но это-же не так. А разница в весе в 30-50 кг - это копейки, с учетом приходящихся на переднюю ось ~600-700кг...

[Reaa7]

Коррозия является электрохимическим процессом, образующим электрические потенциалы на участках поверхности металла с появлением при этом электрического тока (называемого в данном случае коррозионным током). Поэтому основным принципом активной катодной защиты черных металлов является защита посредством «жертвенных» электронов. Принцип заключается в том, что один металл (в данном случае – цинк) расходуется (жертвуется) для защиты другого металла (железо). Основной довод в пользу применения в качестве защитного покрытия для стали именно цинка — то, что цинк подвергается ржавлению гораздо медленнее, нежели железо.

Существует несколько способов катодной защиты металла от коррозии:

– присоединить к «плюсу» аккумуляторной батареи защищаемый металл (подземный трубопровод), сделав его катодом;

– прикрепить к днищу корабля (или нефтепроводу) цинковую пластину, которая будет ржаветь, защищая сталь (такая пластина называется протектором, а катодная защита — протекторной);

– покрыть цинком (анодом) защищаемую металлическую поверхность.

Последний метод защиты оказался самым эффективным и получил название — цинкование (оцинковка). Эффект в данном случае достигается за счёт очень хорошего электрического контакта между цинком и сталью.

[KepUlitka]

Сообщение от ildgin

не может это быть катодной защитой, т.к. она должна быть выполнена из более активного металла, например из магния (находится левее железа в ряде активности металлов), и ставят ее только на очень дорогие автомобили под днищем, и тем более цинк или магний не покрывается ржавчиной, ну и приварить их к железу не получится

Дело в том, что кузов делают не из чистого железа, а из сплава. В его составе может быть 5-10 металлов. Об этом известно только производителю. Поэтому и его активность нам не известна. Но, смею предположить, что она ниже чем у простого железа. Поэтому не обязательно использовать магний, цинк. Достаточно установить другой сплав железа и приваривать его не обязательно, можно посадить на электропроводящий клей.
У меня на лодочном моторе на ноге возле винта стоит такая-же защита. Только там сплав другой. Так как корпус мотора не из железа, а из сплава алюминия. Если пропорционально увеличить размер мотора и протектора, который стоит на нем, до размеров и массы Дастера, то этот протектор с колесо Дастера будет, не меньше. Крепится он винтом, так как при активном использовании мотора его хватает на несколько лет. Потом просто прикручивается новый.

[Пас]

это штука для снижения частоты резонанса детали на которую прикручен. т.е акустический эффект достигается.
Это я на форуме нашел на который ссылку давали, думаю единственное правильное мнение...

Для подавления мелких вибраций!!!

[turund]

Сообщение от turund

похоже,дастеровский эксклюзив.

Нет не эксклюзив.
Нашёл на Клио с V6.(я таких и не видел)
По другому немножко,но то же балансир на морде справа есть.

---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее написано было в 20:31 ----------

[Я Василич]

Сообщение от Bear

никаких проводов к ней не идёт. просто лежит. ну очень тяжёлая.

Откуда инфа, что тяжелая, нет, даже очень тяжелая?
Кстати, она там болтиками прикручена
О, гляньте

Сообщение от turund

[Ky6uk]

Болванка с моего авто, снятая и обратно туда сунутая и прикученная.
Руки Костяна, мой телефон с фотиком



Вот такого она размера в реальности

[ВикТоp]

Предположительно – прибамбас для ЕСП в бюджетном варианте. Если нет – поправте.
Находится под правой, передней блок фарой.

[Fabula_4x4]

Если боян - то извиняйте... но...
Когда снимал "морду" обратил внимание на некий болтик с правой стороны балки бампера

Что он там может держать? Насколько смог, заглянул с обратной стороны



Получается, это некая чугунная болванка в балке бампера... На фига я таскаю с собой лишний груз?
С левой стороны - такого девайса нет, но мне ставили Эбершпехер на кузов примерно напротив - возможно сняли, потому что чугуний мешал... Отверстие в балке есть.
Зы. Когда Жигули делали праворукими, то правую переднюю пружину ставили более жесткую, поскольку справа был еще и генератор с аккумулятором...

[alexx_prg]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3244