Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[u313]

n_dum, Понимаете, дело в том, что фиговый и не точный сам датчик в баке, поэтому подсоединяться к нему - дело не самое лучшее. Лично по мне, так просто один раз ввести поправку, рассчитав ее с помощью самого "мультика", а потом вводить или "до полного" или конкретное количество литров, раз или два раза в неделю это не так уж и напряжно. Зато точность по количеству литров в баке при таком варианте гораздо выше.

[n_dum]

Сообщение от u313

n_dum, Понимаете, дело в том, что фиговый и не точный сам датчик в баке, поэтому подсоединяться к нему - дело не самое лучшее. Лично по мне, так просто один раз ввести поправку, рассчитав ее с помощью самого "мультика", а потом вводить или "до полного" или конкретное количество литров, раз или два раза в неделю это не так уж и напряжно. Зато точность по количеству литров в баке при таком варианте гораздо выше.

Погрешность датчика плюс-минус литр и меня устраивает. Надоело вводить. (за год более 30тыс пробег). Сегодня специально ещё раз проверил штатный, при загорании лампочки, 6 литров. Изъездил примерно литр, проверил, показывает 5 литров. Заправил 35, показывает 40.
Дак кто подскажет, какой провод?

[bobfate]

Сообщение от u313

n_dum, Понимаете, дело в том, что фиговый и не точный сам датчик в баке, поэтому подсоединяться к нему - дело не самое лучшее. Лично по мне, так просто один раз ввести поправку, рассчитав ее с помощью самого "мультика", а потом вводить или "до полного" или конкретное количество литров, раз или два раза в неделю это не так уж и напряжно. Зато точность по количеству литров в баке при таком варианте гораздо выше.

Я вот кстати тоже все никак свой мультик откалибровать не могу. Вроде введу поправку, отъезжу так пару заправок, а потом случается дикое расхождение в показаниях БК и реально вошедшего топлива с заправки. При этом обратил внимание, что как раз родной БК почти всегда остаток топлива показывал правильно (через диагностический режим). Заправляюсь всегда на одной и той же заправке, лью до полного, пока не перестает влезать. То ли на заправке периодически недоливают, то ли это из-за того, что бак на самом деле не 50л. Короче так и ввожу каждый раз новую поправку и жду, когда все совпадет уже.

[u313]

bobfate, То что Вы смотрите через диаг.режим - это показания датчика в баке, если датчик не умер, то и будет показывать правильно или около того.
Что касается "перестает влезать", то у Дастера дурацкий бак, в который после отстрела можно еще до 11л!!! запихать. Вот и пляшут показания от того, сколько на этот раз запихнули. Что конкретно до поправки у мультика, то у меня автоматом определилось +3.6%, покатался, получилось чуть маловато, поставил пока вручную +4%, посмотрю еще и если что буду вручную потихоньку подводить. С поправкой 3.6% я где то на 50л на пару литров разошелся в показаниях, но все это не до грамма точность, поэтому сильно прибавлять не спешу. Можете тоже пока поставить +4% и посмотреть, насколько не будут совпадать показания.
Кстати, еще на предыдущих авто заметил, что при езде в городе и по трассе комп типа мультика чуть по разному привирает по расходу, не знаю уж почему.

[bobfate]

Сообщение от u313

bobfate, То что Вы смотрите через диаг.режим - это показания датчика в баке, если датчик не умер, то и будет показывать правильно или около того.
Что касается "перестает влезать", то у Дастера дурацкий бак, в который после отстрела можно еще до 11л!!! запихать. Вот и пляшут показания от того, сколько на этот раз запихнули. Что конкретно до поправки у мультика, то у меня автоматом определилось +3.6%, покатался, получилось чуть маловато, поставил пока вручную +4%, посмотрю еще и если что буду вручную потихоньку подводить. С поправкой 3.6% я где то на 50л на пару литров разошелся в показаниях, но все это не до грамма точность, поэтому сильно прибавлять не спешу. Можете тоже пока поставить +4% и посмотреть, насколько не будут совпадать показания.
Кстати, еще на предыдущих авто заметил, что при езде в городе и по трассе комп типа мультика чуть по разному привирает по расходу, не знаю уж почему.

Да, кстати, расхождения начинались как раз после того, как проеду половину пробега от заправки до заправки по трассе. Если ездить только в городе, то поправка долго работает.
У меня один раз полностью совпали показания мультика и штатного БК при поправке 15...

[u313]

bobfate, А вы так не торопитесь дергать поправку, а то точно ничего не поймете. И не надо ориентироваться на показания датчика в диагностическом режиме, он очень не точно показывает. Я сравниваю (стараюсь) показания приборки и мультика на одном уровне - когда по приборке показывает 49л, т.е. бак почти полный. Если показывает 50, то это ничего не значит, там может быть и 50 и 55 и 60л. А 49 - почти полный и на этой отметке можно сравнить с мультиком. Т.е. обычно когда заливаешь, больше 50л и потом несколько раз проверяю, когда начнет меньше 50л показывать. Да, это не удобно, но по другому более менее точно не определить.
Советую все же поставить приблизительно 4%, на уровне 49л или около того "свести" мультик и показометр и не трогать поправку 3-4-5 заправок, а только вводить количество заправленного. И наблюдать, будет куда-нибудь конкретно (в + или в - ) уходить разница по показометру и по мультику. Но смотреть, повторюсь, лучше на одном примерно уровне, ИМХО лучше на 49л. И если будет туда-сюда болтаться, то значит это погрешности измерения, а если будет стабильно накапливать разницу, посчитать примерно сколько это будет в %% и прибавить/отнять, понаблюдать еще... Количество "подходов" зависит от желаемой точности поправки, но по опыту пользвания все равно 1-2-3л на несколько заправок все равно "гуляют", совершенно точно не получается попасть.
Ну или из канистры "совсем под пробку", далее по мануалу запускается автовычисление поправки и вторая заливка из канистр мерными стаканами или как то так опять "совсем под пробку", будет довольно точно посчитано. На АЗС так залить Дастер практически не реально. Там вроде сначала бензин появляется в горловине, потом медленно уходит, доливаешь и опять... и так несколько раз, пока совсем не встанет в горловине.
PS Про плотную заливку хочу предостеречь: такое можно делать только непосредственно перед поездкой, где планируется выжечь хотя бы 5-6л. Иначе может потеплеть, бенз расширится, а воздуха то в баке нет... последствия - может выдавить БН, может шланг с горловины содрать и т.д.

[n_dum]

u313 Ну или из канистры "совсем под пробку", далее по мануалу запускается автовычисление поправки и вторая заливка из канистр мерными стаканами или как то так опять "совсем под пробку", будет довольно точно посчитано. На АЗС так залить Дастер практически не реально. Там вроде сначала бензин появляется в горловине, потом медленно уходит, доливаешь и опять... и так несколько раз, пока совсем не встанет в горловине.
Я в гараже конкретно на одном месте, с упором, доливал, но то было начало зимы.

Вот и надоело поправки вводить. Температура здорово влияет на показания.

Какой провод на датчике?

[u313]

n_dum, Про провод в датчике не знаю, не морочился этим ни разу. Но на предыдущем логане тоже стоял мультитроникс и поправка там совершено не гуляла, очень стабильно показывала. Я всегда точно знал наличие бенза в баке с точностью до 1-2л. Не думаю, что температура так влияет.
PS не увидел сразу что у Вас дизель, возможно там отдельная тема. Я не в курсе, как сильно у Вас на дизеле гуляет давление на впрыске. Ведь как считает МК - количество топлива, прошедшее через форсунку за единицу времени пропорционально "дырке" в форсунке и давлению топлива. На бензиновых двигателях давление если не константно, то недалеко от этого. А вот как на конкретных реновских дизелях я не знаю... читать надо. А если давление сильно прыгает, то и посчитать МК нормально не сможет... Тогда да, возможно лучше будет найти проводок к ДУТ, оттарировать разок бак и получать показания с ДУТ а не по форсунке.
По поводу проводка к ДУТ можно форум по Логану пошерстить, были там таке темы, а ИМХО в этом плане проводка похожая.

[n_dum]

Короче подключился к ДУТ. Собственно там, под сиденьем задним большая заглушка 150мм 2 провода, по схеме бежевый. на вид зелёный. (2-ой белый). Всё очень просто. На мультике включил "калибровка", побежала лента как на Виндозе ХР при включении, там-же вылезло 1.12 вольта и бак показал 15 литров по мультику. Перед подключением (3 риски) показало 16 литров. Погудел минут 5, заглушил, проверил что показывает штатный, уже 17 литров стало. В гараже никого не было, не выезжал, литр видимо домовой долил в штатный комп.. Ещё раз "калибровка", мультик показал 15 литров. На этом пока остановился. Дизель.
Что-то мне подсказывает, что на этом остановлюсь. Полный бак стоит установка 62л. До 49-50л предполагаю что будет показывать правильно, после под вопросом. Надо будет 3-5 литров доливать вручную, для эксперимента. Попозже поэкспериментирую, напишу.

[u313]

До 49-50л предполагаю что будет показывать правильно, после под вопросом.

Без вопросов, больше 50л датчик просто упирается в ограничитель и больших значений не показывает.

[максим1976]

подскажите установил vc730 при любом протоколе кроме как бортового напряжения ни чего не показывает, как быть что делать?
дигатель 1.6 4х2

[РоманC]

Сообщение от максим1976

подскажите установил vc730 при любом протоколе кроме как бортового напряжения ни чего не показывает, как быть что делать?
дигатель 1.6 4х2

Выключить авто-установку протокола, включить ручную и выбрать CAN.
Если не помогло прозвонить шлейф мультитроникса
особенно ноги 13 и 14

[максим1976]

прозвонил шлейф ни каких замечаний не обнаружил CAN тоже пробовал изменений ни каких кроме бортового напряжения ни чего не показывает

[u313]

максим1976, Трудно так сказать однозначно... У мультитроникса есть служба тех.поддержки, думаю там Вам быстрее помогут.

[Vob]

Большая просьба, если кто откалибровал VC731 на 2.0л и показания калибровки по расходу топлива не имеют сильных нареканий, выложите файл с настройками, буду очень благодарен и наверно не только я.

[u313]

Vob, Калибровка там простая - у меня получилось +4% поправки по расходу, вроде довольно точно совпадает. Ну или возьмите этот процент как отправную точку и если что чуток сдвигайте по 0,5%. Но абсолютной точности не достигнуть, все равно периодически придется сводить показания МК с реальным остатком. Вопрос только насколько часто это придется делать. А по точному пробегу даже и не заморачивался, но если что, то именно с корректировки пробега и надо начинать.
Лично мне важно было получить адекватный бензометр, по которому я с достаточно приличной точностью могу понять остаток бенза в баке. И этой цели я достиг при помощи мультика.
А свожу примерно так (заморочисто но как иначе?): заливаю "с походом" больше 50л при помощи диаг. режима ловлю показания 49л, т.е. самое начало отлипа поплавка от максимума. Для этого достаточно раз в 15км проверить диагностикой бак - обычно на перекрестке спокойно успеваю. Сначал все время показывает 50, 50, 50... а в какой то момент 49. Тогда и сравниваю с мультиком и если нужно выставляю на нем тоже 49. Вот такая вот метода... но при таком "кривом" баке у меня по-другому достоверно не получается, дальше показания в режиме диагностике меняется очень не линейно и ничего не понятно.

[Vob]

Спасибо за совет, просто хотел выставить и не заморачиваться больше, разбег со штатным бк в 1-3 литра меня не пугает, у меня как взял из салона на штатном бк уровень топлива резко падает когда паркуешь машину с наклоном и потом когда выравниваешь остается на том уровне до которого упало, но когда заходишь в диагностический режим показывает все точно и после этого показывает точно, пока снова на бок не запаркуешь ( проблема не только у меня, об этом уже писали, обращался к дилеру в РТДС сказали " Ни чем помочь не можем ", вежливо послали нах ). Эта одна из главных причин установки МК.

[dassen]

Сообщение от максим1976

прозвонил шлейф ни каких замечаний не обнаружил CAN тоже пробовал изменений ни каких кроме бортового напряжения ни чего не показывает

У меня тоже 1.6 4*2 ,протокол OBD-2

[iyago]

Сообщение от bobfate

Я вот кстати тоже все никак свой мультик откалибровать не могу. Вроде введу поправку, отъезжу так пару заправок, а потом случается дикое расхождение в показаниях БК и реально вошедшего топлива с заправки. При этом обратил внимание, что как раз родной БК почти всегда остаток топлива показывал правильно (через диагностический режим). Заправляюсь всегда на одной и той же заправке, лью до полного, пока не перестает влезать. То ли на заправке периодически недоливают, то ли это из-за того, что бак на самом деле не 50л. Короче так и ввожу каждый раз новую поправку и жду, когда все совпадет уже.

Та же фигня, в своём бортовом журнале писал про это. Ездил на море, в основном заправлялся на гЛюкойле. Так вот на каких-то заправках остаток совпадал, а на каких-то была разница до 5 литров в пользу мультитроникса (он говорил, что бензина ещё много). Даже у нас в Ижевске на браверсе расход получается больше, чем на газпроме. Поправка у меня 6% (МК 1031 GPL). Подумываю подключить ДУТ, потому как расход меняется в зависимости от качества топлива. Рассчитывал по потреблённым литрам с момента сброса на штатном БК и мультике на дисплее сброса.
Такое впечатление, что расход несколько отличается даже при разных условиях езды (по трассе и по городу в пробках). пробовал поставить другой тип дросселя, но результата не дало :-(

[Evgenn]

Доброго дня. Вот и я озадачен подключением в дизельного Дастера, какой ? и будет ли всё работать??
вбор лежит на ТС-740.