Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[mayorvs]

А установленный круиз/педаль бустер в любом случае влиять будет, просто ее перекалибровка не поможет?

[кругляш]

Iron, трудно выбирать условия сравнения. я тут прокатился по КАДу туды-обратно 180км, так туда расход показал на 1.5л больше, чем обратно. скорости те же, все повороты, подъемы\спуски-тоже. токо ветер был навстречу\попутный... это я не к тому, что Вы неправы, просто лучше расход по городу за бак глянуть при одинаковых(+\-) средних скоростях и неизменной манере езды...

[гарди]

RSW Связался с тюнерами в Ачинске прошивки на Дастер Александр +7-950-972-48-99 Павла (Паулюса) не делает и про вас(Алексея RSW) что то первый раз слышит и отправил вот суда http://e.mail.ru/cgi-bin/link?check=...40mail.ru&js=1 http://e.mail.ru/cgi-bin/link?check=...40mail.ru&js=1 А сам Александр имеет интерес к нашему автомобилю и есть желание прошивать Дастеры . Если вам интересно вот его эл.почта jykov777@yandex.ru

[гарди]

RSW а кто такие Лаборатория Скорости и Cartuner что вы про их собственные программы скажите? В Красноярске дешевле 10 000 руб не найти.

[EvgenV]

Увеличение крутящего момента осуществляется за счет большего обогащения смечи, я правильно понимаю? (больше вроде нечем) На сколько это отразится на сроке службы катализатора? Я понимаю что его можно убить одной заправкой бензина в котором дофига серы, берем обычный российский бензин. на брендовых заправках (лукойл, Роснефть и тд)

[Andrey49]

Сообщение от EvgenV

Увеличение крутящего момента осуществляется за счет большего обогащения смечи, я правильно понимаю? (больше вроде нечем) На сколько это отразится на сроке службы катализатора? Я понимаю что его можно убить одной заправкой бензина в котором дофига серы, берем обычный российский бензин. на брендовых заправках (лукойл, Роснефть и тд)

ИМХО, скорее оптимизацией состава. Переобогащенная смесь тоже не очень эффективно сгорает.

[Iron]

Сообщение от RSW

Уберите педаль бустер.

Педаль-бустер не включал.
Но примерно такой же расход получил на прошивке от немца Gregory с включенным педаль-бустером (без педаль-бустера на его же прошивке расход был практически как на стоке) в конце сентября. Правда пробег по трассе тогда был почти 2000 и хорошая летняя резина на ковке, т.е. каждое колесо было легче на 5-6 кг.

Хотя, с другой стороны, на расход стоке, как на летней резине, так и на зимней, получился практически одинаковым.

Сообщение от mayorvs

А установленный круиз/педаль бустер в любом случае влиять будет, просто ее перекалибровка не поможет?

Если его не включать - не влияет ни как.
А калибровка просто указывает ему пределы открытия дросселя (от 0 до максимума).

Сообщение от кругляш

Iron, трудно выбирать условия сравнения. я тут прокатился по КАДу туды-обратно 180км, так туда расход показал на 1.5л больше, чем обратно. скорости те же, все повороты, подъемы\спуски-тоже. токо ветер был навстречу\попутный... это я не к тому, что Вы неправы, просто лучше расход по городу за бак глянуть при одинаковых(+\-) средних скоростях и неизменной манере езды...

Ну естественно, многое зависит от рельефа, ветра и т.п., но чем больше пробег (и, соответственно, осреднение), тем меньше влияние этих факторов.
Однако, мой пробег 300 км - это в обе стороны, по одной дороге и при практически одинаковой погоде (ощутимого ветра вроде не было). Кроме того, в одну сторону (~150 км) я уже привез расход 9.1.

[bobfate]

Сообщение от гарди

RSW а кто такие Лаборатория Скорости и Cartuner что вы про их собственные программы скажите? В Красноярске дешевле 10 000 руб не найти.

По картюнеру есть тема у нас на форуме. Отзывы не очень.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3311

[Таёжник]

Сообщение от EvgenV

Увеличение крутящего момента осуществляется за счет большего обогащения смечи, я правильно понимаю? (больше вроде нечем) На сколько это отразится на сроке службы катализатора? Я понимаю что его можно убить одной заправкой бензина в котором дофига серы, берем обычный российский бензин. ...

Неправильно понимаете. Это карбюраторный стереотип.
Смотрите прикрепленное сообщение - там описано ЧТО и ГДЕ затронуто.
Катализатор убивает не повышенное содержание серы, а этилен...

---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее написано было в 09:37 ----------

Сообщение от гарди

RSW Связался с тюнерами в Ачинске прошивки на Дастер Александр +7-950-972-48-99 Павла (Паулюса) не делает и про вас(Алексея RSW) что то первый раз слышит ... А сам Александр имеет интерес к нашему автомобилю и есть желание прошивать Дастеры . Если вам интересно вот его эл.почта jykov777@yandex.ru

Про меня он хоть слышал? )))
Ему интересно и он отправил куда-то....
Или не поняли КАК я описал правильность уточнения или ему ТАК интересно... Одно из двух. ...

[гарди]

Приятная новость для Красноярцев , прошивку RSW ставит Жуков Александр Геннадьевич. Я про Ачинских мастеров слышал еще давно от владельцев Рено Логон и Сандеро очень хвалили их работу . Так же действует клубная скидка 6000 руб.

[Таёжник]

Сообщение от Таёжник

... Краснорск....
В Красноярском крае, в Ачинске, есть представитель Павла (Паулюса) Александр +7-950-972-48-99
...

Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899

В шапку темы добавил. Прошивки на Дастеры у него будут от Алексея RSW.
С Алксеем Александра познакомил.

[гарди]

Таёжник СПАСИБО !!! Вопрос а прошивка от RSW часто обновляется или как правильно назвать новая версия в планах есть ?

[zhiv]

Сообщение от гарди

Таёжник СПАСИБО !!! Вопрос а прошивка от RSW часто обновляется или как правильно назвать новая версия в планах есть ?

1. Не часто
2. Актуальная версия для 2л 4х4 v.2.2
3. Вроде пока обновлений не планируется.

[Таёжник]

А чего ее обновлять?
Сырой продукт в массы не пускаем.
Версия 2.2 - это "спецзаказ" под одно Казанского Дастеровода. От 2.0 отличия на уровне подсознания. ))) И все равно ему не эдак... )))))

[BOND]

Таёжник,я сегодня прошился "четверкой" т.к. "двойка" типа для подготовленных дополнительно машин правильно я понял тюнера?

[Таёжник]

)))
ТЕ4 и ТЕ2 имеется ввиду?
ТЕ4 - ТюнингЕвро4
ТЕ2 - ТюнингЕвро2

Катализатор живой - нечего его трогать. Пишем ТЕ4.
Катализатор сдох - решаем вопрос вариантом ТЕ2.

[atom1982]

Сообщение от Таёжник

)))
ТЕ4 и ТЕ2 имеется ввиду?
ТЕ4 - ТюнингЕвро4
ТЕ2 - ТюнингЕвро2

Катализатор живой - нечего его трогать. Пишем ТЕ4.
Катализатор сдох - решаем вопрос вариантом ТЕ2.

Подскажите, я верно понял, что если планируется убрать катализатор и заменить на пламегаситель, то сразу надо шиться на ТЕ2?

[BOND]

А как от катализатора избавится можно, чет я где то читал но сейчас не вспомню, дайте ссылочку если не трудно ?

[Таёжник]

Сообщение от atom1982

Подскажите, я верно понял, что если планируется убрать катализатор и заменить на пламегаситель, то сразу надо шиться на ТЕ2?

Правильно. Планы на выхлоп есть - пишем ТЕ2.

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее написано было в 11:48 ----------

Сообщение от BOND

А как от катализатора избавится можно, чет я где то читал но сейчас не вспомню, дайте ссылочку если не трудно ?

Зачем? Что не устраивает?
"Убрать катализатор сразу" это пережиток отечественного автопрома.
Уберете, ничего не почувствуете в разнице - будет потом жалеть.
Как я. На Акценте когда-то.... Потом по случаю катализатор вернул обратно.

[Сильвер]

Сообщение от Таёжник

"Убрать катализатор сразу" это пережиток отечественного автопрома.
Уберете, ничего не почувствуете в разнице - будет потом жалеть.

почему, если не секрет?