Фаркоп

[Олегъ]

Комментарий модератора Олегъ: Это тема про фаркоп. Тема про прицеп здесь:http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3975 В данной теме неоднократно всё описано и расписано. Вкратце: установка фаркопа на Дастер не требует никаких особенных действий. Всё просто как на Жигулях. И фаркопы,что имеются в продаже,обычно комплектуются розеткой и проводами для подключения. Если нет в комплекте - докупаете,стоимость комплекта не превышает 200р в любом автомагазине. Самый простой способ подключения - врезка в проводку задних фонарей. Монтажные клипсы - не самый лучший способ,хотя используется и этот подход, и нормально функционирует. НО для нормального контакта делается скрутка либо пайка. Сделать самому просто,и не надо платить деньги за бумажки. Дилеру невыгодно снимать вас с гарантии,а если он даже вдруг захочет это сделать, то ему нужно будет ДОКАЗАТЬ, что установка фаркопа повлияла на какие - либо "жизненно важные" системы авто. А что,по сути, может повлечь за собой неаккуратное подключение фаркопа? Перегорание предохранителя? Так это ещё нужно постараться сделать короткое замыкание. Далее,владельцы моноприводов,внимательнее при покупке фаркопа. BOSAL изначально не подходит на монопривод,не поставить на место запаску. Приходится резать,доваривать,подкладывать шайбы... ОНО ВАМ НАДО??

[Олегъ]

Так съёмный крюк - 2 болта открутил,и поехал в Европу... А БЫСТРОсъёмный-это тот,что вообще такой лентяйский, вставляется "палец" и фиксирует крюк. Вот в чём его прелесть,мне как раз и неясно.

[oastr]

Ребята, подскажите пожалуйста, подойдет ли фаркоп от логана, друг машину продал, а фаркоп снял. Вот лежит без дела, говорит забирай за бутылку пива

[1410]

покажу недоделанную работу.
фаркоп условно съемный.осталось прикрутить пластину и нержавейки с шариком.
бампер подрезал немного-видно только снизу.
у выреза сместил саморезы от центра к краям примерно на 3 см.
прицепное по сути не нужно.но изготовленное самостоятельно с затратами примерно 700руб пусть будет.
при установке рекомендую иметь мовиль с трубочкой.

[Eduya]

Поясните, что за кронштейн у вас на третьем фото? Для чего это?

[1410]

на первом фото видна нержавеющая труба.кронштейны для нее.
пороги то-же с такой трубы -в теме пороги.

[1410]

вот вроде видно

[1410]

Вот наружка.нержа 10мм и покупной шарик.

[thechief]

Поставил фаркоп "Трейлер" . Ставил один, без ямы (просто лежа, с земли). Провозился часа два.
Теперь, имея этот опыт, не думаю, что потратил бы более часа, скорее всего, даже меньше.
Бампер не резал и глушитель не снимал.
Перед затяжкой болтов оттянул фаркоп назад веревкой, привязав ее к ближайшему дереву.

Электрику не подключал - пока не требуется.

[robunchik]

Thechief. Как подключишь электрику - сделай подробный фотоотчет подключения. Заранее спасибо. + вопрос. При возне в багажнике ногами об шар не бьешься?

[ilion]

Сообщение от robunchik

При возне в багажнике ногами об шар не бьешься?

поскольку тоже поставил Трейлер (но с электрикой) отвечаю: да, бьешься и если не одеть защитный колпак - брюки моментально в смазке, которой нужно смазывать шар.
При установке-сьеме на фапкоп велобагажника все время забывал про стандартный пластиковый колпачок, а отстирывается консистентная смазка очень плохо. А через какое-то количество одеваний колпачок сначала треснул, а потом и вовсе улетел при движении.
Для защиты брюк одел на шар частично разрезанный теннисный мяч. Очень хорошо держится и своим кислотно-желтым цветом замечательно предостерегает всех о приближении к фаркопу.

Кстати об электрике - ничего сложного, разводка проводов делается в полном соответствии с листочком схемы, приложенной к фаркопу. Фотографировать практически нечего, если только не обфотографировать все на пути проводов.
Основное - качественная пропайка, а не скрутка и всякие там быстрые зажимы при подключении к проводке задней фары.
И еще деталь - фаркоп дешевый, электрика к нему тоже дешевка - какая есть у продавца. Так вот стандартной косы хватает, чтобы дотянуться от разъема фаркопа только в одну фару, а второй сигнал поворота нужно тянуть внутри по задней стенке багажника от другой фары уже своим проводом, нарастив им провод из косы от фаркопа. Этот провод нужно иметь и к нему нужно иметь крепеж - крючочки на липучках.

Еще рекомендация - когда все спаяешь, проложишь, проверишь и будешь под конец привинчивать разъем на фаркоп, не забудь обмазать консистентной смазкой вход косы проводов в заднюю крышку разьема. Там же вода, грязь и песок летят и это будет дополнительной герметизацией входа проводов в разъем.

[Art1983]

Помогите пожалуйста! Купил фаркоп от "регион 12", по срокам доставки не обманули, единственно что упаковка ненадежна: розетка пластмассовая вбребезги. Но это не беда, купил железную! Беда в другом: Уже 2 сервиса (которые правда пока не ставили фаркопы на дастер) не могут найти дырки в лонжеронах. Снизу все простукивали - нету, сверху заглушку снимали, с фонариком смотрели -нет там дырок. Может у меня Дастер не перфорированный? Два форума проглядел - все фаркопы крепятся одинаково. Сбоку, к лонжерону. Все утверждают, что сверлить ничего не надо. Как быть? К официалам конечно можно обратится, но те цены задерут. Или отсутствие штатных дырок в лонжеронах, это косяк производителя и мне могут просверлить дырки по гарантии?

[Eduya]

Всё там есть. Сними внутри багажника заглушки - они большие, диаметр отверстий которые они прикрывают 24 мм. расположены в нишах, ближе к краям, на внутренней стороне лонжерона. Их не увидеть, можно только нащупать. Поддень их отверткой, держатся крепко. Справа доберёшся до них, убрав крышку прикрывающую домкрат, а слева убрав кусок чёрной обивки из ниши. Теперь возьми остро заточенный гвоздь на 120 мм. и им через это отверстие нащупаешь отверстие напротив, оно 10 мм. и надави посильнее "попадёшь из багажника через лонжерон на улицу". Затем под машиной увидишь где гвоздь вышел, возьми нож и остриём выреж в мастике отверстие.

[Eduya]

Вот нарисовал, где примерно расположены заглушки с левой стороны.

[Art1983]

Сообщение от Eduya

Вот нарисовал, где примерно расположены заглушки с левой стороны.

Эти которые 24мм я отковыривал, в эти 24 мм заглядывали с фонариком и ничего не РАЗГЛЯДЕЛИ. Попробую Вашим способом! Спасибо!

[Thrash13]

Сообщение от Олегъ

А в чём прелесть быстросъёмного фаркопа? Объясните непонимающему,я без сарказма и прочего,правда,непонятно. Ну торчит эта "балда",и пусть себе торчит... Или это понятно только истинным эстетам?

Всё очень просто... в некоторых странах Европы запрещено, чтобы торчал крюк (не знаю, действует сейчас этот закон или нет). В связи с этим и было принято решение делать быстросъёмные шары. А в тех странах, в которых не действует данный закон, стали объяснять как красивый и эстетичный внешний вид.

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее написано было в 19:43 ----------

Сообщение от ilion

А в том, что если у тебя на нем хитроумными замками закреплено что-либо, что ты оставляешь на неконтролируемой территории на ночь, злоумышленнику достаточно прийти с парой разводных ключей, чтобы снять все вместе с крюком фаркопа.

но если серьезно, мне подсказали, что в Европе запрещено кататься с фаркопом, если на нем ничего не закреплено. Поскольку в случае аварии (если на на тебя наедут сзади) ты нанесешь несоразмерный ущерб своему обидчику.
т.е. то что мы считаем дополнительным благом (останавливающим фактором) оказывается нарушением прав других участников движения.

не дочитал )))
А ещё могу сказать, что смысл в замке на шаре, если можно точно также двумя гаечными ключами открутить замок на прицепе и оттянуть драгоценный груз.

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее написано было в 19:48 ----------

Сообщение от 1410

Вот наружка.нержа 10мм и покупной шарик.

Мучает один вопрос, какая будет максимальная вертикальная нагрузка на шар у данного ТСУ? Понимаю, что прицеп тягать не собираетесь, но если вдруг будет необходимость, что тогда?

[1410]

Thrash13
при такой толщине(10мм) думаю очень много. косынки для жесткости по краям этой нержи -лишнее(она вроде 120мм в ширину.) понятно что загиб я делал на прессе -ну немного перегнул.
остальное сделано думаю крепче чем некоторые покупные.
к лонжерону ведь крепим на 4 болтика м10(((я использовал импортные большой крепости-вроде 8.8).думал увеличить до 12мм ,но посчитал лишним.
Thrash13
интересно что посчитали слабым звеном??


Art1983
посмотри пост 370 если сделать картонку как выложена на фото то проблем не будет в поисках отверстий.
толщина мастики и герметика на дырках до7мм!
!рекомендую лишнее срезать -чтоб нормально притянуть к лонжерону.

oastr.
посмотри пост 370 и прикинь сам подойдет ли логановский на наши отверстия .
длина поперечины между лонжеронами -890мм.вроде так-примеряй.

[ilion]

Art1983

Сообщение от 1410

нормально притянуть к лонжерону

Не забыв обмазать все детали толстым слоем консистентной смазки, чтобы загерметизировать вскрытое отверстие в лонжероне, причем как с наружной стороны, так и с внутренней.

[1410]

это само собой .внутрь -мовиль.снаружи мастика bodi-930.

[sergey30]

Сообщение от Eduya

Срочно потребовался прицеп, решил изготовить прицепное самостоятельно, используя заводской крюк с шаром. Объехав все автомагазины нашего городка, ничего подобного не нашёл, зато на втором пункте по сбору лома нашлось подходящее прицепное, на авто сданном в утиль, от которого я отпилил нужную мне деталь за 4 бутылки пива по 0,5л. Заказал 4 распорные втулки, для крепления к лонжеронам. Размер: длина втулки до шайбы (изготовленной заодно)-53мм. диаметр-24мм. шайба диаметром 40мм. и толщиной-3мм. Можно использовать подходящий по диамету отрезок трубки и шайбу отдельно. Кронштейны вырезал болгаркой из железа-6мм. предварительно изготовив шаблон из картона. У меня переднеприводный дастер, если делать на полный примерьте сначала в картоне. В качестве несущих элементов использовал квадрат-50х50мм. стенка-3мм. с ним проще работать, но можно использовать трубу, подходящего диаметра. Прихватив все детали примерил, (обязательным условием для меня было - не подрезать бампер) подогнал и сварил, затем приварил косынки-5мм. и покрасил. Деталь которая выходит из под бампера, соизмерялась исходя из размеров крюка с шаром (они разные бывают). День ушёл на изготовление, размеров то не было, покраску. На следущий, установил и подключил розетку, схему нащёл по ссылке на стр 18, спасибо автору, подошёл даже цвет проводов в фишках. Получилось прочное изделие весом 12 кг. Думаю понятно всё по фото будет.
Ещё нашёл контору, которая рассылает транспортной и почтой России, прицепные для дастера с электрикой по цене-3050р. "ООО регион-12", не сочтите за рекламу.

сделал всё по чертежам.денег ушло 300 рублей на шар всё остальное было в гараже.всё подошло с установкой не каких проблем.времени затратил на всё про всё 3 часа 25 минут.большое спасибо за внятный чертёж и описание.

[Thrash13]

Сообщение от 1410

Thrash13
при такой толщине(10мм) думаю очень много. косынки для жесткости по краям этой нержи -лишнее(она вроде 120мм в ширину.) понятно что загиб я делал на прессе -ну немного перегнул.
остальное сделано думаю крепче чем некоторые покупные.
к лонжерону ведь крепим на 4 болтика м10(((я использовал импортные большой крепости-вроде 8.8).думал увеличить до 12мм ,но посчитал лишним.
Thrash13
интересно что посчитали слабым звеном??


Art1983
посмотри пост 370 если сделать картонку как выложена на фото то проблем не будет в поисках отверстий.
толщина мастики и герметика на дырках до7мм!
!рекомендую лишнее срезать -чтоб нормально притянуть к лонжерону.

oastr.
посмотри пост 370 и прикинь сам подойдет ли логановский на наши отверстия .
длина поперечины между лонжеронами -890мм.вроде так-примеряй.

"при такой толщине(10мм)" - считаю, что это слабое звено. Шар типа "А" который в диаметре 30 мм и крепится болтами горизонтально, рассчитан на вертикальную нагрузку не более 75 кг. А тут ещё и плечо очень большое, просто возможно, что эту пластину будет гнуть. Думаю туда лучше было бы сделать крепление для американского шара под 2"x2" квадрат... ИМХО.