Расход бензина на Дастере

[Александр 47]

У меня сейчас от 8 до 12(в городе) л.
Уверен, что если буду ездить в пределах ПДД, смешанный будет около 7.5 л.
Но это не мой стиль. Я кручу до 4000 и переключаюсь через одну передачу. Да и скорость почти всегда +20 ))

[Hudozhnik]

Сообщение от d-r Gashe

8,0 на липучке Кумхо(полож. температуры и чистый асфальт)

в смысле? это доказательство, что за круглый год эксплуатации в мск на двухлитровом дастере можно иметь средний расход 7,5 литров?
Даже между 7,5 и 8,0 - целая пропасть (это не 9,5 и 10,0 например)

[d-r Gashe]

Нет , это говорит о том, что тип резины оказывает существенное влияние на расход.
Тема не оговаривает рассмотрение расхода только в мск и двиг. только 2,0
А если принять во внимание шумность, то Амтеловская резина может серьезно испортить впечатление о Дастере.

[Hudozhnik]

Сообщение от d-r Gashe

Тема не оговаривает рассмотрение расхода только в мск и двиг. только 2,0

но именно оттуда уникальный дастер с уникальным F4R

[Serg120]

Сообщение от Hudozhnik

но именно оттуда уникальный дастер с уникальным F4R

Да, оттуда. Но какой же он "уникальный", если уже 3 й по счету? Система, понимаишь...

Если о нюансах. Пробег за год - 10 тыс. летом, 2-3 тыс. зимой. На работу не езжу. Главный маршрут дача/обратно, по пробкам - 100 км за 3 часа. Расход подтягивается к 7,7-7,8. Но потом съездишь по свободной дороге в Суздаль/Муром/В.Новгород и опять 7,5. Как часы.

Резина -лето Конти, зима Мишлен - 2,5 атм.

[Strusto]

За 66688 км оплачено 5884 л, сколько реально залито, кто ж его знает , что соответствует среднему расходу с покупки-8,52 л/100 км, но это счет моей дальне-отпускной, в основном, езды, в Москве около 11 получается, на 7,5...8,0 в городе ездить не умею

[Hudozhnik]

Сообщение от Serg120

какой же он "уникальный", если уже 3 й по счету?

у кого еще 7,5 литров круглый год?
даже производитель для F4R в NEDC(!) указывает 8,0 литров в смешанном цикле!

[Serg120]

Сообщение от Strusto

на 7,5...8,0 в городе ездить не умею

Ладно, расскажу главный секрет.

У вас кнопочка ЭКО есть? Есть.
А где она у вас? На приборке.
А у меня она в голове. И включать её не надо - всегда активирована.
Как только стрелочка 2500 об. переползает -"ша, парень, ножку на педальке обратно".

[FR-]

Сообщение от Madi

Вот этот показатель можно хоть как-то сравнивать, да и то вопросы есть, замер до МКАДа и от МКАДа или с ним. А то иногда от новорязанки (когда там жил) до М4 полтора часа по мкаду ехал. Если сугубо трасса, то у меня на дизеле, но чуть меньшей скорости 80-85 иногда до 90 км/ч (без обгонов, без круиза) был по БК 3.8 л. В салоне два человека и кг 50 груза. Ветра не было. На трассу выехал сбросил счётчик и это средний расход за 500 км. Тоже на обкатке резины. Ну и опять же нюанс, я выезжал на бесплатные участки, на которых были ограничение 30 км/ч и лежачие полицейские, но ехал очень плавно.
А вообще интересный расход 5.1 для кроссовера с вариатором. У меня на элантре 2006 г.в. на такой скорости 5.9-6.1 бывал и то редко.

Я живу на Варшавке, примерно в двух км внутри от МКАД, посему выезда на МКАД не было. Около дома обнулился и поехал. Где-то ранее писал, что на 17-ой штатной резине летом при скорости 80-85 км/ч получалось 4,5 л/100 км. Тогда примерно проехал 28-29 км исключительно по М2 от МКАД. На том же участке при 110 км/ч было 5,9. Всё эти цифры по БК

[Vit161]

Сообщение от Serg120

Да, оттуда. Но какой же он "уникальный", если уже 3 й по счету? Система, понимаишь...

Если о нюансах. Пробег за год - 10 тыс. летом, 2-3 тыс. зимой. На работу не езжу. Главный маршрут дача/обратно, по пробкам - 100 км за 3 часа. Расход подтягивается к 7,7-7,8. Но потом съездишь по свободной дороге в Суздаль/Муром/В.Новгород и опять 7,5. Как часы.

Резина -лето Конти, зима Мишлен - 2,5 атм.

Не понимаю как ты за лето умудряешься 10.000 накатать, если на работу не ездишь? Ну раз в неделю дача-с дачи это 100 км. Ну, на дальняк раз в год. Я тоже на работу не езжу, когда Дастер покупал, Калину по трейд-ин сдавал, за 4 года 35 тыс. Из них 3.000 Грузия и обратно, ну море раз в год - 800-1000 км. в 2 конца.
И зачем ты колеса до 2,5 качаешь при рекомендованных 2,2?

---------- Добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее написано было в 18:40 ----------

Сообщение от Serg120

У вас кнопочка ЭКО есть? Есть.
А где она у вас? На приборке.
А у меня она в голове.

У меня там же. Но не всегда, блин срабатывает!

[Serg120]

Сообщение от Vit161

Не понимаю как ты за лето умудряешься 10.000 накатать, если на работу не ездишь? Ну раз в неделю дача-с дачи это 100 км. Ну, на дальняк раз в год.
И зачем ты колеса до 2,5 качаешь при рекомендованных 2,2?

С дачи-на дачу - 200 км. Итого тысяча в месяц.
Почему на дальняк "раз в год"? В России куча интересных мест - от Ясной Поляны до Казани.

Мало ли что они рекомендуют. Мне так больше нравится, авто как то собраннее выглядит.

[Vit161]

Сообщение от Serg120

С дачи-на дачу - 200 км. Итого тысяча в месяц.
Почему на дальняк "раз в год"? В России куча интересных мест - от Ясной Поляны до Казани.

Мало ли что они рекомендуют. Мне так больше нравится, авто как то собраннее выглядит.

Или от Адыгеи до Крыма, Кавказа.
Перекачанные шины жестче, машина сильнее на неровности реагирует в пятую точку и на подвеску сильнее езда по неровностям сказывается. Ну, это моё мнение, никому его не навязываю.

[Strusto]

Сообщение от Vit161

Не понимаю как ты за лето умудряешься 10.000 накатать, если на работу не ездишь?

А что такого? Всего одна поездка на Кольский из Мск на 6 т. км. тянет, а соседняя заполярная Норвегия уже больше 7 т.км

[Panzerschreck]

Вона чо. Чтобы добиться расхода, близкого к паспортному, приходится одни рекомендации соблюдать, а на другие класть.

Сообщение от Vit161

Перекаченные шины жестче, машина сильнее на неровности реагирует в пятую точку и на подвеску сильнее езда по неровностям сказывается.

Забота о пятой точке дело сугубо личное.
А вот озаботиться о техническом состоянии своего авто гораздо важнее.
Перекачанное колесо становится более жестким, что увеличивает нагрузку на подвеску. Особенно страдают тяги и рулевые наконечники, опорные подшипники передних стоек, шаровые опоры, стойки стабилизатора и другие элементы ходовой части. Поэтому замена вышедших из строя деталей подвески окажется гораздо накладнее эфемерной экономии, полученной в результате перекачки покрышек. Кроме того, высокое давление в шине приводит к уменьшению пятна контакта – в этом случае интенсивно работает только его центральная часть. В результате покрышка изнашивается неравномерно и раньше времени приходит в негодность.
И лично мне очень бы не хотелось, чтобы по скользкой дороге за моим авто ехало нечто на перекачанных шинах.

[Serg120]

Сообщение от Vit161

Перекачанные шины жестче, машина сильнее на неровности реагирует в пятую точку и на подвеску сильнее езда по неровностям сказывается. Ну, это моё мнение, никому его не навязываю.

2,2 или 2,5 практически незаметно. Вот 3 да, уже чувствуется. Да и дороги у нас сейчас неплохие, так что 5 точка спокойна.
А 0,5 атм. это минус 1 литр на сотню. Пустячок, а приятно.

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее написано было в 20:04 ----------

Сообщение от Panzerschreck

...А вот озаботиться о техническом состоянии своего авто гораздо важнее.
Перекачанное колесо становится более жестким, что увеличивает нагрузку на подвеску. Особенно страдают тяги и рулевые наконечники, опорные подшипники передних стоек, шаровые опоры, стойки стабилизатора и другие элементы ходовой части. Поэтому замена вышедших из строя деталей подвески окажется гораздо накладнее эфемерной экономии, полученной в результате перекачки покрышек. Кроме того, высокое давление в шине приводит к уменьшению пятна контакта – в этом случае интенсивно работает только его центральная часть. В результате покрышка изнашивается неравномерно и раньше времени приходит в негодность.
И лично мне очень бы не хотелось, чтобы по скользкой дороге за моим авто ехало нечто на перекачанных шинах...

Прям по учебнику.
Экономия то у меня отнюдь не эфемерная (на каждой АЗС видна), а вот рассуждения о "страдающей подвеске" - да, весьма эфемерны.
К тому же я доезжаю на авто до 59000 км., а потом продаю - поэтому для меня эти рассуждения вообще не актуальны.

А меня, "на перекаченных шинах", бояться не надо, я еду 90 на дистанции 20 м. Бояться надо любителей - "пару передач вниз и газ в пол". Здесь много таких.

[илдар73]

Сообщение от Serg120

я еду 90 на дистанции 20 м.

Забавно и где это такое могут позволить? В такое расстояние сразу лезут торопыги и если и перед ним делать такую дистанцию туда опять влезут и вот такая "черепаха" создает динамическую пробку в комплексе с торопыгами ))))

[Panzerschreck]

Сообщение от Serg120

рассуждения о "страдающей подвеске" - да, весьма эфемерны.
К тому же я доезжаю на авто до 59000 км., а потом продаю - поэтому для меня эти рассуждения вообще не актуальны.

То, что не актуальны, понятно. А то, что эфемерны, бабуля надвое сказала.

Сообщение от Serg120

А меня, "на перекаченных шинах", бояться не надо, я еду 90 на дистанции 20 м

1. На сухом асфальте стандартный тормозной путь от сотки до полной остановки колеблется в пределах 37 - 42 м в зависимости от авто и шин.
2. Я писАл о скользкой дороге, которая бывает не только в гололед. Поэтому и боюсь.

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее написано было в 20:21 ----------

Сообщение от илдар73

В такое расстояние сразу лезут торопыги

В пробках да, на трассе нет.

[Serg120]

Сообщение от илдар73

Забавно и где это такое могут позволить? В такое расстояние сразу лезут торопыги и если и перед ним делать такую дистанцию туда опять влезут и вот такая "черепаха" создает динамическую пробку в комплексе с торопыгами ))))

В Мск. Никаких "динамических пробок". А вот шныряющие из полосы в полосу действительно раздражают. Вчера ещё об этом говорили.
Ну ничего не поделаешь - приходиться терпеть.
У меня главный принцип - остановился, значит ошибся в вождении. Только дистанция и только докат.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Serg120

У меня главный принцип - остановился, значит ошибся в вождении. Только дистанция и только докат.

Для меня вот такие принципиальные докатчики, такое же зло на дороге как хасаны-шахматистыПринцип один, надо двигаться со скоростью потока.

[Serg120]

Сообщение от Duk_NVRN

..Принцип один, надо двигаться со скоростью потока...

Согласен. А вот пробка. Как движется поток? Газ-тормоз, газ-тормоз, газ тормоз... Потом- "А у нас расход 12 л. " Ну конечно!

Дистанция 3-4 машины, первая скорость, холостой ход. Авто САМ едет (4FR сказка). Даже в горку. Только дистанцию рассчитывай.

Не всегда получается? Ну конечно не всегда, но стремится надо.