Амортизаторы под заказ- Голосование - Страница 4 - Форум клуба Рено Дастер

xalava · 29.03.2018, 17:47

Сегодня поменял задние амортизаторы . От крыла до середины ступицы в вывешенном состоянии, было 57,5 см стало 60,5см

Volk · 29.03.2018, 18:17

Это сзади размер. ?

xalava · 29.03.2018, 18:19

Да сзади

Volk · 29.03.2018, 18:24

А спереди,сколько. ?

Volk · 29.03.2018, 19:05

У меня 56,5 см в вывешенном состоянии спереди

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее написано было в 19:04 ----------

Сколько стоят амортизаторы?

Volk · 01.04.2018, 11:43

Две новости
Начнем с хорошего: Вчера тестировали передние амортизаторы + 30 мм в городе на немного не ровной дороге. (Лежачих полицейских рядом не было и так как зад сильно бьет то проверка на них не проводилась.)

Проверки проводились на лифтованной машине. (500 мм до крыла спереди)

По моим ощущениям (на скорости до 30 км/ч) при проезде неровностей жесткость у них такая же как у родных. Лично для меня это хорошо.

Ход колеса 500 мм на стоячей, на вывешенной 620 мм

Теперь об особенностях подвески Дастера, никак не связанных с конструкцией и качеством этих аммортизаторов.

Обнаружили погнутую стойку стабилизатора поперечной устойчивостью "косточка".

Далее ИМХО:
Возможная причина сгиба -удар ранее о препятствие, приведший к небольшому изгибу. В дальнейшем при работе стабилизатора с амортизаторами + 30 мм - повышенное кручение и повышенная нагрузка на косточку на сжатие.

Как я слышал её гнули и ранее на штатной подвеске.

Нужно проверить ещё раз на не лифтованном авто с заведомо исправными косточками. (Выпрямленная молотком косточка тут же сгибается при сжатии.)

Выход либо всё усиливать (косточку и проушину аммортизатора) ,либо снимать стабилизатор , либо делать переменной жесткости.

Для Сергея -
1) ИМХО, укорачивание не поможет, так как взаимное перемещение останется таким же.
2) Надо посмотреть как работает ШРУС на вывешенном колесе.
3) Отпишись как там со снятым стабилизатором ездится.

Посмотрел книгу. Стабилизатор снять не сложно. Нужно снять только защиту.

Проект · 02.04.2018, 09:19

Цитата:

Сообщение от Volk

У меня 56,5 см в вывешенном состоянии спереди

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее написано было в 19:04 ----------

Сколько стоят амортизаторы?

Эти тестируемые лифтованные амортизаторы - гидропневматические (газомаслянные). Есть мысли выпускать разных характеристик и маслянные для шатной нагрузки а также снаряженной (лебедка бампер итд) . Также есть стойки и +50 мм. Надо послушать пожелания. Все цены в пределах 3000-3500 руб

vif · 02.04.2018, 10:10

Проект,
Как то вспрайсе цена за 3500, и нет ясности когда они будут в серии. И с какими характеристиками.

Проект · 02.04.2018, 10:18

и нет ясности когда они будут в серии. И с какими характеристиками.[/QUOTE]

Амортизаторы освоены и выпускаются в апреле с характеристиками подконтрольных аморт у XALAVA.
Если надо кому то жестче или мягче или больший лифт, то тоже возможно

Valder · 02.04.2018, 17:56

Проект, Добрый день. Проясните пожалуйста ситуацию с вашими амортизаторами. Как я понял, они имеют удлиненый корпус и шток, за счет чего достигается лифт подвески. Цифра может варьироваться, но давайте возьмем 30мм. Так вот вопрос, лифт 30 мм обеспечивается с оригинальными пружинами? Какова будет величина лифта с усиленными пружинами , например H&R +30мм?
Суммируются ли эти значения или нет?

Проект · 03.04.2018, 10:52

Цитата:

Сообщение от Valder

Проект, Добрый день. Проясните пожалуйста ситуацию с вашими амортизаторами. Как я понял, они имеют удлиненый корпус и шток, за счет чего достигается лифт подвески. Цифра может варьироваться, но давайте возьмем 30мм. Так вот вопрос, лифт 30 мм обеспечивается с оригинальными пружинами? Какова будет величина лифта с усиленными пружинами , например H&R +30мм?
Суммируются ли эти значения или нет?

Необходимый лифт на авто достигается установкой пружины. А амортизатора должен соответствовать лифту пружины. Устанавливая лифтованный амортизатор с оригинальной пружиной - лифта не добиться. Если с лифтованной пружиной оставить оригинальный амортизатор- может не хватить в некоторых случаях хода штока аморт. В Вашем случае при H&R+30мм машина должна подняться на 30 при этом лифт аморт не может суммироваться-он в том числе.

Alexei 44 · 03.04.2018, 12:00

На лифтованных амортизаторах штоки длиннее.

На фото видно штатные, рядом с лифтованными.

Valder · 03.04.2018, 12:08

Цитата:

Сообщение от Alexei 44

На лифтованных амортизаторах штоки длиннее.

На фото видно штатные, рядом с лифтованными.

На фото получается по три штуки это передние и задние?
Просто видно, что второй от третьего отличается как раз длиной штока, а вот третий от четвертого уже длиной корпуса.

Alexei 44 · 03.04.2018, 12:43

Да, слева три передних справа три задних

Regas · 10.04.2018, 00:45

Мозги не пудрите, берите амортизаторы Рено Мастер на перед, на зад Сакс.
Родные или пружины лесджофорс и добавляйте родные опоры.
60тыс. км., за два года, это только обкатку пошёл.
Прыгать на трамвайных путях и полицейских, перевозить грузы, без проблем!
Держак в поворотах на высоких скоростях без проблем!
Разбитые и ремонтные дороги, пересеченка, колеи не вопрос, да пофигу чего там под колесами!

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее написано было в 00:27 ----------

Цитата:

Сообщение от Alexei 44

На лифтованных амортизаторах штоки длиннее.

На фото видно штатные, рядом с лифтованными.

Красивые фото видно, только практики не видно, как работает вся эта хрень на автомобиле.
На лифтованных штоки длинее, под какие пружины?
Под родные пружины они явно не рассчитаны!
На лифтованных, в каких пределах рабочий ход, в отличии от родных?

Volk · 10.04.2018, 07:37

Цитата:

Сообщение от Regas

Мозги не пудрите, берите амортизаторы Рено Мастер на перед, на зад Сакс.
Родные или пружины лесджофорс и добавляйте родные опоры.
60тыс. км., за два года, это только обкатку пошёл.
Прыгать на трамвайных путях и полицейских, перевозить грузы, без проблем!
Держак в поворотах на высоких скоростях без проблем!
Разбитые и ремонтные дороги, пересеченка, колеи не вопрос, да пофигу чего там под колесами!

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее написано было в 00:27 ----------

Красивые фото видно, только практики не видно, как работает вся эта хрень на автомобиле.
На лифтованных штоки длинее, под какие пружины?
Под родные пружины они явно не рассчитаны!
На лифтованных, в каких пределах рабочий ход, в отличии от родных?

Лесжоферс я поставил ,просели за неделю до состояния б/у пружин.
Я ездил на лифтованных амортизаторах мне понравилось.
Мы тестировали под пружины Фобос

unkind · 10.04.2018, 10:22

Цитата:

Сообщение от Volk

1) ИМХО, укорачивание не поможет, так как взаимное перемещение останется таким же.

Почему не поможет, косточка уперлась в рычаг поэтому гнёт. Если укоротить тягу около 30мм, то появится зазор. Фото с установленными проставками +30, 480мм от ЦО до крыла в вывешенном 570. А у вас на 50мм больше костачке идти некуда.

unkind · 10.04.2018, 10:33

Цитата:

Сообщение от Volk

Мы тестировали под пружины Фобос

Я правильно понял пружины фобос и проставки +30?

Vizio · 11.04.2018, 23:09

Цитата:

Сообщение от Alexei 44

Да, слева три передних справа три задних

приветствую. Где купить и какие амортизаторв под пружины фобос, надоели отбои спереди ?

Volk · 12.04.2018, 08:07

Цитата:

Сообщение от unkind

Я правильно понял пружины фобос и проставки +30?

Не правильно. Фобос и лифт до 50 см

---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее написано было в 07:51 ----------

Цитата:

Сообщение от Vizio

приветствую. Где купить и какие амортизаторв под пружины фобос, надоели отбои спереди ?

Стоит Фобос, родные амортизаторы и удлинители . Отбоев нет

---------- Добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее написано было в 08:02 ----------

Цитата:

Сообщение от unkind

Почему не поможет, косточка уперлась в рычаг поэтому гнёт. Если укоротить тягу около 30мм, то появится зазор. Фото с установленными проставками +30, 480мм от ЦО до крыла в вывешенном 570. А у вас на 50мм больше костачке идти некуда.

Надо присмотреться, мне показалось,что там был зазор.