Duster и Hyundai Creta

[Сильвер]

Сообщение от прибалт11

а зачем ждать нью Дастер (а-ля Кашкай), если Кашкай уже есть?

Дело в том, что если Кошак 4х4, в нормальной компл, следуя твоему выводу, "начинается" от 1.400, а Каптюр, имхо, от 1-го млн.-1.089, то Нью Даст должен находиться где-то в в промежутке 300-400 тык. Разбег в 300-400 тык., для "бюджетной" машинки, не так уж и мало!?

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

Дело в том, что если Кошак 4х4, в нормальной компл, следуя твоему выводу, "начинается" от 1.400, а Каптюр, имхо, от 1-го млн.-1.089, то Нью Даст должен находиться где-то в в промежутке 300-400 тык. Разбег в 300-400 тык., для "бюджетной" машинки, не так уж и мало!?

Про "разбег" согласен, но вряд ли получится повторение Дастер-Террано, ибо сейчас первичен именно Кашкай......Но это опять из области только догадок....
Крета практически на рынке, Каптюр уже в продаже....вот где предстоит выбирать.

Для меня ПОКА и тот, и другой не подходят - Каптюр узкий зализанный автомобиль, Кретта 4х4 2.0 только с АКПП....Как говорится в классике "будем искать".....только уже из других авто.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Сильвер

Рено, в отличии от ховра, "пришло всерьез и надолго: с мощной системой предпродажного, гарантийного и постгарантийного сервисного обслуживания...

Правильно,надо же свои косяки заводские устранять.Очень жаль что Рено превратилась в АвтоТаз в наше время

[Сильвер]

Сообщение от прибалт11

..Как говорится в классике "будем искать".....только уже из других авто.

прибалт11, "не уходи"! Здесь останутся только "лифтеры" и "чипанутые".

Сообщение от прибалт11

Кретта 4х4 2.0 только с АКПП....

а вот в этом "они" молодцы. Ну зачем притягивать зА уши, короткую первую, на ручке, для городского, по свесам, авто.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от прибалт11

.Как говорится в классике "будем искать".....только уже из других авто.

А что есть подходящий выбор за эти деньги?,что то я сомневаюсь

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее написано было в 12:53 ----------

Сообщение от Сильвер

а вот в этом "они" молодцы. Ну зачем притягивать зА уши, короткую первую, на ручке, для городского, по свесам, авто.

Вот здесь соглашусь полностью,ни к чему Крете мешалку иметь для псевдо привода.Молодцы Хёндаевцы,разум еще присутствует в их головах

[Сильвер]

Сообщение от Д.А.В

Вот здесь соглашусь полностью,ни к чему Крете мешалку иметь для псевдо привода

Тут ведь как: "запас муфты" от более тяжелого и мощного Мурано, оказался, как нельзя кстати, для более легкого Дастера. Все же "в ниссане" знают что такое 4вэдэ.
А короткая первая- очень удачная имммитация пониженной...

[Сильвер]

Другое дело, зачем 6мкпп, в пробках?
Если есть АКПП, которое помимо асфальта, на бездоре , ведет себя , в связке с водителем, по-лучше "ручки". Если этот водитель не из "команды Камазмастер", способный показать преимущества "ручки". Но, таких на форуме, вроде нет. При том, что геометрия и свесы Дастера, позволяют многое.

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

Другое дело, зачем 6мкпп, в пробках?
Если есть АКПП, которое помимо асфальта, на бездоре , ведет себя , в связке с водителем, по-лучше "ручки". Если этот водитель не из "команды Камазмастер". Но, таких на форуме, вроде нет. При том, что геометрия и свесы Дастера, позволяют многое.

Давай исходить из того, что город_это не только Москва и Питер с "пробками", но множеством городов и городков, где "пробки" довольно условное понятие
Другой момент, 6 МКПП очень пригодится при поездках в отпуск, в другие города......."на дальняка"....да даже просто за город...
Третий момент, почему первая передача обязательно должна быть короткой как у Дастера? Свесы Креты диктуют некий другой подход.....

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее написано было в 14:38 ----------

Сообщение от Д.А.В

Вот здесь соглашусь полностью,ни к чему Крете мешалку иметь для псевдо привода.Молодцы Хёндаевцы,разум еще присутствует в их головах

Соглашаться/ не соглашаться дело каждого,но......у меня московских "пробок" нету, переплачивать за АКПП желания нету, да и просто я хочу МКПП и.....проходите мимо?
Везде должен быть выбор....А сейчас практически все новые кроссоверы если 2.0 и 4х4, то только АКПП.......

[tugrik]

Сообщение от прибалт11

да и просто я хочу МКПП и.....проходите мимо?

прибалт11, вот я до поры до времени тоже был сторонником только МКПП и "автомат" называл машиной для дураков, но с учетом того, что жена наотрез отказалась ездить на механике, в семье появился авто с АКПП. Теперь не с очень большим желанием сажусь на механику. От автомата получаю истинное удовольствие)) А переплата в пределах 50-70 тыс за АКПП, при стоимости машины миллион и выше - капля в море.

[прибалт11]

Сообщение от tugrik

прибалт11, вот я до поры до времени тоже был сторонником только МКПП и "автомат" называл машиной для дураков, но с учетом того, что жена наотрез отказалась ездить на механике, в семье появился авто с АКПП. Теперь не с очень большим желанием сажусь на механику. От автомата получаю истинное удовольствие))

Согласен....может со временем и "созрею", но пока такое мое личное желание. Я разве не могу его иметь?
Тем более, что сейчас АКПП разнотипные и уж как-то на них жалуются....причем практически по всем маркам автомобилей.

Еще один момент, на Авео есть такой значок на приборной панели - типа "стрелки" вверх, рекомендующая переключится на повышенную передачу - еду на 3-ей скорости 30 км\ч, мотор толком еще силушку-то свою не развил, а тут бац, и значок с рекомендацией появляется - "переключись, мол на повышенную скорость в угоду экологии", но во вред двигателю....А во АКПП так бы сделала - переключила бы на повышенную...Ну, и зачем мне такое экологическое счастье?

[tugrik]

Может тогда на эту посмотришь? http://www.major-auto.ru/cars/brands...e-iv/858577/#2 Все, как хотел 4*4, 2л., 6МКПП, 4ВД...
Внешний вид на любителя, а салон в живую мне понравился

[прибалт11]

Сообщение от tugrik

Может тогда на эту посмотришь? http://www.major-auto.ru/cars/brands...e-iv/858577/#2
Внешний вид на любителя, а салон в живую мне понравился

Спасибо!
Смотрел ее...но ценовой сегмент уже к 1,5 млн. А в том сегменте ой как много предложений - Туксан, Куга, Кашкай,........которые по мне, так поинтереснее будут.

[tugrik]

Сообщение от прибалт11

Туксан, Куга, Кашкай,.......

так они все на автомате, а спортаж на ручке.
П.С. только не Куга - снаружи выглядит здорово, а внутри теснота, как в последнем Фокусе( ))

[прибалт11]

Сообщение от tugrik

так они все на автомате, а спортаж на ручке.
П.С. только не Куга - снаружи выглядит здорово, а внутри теснота, как в последнем Фокусе( ))

Вот в том и дела - даже в том ценовом сегмента нет особого выбора.....
К КИА пока присматриваюсь, но как-то не "ложится на душу"....Дастер вот в свое время увидел и захотел, а на эту смотрю и "параллельно"....

[tugrik]

Сообщение от прибалт11

а на эту смотрю и "параллельно"....

Это точно, если не стоИт, то и не стОит ))

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее написано было в 15:41 ----------

Сообщение от прибалт11

А во АКПП так бы сделала - переключила бы на повышенную...Ну, и зачем мне такое экологическое счастье?

Газку поднажать, чтоб раньше времени на повышенную не переключалась и вперед...

[postpank]

сидел в выходные внутри нового Соренто и Спортаджа.

Соренто - в макс. комплектации комфортабельный большой семейный "баргузин". Просторный, нормальный во всех смыслах авто, корабль , по моим ощущениям. Но и за пользование им платить уже другие деньги нужно.

Сел в Спортаж - очень удобно. Нафаршированый, и салон сделан, конечно, не чета Каптюру, но и цена 1,5 млн. рупий. Ощущение - спортивный городской комфортный кроссовер. 2,0 полный привод 150 лошадей.

Благо что рядом салоны - посидел посмотрел Лифан Х60. В нём места больше, чем в Дасте. Не знаю, как с надёжностью у них, но кому не нужен полный привод, а просторный багажник + набор хороших опций в комплектации с одной из самых низких цен в сегменте - стоит обратить внимание.

[Blitz]

Сообщение от прибалт11

Вот в том и дела - даже в том ценовом сегмента нет особого выбора.....
К КИА пока присматриваюсь, но как-то не "ложится на душу"

так же скептически относился к корейцам, но посмотрев цены на аналоги понял что новый спортейдж без оф зе бест, что сейчас можно взять за эти деньги

[Сильвер]

прибалт11, если не Дастер (кстати, почему не рестал? Очень даже хорошо...) и не Крета, которую еще мало кто шшупал, но чуствуется неприятие некоторых присутствующих, а зря))) То тогда Веста! Бодрый 1.8 ( есть ли на ручке 1.8?). внешний вид, простор в салоне и багажнике, благородный звук закрывающихся дверей, честный клиренс!?

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

прибалт11, если не Дастер (кстати, почему не рестал? Очень даже хорошо...) и не Крета, которую еще мало кто шшупал, но чуствуется неприятие некоторых присутствующих, а зря))) То тогда Веста! Бодрый 1.8 ( есть ли на ручке 1.8?). внешний вид, простор в салоне и багажнике, благородный звук закрывающихся дверей, честный клиренс!?

А желание 4х4 ?

По Крете я пока только предполагаю - надо пощупать, а потом уж заключения свои делать...

[Сильвер]

Сообщение от прибалт11

А желание 4х4 ?

Вот сколько раз, 4х4, понадобилось? А зап.частей, в перспективе к 100- 120 ооо тык?
Кардан (или сомнительный по надежности, ремонт крестовин за 10ооо) с подвесным-25 штук "вынь да положи"; + замена сцепы в тридцать пять рублей, против 5-ти у монопривода; + задние приводА 10-15 рублей + развал схожднение задка...ну там копейки, рубля 3.5...Это не говоря о редукторе и сальниках. Геометрии, клиренса и ЕСПухи достаточно и на 4х2, ну цепи пусть лежат в багажнике, для спокойствия. А в Весте и цепей не надо, для преодоления горок зимних-центр тяжести авто ниже, чем у Даста.

Сообщение от прибалт11

По Крете я пока только предполагаю - надо пощупать, а потом уж заключения свои делать...

пошшшупай, раскажешь. Ибо специально не поеду смотреть авто на платформе i20 со свесом и салоном "акцента",... за 1.350.
Почему в максимале? Да потому, что "автомат" на 1.6 (все же слабоват) там начинается, говорят, от мульта, а "самый интересный" 2.о 4х4 акпп за 1.350