Повышенный уровень масла ДВС

[Strusto]

Сообщение от Bizet

Ну я мастера на ТО попросил 5 залить, а шестую оставить, мол сам залью. ..Сам потом долил сколько надо за 3 раза.

Хочешь сказать, что между ТО еще целый литр залил?

[Olejek]

Сообщение от Андрей ВладимиРЫЧ!

Ни хрена себе - забить...
Вчера глянул движок - заливная горловина и около неё - все в масле.. давит через пробку.. проверил щуп - почти на 10 мм выше нормы (то2 делал осенью- как и у всех - перелили). Чел на работе недавно гонял на то - сняли защиту - вся в масле - давило через сальники... тоже перелив по щупу.. А Вы пишете - забить...
Пойду сегодня сливать капельницей)

Давление масла не может зависеть от небольшого изменения уровня масла. Давление создает маслонасос и оно, давление напрямую зависит от оборотов двигателя. И если у вас уровень на 10 мм ниже или выше метки макс на щупе, то давление будет совершенно одинаковое. Чрезмерно высокий уровень масла может отрицательно сказываться на вспениваемости масла и заброса, засоса его в систему вентиляции картерных газов.

[Bizet]

Сообщение от Strusto

Хочешь сказать, что между ТО еще целый литр залил?

Почти так получается. Двигатель масло не жрет, а долить 400 грамм пришлось. Потому как у F4R заливается 5,4 литра масла, а на ТО мне по моей просьбе залили 5,0. Остальное доливал, после длительного отстоя, чтобы тютелька в тютельку было .

[Андрей ВладимиРЫЧ!]

Сообщение от Olejek

Давление масла не может зависеть от небольшого изменения уровня масла. Давление создает маслонасос и оно, давление напрямую зависит от оборотов двигателя. И если у вас уровень на 10 мм ниже или выше метки макс на щупе, то давление будет совершенно одинаковое. Чрезмерно высокий уровень масла может отрицательно сказываться на вспениваемости масла и заброса, засоса его в систему вентиляции картерных газов.

Ладно, предположим.. Почему тогда у меня масло давит из-под заливной горловины?? Летом до ТО такого не было

[Strusto]

Сообщение от Bizet

Почти так получается. Двигатель масло не жрет...

Я пока не доливал масло, хотя тоже последние два раза заливал по 5 л, максимум уровень за 11...12 т.км на 1...2 мм падает.

[Olejek]

Сообщение от Андрей ВладимиРЫЧ!

Ладно, предположим.. Почему тогда у меня масло давит из-под заливной горловины?? Летом до ТО такого не было

Можно предположить ( с вероятностью 100%), что прокладка пробки заливной горловины потеряла герметичность. Тоже самое происходит с различными сальниками и уровень масла в картере здесь не при чем.

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее написано было в 12:16 ----------

Сообщение от Olejek

Можно предположить ( с вероятностью 100%), что прокладка пробки заливной горловины потеряла герметичность. Тоже самое происходит с различными сальниками и уровень масла в картере здесь не при чем.

Можно рассмотреть конечно и такую неисправность, как нарушение вентиляции в системе картера. Тут возможно повышенное давление, но не самого масла, а повышенного воздушного давления в закрытой системе. Результат будет похожий, течь масла через различные уплотнители.

[kaiman24]

После смены масла, на утро уровень оказался выше примерно на 5-6 мм. Принято решение откачать. Купил капельницу, шприц 10 кубов(20 кубового не было в наличии), приготовил бутылку из под газировки.

Снимаем пимпочку из резинки на капельнице на которую одевается иголка. Затем отрезаем пузырек где сами капельки капают. Вот так выглядит в разобранном виде:


Потом вставляем шприц в резинку(садится плотно, но и снимается хорошо), зажим перемещаем ближе к шприцу, он нам понадобиться для того чтобы масло, которое заполнило трубочку, не сбежало обратно в картер. Это сократит количество манипуляций шприцем.
Вот так выглядит в собранном виде, готовое к применению изделие:


Потом вставляем трубочку в отверстие для щупа на длину чуть более чем сам щуп. Пойдет нормально, без препятствий. К сожалению этом момент не зафотал а фотки делал уже после. Не забываем набрав шприц перекрывать трубку зажимом, дабы не качать лишний воздух и увеличивать продолжительность откачки. Считаем количество откачанного, чтобы потом не пришлось обратно доливать.

Сняв шприц, я вставлял его в бутылку, уши шприца ложились на края горлышка и можно смело давить поршень шприца не боясь испачкаться и испачкать все вокруг.

С первого раза все равно несколько капель прольется и руки будут испачканы. Поэтому не забываем перед этим приготовить ветошь, туалетную бумагу, влажные салфетки.
Стоимость капельницы и шприца у меня вышла 34 рубля. Затрачено времени примерно полчаса. Шприц конечно лучше использовать побольше(не было в наличии в близлежащей аптеке).

И хоть 5 мм и не критично, но для успокоения я провел эту процедуру. Откачано примерно 250 мл.

P.S. Разговаривал с мастером работающим у дилера. Он сказал что в бензинках небольшое превышение уровня не критично. А ВОТ У ДИЗЕЛЯ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ДОПУСКАТЬ ПЕРЕЛИВА ИНАЧЕ ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ ПОЙТИ В РАЗНОС!!!

[Сергей159]

Залил в выходные 5 литров масла в двигатель, уровень выше MIN, но не на половине между MIN и MAX. Дома лежит еще литр такого же масла, стоит ли доливать? И сколько?

[usmanov]

Сообщение от Сергей159

Залил в выходные 5 литров масла в двигатель, уровень выше MIN, но не на половине между MIN и MAX. Дома лежит еще литр такого же масла, стоит ли доливать? И сколько?

Согласно инструкции Двигатель 1.6 16V: 4,80 л Двигатель 2.0 16V: 5,40 л Двигатель 1.5 dCi : 4,50 л На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла., подробнее на renault-drive.ru.
Я сам бы прокрутил двигатель на 2-3 минуты. А потом на следующий день проверил щуп. Тогда и определился доливать или нет. Незабываем чтобы машина находилась в горизонтальной поверхности.

[Ruslan62]

Правильно. Надо отсосать масло чем-нибудь..

[Grig1805]

В 2х литровый двигатель залил приблизительно 5,3 литра.По щупу чуть больше 3/4 соответсвенно до максимума не доходит.Это нормально?

[Sassa]

Сообщение от Grig1805

В 2х литровый двигатель залил приблизительно 5,3 литра.По щупу чуть больше 3/4 соответсвенно до максимума не доходит.Это нормально?

Абсолютно. Еще и запас есть.

[Grig1805]

Сообщение от Sassa

Абсолютно. Еще и запас есть.

Отлегло,спасибо.

[Strusto]

Сообщение от Grig1805

В 2х литровый двигатель залил приблизительно 5,3 литра.По щупу чуть больше 3/4 соответсвенно до максимума не доходит.Это нормально?

Да, у меня 5л соответствует примерно 3/4 от МАХ.

[Grig1805]

Сообщение от Strusto

Да, у меня 5л соответствует примерно 3/4 от МАХ.

У меня чуть больше.Думаю не критически.До максимума не лоходит

[tola56]

Всем здравствовать. Поменял сегодня масло. Двигатель у меня 2х литровый, залил 5.4 л. как по мурзилке, завел, дал отстояться, проверил уровень, а он всего чуть выше середины по щупу. Сколько же влазит масла в этот движок до максимума?

[vov-ka]

Сообщение от tola56

Всем здравствовать. Поменял сегодня масло. Двигатель у меня 2х литровый, залил 5.4 л. как по мурзилке, завел, дал отстояться, проверил уровень, а он всего чуть выше середины по щупу. Сколько же влазит масла в этот движок до максимума?

5,4л до максимума
Сразу после прокрутки часть масла растеклась по стенкам головки и не стекла в поддон двигателя.
Следующий этап- "масло прибывает" с утра...

[Bizet]

Сообщение от vov-ka

5,4л до максимума
Сразу после прокрутки часть масла растеклась по стенкам головки и не стекла в поддон двигателя.
Следующий этап- "масло прибывает" с утра...

И становится на 3 мм выше щупа т.к. 5,4 литра это в полностью пустой двигатель, когда как несливаемый остаток грамм 300 .

[tola56]

Ну вы блин читаете... написал же после отстоя уровень смотрел.

[Bizet]

Сообщение от tola56

Ну вы блин читаете... написал же после отстоя уровень смотрел.

5.4 литра по мурзилке, включая масляный фильтр. Но насчет масла не это не совсем приколы. F4R очень коварный движок насчет масла .