Проблемы с переключением передач на МКПП

[Евгений Кузнецов]

М.б. это слишком просто! Задняя передача у нас с блокировкой чтоб не путать первую и заднюю! Наврятли вы об этом забыли! Но м.б. сам механизм блокировки вышел из строя! Нужно снять кожаный чехол ручки КПП и все будет видно!

[alexander11]

Евгений Кузнецов
Re: Проблемы с переключением передач на МКПП
М.б. это слишком просто! Задняя передача у нас с блокировкой чтоб не путать первую и заднюю! Наврятли вы об этом забыли! Но м.б. сам механизм блокировки вышел из строя! Нужно снять кожаный чехол ручки КПП и все будет видно!

Евгений, спасибо за совет, но это первое, и, к сожалению, единственное что я сделал практически(кроме поисков инфы в инете). Под кожухом, естественно, всё чисто, в смысле что ничего постороннего туда не попало. Каких-то обломков самого механизма управления коробкой передач не нашёл. Блокировка "Задняя-первая" работает как обычно(вверх-вниз поднимается-опускается). Вся причина в том, что не могу отклонить рычаг влево(но для первой скорости хватает). Под кожаным кожухом есть пластмассовая направляющая, куда заходит пластмассовый крючок, на рычаге, в зацепление, при включении задней скорости. Так вот я не могу достаточно влево отклонить рычаг, что-то не даёт.
Есть ли у кого-нибудь версия где может быть помеха: - в механизме управления коробкой передач или в самой коробке передач?
Если причина в механизме, то можно попробовать самостоятельно.
А если дело в коробке, то прийдётся обращаться в сервис.
Ещё раз буду благодарен за любые версии и советы.

[Евгений Кузнецов]

Ну тогда ещё как вариант осмотреть тросики, повреждения изоляции, машина простаивала, наличие ржавчины, возможно тросик "разлохматился"! В коробку "на коленке" не залезть!

[alexander11]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Ну тогда ещё как вариант осмотреть тросики, повреждения изоляции, машина простаивала, наличие ржавчины, возможно тросик "разлохматился"! В коробку "на коленке" не залезть!

А может ли такое быть, что из-за "разлохмаченного" тросика рычаг как бы упирается во что-то?
Можно ли как-то посмотреть(добраться) на эти тросики не демонтируя механизм управления коробкой передач?

[alexander11]

Нашёёёёлллл!!!!
Чтобы проверить работу тросиков, попросил жену(хоть какая польза) подёргать(вправо-влево) рычаг перекл-я скор-й.
Посмотрев как двигается рычаг выбора передач (в моторном отсеке), вижу что ему мешает какой-то шланг.
Попробовал отвести его в сторону, чтоб не мешал, а это оказался просто обрезок шланга. Он-то и не давал
рычагу выбора передач сдвинуться на достаточную величину. Теперь встал вопрос, откуда он мог взяться.
Шланг вроде как бы не использованный(длинна-15.5см, нар.диаметр-23мм). Сам я в двигателе ничего не делал.
Потом вспомнил, что сразу же после покупки, т.е. в декабре 2014г. в офиц-м серв-м центре Рено в Абакане ставил
подогреватель охл-й жидк-и. Думаю это они и оставили этот обрезок, и он мне "аукнулся" через 5.5 лет
таким вот образом.
Благодарю Вас Евгений за помощь.

[Евгений Кузнецов]

было бы за что! Поздравляю!

[Alexey171]

Сообщение от alexander11

Нашёёёёлллл!!!!
Чтобы проверить работу тросиков, попросил жену(хоть какая польза) подёргать(вправо-влево) рычаг перекл-я скор-й.
Посмотрев как двигается рычаг выбора передач (в моторном отсеке), вижу что ему мешает какой-то шланг.
Попробовал отвести его в сторону, чтоб не мешал, а это оказался просто обрезок шланга. Он-то и не давал
рычагу выбора передач сдвинуться на достаточную величину. Теперь встал вопрос, откуда он мог взяться.
Шланг вроде как бы не использованный(длинна-15.5см, нар.диаметр-23мм). Сам я в двигателе ничего не делал.
Потом вспомнил, что сразу же после покупки, т.е. в декабре 2014г. в офиц-м серв-м центре Рено в Абакане ставил
подогреватель охл-й жидк-и. Думаю это они и оставили этот обрезок, и он мне "аукнулся" через 5.5 лет
таким вот образом.
Благодарю Вас Евгений за помощь.

Сегодня также на полпути не смог вообще включить 5 и 6 передачи, доехал на 4 передаче. Оказалось в распор встала старая заглушка распредвала и не давала сдвинуть рычаг вправо. Наверно когда меняли ГРМ она упала у мастера, а искать не стал...Судя по ее состоянию давно с ней ездил, и только сейчас в распор встала.

[10bez0]

Друзья, добрый день. У коллеги случилась такая ситуация:
Изначально он обратил моё внимание на положении педали сцепления - точка схватывания плавала, мол изначально была высоко, потом переместилась прямо в пол, пару раз не смог включить передачу и запускал мотор на первой передаче. Я расспросил его, что он делал, он сказал, что мол тормозуху менял в сервисе, ну я и подумал однозначно на воздух. Начали качать сцепление, качали достаточно долго, много тормозухи прогнали, очень мало воздуха вышло. Точка схватывания сцепления вроде зафиксировалась, но как он сказал, в непривычном положении - где-то посередине хода. Так и отъездил ещё месяца полтора. Вчера не смог нормально вернуться с дачи, ехал на второй передаче, передачи переключать не мог, пускался на второй и полз. На заглушенной машине все передачи переключаются легко. Что это может быть? Я могу грешить только на этот хитрый выжимной, но я не могу знать как он в неисправность приходит. Duster 4x4, 2014 г.в., 70000 км, стиль езды спокойный с дачи на дачу.

[Завьял]

Прокачивал-то при помощи шприца?

[10bez0]

Нет, как в мануале: http://www.renault-duster.dv13.ru/sc...da-scepleniya/ один сидит качает, держит, отпускает, другой штуцер туда сюда дёргает, трубка надета на штуцер, второй конец в бутылке с тормозухой.

[Завьял]

Так когда до дому "дополз", прокачивал или нет? Потеков тормозухи нигде нет?

[10bez0]

Не, не качали, я машину больше не видел. Всё со слов коллеги.

[Завьял]

Тогда и говорить-то не о чем. Тем паче с чужих слов.

[-=Df=-]

10bez0, если рабочий цилиндр течет, то должны быть какие-то подтеки на месте стыка коробки и двигателя. В других местах подтеки тоже должны быть видны. Заново прокачать и помыть всё, а потом уже смотреть и решать что делать.
Про прокачку есть в теме "замена тормозухи", можно с конца читать.
Сам я до этого так и не добрался, поэтому точно сказать как правильно и лучше не могу.

[Ворчун2014]

Если выжимной течёт так, что передачи не включаются, то уровень тормозухи в бачке должен очень нехило падать

[10bez0]

Уровень вообще не меняется, мыслями дошёл до ГЦС, попросил коллегу его снять и на работу притащить, посмотрим...

[10bez0]

Сообщение от 10bez0

Друзья, добрый день. У коллеги случилась такая ситуация:
Изначально он обратил моё внимание на положении педали сцепления - точка схватывания плавала, мол изначально была высоко, потом переместилась прямо в пол, пару раз не смог включить передачу и запускал мотор на первой передаче. Я расспросил его, что он делал, он сказал, что мол тормозуху менял в сервисе, ну я и подумал однозначно на воздух. Начали качать сцепление, качали достаточно долго, много тормозухи прогнали, очень мало воздуха вышло. Точка схватывания сцепления вроде зафиксировалась, но как он сказал, в непривычном положении - где-то посередине хода. Так и отъездил ещё месяца полтора. Вчера не смог нормально вернуться с дачи, ехал на второй передаче, передачи переключать не мог, пускался на второй и полз. На заглушенной машине все передачи переключаются легко. Что это может быть? Я могу грешить только на этот хитрый выжимной, но я не могу знать как он в неисправность приходит. Duster 4x4, 2014 г.в., 70000 км, стиль езды спокойный с дачи на дачу.

Проблему решили, как и предполагал изначально - выжимной умер. Сцепление всё же сменил, хотя состояние на 70000 пробега идеальное, ещё бы ездить и ездить.

[vovik1959]

Напишу здесь, т. к.подходящей темы не наше. Вообщем сегодня у меня умер механизм блокировки вкл. задней передачи, развалилась какая то пластикавая хрень на рычаге,которая подымается при поджимании кольца блокировки вверх,фото выставить не могу из за большой ёмкости 1.7 МБТ. Передачи всё включаются, но вместо первой попадаю в заднюю, это напрягает на светофорах,да и во вторую тоже появилась небольшая проблема, теперь нужно рычаг не доводить до упора влево. Вопрос как это ремонтировать, что для этого необходимо приобрести, в интернете ничего не нашел.

[vovik1959]

Нашёл а интернете. Вопрос не актуален, всё меняется очень просто, может есть какие нюансы, напишите, буду благодарен.

[SerPop]

Замерзают 1-2 и 5-6 передачи... Сталкивался кто-нибудь?
После 10 лет эксплуатации и 157т пробега при наступление холодов ручка перестала двигаться в поперечном направлении - т.е. 3 и 4 включается легко, а 1-2 и 5-6 нет (((
После прогрева движка отмерзает...
Что это может быть? Вода в коробке передач?