Сдох аккумулятор на новой машине

[Modigar]

Сообщение от Владимир Усманский

Так поступаю не менее трёх раз
Аккумулятор служит не менее 7 лет

Так не поступал 7.5 лет, и родной АКБ уехал в трейд-ин вместе с машиной и вполне живой, в -25С запускал прекрасно.

[n_dum]

Сообщение от Modigar

Оборудования и геморроя с КТЦ больше по стоимости чем пару новых АКБ, не говоря о том, что некоторым автомобилистам вообще не возможно это сделать.

В современных электронных зарядках (900-1100 руб с али) почти на всех
имеется данная функция. Заряд-разряд-заряд. Поставил и забыл.

[Владимир Усманский]

Сообщение от n_dum

В современных электронных зарядках (900-1100 руб с али) почти на всех
имеется данная функция. Заряд-разряд-заряд. Поставил и забыл.

Абсолютно верно!!!

Ну я пока пользуюсь тем чтобы приобрёл в начале XXI века

Вот такое зарядное устройство у меня как на фото

[Владимир Усманский]

Моё зарядное устройство

[Владимир Усманский]

Блин повторились фото
Неумышленно сделал извините

[Modigar]

Сообщение от n_dum

В современных электронных зарядках (900-1100 руб с али) почти на всех
имеется данная функция. Заряд-разряд-заряд. Поставил и забыл.

У меня почти советская ЗУ-75, у неё только амперметр стрелочный и переключатель 4/6А.

[n_dum]

Сообщение от Modigar

У меня почти советская ЗУ-75, у неё только амперметр стрелочный и переключатель 4/6А.

у меня и подобная самоделка мощнецкая имеется, использовал как "пускач" в своё время, сейчас как 12 в типа под переноску подключить. Чем он хорош, если ниже 6-8 вольт аккум упал, то электроника не "зацепляется", этим приподнял напругу, потом на электронику переключился и домой.

[Madi]

Сообщение от Madi

Для сравнения. В прошлое воскресенье после дальняка поставил машину, сигналка СтарЛайн, улица. Сейчас, спустя ровно неделю сигналка показывает 12.5. Но у меня постоянно такой режим: стоит недели две-три (очень иногда четыре) потом дальняк 500-800 км, там небольшой город в выходной день (либо проселок разной степени) и назад 500-800 км. Только в отпуск чуть больше бездора появляется. Может поэтому аккумулятор лучше заряжается, так как коротких поездок практически нет.

Вчера вечером ещё было 12.5, сегодня уже 12.4. вчера ночью и сегодня были +-0 вые температуры. То есть на 10тые сутки стало 12.4.
Но... тут вспомнил нюанс - это напряжение через приложение сигналки на закрытой и поставленной на охрану машине (после того как поставил 2 октября ее не снимал с охраны и открывал) и когда ее открываешь, то напряжение падает на около 1- 2 десятых вольта (цифра не точная, так как не запоминал и статистику не делал). Поэтому мои цифры больше для сравнения с такими же условиями как у меня.
Машина куплена в августе 2021.

[Modigar]

Сообщение от Madi

огда ее открываешь, то напряжение падает на около 1- 2 десятых вольта

Оно потом восстанавливается через какое-то время.

[Madi]

Сообщение от Modigar

Оно потом восстанавливается через какое-то время.

Чет странно. Оно и без открытия восстанавливается. Сейчас снова показывает 12.5.

[Modigar]

Сообщение от Madi

Сейчас снова показывает 12.5.

Потеплело. С утра около нуля было, щас +10

[Madi]

Сообщение от Modigar

Оно потом восстанавливается через какое-то время.

Сегодня проверил. Да восстанавливается. Было 12.4 , открыл стало 12 ровно. Закрыл и потихоньку оно снова увеличилось до 12.4. так что на 4 десятых падает при снятии с сигналки. Напомню, что машина стоит с 02.10.22 Только в эти выходные пришлось завести и отъехать от забора , чтобы длинномерный груз засунуть в багажник -салон через пятую дверь. Поэтому завел , отъехал, не глуша засунул груз. Стал на прежнее место итого не более 5 минут проработал и я его заглушил. До того как завел было 12.4, после 12.5, но через день снова было 12.4. как-то так.
Может кому-то интересна инфа для статистики и сравнения.

[Modigar]

Сообщение от Madi

так что на 4 десятых падает при снятии с сигналки

При открытии/закрытии ток приличный потребляется замками и прочими компонентами.
Да и вообще в неспящем состоянии машина прилично жрёт сама по себе.

[Madi]

Сообщение от Modigar

При открытии/закрытии ток приличный потребляется замками и прочими компонентами.
Да и вообще в неспящем состоянии машина прилично жрёт сама по себе.

Да, но я к тому, что когда мы выкладываем замер напряжения, то нужно учитывать, что если человек измеряет напряжение на только что открытой машине (нет у него сигналки с приложением), то это 0.4 (по-моему у меня была раньше меньше) меньше чем на закрытой.
И в связи с этим вопрос, если вспомнить таблицу (которая кстати куда-то из сообщения пропала ) выложенной в соседней теме http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...78&postcount=1
то по рекомендации там не допускать разряда ниже 50%, а это, если я правильно запомнил, 12 или 12.01 вольт. Так вот я думаю, что этот показатель к какому замеру относится на открытой машине (который в моем случае был на 0.4 ниже) или закрытой?
Если открытой, то ещё и зимой практически не пахнет, а напруга за 17 дней простоя падает до 12 вольт. Прошлой зимой отслеживал напругу по приложение при закрытой машине. В сильные холода пару раз пришлось машину погонять через две недели стояния, а то напряжение на закрытой машине опускалось до 12.1 (но заводилась на раз)

Во блин раньше не было приложения и аккум менял когда пару или тройку раз не заводился сам (ну или когда аж летом не мог навестить), а сейчас забаву нашел

Ну и ещё забавной статистики. Вчера проехал 530 км, поставил машину в час ночи. Сначала показывала после закрытия 12.9. пока вещи разложил и искупался стало уже 12.7. В 7 утра сегодня приложение на закрытой машине показало 12.5. Снял с сигналки, опустилась до 12.3, то есть на 2 десятых , а не как выше был случай на 4. Закрыл через 30 сек , двери не открывал. Через 4 минуты поднялось до 12.4, а через 7 минут до 12.5. Через 29 минут опустилась на 12.4.

[-=Df=-]

Сообщение от Madi

а сейчас забаву нашел

Это точно
АКБ достаточно инерционен, т.е.чтобы процессы между активной массой пластин и электролитом пришли в равновесие, нужно какое-то время. Пока ты ехал - шел заряд (около 14В). После остановки двигателя напряжение начинает падать, и как перестанет - это значение и анализируют. Но, ещё раз повторю, нужно мерить непосредственно на клеммах. Так как провода имеют сопротивление, и чем они тоньше и длиннее, тем оно выше (падение напряжения в проводнике). А что показывает приложение, нужно самому проверять, вполне возможно, что получатся разные значения. На сторонних бортовых компьютерах есть поправка на это, которую ты сам должен выставить руками. Сигнализации тоже меньше показывают (по крайней мере те, которые видел я), чем есть на самом деле.
С нагрузкой так же: пока она есть, напряжение показывает меньше, чем было изначально. После отсоединения нагрузки, напряжение начинает медленно восстанавливаться. Как перестанет подниматься обратно, то значение и берут.
Например (это реальные значения), изначально на моей машине было 12,7В(на клеммах). При снятии с охраны, напряжение падает до 12,5В. Потом, когда её не трогаешь и всё засыпает, напряжение восстанавливается до 12,7В. Если я запускаю автономный предпусковой подогреватель, то в момент его работы напряжение 12,0-12,1В (и так держится 10-15минут, пока он работает). Потом, после прекращения его работы, напряжение начинает постепенно увеличиваться, и восстанавливается до 12,7В, но на это уходит больше 10минут (поэтому, видимо и существует рекомендация сразу не заводить, а подождать как раз 10минут ).

[d-r Gashe]

Сообщение от -=Df=-

нужно мерить непосредственно на клеммах. Так как провода имеют сопротивление, и чем они тоньше и длиннее, тем оно выше (падение напряжения в проводнике).

1.Допустим провод ооочень тонкий(например сечением 0,5 кв.мм) и длина его больше длины авто(например 5 метров). но и тогда его сопротивление будет меньше 1 Ом. Допустим вольтметр потребляет ооочень большой ток(например 1мА, на самом деле ток вольтметра в 10-100 раз меньше).
Тогда абсолютная погрешность измерения составит 0,001В(одна тысячная вольта)
2. Когда измерения проводят с помощью сигналки, то надо иметь ввиду, что при нажатии на кнопку брелка активируется радиоблок который потребляет 0,3-0,5А.
А если вы для замера открываете авто, то имейте ввиду что эл.замки потребляют уже амперы, плюс зажгутся лампочки салона и багажника.

[-=Df=-]

d-r Gashe, сейчас ради интереса даже замерил: при работающем двигателе на клеммах 14,33В, в розетке прикуривателя 14,23В. Соединения же Вами, видимо, не учитываются

Лучше напишите, как лучше и проще замерить напряжение на АКБ, чем на клеммах, применительно к Дастеру конечно же, а потом вместе посмеемся

[d-r Gashe]

Сообщение от -=Df=-

Лучше напишите, как лучше и проще замерить напряжение на АКБ, чем на клеммах, применительно к Дастеру конечно же, а потом вместе посмеемся

Вообще-то я всего лишь заявил, что при измерении напряжения НА АККУМУЛЯТОРЕ длина и сечение провода не имеют значения.
А при определения степени заряженности батареи измерять разумеется надо на клеммах при отсутствии нагрузки(режим НРЦ).
Для такого режима надо не только измерять на клеммах, но и обеспечить отсутствие тока разряда.
А как только на ключе нажмется кнопочка проснется сигналка и ЭБУ, сработает привод открытия дверей, зажгутся лампочки салона и багажника.
Если измерять на прикуривателе, то (у меня по крайней мере) надо повернуть ключ в замке. Что нибудь при этом тоже может включиться. Вот тут-то скажется и состояние проводки, качество контактов, наличие учтенных и неучтенных потребителей.
Так что самый простой и лучший способ - смотреть на клеммах при "спящем" авто. Надежно и весело. И с песней!

[Modigar]

Вчера пока менял колеса, заряжал аккумулятор часа 3.5 получилось 6 амперным зарядником.
После этого, машина простояла 4 часа, сигналка показывала 12.84В.
С утра машину не открывал, на сигналке пишется 12.73В.
Кстати, сколько ампер идёт с генератора на заряд акб?

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Вчера пока менял колеса, заряжал аккумулятор часа 3.5 получилось 6 амперным зарядником.
После этого, машина простояла 4 часа, сигналка показывала 12.84В.
С утра машину не открывал, на сигналке пишется 12.73В.
Кстати, сколько ампер идёт с генератора на заряд акб?

Ну так 1% в сутки это нормальный саморазряд для АКБ....
У нас генератор 120 или 150амп. наверное много., явно больше 6 амп.