Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Iron]

Сообщение от Borysych

Да, умеете вы экономно ездить. Если нетрудно, при следующем заезде в город обнулите БК. Интересует, какие у вас цифры по среднему расходу на ТЕ 4 2.1. будут чисто в городском режиме движения со всеми светофорами и пробками.

Я же чуть выше об этом говорил. Да и свою манеру вождения тоже немногим ранее тут вкратце описывал.
Расход при движении только по городу за 340 км пробега получился 9.9 л/100 км по БК, при средней скорости около 30 км/час. По чекам побольше - 10.6. Что для Дастера IMHO не характерно, поскольку с ним почти всегда расход по чекам ранее получался немного меньше, чем по БК. Чему я по началу сам удивлялся.
Но в этот раз видать все-таки не ровно машинка на заправке стояла, т.к. вошло меньше, чем я ожидал. И скорее всего при предыдущей заправке тоже стояла не ровно, но в другую сторону. Отсюда видимо такой расход по чекам.

Однако, "со всеми светофорами и пробками" - это вряд ли, поскольку пробки стараюсь объезжать, так же как и выбираю маршруты пусть длиннее, но с меньшим количеством светофоров. И время, по возможности, стараюсь выбирать безпробочное.
Не так уж часто приходится заезжать в такие места, куда других путей, кроме как по пробкам, нету.

При следующей заправке и сам намерен обнулить БК. А поскольку пока дальняка вроде больше не планируется (хотя - кто знает? - лучше не зарекаться), то возможно опять получу статистику по чисто городскому пробегу.

Вообще, если интересно, статистику можно посмотреть в моем "гараже" на drivernotes (картинка-ссылка в подписи).

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:37 ----------

Сообщение от Andrey49

Расход в л/100 км без указания средней скорости не показателен. Одно дело когда 12 л/100км в пробках и совсем другое когда на трассе. Предлагаю указывать и среднюю скорость.
У меня на стоке 13,5-13,8 л/100км при средней скорости 18-19 км/ч

Согласен. Потому в соответствующей теме и указал расход и ср. скорость.

[Borysych]

Сообщение от Iron

Расход при движении только по городу за 340 км пробега получился 9.9 л/100 км по БК, при средней скорости около 30 км/час.

Удивительно, поскольку у большинства чипованных и отписавшихся здесь, в том числе, и у казанцев, расход в городе +/- 12-13 л.
И хотя многие наверняка тоже пытаются делать это

Сообщение от Iron

пробки стараюсь объезжать, так же как и выбираю маршруты пусть длиннее, но с меньшим количеством светофоров. И время, по возможности, стараюсь выбирать безпробочное.

но до такого расхода далеко. Все ж "тошниловкой" видно тоже не пренебрегаете
Возможно, дело еще и в расстоянии разовой поездки - при частых коротких поездках по 4-5 км расход, по любому больше чем при одной, но,скажем, на 15 км.

[Panzerschreck]

Съездил на рыбалку, примерно 12 км бездорожья, правда сухо, в основном разбитые колеи. Тяга на низах отличная, первую не включал

[Таёжник]

То Акула2.0
Набережные Челны, Руслан Ruslan_Sh +7-927-673-21-83
С Алексеем работает давно...
Позже в шапку добавлю.

[Iron]

Сообщение от Borysych

Удивительно, поскольку у большинства чипованных и отписавшихся здесь, в том числе, и у казанцев, расход в городе +/- 12-13 л.
И хотя многие наверняка тоже пытаются делать это

До 13,5 у меня только зимой на стоке доходило, да и то кратковременно, только в морозы. Потеплело - расход уменьшаться начал. Где-то до 12.
Прошлым сентябрем в Геленджике, где все поездки короткие, на прошивке от Gregory и с включенным педаль-бустером, расход был около 11. Вернулся в Казань - расход 10-10,5 (педаль-бустер уже не включал). Это все в городском цикле.
Сейчас, на прошивке TE-4 v2.1, чисто в городском цикле расход почти такой же, чуть меньше. Однако ездить заметно приятнее/удобней.

Сообщение от Borysych

но до такого расхода далеко. Все ж "тошниловкой" видно тоже не пренебрегаете

Если б не пренебрегал, то врядли средняя по городу у меня была бы около 30 км/ч.
Скорее наоборот - езжу достаточно резво: чаще всего резкий, но поэтому короткий разгон, а дальше поддержание достигнутой (близкой к максимально возможной/разрешенной в данном месте) скорости, чаще всего на 6-й передаче.
Активно пользуюсь торможением двигателем, не зависимо от времени года. Тормозить вообще стараюсь пореже. Предпочитаю выбор правильной скорости.

Сообщение от Borysych

Возможно, дело еще и в расстоянии разовой поездки - при частых коротких поездках по 4-5 км расход, по любому больше чем при одной, но,скажем, на 15 км.

Чаще всего по городу у меня тоже достаточно короткие пробежки. Если больше никуда не надо, то до работы и обратно 13,5-14 км. Т.е. в одну сторону, в морозы, движок до 4-х палок редко успевает прогреться. Отсюда и расход.
А при совсем коротких поездках (например, пробежки по окрестным магазинам) расход, разумеется, еще растет.

[Borysych]

Сегодня обновился на ТЕ-4 v.3. По словам Максима это версия RSW на базе новой заводской прошивки на Дастер. Ну что парни сказать - песняяя! То что я хотел и наконец получил - тягу на низких оборотах! Ускоряется - не соврать бы - уже с 1900- 2100 об . И что очень по душе - тяга схватывает с этих оборотов нарастающе и ровно, без малейших провалов или провальчиков. Причем с нарастанием оборотов она не ослабевает по моим субъективным ощущениям и к 4-5 тыс.об. Реально при активном педалировании начинает вжимать в кресло! Сразу после чиповки не утерпел- обнулил комп и рванул на объездную где посвободнее - разгонялся , тормозил, снова разгонялся, снова тормозил - раскручивал тахометр до 5-6 т.об и, наоборот, трогался на 4-й с 1,5 тыс.об, чтоб понять пределы режимов движения. Всё классно! Пока замечаний нет - может на волне эйфории... Коротко по статистике - проехал в таком рваном режиме + по городу до дома в сумме около 20 км, ср. расход 10,9-11,1 л. (что весьма приятно, т.к. на ТЕ-4 v.2.1. расход был около 12 л., но правда это в жару и с иногда вкл.кондером); ср. скорость 33,1 км/ч. И знаете - сейчас Дастер реально провоцирует - едешь по городу, поглаживаешь педаль на 2000-2100, а ногу как будто "зудит" и нет-нет да и чуток прижмешь, чтоб почувствовать это ощущение взлета -и сразу отпускаешь, иначе упираешься в зад впереди идущего. И еще раз и ещё... Я прочувствовал - кайф получаешь не от скорости, а от процесса ускорения - во как! Так что рекомендую обновиться (прошиться)...
ЗЫ. Если бы еще Рурий график по ней сделал для наглядности, было б еще интереснее ...

[Рурий]

Уезжаю в отпуск (на новой версии!) Замерял, графики не сохранял т.к. колёса, температура, бензин другие. Скажу лишь что максимальный крутящий момент на 3200 об/мин! Откатывал прошивку я и ещё один дастер. Основной упор в прошивке делался на разгон после 100км/ч на шестой. Обгоняю теперь на 6-й!!! Ещё Алексея просил найти и отключить жор бензина при торможении двигателем в некоторых режимах (это было на всех прошивках!) и Алексею это удалось! Отсюда и экономичность повысилась. Плюс за счёт того что на низких и средних оборотах повысилась тяга улучшилась экономичность на крейсерских скоростях. В итоге побиты все мои контрольные замеры на других прошивках от стока 1-литр от 2.2 0.5 л и это как минимум, ну чтоб вас сильно не обнадёживать. Если в отпуске будет интернет напишу более подробно. Спасибо Алексею за новую версию!, все мои и не только мои хочу по возможности были удовлетворены!!!

---------- Добавлено в 02:15 ---------- Предыдущее написано было в 02:02 ----------

Ой не завидую я сейчас приживальщикам, в больших городах

[atom1982]

Комментарий модератора atom1982: И как же теперь обновиться с версии ТЕ-4 v.2 на версию ТЕ-4 v.3?

[testov-test]

Интересно, будут ли дилеры планово обновлять стоковую прошивку, как это было с муфтой?

[Таёжник]

Сообщение от testov-test

Интересно, будут ли дилеры планово обновлять стоковую прошивку, как это было с муфтой?

Обратите внимание на верхнее закрепленное сообщение и строчку красным шрифтом.

Я не нашел в Питере ни одного обновленного ОД.
Двое приезжали после их ТО и у обеих самая первая версия. А сейчас третья...
Хотя их лечили что сделали им обновление....

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее написано было в 14:10 ----------

Сообщение от Рурий

...
Ой не завидую я сейчас приживальщикам, в больших городах

Ничего страшного. На самом деле не так много народа-то и прошивалось.
Две минуты на обновление "не больно". Тут дольше двигателю остывать. И не на Солнце. ...

[морячёк]

Таёжник, То есть есть уже третья прошивка мозгов??

[Таёжник]

Не внимательно читаем?!

Сообщение от Borysych

Сегодня обновился на ТЕ-4 v.3. По словам Максима это версия RSW на базе новой заводской прошивки на Дастер. ...

Речь только о 2.0 МТ. Три заводских версии одна заменяющая другую.
Крайнюю, третью, я и спрашивал у прошедших через руки ОД.....

[testov-test]

Сообщение от Таёжник

Обратите внимание на верхнее закрепленное сообщение и строчку красным шрифтом.

Я видел эту фразу. Поэтому до сих пор не прошился. В связи с тем и спросил про возможное дилерское обновление.

[Таёжник]

Ну тут три варианта:
- добиться обновления у ОД
- записать обновление у Михаила
- записать тюненговую прошивку на базе обновления у Михаила.

[Ваньша]

Сообщение от Таёжник

Ну тут три варианта:
- добиться обновления у ОД
- записать обновление у Михаила
- записать тюненговую прошивку на базе обновления у Михаила.

Может кто-то "добился" обновления у ОД? Народ поделитесь опытом

[Таёжник]

Т.е. если перефразировали мою фразу "красного цвета" то думаете получите ответ? ))))))

[Panzerschreck]

Звонил вчера Виталию SVV по поводу новой версии прошивки ТЕ-4 v.3.
Говорит, у него такой нет... обидно понимаешь... в отпуск ехать, можно было бы потестить на разных режимах

[Таёжник]

В отпуск через Питер можно проехать. )))))

Алексей по-тихому в отпуск видимо уехал. Везде молчит. )))))

[potexin35]

Обьясните мне,дремучему, прошивку ТЕ-4 v.3 можно ставить только на последнюю прошивку -сток, или без разницы?

[Panzerschreck]

Таёжник, спасибо, буду иметь в виду