устраняем конструкторский просчёт с верхним дождевым уплотнителем передних дверей

[Antakam]

pentagon128, спасибо, обращу внимание на водосток. Кто будет делать, только пену не используйте! Она впитывает воду, а высушить её невозможно.

[ShAnt]

Заинтересовала тема, сбегал до машины, посмотрел, пролил...
Действительно, со стороны водительской двери течет на петли, со стороны пассажира - стекает по поролону...
Сняв накладку, подивился "умной" реализации этого узла.
ИМХО.
Что хотели получить: вода, стекая по уплотнителю, попадает (лучше сказать - упирается) в мягкий поролон, пропитывает его и по капелькам стекает по жесткому поролону по кромке двери.
Что получили: грязь, задерживаемая мягким поролоном, заставляет воду напрямую бежать в сторону двери и проливать там все вокруг. Со стороны водителя у меня уже все было забито кленовыми "вертолетиками" и мухами...
Тупость несусветная, и только из-за того, что сэкономили 50 мм уплотнителя! Он должен лежать СВЕРХУ поролона, а не УПИРАТЬСЯ в него!

Что сделал: мягкий поролон запихал ПОД уплотнитель (поролоны ведь еще и склеены между собой! ). Все-равно из-за недостатка длины уплотнителя вода смачивает верхний поролон, и струйка бежит по кромке крыла, но зато теперь основная масса воды сквозняком проходит под крыло.

Устранить этот косяк полностью можно только увеличив длину уплотнителя. Ну, или залив все герметиком...
Интересно, а как в реношных документах прописан этот узел?

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее написано было в 10:43 ----------

прибалт11, а не сфотографируете ли стык уплотнителя и поролона под пластиковой накладкой?

[pentagon128]

Сообщение от ShAnt

Устранить этот косяк полностью можно только увеличив длину уплотнителя.

В этом случае вода с грязью пойдёт внутрь крыла в подкапотное пространство, что явно небыло рассчитано производителем. Надо поднимать чертежи или снимать крыло чтобы посмотреть путь воды в этом случае - что именно будет заливать и на чём будет грязь оседать. Я гадать не стал и наглухо залил герметиком этот путь - пусть лучше в сторону лобового идёт вода с грязью и далее в штатные дренажи. Раньше когда у меня был ВАЗ-21093 так там вода бежала в подкапотное и прямо возле дренажа стоял релейный блок. И когда сухие листья подзабивали дренаж то блок был частично погружён в воду. Когда увидел это - про себя отматерил конструкторов и взял за правило раз в год дренажи прочищать. Ну это в девятке было - а как будет в Дастере - жизнь покажет. Но судя по конструкторскому тупизму решения данной задачи - неприятные сюрпризы будут точно надо внутренне готовиться

[ShAnt]

Сообщение от pentagon128

... Надо поднимать чертежи или снимать крыло чтобы посмотреть путь воды в этом случае - что именно будет заливать и на чём будет грязь оседать...

Сбегал до машины, пролил, сфоткал, выкладываю... ))

Вода попадает в тот же "нижний ярус" дренажа, что и вода из-под лобового (верхний дренаж), только по другому пути.

[pentagon128]

В таком случае достаточно уплотнитель штатный передвинуть см. на 5 вперёд чтобы сделать путь воде в крыло. А на освободившееся место в районе задних дверей надо будет колхозить какой-то уплотнитель от ВАЗ например. Явный конструкторский просчёт в длине уплотнителя налицо.

[Olejek]

Проверил на своем авто, вода льется на петли и на все остальное, что там есть. Печально. Зимой то, вместо воды, это будет в чистом виде реагент.

[vetran]

А если так,трубка резиновая на клей к стоку,потом герметик.

[vetran]

Сообщение от прибалт11

Какой конструкторский просчет? Я же написАл, что у меня вот петли ЧИСТЫЕ за зиму/весну эксплуатации.
Такое впечатление создается, что когда есть время " пойду-ка я поищу что-нибудь в Дастере что-нибудь доделать/переделать и выложу на форум. А надо это или нет, потом разберемся". Так можно дойти и до борьбы с намачиванием колес в лужах. (без обид).
Водосток отрезается такой длины, какой положен по конструктиву и укладывают его туда, куда и положено по конструктиву. Или Вы думаете,что сидят на АФ китайцы и режут водостоки длиной как будда на душу положит?
Песок у Вас на петли попадает от набегающего потока воздуха при поездках, в котором и содержится песочная смесь. И чем больше Вы будете ездить где-нибудь по песчанной дороге в дождь да еще за каким-нибудь КАМАЗом, тем грязнее будут петли и вода с водостока там совершенно не причем.
А песчанная смесь с воздухом и водой ПОПАДАЕТ В ЩЕЛЬ КУЗОВА между дверью и крылом.

Кстати у меня водосток со стороны пассажира длинней на 1,5 см,чем со стороны водителя.Поролон имеет свойство пропитаться водой и очень долго высыхать при этом выделяется конденсат(двигатель теплый).Потом вопрос ,а почему запотевают стёкла?

[прибалт11]

Сообщение от vetran

Кстати у меня водосток со стороны пассажира длинней на 1,5 см,чем со стороны водителя.Поролон имеет свойство пропитаться водой и очень долго высыхать при этом выделяется конденсат(двигатель теплый).Потом вопрос ,а почему запотевают стёкла?

По виду, там не простой поролон (желания отрывать кусок или вытаскивать его оттуда нету), а с большим содержанием резиновых примесей. И водой ОН НЕ ПРОПИТЫВАЕТСЯ, а просто водой как бы покрывается ( проверял после ливня - то же было такое опасение) и довольно быстро высыхает.
А стекла не будут в салоне запотевать, если сделать нормальную церкуляцию воздуха. Точнее не вмешиваться в конструкцию кузова и повернуть заслонку на забор воздуха снаружи, а не из салона. Это уже разжевано здесь на форуме.

[oleg_sv]

Сообщение от pentagon128

Вы наверное неврубаетесь или шутите ? Ну возьми грязи, песка - и помажь себе щеколды входной двери, потом водой полей. Потом повтори через денёк. И так постоянно. Через месяц у тебя смазки в мех контакте небудет, через два будет ржаветь, через год появиться люфт, но возможно он будет незаметен если сильно дверью хлопать . Также будет скрип и расхайдохивание дверной петли - а учитывая что она не съёмная как на тойоте, а приварная - ремонт обойдётся в копеечку. Можно конечно на эти все "мелочи" внимания не обращать, но профи этого недопустят

Петли у вас приварные?жесть.Посмотрите внимательно!

[zhiv]

Сообщение от oleg_sv

Петли у вас приварные?жесть.Посмотрите внимательно!

Это герметик.

[vetran]

Сообщение от прибалт11

По виду, там не простой поролон (желания отрывать кусок или вытаскивать его оттуда нету), а с большим содержанием резиновых примесей. И водой ОН НЕ ПРОПИТЫВАЕТСЯ, а просто водой как бы покрывается ( проверял после ливня - то же было такое опасение) и довольно быстро высыхает.
А стекла не будут в салоне запотевать, если сделать нормальную церкуляцию воздуха. Точнее не вмешиваться в конструкцию кузова и повернуть заслонку на забор воздуха снаружи, а не из салона. Это уже разжевано здесь на форуме.

У меня со стороны пассажира в верхней части к прорезиновому приклеин
обычный,полил водичкой по водостоку ,а потом нажал на пальчиком сверху,
очень хорошо пропитывается.Со стороны водителя,обычный не приклеен
сверху, стоит только прорезиновый.Открыл капот,открыл переднюю дверь и над поролоном в свободном пространстве очень хорошо просматривается
стенка моего гаража,наверное тоже для вентиляции?

[pentagon128]

to oleg_sv
Что петли дверные под болт/винт (точно сейчас не помню) обратил внимание давно, но исправлять текст не стал - т.к. сути вопроса это не меняет но тем не менее приятно что двери снять можно не срезая болгаркой и приятно что заметили неточность и ткнули носом.

to прибалт11
ваша позиция по данному вопросу мне понятна - "проблема надумана" и заслуживает уважения. У меня позиция по данному вопросу другая, что тоже заслуживает уважения. Люди ведь разные и уровень знаний, энергий вибраций у всех тоже разный.

В Дастере на фоне общего технического уровня машины меня просто поражают "мелкие" конструктивные просчёты проектировщиков, что портит сильно впечатление от машины. Данная ситуация с водостоком тому подтверждение. Что японцы решили в 80-х годах минимумом материалов - конструктора Дачии (корни машинки оттуда) решают запихивая поролоновую прорезиненую губку под крыло. В результате получая решение хуже чем этой губки небыло - бы. Аналогичны решения с брызговиками, бибикалкой, подсветкой.... список можно продолжать по мере эксплуатации будут ещё "сюрпризы".

[Макс 4х2]

Сообщение от Wilkis

Подпишусь под каждым словом!

Так то конечно-ДА, но у меня в логане в низу передних крыльев (корманах) скапливалась грязь (очень хорошо видно при открытой двери) и каждую осень-весну я вымывал её разными методами

[Алёха]

Фотал лежа?

[Volodi]

Да мы непонятливые и спрашиваем согласно Вашего девиза -" Критикуешь-предлагай! Предлагаешь-делай! Делаешь-отвечай! "

[Egorich]

Так, кроме герметика и шланга, кто-нибудь подбирал подходящий уплотнитель для продления заводского?

[Бывалый]

Идея хорошая. Я воспользовался и тоже реализовал, пока на одной стороне (пассажира).

[Бывалый]

Обошелся без шланга. Герметиком аккуратно залил, затем отверткой вместо шпателя зашпаклевал, получилось неплохо, красивее чем на фото, руки грязные были, не снимал окончательный результат. Помучился со снятием накладки. Она не на защелке, а скорее на зацепе в виде вилки. Долго не знал в какую сторону тянуть.

[ХОЧУ]

Сообщение от Бывалый

Помучился со снятием накладки. Она не на защелке, а скорее на зацепе в виде вилки. Долго не знал в какую сторону тянуть.

Ну так и в какую сторону тянуть-то? Все хотят знать.