ВКГ или вентиляция картерных газов на двигателе H4M

[Реноман]

Сообщение от ViBer

давление в системе определяет только редукционный клапан на масленом насосе и его производительность, а так же зазоры во вкладышах КВ и в постеле РВ.
Перепускной клапан в фильтре, только регулирует количество неочищенного масла поступающего напрямую в мотор(если вы вовремя не поменяли фильтр).

Вы видимо не внимательно прочитали мой пост. 1) на давление масла в форсунках естественно влияет сопротивление фильтра при данных параметрах редукционного клапана, производительности насоса, и всей геометрии маляных каналов- что тут непонятного?-чем меньше сопротивление, тем больше давление .2) Перепускной клапан при нормальном состоянии масла в рабочем режиме вообще не учавствует в работе - он перекрыт -ваша ссылка на него вообще не понятна в рассматриваем случае.

[ViBer]

Сообщение от Реноман

Вы видимо не внимательно прочитали мой пост. 1) на давление масла в форсунках естественно влияет сопротивление фильтра при данных параметрах редукционного клапана, производительности насоса, и всей геометрии маляных каналов- что тут непонятного?-чем меньше сопротивление, тем больше давление .2) Перепускной клапан при нормальном состоянии масла в рабочем режиме вообще не учавствует в работе - он перекрыт -ваша ссылка на него вообще не понятна в рассматриваем случае.

Просто не очень понятно как влияет и на что возможная разница в давлении масла до и после фильтра (а она не превышает 0.5-1бар. а обычно ее нет.) на давление в магистрали и на распылителях ? Причем надо учесть что распылители начинают лить только после определенного давления (там стоит клапан).

[Реноман]

Сообщение от ViBer

Просто не очень понятно как влияет и на что возможная разница в давлении масла до и после фильтра (а она не превышает 0.5-1бар. а обычно ее нет.) на давление в магистрали и на распылителях ? Причем надо учесть что распылители начинают лить только после определенного давления (там стоит клапан).

Отличная тема для размышления. Спасибо.Только перенести ее в раздел масляных фильтров-там логичнее.

[bensonrvg]

Что бы это значило ?

[ViBer]

Сообщение от bensonrvg

Что бы это значило ?

Взять очиститель тормозов и помыть..через три пять месяцев помыть еще, потом еше или забить на фиг. Практически на всех машинах так. Особенно после пробега 50-80ткм, у кого как.

[Леонид Дик]

Сообщение от bensonrvg

Что бы это значило ?

Надо проверить квкг, может залип и все газы пошли по большому кругу.

[bensonrvg]

Сообщение от Леонид Дик

Надо проверить квкг, может залип и все газы пошли по большому кругу.

Шланг на малом круге чистый, клапан находится там, правильно ? И как его можно проверить ? Спасибо

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------

На форумах пишут много о использование жиклера в малом круге или полностью глушат малый круг, чтобы уменьшить масложор. Что уважаемые дастероводы думабт об этом? У меня на машинке катализатор удален, стоит пламегаситель и под Евро 2 прошит. Масло кушает прилично( Elf sxr 5w40), 700 гр\1000. Стиль езды смешанный.

[Борис Р]

Сообщение от bensonrvg

Шланг на малом круге чистый, клапан находится там

Возможно клапан заклинило в закрытом положении, малый круг не работает, поэтому и шланг чистый.

[vovik1959]

Сообщение от bensonrvg

Шланг на малом круге чистый, клапан находится там, правильно ? И как его можно проверить ? Спасибо

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------

На форумах пишут много о использование жиклера в малом круге или полностью глушат малый круг, чтобы уменьшить масложор. Что уважаемые дастероводы думабт об этом? У меня на машинке катализатор удален, стоит пламегаситель и под Евро 2 прошит. Масло кушает прилично( Elf sxr 5w40), 700 гр\1000. Стиль езды смешанный.

У меня тоже на пробеге 56 ткм резко увеличился м/жор,со 100мл до 500 мл на 1 ткм. Я сделал мягкую раскоксовку Лавров и помогло,м/жор снизился почти до начального. Так что попробуй,если есть опыт снятия впускного коллектора,чтобы добраться до свечей,ну и еще нужно обязательно иметь пылесос чтобы удалить всю грязь из впускных каналов,которая туда неизбежно попадает при демонтаже впус.коллектора.
И еще интересно:есть ли на дв.Н4М клапан ВКГ,а то что то я его не нашел и если есть,то где он находится?

[Леонид Дик]

Сообщение от bensonrvg

Шланг на малом круге чистый, клапан находится там, правильно ? И как его можно проверить ? Спасибо

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------

На форумах пишут много о использование жиклера в малом круге или полностью глушат малый круг, чтобы уменьшить масложор. Что уважаемые дастероводы думабт об этом? У меня на машинке катализатор удален, стоит пламегаситель и под Евро 2 прошит. Масло кушает прилично( Elf sxr 5w40), 700 гр\1000. Стиль езды смешанный.

Да, клапан находится там!
В идеале конечно лучше выкрутить и промыть, но можно отсоединив шланги большого и малого круга, пробовать дуть с разных сторон, в сторону малого должен продуваться а в сторону большого нет!
Жиклер ничего не даст, если заглушить, расход может и уменьшится, но дроссель весь будет в масле, самый лучший вариант это переделать систему, чтоб исключить масляный туман, который продувается под клапанной крышкой при определенных режимах мотора! Тут много про это писалось, есть параллельная тема, там даже схемы были, считаю это единственный выход избавления от масложера!

[Леонид Дик]

Сообщение от bensonrvg

Шланг на малом круге чистый, клапан находится там, правильно ? И как его можно проверить ? Спасибо

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------

На форумах пишут много о использование жиклера в малом круге или полностью глушат малый круг, чтобы уменьшить масложор. Что уважаемые дастероводы думабт об этом? У меня на машинке катализатор удален, стоит пламегаситель и под Евро 2 прошит. Масло кушает прилично( Elf sxr 5w40), 700 гр\1000. Стиль езды смешанный.

Скажите, а 700гр по щупу это примерно сколько?
Сколько вообще между рисками мин и мах на щупе масла, имеется в виду, если на щюпе мин. то сколько влезет до отметки мах.?
Кто то говорит 1 литр , кто то говорит 1,5 литра, хотелось бы знать цифру поточнее!

[bensonrvg]

Сообщение от Леонид Дик

Скажите, а 700гр по щупу это примерно сколько?
Сколько вообще между рисками мин и мах на щупе масла, имеется в виду, если на щюпе мин. то сколько влезет до отметки мах.?
Кто то говорит 1 литр , кто то говорит 1,5 литра, хотелось бы знать цифру поточнее!

По моему опыту - между рисками 1 л.

[aaa370]

Уровень был 18 мм меньше МАХ по щюпу - долил ровно 1 литр масла. Стало снова МАХ.
Расстояние от метки МАХ до метки МИН - 22 мм.

[Леонид Дик]

Сообщение от aaa370

Уровень был 18 мм меньше МАХ по щюпу - долил ровно 1 литр масла. Стало снова МАХ.
Расстояние от метки МАХ до метки МИН - 22 мм.

У вас мотор Н4М?
Странно, вроде моторы одинаковые а щюпы разные!
У меня между рисками 3 см.

[Platon343]

Сообщение от bensonrvg

Что бы это значило ?

у меня тож так , пробег 81 т км вчера только масло заливал , проехал 7 т км от замены масла вчера долилграмм 150 примерно , незнай мног или мало , меня не напрягает доливка

[bensonrvg]

Сообщение от Platon343

у меня тож так , пробег 81 т км вчера только масло заливал , проехал 7 т км от замены масла вчера долилграмм 150 примерно , незнай мног или мало , меня не напрягает доливка

у меня 97000 пробег. расход 700 гр.\1000 км