Эксплуатация дизельного Дастера

[semlis]

Сообщение от n_dum

74 тыс накатал, без проблем.

102 тыщи накатал,тоже без проблем.Фильтр топливный оригинал,меняется раз в 40 тыщ.

[Modigar]

Сообщение от semlis

.Фильтр топливный оригинал,меняется раз в 40 тыщ.

Че то как то сильно жлобски (не в обиду)

[serg_vrn]

Сообщение от semlis

102 тыщи накатал,тоже без проблем.Фильтр топливный оригинал,меняется раз в 40 тыщ.

Дык может вообще не менять? Возить с собой запасной, как забъется, можно и поменять на запасной.

[semlis]

Сообщение от Modigar

Че то как то сильно жлобски (не в обиду)

А это из опыта,и даже с запасом.Были транзиты в коммерческой эксплуатации,50 тыщ отхаживали все,до 60 машинки тупить и не ехать начинали.Опытным путём пришли к замене на 40 тыщах.Фильтр по размеру и объёму такой же,только расход у транзита в два раза выше.По жлобски-это со стороны рено заставлять менять все расходники в два раза чаще.А фильтр в европе на 100 тыщ кажется.Я и ГРМ на 100 поменял,был почти как новый.

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее написано было в 16:38 ----------

[/COLOR]

Сообщение от serg_vrn

Дык может вообще не менять? Возить с собой запасной, как забъется, можно и поменять на запасной.

Ну можете и не менять,хозяин барин.

[ilion]

Сообщение от serg_vrn

как забъется, можно и поменять

забьется чем? и это как осознать, что он забился? По тому, что на диагностике предложат форсунки поменять?

[semlis]

Машина в гору тянуть перестаёт.Хороший фильтр не пропустит твёрдые частицы,он может перестать пропускать соляру.

[Modigar]

Сообщение от semlis

Хороший фильтр не пропустит твёрдые частицы

Я уже приводил как то ссылку на форум по Дельфи фильтрам. Там говорилось в частности, что от количества отфильтрованной соляры, свойства ухудшаются, т.е поры в фильтре как бы "растачиваются" твердым мусором.

[semlis]

Тогда пропускная способность только увеличивалась бы,а происходит обратное.

[ilion]

semlis, коллега, осознайте, что мы обсуждаем опыт массовой эксплуатации дастеров, а не пропагандируем экстремальные варианты выжимания соков из них в коммерческой эксплуатации.
Мы конечно же верим, что вас лично минула чаша, настигшая других дастроводов, двое из которых были активно нами поддержаны в ходе восстановления их форсунок.
Но можно догадаться, что человек, выслушавший ваше мнение и применив его на практике на своей машине не получит удовлетворения от созерцания вашего ника на своем планшете, когда ремонтники от него потребуют ~80тыр на замену форсунок и чего-то там еще.
Давайте приостановим рассуждения о поведении фильтра после 50тыс км эксплуатации на солярке, которая далеко не всегда бывает идеальной.
Мы обсуждаем и обобщаем здесь стационарные процессы эксплуатации наших машин.

[semlis]

Сообщение от ilion

semlis, коллега, осознайте, что мы обсуждаем опыт массовой эксплуатации дастеров, а не пропагандируем экстремальные варианты выжимания соков из них в коммерческой эксплуатации.
Мы конечно же верим, что вас лично минула чаша, настигшая других дастроводов, двое из которых были активно нами поддержаны в ходе восстановления их форсунок.
Но можно догадаться, что человек, выслушавший ваше мнение и применив его на практике на своей машине не получит удовлетворения от созерцания вашего ника на своем планшете, когда ремонтники от него потребуют ~80тыр на замену форсунок и чего-то там еще.
Давайте приостановим рассуждения о поведении фильтра после 50тыс км эксплуатации на солярке, которая далеко не всегда бывает идеальной.
Мы обсуждаем и обобщаем здесь стационарные процессы эксплуатации наших машин.

Поверьте,к машине отношусь бережно,экстремальную коммерческую эксплуатацию на дастере не испытываю.Масло использую в два раза дороже рекомендуемого.Никого не призываю делать как я.Просто для себя я уже определился с тем что надо,а что лишнее,и кормить диллеров,которые вдруг отчего-то решили что стоимость эксплуатации автомобиля в России должна быть в два раза дороже чем в других странах не собираюсь.

[Седой60]

Да правильно говорит semlis . В своё время работая на фуре волво сталкивался с этой проблемой. Авто перестает ехать, чуть в горку и садится, а так работает как часы ни дыма ни троения, даже в нагрузку. Меняешь топливные фильтра , их правда там было два рядышком стоящие прям на дороге и в путь. Авто снова полетела. Фильтра топливные правда всегда возил с собой в запасе.

---------- Добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее написано было в 19:04 ----------

В дополнение, чем больше ходят топливные фильтра тем меньше они начинают постепенно пропускать соляры. А от говносолярки не защитит и оригинал если там куча воды и других жидких примесей.

[ilion]

semlis, Седой60, я же не против того, что вы делаете со своей машиной.
Но здесь присутствует достаточно большое количество новичков, которые интересуются - как чего можно сэкономить. Но у них нет опыта и понимания, что для такого пробега на одном фильтре нужно гарантировать себе качество солярки. В СПб и Мск это можно, но с опытом и пониманием - где и как заправляться.
А вот в Череповце я бы очень поостерегся, как и в Карелии.
Поэтому говоря "нефиг менять фильтры так часто по их конским ценам" можно получить такой же ответ, как я прочитал в ФИДО на заре появления CD, когда признаком крутости было обладание 2-х скоростным CD-ROM:
- Где та сволочь, что посоветовала мне почистить CD-диск зубной пастой?

[К.И.А.]

Сообщение от Седой60

А от говносолярки не защитит и оригинал если там куча воды и других жидких примесей.

Надеюсь , что всё-таки защитит.

Сообщение от Modigar

Че то как то сильно жлобски (не в обиду)

Ну почему же. Человек это делает осознанно ,зная к чему это может привести , если окажется не прав.
Я вот после очередного то у ОД , разрезал фильтр и посмотрел - так же сделал вывод ,что менять можно реже. Во всяком случае лучше оставить на вторые 10тыс. оригинальный фильтр , чем ставить более "простые" фильтры.
И большое спасибо semlis, что он об этом написал , а там уж пускай каждый решает сам.
Кстати проблемы с форсунками случались у тех , кто ставил эксперименты с топливом и с фильтрами , а не у тех , кто проехал на родных фильтрах больше 10тыс.

[semlis]

Ну так форум и существует для того чтоб люди общались и делились опытом.То что и как я сейчас делаю-это результат 12-летнего опыта.Есть вещи,как более частая смена масла,которые необходимо соблюдать для долгой и беспроблемной работы мотора.Но есть и навязанные нам страшилки о дизелях в России,при помощи которых из нас пытаются выкачать денежные знаки.Когда я в 2003 году брал свой первый дизель с коммонрэйлом,мне на всех форумах крутили пальцем у виска и говорили что я самоубийца и больше 10000км я не проеду,и на бабки попаду.В итоге на них я попал,поставил на машину сепар с подогревом,менял масло через 5000км и т.д.Прадик проехал без проблем больше 200000км и был продан.Отец взял сурфа с таким же мотором,только обслуживание через 15000км и без всяких ухищрений.Машина до сих пор у меня,прекрасно себя чувствует,пробег около 200000км.Соответственно все немалые траты были напрасны.

[Седой60]

Так это правильно, ведь никто не агитирует за более редкую замену топливного фильтра. Я например изначально собирался менять топливный фильтр через 20000км, вспоминая свой немалый опыт на дизелях. Только при одном условии, что фильтр будет оригинал. А теперь по постам соклубней с распилкой фильтров и удостоверкой что фильтра практически чистые убедился в своей уверенности.

[alexwmfx]

Не ну бог с ним, что машина плохо начинает тянуть и это сигнал к замене фильтра, а если где нибуть в горах или на природе в глуши машина не заведеться из-за фильтра и запасного не будет, и думатьблин чож я не заменил по регламенту, не зря ж его придумали.

[Владимир Д]

Сообщение от ilion

. В СПб и Мск это можно, но с опытом и пониманием - где и как заправляться.
А вот в Череповце я бы очень поостерегся,

За Череповецкий лукойл я отвечаю. Всё гут.
Мои мысли по поводу смены фильтра топлива Сам меняю 1 раз в год на ТО, то бишь каждые 10000км. А если бы в год проезжал 20-25 тыщ всё равно менял бы один раз, желательно весной. Больше 25000км на одном фильтре ездить бы не рискнул.

[Snake2004]

Сообщение от Владимир Д

За Череповецкий лукойл я отвечаю. Всё гут.
Мои мысли по поводу смены фильтра топлива Сам меняю 1 раз в год на ТО, то бишь каждые 10000км. А если бы в год проезжал 20-25 тыщ всё равно менял бы один раз, желательно весной. Больше 25000км на одном фильтре ездить бы не рискнул.

Примерно такие же мысли, если опытным путем видно к 20к фильтр еще "живой" и у некоторых дохаживает до 40-50к, то вполне можно его менять реже чем раз в 10к, НО с оглядкой на качество топлива, заливаемого в конкретном регионе.

[semlis]

Сообщение от alexwmfx

Не ну бог с ним, что машина плохо начинает тянуть и это сигнал к замене фильтра, а если где нибуть в горах или на природе в глуши машина не заведеться из-за фильтра и запасного не будет, и думатьблин чож я не заменил по регламенту, не зря ж его придумали.

Почему в Европе регламент один,а у нас другой?

[VILLI]

Наверное из за того что в европе уже поняли нас РУССКИХ . Ко мне подошел дружок и говорит - имею возможность заправляться солярой, хоть залейся, соляра нормальная мазы с камазами ездют. хочет взять нового диз.дустера. ну что ж говорю если деньги лишние бери и заправляйся у себя.