Троит на хх

[Lradkev]

Zippa51, промыл второй раз форсунки.

Перед этим заставил их испытать на стенде. Результат - они переливают. Все 4. Как я понял заедает иголка в них.

После промывки ультразвуком их опять на стенд. Перелив ушел, но 2 форсунки немного меньше прыскают.

После установки на машину хлопки глушителя ушли, выхлоп стал ровный. Катаюсь 4 дня, все хорошо. Только хуже тянуть стал на низах. Заказал себе все 4 новых форсунки, хочу поменять и забыть эту проблему.

[Zippa51]

Lradkev, а как понять, что переливают? Можно посмотреть держат или нет давление и равномерно ли льют, какой распыл, но как определить перелив? Какие форсунки стоят? От Логана?
Как на вид были форсунки? Чистые?

[Lradkev]

На вид форсунки были чистые. Не знаю какие стоят, наверное родные. Машину недавно взял.
Насчет перелива сказал мастер - я так понял за определенное время налили больше чем нужно.

[hiker51]

Сообщение от Lradkev

Заказал себе все 4 новых форсунки, хоч⁶у поменять и забыть эту проблему.

Есть ли в твоей машине "пустышка" - фильтр под капотом? В моей от 2014гв. есть, заменил сразу. Если есть, поменяй на фильтр обязательно, перед установкой новых форсунок, иначе история повторится... , как у моего знакомого на Кангу2, пришлось ему новые промывать и колхозить подобный фильтр под капот.

Со временем отложения в топливной магистрали прилетают в форсунки...

[Lradkev]

Сообщение от hiker51

Есть ли в твоей машине "пустышка" - фильтр под капотом?

Пустышка стоит. А какой фильтр лучше поставить?

[hiker51]

Сообщение от Lradkev

Пустышка стоит. А какой фильтр лучше поставить?

Судя по всему, тот же номер, но он будет уже с бумагой. У меня сейчас PURFLUX EP202 стоит.

[-=Df=-]

Lradkev, топливный фильтр стоит в модуле бензонасоса в баке, и расчитан на 120тыс.км. По крайней мере по регламенту модуль бензонасоса на таком пробеге меняется в сборе, так как обычно сам бензонасос тоже уже устает и перестает выдавать давление. Есть не оригинальные замены отдельно топливного фильтра, но, как я понял, не все хорошо подходят. Бензонасосы отдельно тоже есть. Не забудь только хомуты на трубки поставить, если будешь в модуле бензонасоса отдельно что-то менять.
А пустышка - это или рудимент, или(во что мне больше верится) это типо буферной емкости, по крайней мере на Весты 1.8 люди сами специально ставят(приводя в пример Дастер), и пишут, что провал при резком нажатии на газ пропадает. Поменять на полноценный фильтр возможно(по моему от Лады Приоры подойдет, он с быстросъемами). Но где-то попадалось, что при замене на полноценный фильтр двигатель как-то не так работает, но точно уже не помню. На своей машине не стал менять; а у ОД, при покупке машины, предлагали за 1.5тыс.руб заменить, клоуны.

[Morze701]

Сообщение от Lradkev

я так понял за определенное время налили больше чем нужно.

Очень хотелось бы узнать, откуда инфа об эталонной производительности.

[Lradkev]

Сообщение от Morze701

Очень хотелось бы узнать, откуда инфа об эталонной производительности.

Чисто из опыта мастера

[hiker51]

Сообщение от -=Df=-

что при замене на полноценный фильтр двигатель как-то не так работает,

У меня поменян в тот же день после салона, 7 лет нет проблем, а прилететь из магистрали после фильтра в бензобаке как здрасьте может, выше описал случай, пробег Кангу2 около 70ткм и знакомый спецом после этого гемора поставил по нашей схеме с завода, докупив шланг с быстросьемом. В рампе тоже было чачи порядком это после замены блока фильтра в сборе на новый, с чисткой рампы. Вывод, чача накапливается и в топливо проводе. Мыть комплексно всю систему нужно, до установки новых компонентов. Вторичный фильтр не помеха будет, вместо соединителя- пустышки.

[-=Df=-]

Сообщение от hiker51

В рампе тоже было чачи порядком это после замены блока фильтра в сборе на новый, с чисткой рампы. Вывод, чача накапливается и в топливо проводе.

а откуда она берется после фильтра? Это бензин у вас там такой, или фильтр не очень, или я чего-то не понимаю?

[hiker51]

Сообщение от -=Df=-

а откуда она берется после фильтра? Это бензин у вас там такой, или фильтр не очень, или я чего-то не понимаю?

Постепенно накапливаются смолистые отложения на трубках из бенза, особенно если хапнул хренового и потом фильтр забился, который на 120 тыс. рассчитан, насосу некуда деваться , продавливает бумагу и форсам конец.
А бензин разный, Самый стремный у нас на Циркле (старые ёмкости в болоте закопаны) потом росн, езжу на луке, ибо за пробный год на росе подсадил движок (много смолы в нём), промывкой (протек) в бензобак вылечил, теперь только лук. Но и каждую вторую-третью заправку 100мл на бак лью коктейль из ацетона, изопропила и сольвента, особенно в осенне-весенний период, проблем нет.

[Zippa51]

Официальный дилер признал своё бессилие перед хлопками из глушителя, 3 дня диагностики, ииии.... Говорят повышенная компрессия, а месяц назад говорили, что все ок...

[Zippa51]

Компрессия:14,5 - 1 цилиндр
Остальные 15,0
Стоит ли попробовать раскоксовку?

[Zippa51]

В продолжение моей эпопеи с хлопками, залил очиститель клапанов ( никогда не верил в присадки), хлопки стали реже, 5-7 хлопков в минуту, выкатал полбака, продолжаем наблюдение. Посмотрел видео на ютубе по компрессии на моем двигателе, у всех такие же показатели. Раскоксовку купил, но пока не делал.

[ViBer]

Сообщение от Zippa51

Компрессия:14,5 - 1 цилиндр
Остальные 15,0
Стоит ли попробовать раскоксовку?

ни в коем разе!!!!! Ни порти мотор....
Хлопки в глушителе обычно от двух бед, позднее зажигание и богатая смесь...Если с поздним зажиганием все понятно, то смесь может быть богатой по многим параметрам. Мало воздуха поступает,ЭБУ богатит по датчику а.давления, льют форсунки , проблемы с глушителем(где то запор, даже в том же катализаторе), проблемы с выпускным коллектором(подсос воздуха),
В 90х ко мне приехал приятель на Москвиче с проблеммой, машина глохла на ХХ после 2 мин работы, если прогазовать на 1м 55 сек, она снова работала 2мин и глохла. Было проверен карбюратор 5 раз с полной разборкой. бак , трубопровод, зажигание, клапана....в общем после 6 часов кто то обратил внимание на глушитель которого не было и стояла прямая труба, но какая та странная, после опроса владельца выяснилось , что это новый тип глушителя , и внутри трубы стоит перегородка типа винта Архимеда, которая и снижает звук. Ну в общем этот винт Архимеда создавал противодавление которое накапливалось и ровно через 2 мин.
продувка цилиндров прекращалась и мотор глох.........

[Zippa51]

Продолжение истории с хлопками из глушителя.... Нашел толкового диагноста, он нашел подсос воздуха впускного коллектора (алюминиевая часть) на выходных буду делать, по результатам отпишусь. Вопрос там что стоит прокладка или на герметике? Заодно клапана гляну. На что обратить внимание на клапанах?

[hiker51]

Сообщение от Zippa51

Продолжение истории с хлопками из глушителя.... Нашел толкового диагноста, он нашел подсос воздуха впускного коллектора (алюминиевая часть) на выходных буду делать, по результатам отпишусь. Вопрос там что стоит прокладка или на герметике? Заодно клапана гляну. На что обратить внимание на клапанах?

* Прокладка впускного коллектора штучная 8200052312 RENAULT надо 4шт.
* Прокладка модуля впуска яйцеобразная 8200052311 RENAULT (у нас заглушено это отверстие в крышке, но она есть) 1 шт
И комплект на ДЗ т.к все равно снимать впуск.
* Прокладка ДЗ комплект из двух www.autoproduct.biz/catalog/item/295/ — отличное цена/качество!
На клапанах нагар смотри.

[Zippa51]

Алюминиевая часть впуска, не пластиковая, на пластике я все сменил.
Там или паронитовая или герметик, гугл что-то не дает ответа

[hiker51]

Сообщение от Zippa51

Алюминиевая часть впуска, не пластиковая, на пластике я все сменил

О как)) , вот скрин прокладок.
101016775R там она есть, похоже на паронид, но отдельно не предлагают.