Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[running777]

Я всё понял 10-ка лучше dusterа поэтому надо брать "икстрееле" за полтора ляма

[anand]

Сообщение от running777

Я всё понял 10-ка лучше dusterа поэтому надо брать "икстрееле" за полтора ляма

Не . Десятка очень сопоставима ( для меня). А в икстрейле сидели бэушном ( 2007г за 790). Он показался избыточно большим(!) и по этому не очень удобным. В икстрейле и других авто не было каких то явных ляпов. Т е в Дастере приходилось не просто смотреть "подходит- не подходит, удобно-не удобно", а оценивать насколько замеченные ляпы и дискомфорт для нас критичны.
Ну я же извенился за "не связность речи". Игра закончилась. Могли бы и выиграть
К стати в Москве на "покататься" ажиотаж спал. катался 2 дня в АЗР Моторз в Строгино. без записи и очередей. Правда сказали что запись на покупку полгода-год и запуск второй линии автофрамоса осенью эту проблему врятли решит.
Вообще появилось устойчивое чусвтво, что если "сотку" накинуть - то можно будет рынок порвать не только маркетинговой ценой , но и качеством. Все равно ближайшие конкуренты далековато (шниву не рассматриваем по определению). Все равно большинство народа настраивается на Привележ 4х4 с движком 2.0. а это уже не заявленные 449.

[ВладиМирЪ]

Был на тест-драйве. Вся эйфория от машины улетучилась. Уже засомневался, стоит ли брать...
- водительскую дверь захлопнул только с 3 раза. Правда, остальные закрывались нормально.
- привлекла внимание губка под передними крыльями, сразу бросилась в глаза при открывании двери. Попытка сковырнуть пальцем и заглянуть под неё была пресечена манагером. Объяснить, зачем она в таком месте, он не смог. Думаю, для впитывания соли и реагента с последующим проеданием крыльев насквозь...
- в салоне чахлый картон с наклеенным синтепоном. В "жигулях", и то крепче. Тоже подковырнул пальцем, заглянул, манагер сильно ругался...
- сцепление, похоже, самое дешёвое стоИт. Неприятно работать.
- передачи, как выше писали, короткие (ездил на 2 л 6-ступке).
- по МКАД попал в колею. Держит плохо (сел после пятнашки и Нивы).
- на Киевке попал на ремонтируемый участок. На 80 км/ч машину носит. Ведёт себя точно, как "Нива".
- дождик полил. и так хорошо полил... специально на колею стал. Скорость около 90 - тут же срыв в аквапланирование (не припомню, чтобы какая-то из известных мне машин до сотни водяной клин ловила...). Обратная связь колёс с рулём слабая. ориентироваться только по положению руля, чтоб не улететь...
Машина управляемая только на сухом ровном асфальте.

На бездорожье манагер не пустил и вообще настойчиво попросил прекратить тест-драйв...

[Олегъ]

Дружище,ковыряй пальцем дальше свою неквапланирующую и небоящуюся колейности пятнашку. А у нас дастеры ничем тобой перечисленным не страдают.

[maslovyu]

только что про колейность и ниву писали - никаких проблем.
насчет дождика и аквапланирования на 90 - ну не знаю, на 140 я не заметил, а в остальное время тем более...
а со сцеплением что не так ?

[Ромa]

ВладиМирЪ, это ж надо манагера так расстроить, что на бездорожье не пустили

[zhiv]

Сообщение от ВладиМирЪ

привлекла внимание губка под передними крыльями

Давай так если ты заставишь эту губку впитать хотя бы 100грамм воды я тебе ставлю ящик Хенеси, если нет то ты мне, ок?

[Пас]

Да ладно че вы набросились на человека, ну не его значит машина, я вот сразу сел и понял мое....из всего единственного соглашусь только про передачи, поначалу сложно привыкнуть...

[lakki]

Сообщение от ВладиМирЪ

Был на тест-драйве. Вся эйфория от машины улетучилась. Уже засомневался, стоит ли брать...
- водительскую дверь захлопнул только с 3 раза. Правда, остальные закрывались нормально.
- привлекла внимание губка под передними крыльями, сразу бросилась в глаза при открывании двери. Попытка сковырнуть пальцем и заглянуть под неё была пресечена манагером. Объяснить, зачем она в таком месте, он не смог. Думаю, для впитывания соли и реагента с последующим проеданием крыльев насквозь...
- в салоне чахлый картон с наклеенным синтепоном. В "жигулях", и то крепче. Тоже подковырнул пальцем, заглянул, манагер сильно ругался...
- сцепление, похоже, самое дешёвое стоИт. Неприятно работать.
- передачи, как выше писали, короткие (ездил на 2 л 6-ступке).
- по МКАД попал в колею. Держит плохо (сел после пятнашки и Нивы).
- на Киевке попал на ремонтируемый участок. На 80 км/ч машину носит. Ведёт себя точно, как "Нива".
- дождик полил. и так хорошо полил... специально на колею стал. Скорость около 90 - тут же срыв в аквапланирование (не припомню, чтобы какая-то из известных мне машин до сотни водяной клин ловила...). Обратная связь колёс с рулём слабая. ориентироваться только по положению руля, чтоб не улететь...
Машина управляемая только на сухом ровном асфальте.

На бездорожье манагер не пустил и вообще настойчиво попросил прекратить тест-драйв...

В любых машинах есть плюсы и минусы,в этом отзыве ни одного плюса?Иещё автор забыл добавить что очередь, от полу до года почему то?

[ВладиМирЪ]

Я написал объективно. Как было.
Пас, Дастера всё равно придётся брать, ибо на иное не накопил, а Нива как-то уже не то.
Zhiv, подробней можно про ту губку? Что это такое? Как я писал выше, менеджер не смог пояснить.
maslovu, со сцеплением не так то, что оно дюже мягкое, включается в самом конце, хотя ход педали большой. Свободного хода почти нет. Точнее даже, нет. Впечатление, что стоИт дешёвенькая корзина. При трогании на холостом ходу рывки (неравномерное включение). Явно корзина кривая или деформирован ведомый диск. То что демпферные пружины на нём слабоватые - это точно. Но потом (кто как ездит) можно заменить на нормальное.
Сейчас жалею, что не обратил внимания на пробег тестируемой машины.
Насчёт 140 на лужу позволь мне тебе не поверить.
Lakki, да, действительно не написал плюсов. Исправляюсь.
Плюсы:
- мне понравилась штатная музыка. Качество - вполне нормальное.
- салон для меня достаточно просторный, раскладывал сидушки.
- удобные сидушки.
- все органы управления доступны, не карячась.
- мощность 2л достаточна. Движок с высокой приспособляемостью на различных режимах. К нему претензий никаких.
- пепельница ниже магнитолы, бычком в её экран не ткнёшь.
Lakki, очереди не было 3-месячной. Было предложено выбрать, в наличии были чёрные 4х4 2л, Privilege, именно то, что мне и нужно. Но 3 дня - на ПТС.
Да, ещё был люксовый серебристый.

Тормоза приятные попались, но опробовать на всех режимах уже не успел. Не жать же на МКАДе или на трассе педаль в полик...

Рулевое управление приятное, лёгкое, но практически нет обратной связи на руль (хотя это недостаток всех авто с гидроусилителем).

[zhiv]

ВладиМирЪ, это не губка - это вспененный полиэтилен! А он априори воду не впитывает и не пропускает!
Так что ящик Хенеси можешь высылать в Абакан

[Lёxa]

Сообщение от ВладиМирЪ

Я написал объективно. Как было.

как раз крайне субъективный отзыв, с намёком на оригинальность, типа выпендриться! Почитай все отзывы и подобного не найдёшь! Может тест-драйв был виртуальный? Так как выданные тобой плюсы не характерны для дастера и наоборот твои минусы это сплошь главное достоинство!
ЗЫ: сцепление после пятнашки просто эталоном должно показаться

[ВладиМирЪ]

Lёхаб, отзыв конечно субъективный. Как и отзыв каждого, кто здесь отписался. Высказал именно своё мнение, свои впечатления. А здесь что, надо только хлопать в ладоши и прыгать от радости?
Про зы... Я даже на пятнашку ставлю нормальные сцепления. И то, что я сейчас на ней, не означает, что у меня не было иных автомобилей. Уж поверь, есть с чем сравнивать. И добавлю, что ругать отечественный автопром не стОит. Наши "жигули" ничем не уступают одноклассникам, а зачастую и превосходят их по некоторым показателям.
Какие именно из перечисленных плюсов/минусов неверные?
Zhiv, я с тобой не спорил, я спросил. Не вижу ничего зазорного в том, чтобы спросить то, чего не знаю. А пить завязывай. Плохое это дело.

[Ромa]

Сообщение от ВладиМирЪ

Lёхаб, отзыв конечно субъективный. Как и отзыв каждого, кто здесь отписался. Высказал именно своё мнение, свои впечатления. А здесь что, надо только хлопать в ладоши и прыгать от радости?
Про зы... Я даже на пятнашку ставлю нормальные сцепления. И то, что я сейчас на ней, не означает, что у меня не было иных автомобилей. Уж поверь, есть с чем сравнивать. И добавлю, что ругать отечественный автопром не стОит. Наши "жигули" ничем не уступают одноклассникам, а зачастую и превосходят их по некоторым показателям.
Какие именно из перечисленных плюсов неверные?

прошу прощения, что вмешиваюсь...
конкретно чем жигули и у кого выигрывают? (не стёб, реально интересно почитать)

[Lёxa]

Сообщение от ВладиМирЪ

Lёхаб, отзыв конечно субъективный. Как и отзыв каждого, кто здесь отписался. Высказал именно своё мнение, свои впечатления. А здесь что, надо только хлопать в ладоши и прыгать от радости?

надо по делу говорить, не пытаться быть оригинальным

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------

Сообщение от ВладиМирЪ

И добавлю, что ругать отечественный автопром не стОит. Наши "жигули" ничем не уступают одноклассникам, а зачастую и превосходят их по некоторым показателям.
Какие именно из перечисленных плюсов неверные?

Как с адекватностью? Где я жигули чем то ругал?
ЗЫ: просто интересно - "зачастую превосходят" это по каким параметрам?

[Цимус]

Сообщение от ВладиМирЪ

Был на тест-драйве. Вся эйфория от машины улетучилась. Уже засомневался, стоит ли брать...
- водительскую дверь захлопнул только с 3 раза. Правда, остальные закрывались нормально.
- привлекла внимание губка под передними крыльями, сразу бросилась в глаза при открывании двери. Попытка сковырнуть пальцем и заглянуть под неё была пресечена манагером. Объяснить, зачем она в таком месте, он не смог. Думаю, для впитывания соли и реагента с последующим проеданием крыльев насквозь...
- в салоне чахлый картон с наклеенным синтепоном. В "жигулях", и то крепче. Тоже подковырнул пальцем, заглянул, манагер сильно ругался...
- сцепление, похоже, самое дешёвое стоИт. Неприятно работать.
- передачи, как выше писали, короткие (ездил на 2 л 6-ступке).
- по МКАД попал в колею. Держит плохо (сел после пятнашки и Нивы).
- на Киевке попал на ремонтируемый участок. На 80 км/ч машину носит. Ведёт себя точно, как "Нива".
- дождик полил. и так хорошо полил... специально на колею стал. Скорость около 90 - тут же срыв в аквапланирование (не припомню, чтобы какая-то из известных мне машин до сотни водяной клин ловила...). Обратная связь колёс с рулём слабая. ориентироваться только по положению руля, чтоб не улететь...
Машина управляемая только на сухом ровном асфальте.

На бездорожье манагер не пустил и вообще настойчиво попросил прекратить тест-драйв...

А Вы уверены что это был Дастер ? Вы точно на РД тест-драйв проходили?

[baldman]

Сообщение от ВладиМирЪ

дождик полил. и так хорошо полил... специально на колею стал. Скорость около 90 - тут же срыв в аквапланирование (не припомню, чтобы какая-то из известных мне машин до сотни водяной клин ловила..

Один я не понимаю связь между маркой автомобиля и аквапланированием? Может модель резины? Зато про "адекватность" отзыва пишут.

[ВладиМирЪ]

Сообщение от Ромa

прошу прощения, что вмешиваюсь...
конкретно чем жигули и у кого выигрывают? (не стёб, реально интересно почитать)

Это отдельная тема, здесь будет оффтоп.

Сообщение от baldman

Один я не понимаю связь между маркой автомобиля и аквапланированием? Может модель резины? Зато про "адекватность" отзыва пишут.

Связь прямая. Вес, приходящийся на передние колёса (при скорости на него влияет и геометрия кузова, прижимается ли автомобиль потоком воздуха к дороге или наоборот). Резина- бесспоно, в первую очередь её характеристики: размер, особливо ширина протектора, рисунок протектора, внешний диаметр.

Злые вы. Я конечно понимаю, что "каждый кулик своё болото хвалит". Может, когда куплю, тоже хвалить начну. Но пока я разочарован в выбранном автомобиле...

Привыкать, конечно, к нему придётся...

[Ромa]

Сообщение от ВладиМирЪ

Это отдельная тема, здесь будет оффтоп.

ничего страшного, зато все узнают... с модератором договоримся, удалит сообщение если что без наказания...
и всё же...

[Олегъ]

ВладиМирЪ,не смешите людей "эталонами" педали сцепления! что у вас за машины были кроме 15 и нивы,с которыми вы сравниваете?? а на каких иномарках ездили вообще? педаль сцепления в дастере не мягче чем в логане,мегане,нексии,шевроле лачетти,ниссане альмера и киа спектра. Конечно,у этих машин педаль не такая "чугунно-эталонная",как у моей первой ваз 2106.
Да,берёт в конце-так у логанов так у всех,а не забываем,что дастер ему многим обязан.
а про гидроусилитель многие наоборот говорят,что "тяжеловат"! и я согласен!
И мы тут не злые.просто у многих уже есть эта машина, а пересели все с разных авто,и поездить успели на разных,есть тут люди со стажем и 20 и больше 30 лет - и никто перечисленных вами зол не узрел. так что ваш субъектив очень оригинален.И всех развеселил.