K4M 1.6 16V плюсы и минусы

[MGV]

Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.

Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.

K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.

Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.

В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.

Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку

[zhiv]

Сообщение от АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ

Всем привет ! Скажите пож у кого на холодную обороты скачут , у меня бывают что с 1 500 и до 2 500 стрелка прыгает ??? в чём причина ??? за ранее благодарен !

типа так

vBulletin [media]

[Останий]

Господа, подскажет мне кто подойдет ли мне тот ремкомплект, который я указал выше и что мне еще понадобится, чтобы на станции пришлось платить только за работу? Или еще никто ничего не менял?

[niki.73]

Сообщение от Останий

насколько сложно менять ремень, справится ли с этим другой сервис

Я тоже на куче машин менял ремни в том числе и на16к. Но К4М имеет не очень приятные особенности в плане самостоятельной замены, а именно отсутствие шпонок на звёздочках и валах. Нужно спец приспособление для фиксации валов. Стороний сервис справится , но лучше где специализируются на логанах. Так как , у меня знакомый на сервисе у Од работает, расказывал про большое количество случаев когда после самостоятельной замены или на сторонем сервисе приезжали - или не едет или бензин жрёт, выяснялось - сбили фазы, немного на пол зуба - полтора. ЭБУ ещё ошибки не видит и до встречи с клапанами далеко , но как надо уже не работает.
У себя буду менять у ОД, правда у меня гарантия уже тогда закончится, и я буду под акцию стремится попасть для машин старше 3-х лет. А так сама замена ремня - 12 круб с чем то, самое дорогое больше половины ремень и ролики. Не делайте ТО , замените только ремень.

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от Maugli

Проблемы с подсосом воздуха (прокладки - скорее всего или трещина - менее вероятно).
Посмотри в бортовике zhiv .

Но когда двс нагреется всё в поряде работает

[bellserg]

заглянул под капот.смотрю патрубок с воздуха заборника слетел(мож когда сигналку в салоне ставили задели).не могло ли это повлиять на последущую шумную работу движка?обороты кстати не плавали вообще.одел на место так жэ работает двиг

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от zhiv

типа так

vBulletin [media]

спс за видео ! это он у вас нагретый и так работает , а уменя тока на холодную и потом нормализуется

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее написано было в 22:22 ----------

Сообщение от zhiv

типа так

vBulletin [media]

забыл спросить вы нашли причину из за чего эти неполадки ???

[bellserg]

а мож дело в электронной педали газа?(если двиг 2.0)

[dmlyss]

Сообщение от Григорий Борисыч

Приветствую всех!!! Стал обращать внимание что при заводке лампочка давления масла тухнет не всгда сразу??? Например-утром при заводке успеваю сосчитать 1-2, пока потухнет... на горячую иногда сразу тухнет, иногда на малых оборотах так-же можно досчитать 1-2, даже иногда и 3... Скоро на ТО-2, думаю что фильтр ерундит..??.. Кто-что думает??? Да, после заводки лампочка никогда не моргает...

У меня также уже писал про это. После смены масла- фильтра стала лампочка побыстрее тухнуть, но все равно на холодную чуток горит.
Но три секунды это многовато, у меня может 1-1,5 сек. На предыдущих машинах такое было от фильтра масла- клапан не держит и масло уходит из фильтра. Спрашивал у ОД- сказали ничего страшного, так и должно быть, забей.

[zhiv]

Сообщение от АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ

спс за видео ! это он у вас нагретый и так работает , а уменя тока на холодную и потом нормализуется

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее написано было в 22:22 ----------


забыл спросить вы нашли причину из за чего эти неполадки ???

1. Да. И нагретый так работал.
2. С учетом, что мне снимали целиком впускной коллектор и соответственно меняли все прокладки на который он ставится и при этом ещё почистили дроссель то точную причину установить проблематично.
3. На Дастерах с 1,6 - есть проблема с подсосом воздуха из за геометрии впускного коллектора - лечится заменой коллектора по гарантии.

[bellserg]

почему расход у вас под 15л? я проехал 1300км расход при 100-110км 9-10л

Вы бы конкретизировали к кому ваш вопрос...

к посту 576.внизу написано расход и т.д.

[Олегъ]

Комментарий модератора Олегъ: А вообще,тема о ТО-4 вотъ http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4560 Вежливо прошу уважаемых клубней, с обсуждаемым вопросом переместиться туда.

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от bellserg

а мож дело в электронной педали газа?(если двиг 2.0)

Не у меня 1,6 двигатель тоже !!

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от zhiv

1. Да. И нагретый так работал.
2. С учетом, что мне снимали целиком впускной коллектор и соответственно меняли все прокладки на который он ставится и при этом ещё почистили дроссель то точную причину установить проблематично.
3. На Дастерах с 1,6 - есть проблема с подсосом воздуха из за геометрии впускного коллектора - лечится заменой коллектора по гарантии.

Угнал машину по гарантии обнаружили подсос воздуха под впускным коллекторам ,
дали в замен рено сандеро езжу уже с 19 сентября на ней , звоню говорят что запчасти не пришли скоро месяц уже будет ((( ходьбы до морозов сделали , а ещё перед тем как угнать расход увеличился !полного бака на 180 км кое как хватило

[piragoff]

Недавно забрал машину. Чего-то напрягла меня вот эта наклеечка
Похоже уже с ваза движки ставят K4MA690

[andimorgan]

А он что хуже?
У меня 13г. машина и там тоже жгуты все Самара\Россия. Но двиглы тогда точно еще не делали у нас.

[piragoff]

Незнаю, будем надеятся что даже лучше

[Stashod]

Провода у нас умеют делать)

[u313]

Сообщение от piragoff

Похоже уже с ваза движки ставят K4MA690

Только провода

[lapoty]

Сообщение от piragoff

Незнаю, будем надеятся что даже лучше

Из-за повышенного контроля на начале производства первые партии могут быть даже качественнее... а вот потом когда раскочегарят поток, могут пойти и с косяками

[Olejman]

piragoff, такая наклеечка висит с 2012 года.