Duster vs УАЗ Патриот - Страница 201 - Форум клуба Рено Дастер

Morze_new · 15.10.2019, 12:36

С дизелем там все плохо, 514 оказался ненадежным, F1A дорог. Насколько знаю своих дизелей таких размеров увы нет, ставить камминс как на газель почему то не хотят, да и цена при такой инсталляции думаю легко будет полтора ляма.

Bizet · 15.10.2019, 13:50

Цитата:

Сообщение от Morze_new

С дизелем там все плохо, 514 оказался ненадежным, F1A дорог. Насколько знаю своих дизелей таких размеров увы нет, ставить камминс как на газель почему то не хотят, да и цена при такой инсталляции думаю легко будет полтора ляма.

Чтобы ответить на этот вопрос достаточно взглянуть на любую запчасть для Патриота.
Нарушится общая гармония авто. Нормально сделанный китайцами двигатель и вокруг детали повышенной точности изготовленные литьём в земляную форму.
Газелисты на камминс плюются. Во-первых китай, во-вторых при кроилове идёт попадалово, в-третьих требуется обслуживание. Ну попробуй уговори газелиста ставить фирменные фильтра и лить солярку купленную на брендовой заправке, а не у дальнобойщиков, вовремя менять масло.
Вообще у камминса очень низкий ресурс для коммерческого использования.

Алекс 875 · 15.10.2019, 13:56

Цитата:

Сообщение от Morze_new

С дизелем там все плохо, 514 оказался ненадежным, F1A дорог. Насколько знаю своих дизелей таких размеров увы нет, ставить камминс как на газель почему то не хотят, да и цена при такой инсталляции думаю легко будет полтора ляма.

Потому наверное и не вставляют дизель,будет дороговато.
Посмотрел вариант с АКП,расход как на Дастере 2.0 заявлен,но бензин 92 и цена почти "дастеровская".Если не появится вторая версия Дастера у нас -буду этот вариант рассматривать в перспективе.

Morze_new · 15.10.2019, 14:00

Патриот не коммерческое авто НИРАЗУ, газеланы выжимают из авто и движка максимум, есть несколько знакомых на полноприводных соболях на каминсе. К двиглу притензий нет. Вон показателен забег пары с Жуковского "парастранстий" на автодоме из соболя по всей России. Они весь год путешествовали по стране до Владика, Сочи и прочее. Насколько помню никаких нареканий. И если каминс при пробегах 25 в год и нормальном ТО проживет думаю дольше чем сама машина (патр сгниет раньше:-)) а так и наш прекрасный 1.5 можно укатать при постоянных нагрузках и гонках, хотя тоже думаю кузовщина раньше по швам пойдет.

---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее написано было в 13:57 ----------

Цитата:

Сообщение от Алекс 875

Потому наверное и не вставляют дизель,будет дороговато.
Посмотрел вариант с АКП,расход как на Дастере 2.0 заявлен,но бензин 92 и цена почти "дастеровская".Если не появится вторая версия Дастера у нас -буду этот вариант рассматривать в перспективе.

Расход у патра как на дастере не может быть по определению. Я по трассе никогда ниже 11 литров не укладывался. И то это на скорости 80. И в полном стоке, АКПП думаю ещё пару литров накинет. На дастере сейчас смешанный 8. (Кстати на газу патр по цене ест как Дастер сейчас) не стройте иллюзий а ставьте сразу на патр гбо. При том что там есть куда поставить не уменьшив полезный объем.

Bizet · 15.10.2019, 16:51

Цитата:

Сообщение от Morze_new

Патриот не коммерческое авто НИРАЗУ, газеланы выжимают из авто и движка максимум, есть несколько знакомых на полноприводных соболях на каминсе. К двиглу притензий нет.

У меня тоже есть мнение, что газелисты убивают камминсы левой соляркой, неоргиниальными фильтрами (а-ля Асам), маслом недостаточного качества и необоснованно затягивают интервалы замены. Просто взглянув на самые распространенные жалобы: ТНВД гонит стружку и забитые форсунки.

Ворчун2014 · 15.10.2019, 20:55

Цитата:

Сообщение от Bizet

У меня тоже есть мнение, что газелисты убивают камминсы левой соляркой, неоргиниальными фильтрами (а-ля Асам), маслом недостаточного качества и необоснованно затягивают интервалы замены. Просто взглянув на самые распространенные жалобы: ТНВД гонит стружку и забитые форсунки.

Там ещё как минимум с теплообменником косяк. Хотя тыщщ 300-400 вроде ходят. Но руки шаловливые и в них влезли: ехал в новом пазике с камминсом - патрубок с турбины сдуло. Благо быстро на место присобачили.

Aleks83 · 15.10.2019, 21:01

Цитата:

Сообщение от Morze_new

Расход у патра как на дастере не может быть по определению. Я по трассе никогда ниже 11 литров не укладывался. И то это на скорости 80. И в полном стоке, АКПП думаю ещё пару литров накинет. На дастере сейчас смешанный 8. (Кстати на газу патр по цене ест как Дастер сейчас) не стройте иллюзий а ставьте сразу на патр гбо. При том что там есть куда поставить не уменьшив полезный объем.

А по городу сколько патриот ел?
Пишут на акпп +2 л по городу и на литр полтора меньше по трассе чем на механике, за счет 6 передачи.
И куда у него баллон с газом ставится, под сиденье заднее?

На самом деле, патриот на сегодня почти не имеет конкурентов, а по цене уж точно у него их нет. Над надёжностью и коррозионной стойкостью бы поработали ещё

Panzerschreck · 15.10.2019, 21:28

Цитата:

Вадим Швецов, глава УАЗа, во время презентации обновленного «Патриота» заявил, что в «дизельной версии» машину представят в 2018 году.
По официальным сообщениям в СМИ, Ульяновский автомобильный завод рассматривает для «Патриота» несколько импортных дизельных силовых установок: китайский Cummins ISF 2.8, японский Isuzu 2.8 4GB1, индийский 2,2-литровый Mahindra mHawk EV или 2,2-литровый китайский BAIC Yuchai YC4Y. В пользу китайского двигателя Cummins ISF 2.8 выступает сочетание экономичности и достаточной мощности данных моторов, а также дешевизна по сравнению с японскими аналогами. И главное: Cummins зарекомендовал себя на побеждавших «Соболях» (производства ГАЗ) в Чемпионате России по ралли-рейдам.

https://kit-motors.ru/articles/pravd...dizeli-cummins
Тюнеры ставят
https://www.drom.ru/info/tuning/uaz-...ins-47775.html
Думаю, завод отказался от идеи ставить Камминз потому что, во-первых, дорого, во-вторых надо переделывать капот и КПП.
А лифтовать авто для того чтобы впихнуть камминз, как это сделали тюнеры, не позволяют требования по безопасности.
А еще не забываем о небходимости соблюдения норм евро 6 для новых авто с дизелями.

Morze_new · 15.10.2019, 22:08

Я газ почти сразу поставил, на газу 20 кушал. Баллон в багажнике стоял поперек 100 литров. Там места дохрена, а сейчас ещё проще, пиши по бокам рамы свободны, пара баллонов по 40 литров легко встают. Так как бак теперь один по центру сзади. На АКПП может и правда меньше есть будет, на механике явно просится шестая. Если на дастере 90 км это 2000 оборотов, то на Патре 2500 из за "грузовых пар"

Aleks83 · 15.10.2019, 22:41

Цитата:

Сообщение от Morze_new

Я газ почти сразу поставил, на газу 20 кушал. Баллон в багажнике стоял поперек 100 литров. Там места дохрена, а сейчас ещё проще, пиши по бокам рамы свободны, пара баллонов по 40 литров легко встают. Так как бак теперь один по центру сзади. На АКПП может и правда меньше есть будет, на механике явно просится шестая. Если на дастере 90 км это 2000 оборотов, то на Патре 2500 из за "грузовых пар"

Да, посмотрел варианты установки газа, не самые удачные конечно. Баллон в багажнике или вдоль порогов. В багажнике не каждому понравится, а вдоль порогов, чревато ударами баллонов на бездоророжье. Ну можно конечно не ездить по бездору, но тогда и патриот незачем..

Morze_new · 16.10.2019, 00:24

Там сантиметров 30 до порогов, это как надо раскорячится чтоб поперечиной машины упасть на камни? Это уже хардкор. Но народ ставит защиту из металла, так что шанс пробить баллон минимален. Повторюсь я много где рубился, но чтоб биться центром машины (у меня там два бензобака) никогда такого не было. Так что это все неоправданные страхи. Вот странная психология а людей. Почему то считают если брать патриот, то сразу рубиться надо. Это машина экспедиционная по своему конструктиву и жесткое рубилово ей противопоказано. Как и патрулю 61 и крузакам 80-100. Это машины дальних забегов и умеренного бездорожья. А с учётом того что 32-е для патриота оптимальный максимум лезть на нем в непроходимые дебри полный маразм.

Morze_new · 22.10.2019, 07:49

Ну кому интересно подробный расклад про обороты и скорость патриота. https://youtu.be/OaKl4BVqtfY

Aleks83 · 22.10.2019, 10:08

Цитата:

Сообщение от Morze_new

Ну кому интересно подробный расклад про обороты и скорость патриота. https://youtu.be/OaKl4BVqtfY

С такими настройками автомата (крутит движек до отсечки), старому змз409 не сладко придется, кто на механике ездит наверное выше 4000 вообще его не крутит.

Morze_new · 22.10.2019, 13:28

Когда патрит был, никогда не крутил выше 3000, в среднем 2500. Этого всегда хватало, 100 км/с для патра уже дохрена. Ну а где не хватало момента (на ьездоре) там есть отличная понижайка 1:2.6

aaa370 · 22.10.2019, 14:51

Цитата:

Сообщение от Morze_new

Когда патрит был, никогда не крутил выше 3000, в среднем 2500. Этого всегда хватало, 100 км/с для патра уже дохрена. Ну а где не хватало момента (на ьездоре) там есть отличная понижайка 1:2.6

С такой скоростью только в другую вселённую слетать.

Наверное имелось ввиду км/ч.

andimorgan · 22.10.2019, 15:52

vBulletin [media]

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее написано было в 17:49 ----------

Цитата:

Сообщение от Aleks83

С такими настройками автомата (крутит движек до отсечки), старому змз409 не сладко придется, кто на механике ездит наверное выше 4000 вообще его не крутит.

vBulletin [media]

Volk · 22.10.2019, 18:47

Цитата:

Сообщение от Morze_new

Там сантиметров 30 до порогов, это как надо раскорячится чтоб поперечиной машины упасть на камни? Это уже хардкор. Но народ ставит защиту из металла, так что шанс пробить баллон минимален. Повторюсь я много где рубился, но чтоб биться центром машины (у меня там два бензобака) никогда такого не было. Так что это все неоправданные страхи. Вот странная психология а людей. Почему то считают если брать патриот, то сразу рубиться надо. Это машина экспедиционная по своему конструктиву и жесткое рубилово ей противопоказано. Как и патрулю 61 и крузакам 80-100. Это машины дальних забегов и умеренного бездорожья. А с учётом того что 32-е для патриота оптимальный максимум лезть на нем в непроходимые дебри полный маразм.

У вас таких дорог нету )

https://www.youtube.com/watch?v=R5P2KurPUbo
с 3 минуты будет Патр

Я там был и видел как он едет, местами конечно только на лебедке.
Грунт земля и земля с торфом.
Замечу,что это дорога. ))

Morze_new · 22.10.2019, 20:22

Подготовленный патр по грязи норм едет, хотелось бы что ещё и по трассе тоже

Modigar · 22.10.2019, 20:45

Цитата:

Сообщение от Morze_new

Подготовленный патр по грязи норм едет, хотелось бы что ещё и по трассе тоже

Подготовленный Дастер по трассе так же хреново поедет

Morze_new · 22.10.2019, 22:38

Цитата:

Сообщение от Modigar

Подготовленный Дастер по трассе так же хреново поедет

глупости не говорите, у дастера подвеску приподнять да колесики чуть больше, это на скоростях до сотни никак не скажется.
да и патриот в меру подготовленный не хуже стока идет. вот на бездоре он раскрывается, для него намного больше правильного и доступного тюнинга.