Duster vs Great Wall Hover

[Олег]

в защиту Ховера.....http://www.hover-club.ru/forum/topic7470.html

================================================== ===========

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле или равно ховеру) и базовый ховер

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Стоит еще учесть, что у ховера по умолчанию задний привод, у дастера передок.

Геометрия

Багажник визуально

Дастер



Ховер

[Александр 40-й регион]

Народ хорош уже флудить!!!

[Миша27]

Пикуленко ездит на ягуаре и ситроене с 3 пикассо, ему слушатель вопрос задал что выбрать ховер или дастер

[Пас]

Ага сядет он на китайца, я прям поверил))

[Lionet]

Сообщение от sv32

Полагаю, что нормально место для сигнала - центральная часть руля.
А за перенос оного с кнопочки на руль французы забубенят цену, ну не меньше 4 килорубле.

Полагаю, что расположение кнопки сигнала на подрулевом переключателе не менее нормальное место. ))

Сообщение от sv32

Третий подголовник это безопасность третьего пассажира, возможно даже близкого вам человека, как и вторая подушка. Подлокотник своим функциональным предназначением призван уменьшить усталость водителя, что тоже сказывается на безопасности передвижения повозки.

Третья подушка не всем нужна. И увеличивать цену из-за неё на бюджетном авто нелогично. Кому надо - сами доставят за отдельную цену.
Каким образом подлокотник уменьшает усталость водителя? Сокращает километры? )))

Сообщение от sv32

Х-трейл это собственная разработка Ниссана, а не дырявый, перелицованный Логан, который продается лишь потому, что не у всех есть деньги купить нормальный автомобиль. Пусть Логан и надежная машина, но выпущен он как бюджетный авто, и в сознании людей он таким останется надолго, отношение к китайским авто это подтверждает. Даже не смотря на предстоящий рестайлинг модели.

Любая машина бюджетна по своей сути. Принципиальная разница между Дастером и Х-Трейлом в количестве рюшечек, и как следствие - в цене.
Дастер это не совсем Логан, привод у него от Х-Трейла, отсюда и сравнение. Что такого дырявого в Логане? ))

---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее написано было в 12:04 ----------

Сообщение от Пас

Ага сядет он на китайца, я прям поверил))

За бабло он и на Запорожца сядет - вопрос цены.

[walther]

Сообщение от Миша27

Пикуленко ездит на ягуаре и ситроене с 3 пикассо,

3-литровый дизельный то ли XF, то ли XJ, он месяц назад рассказывал, якобы тестит по городу. Кстати марка принадлежит сейчас индийцам.

[sv32]

Сообщение от Lionet

Третья подушка не всем нужна...

Если декларируется 5 посадочных мест, то просто безумно глупо требовать 3 тыр. за 5-й подголовник. Больше 4-х не собираться что ле?

[Миша27]

Сообщение от walther

3-литровый дизельный то ли XF, то ли XJ, он месяц назад рассказывал, якобы тестит по городу. Кстати марка принадлежит сейчас индийцам.

XF

[Lionet]

Сообщение от sv32

Если декларируется 5 посадочных мест, то просто безумно глупо требовать 3 тыр. за 5-й подголовник. Больше 4-х не собираться что ле?

А сколько надо требовать за 5й подголовник? За бесплатно ни в одной машине не отдадут.

[sv32]

На Н6 ещё полный привод не прикрутили?
Смотреть с 6-й минуты, до неё бла-бла.

---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее написано было в 17:01 ----------

Сообщение от Lionet

А сколько надо требовать за 5й подголовник? За бесплатно ни в одной машине не отдадут.

Он должен бы там, по моему разумению.

[vlad_20]

Сообщение от Lionet

Что такого дырявого в Логане? )).

Кроме внешнего вида, наверно ничего....

Хотя все в мире относительно... Ведел людей на клио-символ... По сравнентю с ним Логан просто красавец....

[Lionet]

Сообщение от sv32

Он должен бы там, по моему разумению.

Ну вот в Ховере он есть. Но Ховер и стоит дороже. Так чего возмущаться, что в Дастере 5й подголовник идёт за дополнительную плату?

Сообщение от vlad_20

Кроме внешнего вида, наверно ничего....

Хотя все в мире относительно... Ведел людей на клио-символ... По сравнентю с ним Логан просто красавец....

Внешний вид у любой машины подразумевает субъективную оценку. На уровне нравится/не нравится.

[Sher-khan]

Сообщение от Lionet

Китайцы ничего сами не сделали, лишь стащили у японцев их идеи и машины. Поэтому Китай никогда не перегонит Японию. Так что не нужно сравнивать прошлые успехи Японии с нынешними китайскими.

Офф топ конечно но не удержусь. Китай уже в космос ракету запустил а что япы? Китайцы говорят - зачем тратить деньги на то что уже разработано? Проще купить или скопировать а средства пустить на разработку действительно нового. По объему выпускаемых электромобилей они уже впереди планеты всей. Там ездят и электро такси и электроавтобусы. А заправки электрические растут как грибы после дождя. Вот так то. Ресурсы япов ограничены фиговым положением страны и ограниченной территорией.
Грейт Вол заявил о планах стать производителем внедорожников № 1 в мире к 2020 году. Смогут или нет посмотрим (смотря что рассценивать какие показатели), но вот еще лет 10 и япы начнут догонять Китай.

Сообщение от Lionet

Но Ховер и стоит дороже. Так чего возмущаться, что в Дастере 5й подголовник идёт за дополнительную плату?

Ой ли даже после подорожания Н3 стоит 700 тыр. Ждем ход Дастера по цене. А что у нас там сейчас с Люкс Привеледж 2,0 4х4 который все таки не дотягивает до Базового Н3 по комплектации? 687000 руб. без доставки? А с доставкой - смотря куда но те же 700 на круг.

[Lionet]

Сообщение от Sher-khan

Офф топ конечно но не удержусь. Китай уже в космос ракету запустил а что япы? Китайцы говорят - зачем тратить деньги на то что уже разработано? Проще купить или скопировать а средства пустить на разработку действительно нового. По объему выпускаемых электромобилей они уже впереди планеты всей. Там ездят и электро такси и электроавтобусы. А заправки электрические растут как грибы после дождя. Вот так то. Ресурсы япов ограничены фиговым положением страны и ограниченной территорией.
Грейт Вол заявил о планах стать производителем внедорожников № 1 в мире к 2020 году. Смогут или нет посмотрим (смотря что рассценивать какие показатели), но вот еще лет 10 и япы начнут догонять Китай.

Не Китай ракету в космос запустил, а СССР помогли нашим товарищам из социалистического лагеря с космическими технологиями.
Правильно считают, что лучше купить или стащить. Только вот ничего нового Китай пока сам не разработал. Поэтому, несколько неуместно сравнивать их с японцами.
Грейт ВОлл конечно сможет стать производителем внедорожников №1 в мире, если сможет столкнуть США и Россию между собой.
Хотя, если почитать альтернативную точку зрения, то будущее Китая не столь радужно.

Сообщение от Sher-khan

Ой ли даже после подорожания Н3 стоит 700 тыр. Ждем ход Дастера по цене. А что у нас там сейчас с Люкс Привеледж 2,0 4х4 который все таки не дотягивает до Базового Н3 по комплектации? 687000 руб. без доставки? А с доставкой - смотря куда но те же 700 на круг.

А сколько стоит Ховер3 с АКПП?

[Sher-khan]

Сообщение от Lionet

А сколько стоит Ховер3 с АКПП?

Н3 нет с АКПП а вот Н5 с дизелем на 150 кобыл, автоматом и комплектацией которая Дастеру даже во сне не снилась - 855000
Но по динамике это уже весьма достойный аппарат, кожа, электроприводы сидений, навигация+мультимедия с камерой заднего вида, борт комп., круиз контроль, датчики давления в шинах и т.д. На ручке аналогично оснащенный Ховер Н5 только без круиза и БК - 789000.
А что есть Дастер 4х4 на автомате или я что-то пропустил?
Давайте еще не забывать о том что у Ховра скажем запаска - литье, подсветка в дверях, автоматически выключаемый свет, ЦЗ с управлением на ключе, 8 динамиков (4 ВЧ и 4 обычных в дверях) - вещи сами собой разумеющиеся. И кстати Ховер так же имеет двойные уплотнители и на проеме дверей и на самих дверях. Сравнивать надо близкие комплектации т.е. Н3 в базе и Люкс Привеледж 4х4 2,0. ТОгда будет правдоподобно. А равнять Дастера с Люксовым Н5 на АКПП - это ерунда полная.

Пы. Сы. с космосом мы то сначала помогли а вот первый космонавт в Китае полетел в 2003 году это уже без нас.

[Lionet]

Да, французы спят и видят комплектацию Дастера за 850к рублей. За такую цену я тоже только во сне бы и видел. Особенно если можно купить Дастер дешевле. ))
Дастер на АКПП будет в начале следующего года. А когда будет Ховер3? )))
Давайте не будем забывать, что от этих рюшечек (литьё и прочая лабудень) отказаться нельзя. В то время, как их можно легко доставить на Дастер (правда не всё). Так что у Дастера и тут преимущество. Кто хочет - тот доставит. Кто не хочет - не придётся переплачивать дикие деньги. Можно и в базе подравнять, да только надо подождать хотя бы годик, пока Дастер на российском рынке освоится. Всё у него будет, в отличии от китайца.

[Sher-khan]

Сообщение от Lionet

Да, французы спят и видят комплектацию Дастера за 850к рублей. За такую цену я тоже только во сне бы и видел. Особенно если можно купить Дастер дешевле. ))
Дастер на АКПП будет в начале следующего года. А когда будет Ховер3? )))
Давайте не будем забывать, что от этих рюшечек (литьё и прочая лабудень) отказаться нельзя. В то время, как их можно легко доставить на Дастер (правда не всё). Так что у Дастера и тут преимущество. Кто хочет - тот доставит. Кто не хочет - не придётся переплачивать дикие деньги. Можно и в базе подравнять, да только надо подождать хотя бы годик, пока Дастер на российском рынке освоится. Всё у него будет, в отличии от китайца.

Французы может и спят и видят а вот дилеры предлагают. Когда будет с АКПП тогда и поговорим заодно и цену увидим.
Преимущество машины в том что комплектация беднее? Страная логика однако. Я не считаю литье на запаске или подсветку места выхода лабуденью, как и центральный замок с кнопками на ключе. Особенно понравилось про не переплату диких денег за то что не нужно на фоне стонов форумчан про допы на 70-100 тыр.
Не знаю как через годик Дастер, но к концу лета выходит Н6 у которого не возможно все, а точно все будет и динамика и комфорт и возросшее качество.
Еще раз говорю Н5 в максималке Дастеру не конкурент. Это машина уже классом выше и размерами и оснащением. Из Ховеров как конкурентов ПО ЦЕНЕ и только можно рассматривать Н3 ну максимум Н5 в базе. Все остальные уже далеко впереди по уровню предоставляемого комфорта.
А Вашей логикой извиняюсь можно додуматься до того что Тигуан хуже Дастера потому как он предоставляет больше ненужного комфорта и много от чего там отказаться нельзя. Следовательно - машинка - фигня. А Мерседесы так вообще... Вот ведь гады нельзя там системы безопасности и комфорта выковырять что бы поменьше стоил. Тогда опять же развивая логику минимализма наш путь будет лежать к Хантеру там уж точно доплачивать не за что. Джип са свои деньги.

[Lionet]

Преимущество машины в том, что можно не ставить ненужное барахло. В отличии от Ховера, из которого его не выкинешь из суммы.
Про допы Дастера согласен, но тут уж каждый сам выбирает как ему поступить.
H5 Дастеру конечно не конкурент. За такую то цену. Зато Дастер конкурент H5.
Комфорт - понятие относительное. Мне и в Логане комфортно и в Калине.
Всё верно, Тигуан хуже Дастера, т.к. навязывает кучу ненужных опций, при этом не предоставляя ничего взамен.
Хантер имеет архаичную конструкцию и производства рашенпрома. Так что Дастер получше будет. Хотя, у меня брат взял за 25к рублей Хантер с пробегом 20к км - доволен как слон. И не нужен ему никакой Дастер. )))

[альф]

Сообщение от Lionet

Всё верно, Тигуан хуже Дастера, т.к. навязывает кучу ненужных опций, при этом не предоставляя ничего взамен.

может перестанем чепуху то писать?) это что же за куча ненужных опций? системы безопасности и кондиционирования, обогрев зеркал? немцы как как раз всегда отличались тем что автомобиль можно построить под себя, заказав только то что нужно (системы безопасности идут по умолчанию, это не обсуждается)
а вам если комфортно в логане и калине нужно брать шниву в базе, зачем переплачивать? как внедорожник шнива сильнее, шумы и вибрации вы за недостаток не считаете, бОльшая ломучесть шнивы компенсируется копеечными запчастями и меньшими затратами времени на ремонт
или "относительность" комфорта распротраняется только на машины которые дороже и лучше дастера? двойные стандарты однако, а точнее отсутствие аргументов...
кроме того что дастер дешевле большинства кроссоверов, других тезисов я не видел, но это не преимущество при разном уровне автомобилей...

---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее написано было в 09:27 ----------

причина невысокого спроса на ховеры прежде всего в имидже и непрестижности всех китайских авто...над этим предстоит еще долго работать...имидж китайских вещей как третьесортных, крепко засел в сознании многих и у меня в том числе, хотя у меня и есть очень качественные китайские вещи и посредственные европейские

[Aleks83]

Сообщение от альф

[/COLOR]причина невысокого спроса на ховеры прежде всего в имидже и непрестижности всех китайских авто...над этим предстоит еще долго работать...имидж китайских вещей как третьесортных, крепко засел в сознании многих и у меня в том числе, хотя у меня и есть очень качественные китайские вещи и посредственные европейские

Это не единственная причина.
Основное что отталкивает большинство это рамная конструкция, задний привод, большой вес авто, слабый двигатель и большой расход.
Щас популярны кроссоверы, рамники остаются нужны только ценителям, поэтому и большинство производителей отходят от рамных джипов.

GW надо было бы создать компактный кроссовер размеров дастера с тем же митсубишевским движком 2.0 и теми же ценами (дастера), но традиционно при лучшей комплектации, это был бы хит.
Но они решили пойти почему то другим путем и создать H6, с меньшим клиренсом и большой ценой, не думаю что это выведет их в лидеры.

[Lionet]

Чтобы не быть голословным, набор ненужных стандартных опций за базового Тигуана ТрендИФан:
Чёрное обрамление боковых стекол
Релинги на крыше, чёрные
Решетка радиатора с хромированной отделкой
Докатка
Комплект инструментов и домкрат
Стайлинг-пакет "Onroad" (бамперы, накладки, угол въезда 18 градусов)
Колесные болты
Центральные колпачки колес
Дополнительная ниша на внутренней стороне крыши
Декоративные вставки
Тканевые вставки в дверях
Регулируемые по высоте передние сиденья с поясничной опорой
Розетка 12 В в багажнике
2 подстаканника спереди и 1 сзади
2 светильника для чтения спереди
Исполнение для курящих (пепельницы спереди и сзади)
Макияжное зеркало слева
Макияжное зеркало справа
Индикатор низкого уровня омывающей жидкости
Центральный замок с ДУ
Датчик температуры за бортом
Электронный иммобилайзер
Знак аварийной остановки
Внутреннее зеркало заднего вида с механизмом антиослепительного поднятия
Разъем для подключеня внешних аудио-устройств
Радио RCD 310 со встроенным CD-MP3-плейером
8 динамиков
Антенна для разнесенного приема

Часть из этого конечно нужна (типа знака аварийной остановки), но не за те деньги, которые производитель заложил в стоимость автомобиля. Если это всё выкинуть, как раз и получится Дастер (но я бы и из Дастера много чего повыкидывал).

У Ховера выкидывать меньше, но всё равно есть что:
СD магнитола (6 дисков)
Поясничный подпор водительского сидения
Литые диски
Молдинги в цвет кузова
Рейлинги

Список наверняка больше, просто не всё указано в описании.

Почему не нужно брать ШНиву я уже сто раз объяснял. Нашепром я за машины не считаю, внедорожник мне не нужен, вполне достаточно кроссовера. Любой ремонт - это моё время, которое стоит дороже дешёвых запчастей. Поэтому Калины,Шнивы и прочий хлам не рассматриваю.