Ход педали тормоза

[Makc]

Замена тормозухи не поможет. У меня при длительной стоянке пока педаль не прокачаешь, нормально нажиматся не будет как было раньше. Воздуха нету ( прокачивали 2 раза тормозную жидкость), в общем не прокачав тормоз и сразу поехав, то тормозит как вкопаная при небольшом нажатии педали. Возможно тормозной цилиндр нужно менять, но я пока прокачиваю педаль перед выездом. Заказывать с интернета не хочется, да и цена не маленькая. Ездил на чужой машине на тойоте и там проваливалась педаль и тормозило очень долго, а у меня как на аккорде 8 теперь

[Sashok279]

Сообщение от Makc

Замена тормозухи не поможет.

В моем случае идет как бы подкусывание колодок, при трогании стук отлипания колодок.

[jimmik]

Получил сегодня дастер из ремонта, простояла у них больше месяца.
Выехал до дома вроде все нормально. Но потом поехал в другой район и началось, педаль тормоза становилась тугой после каждого перекрестка. Тормоза вроде есть, но продавить проблема. Если вдавить несколько раз посильней, то начинает проваливаться, как положено. Что за глюк, не понимаю.
До этого было несколько раз, но сейчас чаще намного. По идее хорошие тормоза так и должны работать, чуть надавил и тормозит. Но тут же педаль и уходит и тоже тормозит.(предохранитель есп перед ремонтом поставил обратно)

[ГригорийМотор]

Сообщение от avt0m0t

Привет, форумчане. У меня с трудом нажимается педаль тормоза. Подозреваю вакуумный усилитель. У кого-нибудь ещё были проблемы с тормозной педалькой? Может причина в чём-то другом, поделитесь опытом.

Зажми педаль, а потом запусти двигатель. При исправленном усилителе, она должна пойти вперёд. Если нет, тогда нужно менять клапан. Посмотри руководство, как это делается. Там нужно немного отодвинуть главный тормозной цилиндр, не повредив тормозные трубки .

[Sane]

Сообщение от Sashok279

У меня по морозу несколько раз было в начале движения, потом начинало работать. Пока забил, подозреваю тормозуху, позже поменяю превентивно.

Вероятно это обратный клапан вакуумника от мороза залипает....

[Sane]

Семь лет как прошло, а педаль тормоза была у меня все это время мягкой, при торможении проваливалась на половину с самого новья. Чего только я не пытался делать, чтобы убрать ватную педаль. Менял тормозуху, выставлял зазор на задних барабанах-было 7-8 щелчков ручника, сделал 5-6. Заменил передние колодки, которые только улучшили торможение, но, и после этих манипуляций педаль по-прежнему оставалась мягкой и проваливалась. А со вчерашнего дня всё друг изменилось, педаль стала жестче, провал идет небольшой, торможение идёт четко и дозировано, езда на авто с торможением стала приятно-предсказуема.
Кто читал мои сообщения, тот наверно помнит что у меня в прошлом году начали закисать задние тормозные цилиндры. Так вот в этом году я начал их поочередно менять, сначала заменил правый, педаль тормоза оставалась по прежнему мягкой. А вчера заменил левый тормозной цилиндр, и педаль стала более жесткой, сделал всё как обычно, поменял цилиндр, качнул воздух из контура-которого там и не было, отрегулировал зазор на распорной планке в ручную, между барабаном и колодками-путем одевания барабана с прокруткой по оси на предмет затирания последнего колодками, и всё. У ручника всё как обычно, как было так и осталось 5-6 щелчков, и теперь педаль тормоза не узнать, провала почти нет, и тормозит на раз-два, боюсь какбе не сглазить, тьфу три раза. И что произошло с педалью и тормозами-в улучшенную сторону, я так и сам до конца не особо понял... З.Ы. Зазор колодок-барабан на левой стороне с завода был выставлен хорошо, а педаль была мягкая.

[Sane]

Сообщение от Sane

И что произошло с педалью и тормозами-в улучшенную сторону, я так и сам до конца не особо понял...

Сегодня понял, утро-вечера мудренее. На правой стороне идёт самоподвод распорной планки, ранее при замене правого цилиндра мною был сорван стопор храповой гайки-и теперь его там нет. А механизм самоподвода был смазан, и теперь при работе ручником и тормозами, он самопроизвольно раздвигает распорную планку, тем самым уменьшая зазор между колодками и барабаном. Из-за этого у меня и появилась четкий ход работы педали и тормозов. Барабан пришлось снимать с помощью отвертки, храповую гайку открутил на 1\3 оборота-на сжатие колодок, после чего барабан оделся уже легко, ну и педаль тормоза сразу же стала мягче. Вот и все чудеса превращения из плохих тормозов в хорошие, и обратно..

[Sane]

Сообщение от Sane

На правой стороне идёт самоподвод распорной планки, ранее при замене правого цилиндра мною был сорван стопор храповой гайки-и теперь его там нет.

Вернул пластинку на на место.

Сообщение от Sane

. У ручника всё как обычно, как было так и осталось 5-6 щелчков,

Отрегулировал зазор между колодками и барабаном на правой стороне по минимуму, барабан снимается от руки, и у ручника стало уже 5 щелчков. Завтра протестирую педаль тормоза.

[Scorp 3]

Может все у тебя в порядке, за "мягкость" педали принимаешь работу усилителя, а как колодки подзажмешь, ход меняется и кажется педаль жестче.

[Sane]

Сообщение от Scorp 3

Может все у тебя в порядке, за "мягкость" педали принимаешь работу усилителя, а как колодки подзажмешь, ход меняется и кажется педаль жестче.

Да я уже давно списал провал педали на плохую работу вакуумника. А тут покатался с минимальным зазором, очень понравилось отзывчивость педали, но, цуко барабан греться. Сегодня буду смотреть...

[Sane]

Сообщение от Sane

барабан греться. Сегодня буду смотреть.

Покатался, нагрев барабанов идёт одинаково. Если сравнивать и оценивать что было, и что стало, то так... Ход педали, и тормоза -на пять с плюсом,.... Немного покатаюсь и буду вскрывать, буду смотреть сколько натерло пыли, пять щелчков ручника может быть уже критично, если их регулировать гайкой ручника. А так, у меня зазор колодки-барабан на обе стороны выставлен в ручную, будем и дальше посмотреть..а уже потом можно сделать и полный вывод.

З.Ы. У знакомого горе слесаря-механики на Дастере, гайкой ручника сделали ему 3-4 щелчка, он было чуть колодок не лишился-потерло.

[Sane]

Сообщение от Sane

Немного покатаюсь и буду вскрывать, буду смотреть сколько натерло пыли, пять щелчков ручника может быть уже критично, если их регулировать гайкой ручника. А так, у меня зазор колодки-барабан на обе стороны выставлен в ручную, будем и дальше посмотреть..а уже потом можно сделать и полный вывод.

Вскрыл, посмотрел, нечего критичного не заметил. Кроме как немного туговатого съема правого барабана, ослабил храповую гайку на 5-6 зубцов, и сразу получил провал педали тормоза. Обратно снял барабан, развел колодки храповой гайкой на три зубца-педаль осталась в провале, снова снял барабан и добавил ещё три зубца на развод колодок, и у педали снова вернулась жесткость т. е. я вернул обратно всё как и было. Ещё добавочно вскрыл левый барабан, и развёл колодки на три зубца храповой гайки, так пока и оставлю- и буду ездить. А то после езды с упругой педалью, с мягкой педалью ездить уже как то совсем не айс.

[Maxs-vd]

Не пойму зачем сложности с снятием барабанов для регулировки планки? Я отпускаю ручник (осоабляю гайкой) и нажатием на педаль тормоза слушаю щелчки механизма самодвода, как перестает щёлкать настраиваю тросик ручника.

[Sane]

Сообщение от Maxs-vd

Не пойму зачем сложности с снятием барабанов для регулировки планки? Я отпускаю ручник (осоабляю гайкой) и нажатием на педаль тормоза слушаю щелчки механизма самодвода, как перестает щёлкать настраиваю тросик ручника.

А ручник зачем ослаблять, автоподвод и так должен сработать.


А таким способом, автоподвод только ручник и подтянет. И педаль от таких телодвижений жестче не становится, потому-что автоподвод так зазор не уменьшит, как ручная регулировка, а потому что колодки разжаты. Мне эти телодвижения с ручником в сторону улучшения для жесткости педали тормоза не как не помогали, он только становился немного потуже и всё.

[Maxs-vd]

Для работы автоподаода, необходим достаточно свободный обратный ход между колодками, иначе не хватит рабочего хода для перещелкивания фиксатора. Подтяжкой ручника до трёх щелчков, не хватит свободного хода.
Ручник подтягивается тросиком.
Посмотрите внимательно куда упирается планка механизма, в тягу ручника или в колодку?

[Sane]

Сообщение от Maxs-vd

Посмотрите внимательно куда упирается планка механизма, в тягу ручника или в колодку?

Зачем, что я там не видел, а там я уже видел всё что мне нужно было увидеть, разобрать и собрать тормозной механизм, и не один раз.

Сообщение от Maxs-vd

Ручник подтягивается тросиком.

Для начала выставляется зазор на колодках, а вот потом если нужно, то, подтягивается тросик. Это даже в мануле прописано. Я не подтягивал трос ручника, мне было достаточно отрегулировать зазор колодок на правой стороне-которого у меня не было с завода. После чего на ручнике у меня стало 6 щелчков вместо 8 щелчков.

[Sane]

Сообщение от Maxs-vd

Подтяжкой ручника до трёх щелчков, не хватит свободного хода.

У меня сейчас их пять, хватит? при трех щелчках, да ещё при неравномерном выставленном зазоре все колодки сотрет нах..

[Sane]

Сообщение от Sane

А механизм самоподвода был смазан, и теперь при работе ручником и тормозами, он самопроизвольно раздвигает распорную планку, тем самым уменьшая зазор между колодками и барабаном.

Сообщение от Sane

Вернул пластинку на на место.

И после этого у меня продолжается самоподвод колодок, тормоза всё улучшаются и улучшаются, а ручник становится всё туже. Вчера опять залез в правый барабан, свел колодки, барабан пришлось снимать с помощью отвертки. Сегодня подергал ручник на предмет самоподвода, после чего как было так и осталось шесть щелчков, проехал 20км. и всё, ручник уже 5 шелчков, снова начался самоподвод-развод колодок. Вот думаю, похоже надо мне убирать смазку с этого самодводящего механизма, не зря же с завода он стоит без смазки, или оставить...что-то меня напрягает когда ручник уходит почти на 4 щелчка.

[Scorp 3]

Я бы не стал этот механизм смазывать, но по другой причине - на смазку ляжет пыль с колодок и с улицы и он откажет намного раньше, чем не смазанный. Если сейчас смыть смазку, первое время легкость его вращения сохранится и будет то же самое. ИМХО засада где-то в другом - что-то должно препятствовать такому быстрому самоподводу. Пластину, которая прижимает колесико не изменяли геометрию?
Вроде на память рабочий цилиндр менялся? У поршеньков толкатели имеют свободный ход, он выставляется?

[Sane]

Сообщение от Scorp 3

У поршеньков толкатели имеют свободный ход, он выставляется?

Там между поршнями стоит пружинка, так что я думаю зазор хода поршней выставлен автоматом.

Сообщение от Scorp 3

Я бы не стал этот механизм смазывать, но по другой причине - на смазку ляжет пыль с колодок и с улицы и он откажет намного раньше, чем не смазанный.

Ну с пылью да, смазка нацепляет её на себя.Но, на сухую практически не вращается храповая гайка, и можно лишиться на ней зубцов.

Сообщение от Scorp 3

Пластину, которая прижимает колесико не изменяли геометрию?

Визуально нет, пластинка вроде так же стоит.

Сообщение от Scorp 3

ИМХО засада где-то в другом - что-то должно препятствовать такому быстрому самоподводу.

Теперь думаю только методом тыка можно определить, обратно смыть смазку и понаблюдать.