Плавают обороты двигателя.

[Михалыч35]

Что означает,нет нагрузки на руле?

[Sane]

Сообщение от Михалыч35

А фотки нет,где этот датчик.

Вот, вид снизу, 2л.

[archibalddias]

Сообщение от Михалыч35

Что означает,нет нагрузки на руле?

Ты к рулю усилие на поворот прикладываешь? нет - значит и нагрузки нет, даже если колёса в этот момент в бордюр упёрлись. Ежели канечно ты после того как заглушил и вынул ключь провернул руль в какую либо сторону чтоб сработала штатная блокировка руля то тогда да, но ведь тогда и не заведёшь пока не разблокируешь,- только с автозапуска

[Михалыч35]

archibalddias, Всёёёёёёё !!!!!!!! Опять запутал в конец. Я написал,руль повернут,давление насос нагнетает,все под давлением повышенным,я так не глушу,и не завожу в таком положении руля. Это что,руль не под нагрузкой по твоему?

[archibalddias]

Сообщение от Михалыч35

archibalddias, Всёёёёёёё !!!!!!!! Опять запутал в конец. Я написал,руль повернут,давление насос нагнетает,все под давлением повышенным,я так не глушу,и не завожу в таком положении руля. Это что,руль не под нагрузкой по твоему?

Михалыч, толи я не догоняю чё ты не догоняешь толи ты тёплое с мягким путаешь, насос качает жидкость всегда пока мотор работает, давление создаётся тогда когда перекрыт "кран обратки", этот кран стоит грубо в разрезе рулевого вала, если колёса вывернуты а вал на скручивание не нагружен то кран открыт. Другими словами если ты такой когда ключь поворачиваешь руль руками не трогаешь то и давление не создаётся вне зависимости от того куда в этот момент смотрят колёса. Или так - гидроусилитель работает только пока руль крутится или его пытаются крутить, если руль неподвижен то усилитель не работает (кроме конечно двух крайних положений и то чтоб нагрузить насос в крайнем положении надо пытаться толкать руль за это крайнее положение)

[Михалыч35]

archibalddias, Во как все мудрено. Я малость по другому думал.

[Михалыч35]

Вроде познавательно. https://youtu.be/-dZRgGQEkMU

[RomeoBGR]

Парни, а у меня появилась такая проблема с плавающими оборотами на ХХ. Проявляется только на горячую, т.е. двигатель полностью прогрет. Предистория такая. Черт меня дернул посмотреть, а сколько же градусов кажет датчик ОЖ, воткнул ЕЛМку, показывает в среднем 82-85, хотя после прогрева держит стабильно 4 деления, не скачут,как у всех при неисправном термостате. Думаю маловато, по ходу термостат подклинил, дай думаю под зиму возьму на 92 градуса. Совместно с этим, тож бл... ради профилактики, полез промыть дроссельный узел. Снял, промыл,поставил новые колечки, старые конеш были дубовые,плоские и подсевшие. Довольный завел,все в норме. По скорости прогрева ничего не изменилось,печка как жарила отлично, так и жарит, по ЕЛМ стабильно 92-93,на ходу никаких изменений, но как только остановился,минуту постоит на холостых помолотит и начинаются скачки оборотов. До такого,что масленка порой подморгивает. Вначале грешил на подсос воздуха,снял опять дроссель, подмотал фум-ленты под резиновые колечки, хотя они и так плотно сидели. В коллектор вставляется очень плотно, корпус воздухана тож еле натянул на дроссель. Завел, один хрен та же картина. В момент скачков по ЕЛМ температура 92, как только врубаю печку на всю,сразу через пару сек. скачки оборотов прекращаются,хотя температура еще не упала. Выключаю печку,опять начинают прыгать. Если печкой сбить до 87 градусов и выключить, то двигатель работает ровно. В общем получается если температура превышает 87, появляются эти скачки, сидя на сидениии, жопой чувствую изменения работы двигателя. Видео есть, чуть позже скину. Беру покупаю другой термостат, на 89 градусов. Да реально держит 89,но проблемы все те же.
Старый родной термостат не выкинул, сегодня поеду поставлю его обратно. Посмотрим проблема пропадет или нет.

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее написано было в 14:23 ----------

Нашел что-то подобное, тоже скачки оборотов ХХ, причина была тоже не в подсосе воздуха. Но если честно, нихрена не понял из комментов, при чем тут датчик скорости.

[Kuzmich123]

Уважаемые, добрый день. Подскажите, пожалуйста, нормальная ли ситуация: есть авто, бензин, 2 литра. После запуска холостые обороты держит около 1000, при включении обогрева заднего и переднего стекла обороты начинают прыгать до 400 и обратно. Спасибо.

[NCDenis]

Сообщение от RomeoBGR

Парни, а у меня появилась такая проблема с плавающими оборотами на ХХ.
.........Совместно с этим, тож бл... ради профилактики, полез промыть дроссельный узел. .........

Почти такая же фигня была, но только из-за промывки дросселя.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=18335

[RomeoBGR]

NCDenis, спасибо, будем изучать.
И главное ошибок никаких не выскакивает при скачках оборотов. Короче попробуем найти как сделать адаптацию дросселя.

[Сергей В.К.]

Сообщение от Kuzmich123

Уважаемые, добрый день. Подскажите, пожалуйста, нормальная ли ситуация: есть авто, бензин, 2 литра. После запуска холостые обороты держит около 1000, при включении обогрева заднего и переднего стекла обороты начинают прыгать до 400 и обратно. Спасибо.

На моем так же.
Видимо очень большая нагрузка для холостого хода.

[Gleb270683]

Сообщение от Kuzmich123

Уважаемые, добрый день. Подскажите, пожалуйста, нормальная ли ситуация: есть авто, бензин, 2 литра. После запуска холостые обороты держит около 1000, при включении обогрева заднего и переднего стекла обороты начинают прыгать до 400 и обратно. Спасибо.

Не переживайте все у вас нормально, это заводской баг, есть у всех, для себя давно нашел решение, просто отключил обогрев заднего стекла, сейчас все хорошо.

[Сергей В.К.]

Gleb270683, Если можно по подробнее, тоже думаю разделить.
В каком месте отключал, и как отдельно за питал?

[RomeoBGR]

Во, видос с скачками оборотов.
Ну че, по ходу без Клипа не обойтись. Попробую конеш сделать адаптацию без него,но чет мало верится.Нашел несколько вариантов как сделать,мож еще кто подскажет.
1.Скинуть клему с АКБ,подождать 30 минут,одеть клемы,включить зажигание,не заводя выждать минуту,выключить зажигание,выждать еще минуту.Потом пробовать заводить.
2.Для адаптации состава смеси нужно дать поработать несколько минут полностью прогретому двигателю на ХХ при выключенном кондее и мощных потребителях. Для сохранения параметров адаптации в памяти нужно обязательно заглушить двигатель, вынуть ключи, запереть машину на пару минут. При этом выполняется так называемая "фаза самопитания", во время которого сохраняются параметры адаптации с последней поездки. Если сразу после глушения снова запустить движок, то адаптация будет выполняться заново.

Помнится на Мегане 2 никаких проблем не было после чистки дросселя. Включал зажигание,пара-тройка секунд,выключал и можно было смело заводить, а тут бл...

[J.ZH]

Сообщение от RomeoBGR

такая проблема с плавающими оборотами на ХХ.

А при нажатии на педаль газа, когда обороты скачут провал есть? Если есть, то смотрите топливную систему. Если нет, то где-то нештатный подсос воздуха. Может и заслонка до конца не закрываться, могли ещё где-то "недожать на место" впускной ресивер.

[RomeoBGR]

Провала нет, подсос исключаю, т.к. дроссель еле воткнул в коллектор и воздухан еле натянул на дроссель. С какого заслонка до конца может не закрываться? Впускной ресивер не снимался.

[Morze701]

Сбрасывать адаптацию умеет не только клип. Но и более менее толковые сканеры.
Без сканера эти адаптации не сбрасываются, но можно попробовать дождаться, пока эти адаптации не перестроются под новую дыру в дросселе.

[RomeoBGR]

Вооот, вот и я к этому склоняюсь. Но попробовать все таки можно. Но тут явно проблема не в термостате,правильно? Только интересно,почему обороты приходят в норму при включении печки? Чет думаю из-за нагрузки на генератор мозги приоткрывают дроссельную заслонку,тем самым компенсируя просадку оборотов,как раз в этот момент и обороты приходят в норму.

[Morze701]

Скорее всего так и есть