svetolovec / Privilege 1.5dci / Дизель, из первых в Туле

[Юра А.]

Сообщение от Aargh68

... Если за авто следить, заливать качественное топливо, вовремя проводить регламентные работы ..... морозы Вас не остановят ...

Поддержу. Полагаю, что еще застарелые трактористы тоже будут ЗА.

[svetolovec]

На днях модернизировал свою сетку радиатора, классический вариант меня совсем не устраивал. Я уже говорил, что мне приходиться ездить по напрочь заросшим травой дорогам, и семена-пыльца все-равно пролетают через стандартную сетку (с авторынка). Решил сетку перенести наружу и сделать ее двухслойной. Второй слой-пластиковая сетка от пластиковых-же окон, довольно крепкая штука, руками разорвать не получилось. Остальное видно на фото.

Я так понял что на обгонах при скоростях от 100 до 140 км машина вяловато разгоняется...Просто я часто по трассе езжу,для меня это не последний показатель......

[svetolovec]

На мои показания тяжело опираться, поскольку динамику я сравниваю (повторюсь) с Астрой Н , 1,8 МКП - эта машина разгоняется хоть со 100, хоть с 140, хоть со 180... Да и мне кажется, что как-то неправильно гонять на высоком полноприводном кроссовере со сроростью 150 км/ч - небезопасно, да и удовольствия от вождения никакого (одни мурашки...). Про себя скажу: для меня комфортная скорость (при наличии дороги) на Астре 120-150 км/ч, на Дастере 100-120 км/ч. Хотя, может еще раскатается...

[BIg-64]

svetolovec Насчет мелкоячеистой сетки - забьётся 100 пудов, как фильтр салона будет.

[svetolovec]

Сообщение от BIg-64

svetolovec Насчет мелкоячеистой сетки - забьётся 100 пудов, как фильтр салона будет.

Тут надо пробовать, во всяком случае все видно, всегда можно сменить- это ведь проще, чем сменить радиатор.

[BIg-64]

Сообщение от svetolovec

всегда можно сменить- это ведь проще, чем сменить радиатор.

канеш, проще. Но, что-то подсказывает мне, что это временный вариант.

[Туся]

А совсем наглухо ее закрыть можно?

[Strusto]

Сообщение от Туся

А совсем наглухо ее закрыть можно?

В холодное, грязное и реагентное время года, ИМХО, желательно, для защиты радиатора кондиционера от всякой гадости

[svetolovec]

А летом закрыть низя, однозначно перегреется, особенно на грунтовках ( я, кстати пробовал на бензинке).

[свояк]

Я с мегана до сих пор не снял защиту зимнюю - лень матушка. И перегреть никак не получается. Да все осенью будем обсуждать, чем утеплить моторный отсек. Даже самым жарким летом, которое было не так давно, стрелка градусника не сразу взлетает до нормы. Я только пару раз слышал как работает вентилятор. Правда его из салона не слышно

Сообщение от svetolovec

На мои показания тяжело опираться, поскольку динамику я сравниваю (повторюсь) с Астрой Н , 1,8 МКП - эта машина разгоняется хоть со 100, хоть с 140, хоть со 180... Да и мне кажется, что как-то неправильно гонять на высоком полноприводном кроссовере со сроростью 150 км/ч - небезопасно, да и удовольствия от вождения никакого (одни мурашки...). Про себя скажу: для меня комфортная скорость (при наличии дороги) на Астре 120-150 км/ч, на Дастере 100-120 км/ч. Хотя, может еще раскатается...

Так ведь я не собираюсь постоянно ездить 140км,я про обгоны говорил.Если фура идёт 100,то со скоростью 120 её будет проблематично обогнать

[svetolovec]

Сообщение от vi_rus78

Так ведь я не собираюсь постоянно ездить 140км,я про обгоны говорил.Если фура идёт 100,то со скоростью 120 её будет проблематично обогнать

Тут важнее не цифры скорости, а то, как быстро движок отдает макс.тягу после нажатия на гашетку. Помню, еще когда начинал ездить на Астре многие на тамошнем форуме ругались на электронную педаль газа (тогда она была относительно в новинку), мол движка совсем не чувствуешь, так там была пауза 0,5 - 1 сек. А теперь на Дастере к эл педали добавилась турбина... и получается, что теперь чтобы стартануть из-за фуры нужно ждать эти 4 сек. Да многовато. Да буду чиповаться, по слухам отзывчивость движка становиться намного приятнее...

[zaycev.49]

Подожди немного, движок должен проснуться.

[Bazile]

Сообщение от Юра А.

Поддержу. Полагаю, что еще застарелые трактористы тоже будут ЗА.

Тут хочешь - не хочешь, придется использовать антигель. Поскольку не все заправки своевременно подвозят ДТ нужного класса. Сам с Рязани, у нас тут РНПК, соответственно почти все топливо оттуда. На фирме есть грузовик Хундай с дизелем, так вот где не заправляйся, в мороз -30 все-равно мерзнет любое, потому что НЕ ПРОИЗВОДЯТ В НАШЕЙ МЕСТНОСТИ АРКТИЧЕСКОЕ ДТ!!! А фильтруемость зимнего ДТ по стандартам может быть -15 или -25 градусов. Хоть что делай, но машина ехать не будет. Даже если заводится, то на ходу жутко тормозит и не едет, в фильтре жуткая субстанция и ничего не сделаешь. Если заправляться на непонятных заправках - результат еще хуже! То же самое может начаться при -15... Почитайте форумы дизельных УАЗиков хотя бы... Многие ставят свои машины в мороз до потепления. А еще в салоне фиг согреешься. Не знаю, как в Дастере с печкой-феном, но в Санта Фе дизельном без подогрева сидений холодно!!! Причем с подогревом тепло попе! но не телу. Для меня в нашей северной стране дизель не вариант! Сомнительная экономия на расходе компенсируется более частым и более дорогим ТО. Плюс гемор с заправками зимой и холодом в салоне. ИМХО - не для нас дизель.

[Fe-man]

Bazile, Ну и зачем вы сюда этот пост написали? Про выбор вида топлива есть соответствующая тема.

[svetolovec]

Сообщение от Bazile

Для меня в нашей северной стране дизель не вариант! Сомнительная экономия на расходе компенсируется более частым и более дорогим ТО. Плюс гемор с заправками зимой и холодом в салоне. ИМХО - не для нас дизель.

Этот вечный спор, наверное, никогда не закончиться. Все минусы и плюсы давно известны. И у каждого будут свой плюсы и свои минусы, пока не попробуешь, не узнаешь... Сегодня я записался в ряды тех, кто заправляет солярку по 20руб (да еще и с брендовой заправки). Еще не решил для себя хорошо это или плохо. но км пробега стал дешевле, чем на газовой Астре.

[Bazile]

Сообщение от Fe-man

Bazile, Ну и зачем вы сюда этот пост написали? Про выбор вида топлива есть соответствующая тема.

Здесь было обсуждение солярки зимой, присадки в нее, вот и написал. По-моему, не я начал этот флуд, но прошу прощения.

---------- Добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее написано было в 08:26 ----------

Сообщение от svetolovec

Этот вечный спор, наверное, никогда не закончиться. Все минусы и плюсы давно известны. И у каждого будут свой плюсы и свои минусы, пока не попробуешь, не узнаешь... Сегодня я записался в ряды тех, кто заправляет солярку по 20руб (да еще и с брендовой заправки). Еще не решил для себя хорошо это или плохо. но км пробега стал дешевле, чем на газовой Астре.

Прости, svetolovec, что порчу твой журнальчик, я уважаю чужое мнение и выбор , просто начал про фильтруемость, а потом понесло про дизель в общем... Так-то мне тоже хотелось бы попробовать дизель, но у нас боязно. Вот в Турции прикольно - более половины машин дизельные, там в прошлом году и заметил впервые Дастер! И самое главное - цена на ДТ в 2!!! раза ниже, чем на бензин! Есть смысл! Но наши доблестные ........ все могут похерить, испортить, сравняв цены ДТ и 95 бензина. А тебе желаю удачи на наших непростых дорогах, везения на заправках и просто человеческого счастья с нашими горячо любимыми Дусиками!!!

[pier]

Сообщение от svetolovec

Тут важнее не цифры скорости, а то, как быстро движок отдает макс.тягу после нажатия на гашетку. Помню, еще когда начинал ездить на Астре многие на тамошнем форуме ругались на электронную педаль газа (тогда она была относительно в новинку), мол движка совсем не чувствуешь, так там была пауза 0,5 - 1 сек. А теперь на Дастере к эл педали добавилась турбина... и получается, что теперь чтобы стартануть из-за фуры нужно ждать эти 4 сек. Да многовато. Да буду чиповаться, по слухам отзывчивость движка становиться намного приятнее...

Согласен 100%

[svetolovec]

Что-то перечитал свои букофки и как-то страшно стало-целых четыре секунды ждать. Нет не совсем так, машина в это время едет и даже разгоняется, только на полную тягу выходит уже через 4 сек.( и все это про 6-ю передачу). А так да, буду еще ждать, когда раскатается, недаром же французы написали в мануале - полные характеристики двигатель показывает после 6000 км...